増税クソメガネやら増税クソレーシックなど、
的確なアダ名をつけられている増税基地外メガネ、
次なるあだ名は｢銭ゲバメガネ｣
トコトン人として終わっている
さて、先般のポポン参拝にて購入してきた
11-030 TR201 カプラー長 増結用台車
今回は交換する先頭車を探し出して、
速やかに作業を終了させる所存。
ということで、道楽部屋に潜入し
カプラー交換に該当しそうな車両を・・・
当初、青梅線・五日市線等で用いられた103系、
クハ103の先頭車へ増結用台車にでも
交換しようかと思いましたが、
スカ色113系1500番台のケースが目に入り♪
サロ110の2両が組み込まれた基本セットですが、
当時、塗分け部分の乱れがあったとかで
お店でしっかりと塗装の状態を確認して購入した覚えが。
そんなケースの中身を確認してみると基本、増結ともに
先頭車同士の連結に用いられるクハ111の台車交換は
行われていないようで、今回の目的を遂行することに。
また、せっかくなので常磐線で用いられていた
103系クハ103の2両も増結用カプラー取付け作業も
一緒に実施したいと♪
下界にご招待したクハ111-15000＆クハ111-1600の各2両と
エメグリのクハ103が2両・・・
KATOカプラー密連を取付けて準備OK♪
最初にエメグリ色のクハ103から作業を開始しますが、
ダミーカプラーを取外し、
一方のクハ111・・・
スカート付きのダミーカプラーを外し、
スカートからダミーカプラーを分離、
増結用台車にスカートを取付ければ準備完了！
お次に1両ずつ運転席側の台車を外し、
増結用台車を取付ければ作業の方は完了、
これにて作業は完了し。
計6両の先頭車の台車交換を行い、
先頭車同士の連結可能化作業が終わりましたが、
例の車両の交換用台車として用いりたいと。。。
