日々の備忘録。。。

タグ：TR55

2022年02月05日

コチラは２編成目ですが…ボチボチ揃えましょう！ KATO 寝台客車ナハネ２０の巻

　最近やたらとニュースやワイドショーで流れる

冬季オリンピックの話題

全く興味が湧かない さくらでございます・・・

ボッタクリ男爵といい、開催場所といい、

ホント不快指数１００％で。。。m((_ _#))m

　さて、カプラー購入のはずが

ドサクサ紛れに車両購入まで敢行、

前回の青大将カラーを纏った

スハ４４とともに購入してきたのは

２０系寝台客車のナハネ２０を３両ほど。

　元々、我が家で所有する２０系寝台客車は

旧タイプで組成した１編成があり、

現在進行形で組成中なのは

余りモノの２０系寝台客車を集めて編成をつくり。

　２編成目の方は新タイプ旧タイプを織り交ぜて　

組成しておりますが、今回発掘してきたのは

新タイプのナハネ２０が３両♪

　１両はKATOカプラーNJP Bタイプが取付けられ、

２両はKATOカプラーNが取付けられており、

一応は漢前化を進めておきたいと。

　カプラー交換の方は台車を取り外さなくても交換可能、

先日購入してきたKATOカプラーNJP Bタイプを

必要数用意してから作業を開始！

　台車を取付けた状態からカプラーの爪を捻って外し、

新たなカプラーを取付ければ作業終了といった具合、

交換の方は速やかに完了する。

　連結間隔自体が変わることはありませんが、

配管のありなしで印象は大きく変わりますね、

連結してしまえば配管部分ぐらいしか目立ちませんが、

やはり、妻面側も賑やかな方が好印象で。

　残り４両ほどで２編成目が完成する２０系寝台客車、

青大将編成とともに牛歩で増備を

進めていきたいと思いますが、

果たして何年かかるのやらで。。。

2021年07月11日

食堂車に引き続き？ KATO ２０系寝台特急カニ２１＆ナハネ２０ご入線♪ の巻

　なかなかオシャレなおもてなし

に感じたさくらでございます・・・

ホント迷惑千万な行旅人でして。。。m((_ _#))m

　さて、様々な事情もあり
ついつい寄ってしまった鉄道模型店、

本来であれば散策程度の参拝だったにもかかわらず、

KATOカプラーNJPの購入を思い出してしまい、

品モノを手に取ってしまったばっかりに

棚から陳列されていた車両まで手を。。。(汗;)

　ということで、今回は２０系寝台特急の

カニ２１とナハネ２０の２両を・・・

車輛の方はグレードアップされたモデルということで、

我が家にて所有すル２０系客車とは違い、

ディティールもしっかり作りこまれており♪

　カニ２１を見てみると、

｢さくら｣のヘッドマークが取付けられており、

下回りもグレー成形の床下が取付けられており、
トイレ表現された側面直下にはしっかりと

垂れ流し管

が表現されてなかなか好印象！

　台車の方もカニ２１の入門モデルは
空気ばね台車のＴＲ５５が取付けられておりましたが、

ニューモデルになってからはコイルばねのＴＲ５４に

変更されており、従前の車両たちも変更しておきたいような。

　一方のナハネ２０も従前のモデルとは
作りやら姿が刷新され、前回購入したナシ２０同様に
姿の近代化が図られたような・・・

車内の作り込みにも力が入れられおり、

外から見ていても楽しくなりそうでして♪

　車輛の見学会はそこまでとして、

一応は入線を記念して漢前化作業の方を実施、

とはいえども、作業を行うのはカニ２１のカプラー交換のみ。

　妻面寄りはグレーのKATOカプラーNJPが取付けれてますが

アーノルドカプラーが取付けられている側は黒色、

ということで、KATOカプラーNの黒色を取付けて作業終了！

　最後に従前のモデルと並べてみましたが、

出来具合は一目瞭然・・・

Hゴム等の色入れが行われていることもあり、

メリハリがついたといった様子、

床下周りも新旧モデル共に大差はないとはいえども、

従前のモノはデフォルメ化されている部分があり、

この辺が値段の差なんですかねぇ～？

　ということで、今さらながらの２０系寝台特急の購入、

こうなってくると車両を増やしていこうな？と、

非常に悩むところでして。。。(情)

2006年05月22日

チョットした違いですが…KATO ２０系寝台車ＴＲ５５の台車の作りの違いの巻

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　連休二日目・・・
ここ最近は鉄道模型の購入ばかりで
肝心の鉄分補給の作業関係がおろそか気味。

　たまには鉄分補給をと言うことで
午前中、朝一番で限られた時間の中、
実家にてカプラー交換を実施・・・
午後は買い物に連れ出されるもので。。。

　先日発覚したキハ４０系列３９両のほかに
何かあるかなぁ～？っという事で、
実家の模型部屋を色々とガサ入れしてみると、
カプラー未交換のままの
２０系寝台客車が多数発見され。(嘆)

　発見ついでに２０系寝台客車の
カプラー交換を先に進めることに・・・
まぁ、カプラー交換をするにもKATOの場合、
台車の固定がビス式とピン式の２通りありますが、
やっぱりピン式だと交換が早く出来ていいですね。

　それに、有限会社関水金属時代製造の車両でも
KATOカプラーが取り付けられるというのは
中々ありがたい事で・・・
よッ！さすがKATOクオリティー♪

　そんなほめ言葉は如何でもいいとして、
ついでに２０系寝台客車の台車を見てみると、
初期のタイプというか、
有限会社関水金属時代に作られた車両と
後期に作られた株式会社関水金属時代の
車両とでは台車の形が違うとは。。。

　台車の形態的には同じ型式の
｢ＴＲ５５｣なのでしょうけど、
初期型の台車の方が、
なんとなく簡素化された感じがしますね。

　よーく見比べてみると、
前期のＴＲ５５はブレーキシューの
表現がされておらず、
後期タイプを並べてみると一目で分かりますね、
おまけに車輪の色も違うし。。。　

　有限会社時代の関水金属の車両、
２０系寝台客車をはじめ、
１０３系一般型などを複数両保有していますが、
１０３系のＴＲ２０１台車、ＤＴ３３台車は
後年製造のタイプの台車も
カプラー取り付け部分を除いて
台車の形にあまり相違はありませんでしたが、
このＴＲ５５に関しては相違が出ているとは
思いませんでしたね。

　そんな事に感動している場合ではなく、
何気なしに押入れに収容された
ブックケースの１０３系を見たら、
こちらも未交換のままの車両が大多数・・・
黙々とカプラーの交換作業を短時間で推し進めます。

　恐らく本日カプラー交換作業を実施しても、
交換できたのは氷山の一角の可能性・・・
何となく末恐ろしい気が。。。

　そんな午後から買い物に、
ということで本屋へＧＯ！！

　女房サマ、娘チャンをつれて例の如く、
月刊鉄道雑誌をしこたま購入・・・
月刊誌のほうは７月号だと言うのに、
いまだ読み終わらない鉄道雑誌が。。。

　しかも４月号の鉄道ファンを
まだ読み始めたばかり・・・
この読み遅れ、いつになったら解消されるやら。。。

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