2023年02月10日

ライトがブレるので…スズキ キャリイ フォグランプステー 位置修正作業 の巻

　一応はSUVに乗るご友人・・・

本日の積雪予報に

｢本来の姿を発揮する時が来た！｣

などと訳の分からぬ発言に関し、

残念に思った さくら でございます・・・

ちなみに彼のクルマは前輪駆動。。。m((_ _))m

　さて、ステン製のフォグランプステーを装着後、

IPF製のLEDライトバーを取付けた

わが家のスズキ キャリイ ST41。

　実際に農免道路にてライトを点灯させてみたところ、

ランプステーがバンパーよりも上面が出ているせいか

重心が高いのか照射面のブレる傾向が認められ。

　であるならば、重心を下げて

ブレを最小限にしましょう♪ということで、

空いた時間を利用して作業を行うことに。

　とりあえずは最初にナンバープレートを外し、

ナンバーステーの取外しを敢行！

ステーを取り外すとフォグランプステーも

一緒に外れるといった寸法。

　片側を軽くネジ止めした後、

もう一方はステーと共に仮止めしたところで、

ステーを仮止めした側のネジを外した後に共締め、

あとは本締めすれば８割方の作業完了といった具合。

　最後にナンバープレートを留めれば

今回の目的は達成されたわけですが、

まだ、肝心の試走を行っておらず、

速やかに終わらせておきたい所存。

　ナンバープレートの取付位置が

若干下がってしまったのが残念ではありますが、

フォグランプステーも下がったことで

バンパー上面とステーのバーの位置が合い、

コチラの方が好印象。

　短時間の作業ではありましたが、

若干なりとも作業を悩んでいた部分であり、

とりあえずは作業を実行しておいて良かったような。。。

2022年12月01日

天気の良いウチに塗装しましょう！ キャリイＳＴ４１ マフラー塗装作業♪ の巻

　本来は隔日勤務の私め、

ここ最近は超変則勤務ということもあり
１２月５日まで１１日間連続
で何かしら職場に顔を出しており、

仕事に嫌気がさしている さくら でござます。。。m((_ _))m

　さて、早いもので本日から１２月に突入、
色々とやる事に追われて、
やりたいことが追い付いておりませんが
先般、盛岡の方から到着した

キャリイＳＴ４１のマフラー

の、塗装を速やかに終わらせたいと。。。

　さすがに４０年前のマフラーということもあり、

ボチボチ、サビの方も目立っておりますが、

致命的なサビ穴もなく、

しっかりとサビを紙やすりで除去した後、

塗装にて表面のボロ隠しを行うことに。

　若干、北風が吹いているものの、

風がおさまっている間に塗装を行えば

作業も出来そうということで、

余分な塗料がアチラコチラに飛ばぬよう、

マフラーを包んできた段ボールを

塗料の受け止め板として用いて塗装作業を。

　準備したのはSOFT99・99工房の

      耐熱ペイント シルバー

といったモノを購入、

前にもアドレスのマフラーを塗装した覚えがありますが、

品質は折り紙付きといった具合で♪

　マフラーもひと吹きで綺麗に塗装されて、

ドンドンとボロ隠しを行っていく・・・(汗;)

マフラーも軽トラック用のマフラーということで、

塗装面積は広くはなく２度塗りを行っていく。。。

　塗装完了後、布団干しを活用してマフラーを引っ掛け、

塗料の自然乾燥を行っていきますが、

午前中に作業を終わらせ夕方に

乾燥作業を終了させるといった具合。

　ひとまず塗装の完了したキャリイのマフラー、

正直、使用しないモノの保管は場所を取って

非常に困るモノですが、

ココはひとつ、車庫内の上方を利用、

筋交いにハンガーを利用してマフラーを引っ掛け、

使用するまでそのまま保管♪

　今年はキャリイの消耗品等の確保を行っておりますが、

とりあえず、あとはサーモスタッドと

クラッチディスク・カバーのセットなど、

幾つか部品の確保はもう少し進めておきたいものでして。。。

2022年11月28日

いよいよ御開帳？ スズキ キャリイST41T マフラー塗装がサビ落とし作業に？ の巻

　最近、運転していて思うこと・・・

自らトラブルのタネを
      　　　撒き散らしているドライバー

が多いと思う さくら でございます・・・

ニュースなどで、やられたことばかり誇張して

自身の無礼な運転作法には気付いていない
んでしょうねぇ。。。m((_ _))m

　さて先般、運送会社の営業所止めになってしまった

マフラーを引き取ってきたワケですが、

本日はお日柄もよろしく、

ベールに包まれたマフラーを御開帳し、

作業を進めておくことに。

　今回のマフラーについては

昭和５８年製のキャリイ、走行距離は３万ｋｍチョットの

車両から取外されたようですが、

盛岡で使用されていたモノ。

　東北方面で使用されていたこともあり、

色々と不安が過ぎりますが、

意を決して謎のベールを剥いでいくことに。

　とりあえずは私めの予想通り、

４０年前のマフラーということあって

アチラコチラにサビが目立つ状況ですが、

使用にあたっての不具合は無さげな予感。

　ただ、塗装するにあたって

作業を進めていきたいと思いますが、

ゴム製のブランケットを取外してから

粗目の紙ヤスリにてシコシコと

サビをチマチマと落としていく。

　サビてはいるものの致命的なダメージは無く、

黙々と錆を落としていきますが、

塗装前に防錆剤の使用は必要なのかと思い、

作業途中で手を休めつつ調べてみるも、

あえて防錆剤の必要はないようで。

　セコセコとサビ落とし作業を進めた

キャリイのマフラー、

本来であれば塗装作業まで完了させたかったものの、

生憎の時折強くなる南風。

　近所には自分たちの行うバーベキューの煙は

人の家に流れようともお構いなし

他の人が出すニオイや音には基地外のように

クレームを入れてくるバカモノが住んでいるため、

今回は延期することに。

　いずれにせよ、マフラーに対する塗装は

速やかに終わらせておきたいところですが、

気温が高く、静穏なお天気の日に

塗装作業を行いたく。。。

2022年10月26日

嵌め替え完了？ あとは履かせるだけ？？ キャリイ用ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔ Ｙ８２３ の巻

　追悼演説を行った野田元首相・・・

ホント、素晴らしかったですよねぇ、

もし、元首相の取り巻きがまともな人たちだったら、

野田政権はもう少し長かったのかな？

と、いまだに思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、３８年前に私めの祖父が購入した

スズキ キャリイ ＳＴ４１Ｔ

の純正ホイールに履かせていたタイヤ

ブリジストン Ｇ５６１・・・

元々の純正タイヤから履き替えて

２０年近くの年月が経ち、

そろそろタイヤの交換を企み。。。(汗;)

　ということで購入したのは

ヨコハマタイヤ Y823 5.00-12 6PR

といったサイズのリブラグタイヤ。

　今回は知り合いのクルマ屋サンに

タイヤとホイールを持ち込み、

嵌め替え作業をお願いすることに。

　残念ながら、外出時にスマホを忘れ、

作業工程を撮影しはぐるといったアクシデント・・・(汗;)

元々履かせていたタイヤは
２０年近く経過していたこともあり、

取り外しに難儀しておりましたが、

速やかに嵌め替え作業が完了し♪

　とりあえずは嵌め替えが完了した新しいタイヤ、

なかなかのトレッドパターンに

ひとり感動しておりましたが、

新しいタイヤに草臥れたホイール、

一応はホイール部分の簡単なリニューアルを

行った後に軽トラックに履かせたいと思いますが、

時間を見て作業を行いたいと。

　一方、取外されて持ち帰ってきた

ブリジストンのG561・・・

チョットした活用を考えており、

コチラに関しても後日、

簡単な加工を行いたいと思い。

　最近は色々と執り行うことが多いせいか、

やりたいことが進んでおりませんが、

地道に作業は進めないとイカンと感じる

今日この頃でして。。。(悩)

2022年10月20日

今のうちに部品確保もしないとね…スズキ キャリイ ST41T 今後の部品確保作戦 の巻

　イギリスの首相もスゴいですねぇ、

まだ就任したばかりのトラス首相・・・

国民からの支持率がわずか

　　　　　７％

ヘタレ岸田首相も支持率がヒト桁

になっても頑張ってほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、つい先日車検を終えた

昭和６０年式のスズキ キャリイST41T

車検時に検査官が２０年以上も見過ごしていたはずの

ボディーサイドのリフレクターが指摘され

剥がされたようですが、元に戻しておきたいと。

　作業自体は両面テープを
はがし終えていたリフレクターに

新たな両面テープを貼付すればよいハナシですが、

わざわざ新たなモノを購入していたものの、

チェストボックスの中に開封済みのモノを見つけ、

そちらを使用することに。

　とりあえず、はみ出したテープを切除し、

リフレクターを元の位置に貼付すれば

作業の方はあっけなく完了。

　またキャリイの方も車齢も３８年を超えたこともあり、

そろそろ本腰を入れて部品の確保を試みたいと・・・

先日は車検時に使用するタイヤのほか、

ブレーキ関連のパーツの入手を行いましたが、

フロントのホイルシリンダーやらカップキットは

無難に入手可能。。。

　一方、リヤのカップキットは何とか３セット、

数を揃えることはできたものの、

ホイルシリンダーに関しては純正・社外ともに入手不能、

私めもネットにて血眼になって探すも取り扱い終了と。(汗;)

　とりあえずはゆく先々で必要となってくる

と思われるのがマフラー

現在コチラに関しては純正品は既に在庫なし、

中古品が出品されてはいるものの草臥れ度合いは満点。

　ただ、キャビン部分のリニューアルが行われた

後継のDB71T・・・

リヤの作りはST41Tと同じ、エンジンも同じということで、

社外品が何とか使用できそうな予感。。。

　一方、クラッチ、クラッチカバーは

まだネットショッピングで購入することができ

コチラは懐に余裕があるうちに購入を考えておりますが、

年式が旧くなるとともに
部品が無くなっていくASSYの数々、

暫くは気合を入れて揃えていきたいと思い。

2022年10月17日

スズキ キャリイST41T…ブレーキパーツ 真面目にストックしておきましょう！ の巻

　物価高にまともな対応が出来ない、

北朝鮮のミサイル発射に関しても
同じ言葉を繰り返すだけ

旧統一教会に関連した議員に関する調査
も口先だけで中途半端、

疑惑のデパートだったヤカラの国葬といい、

まともなカジ取りが出来ない岸田ポンコツ内閣には

底辺の支持率を目指してほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日車検を終えた

スズキ キャリイ ST41T

昭和６０年製ということで車齢も３８年。(汗;)

　そろそろ色々な部品の方も

在庫が尽き始めているという情報を得て

私めもそろそろ部品をまじめに取り揃えておくことに。

　以前、ヘッドライトに用いられるシールドビームが

入手し辛くなっていると聞き、

ライト自体も暗くなっていることもあり、

ハロゲンタイプのヘッドライトに交換。

　そのほか、ウォーターポンプやら
テ－ルライトレンズなどをストックしておりますが、

今回取り揃えたのは
フロントのブレーキホイルシリンダーと

フロントとリアのブレーキカップキットをお取りよせ。

　早々に無くなる事はないのかもしれませんが、

４年に１回交換しているブレーキのカップ部分、

さすがに４年後となると微妙ということで、

ホイルシリンダーと共にカップは

フロント・リヤで各３袋をストック。

　ただ問題はリヤのブレーキホイルシリンダーの在庫が

メーカーにない事・・・

私めもネット上で色々と情報収集を行っておりますが、

メーカーにしてもそのほかストックしていそうなところを

ネットで確認しても在庫なしといった具合。

　昭和６０年車でこういった状況であることを考えれば

わが家よりも古いクルマの弄ってもっと大変なのかな？と、

考えてしまいまして。

　以前、わが家よりも新しい乗用車が

ブレーキ部品の欠品により継続車検が受けられない

といったハナシがネット上に出ておりましたが、

モノを大切にする文化から使い捨て文化に

移行してしまった日本・・・

旧き良き時代が懐かしいような。。。

2022年10月11日

タイヤがカチコチなので…スズキ キャリイST41 横浜タイヤ Y823 ご購入♪ の巻

　秋を迎えてサンマの時期となりましたが、

チョイとネットで気になる記事を・・・

サンマに付く“赤い糸”の正体は？

　　　　　　食べてしまったらどうなる？

確かにサンマの塩焼きで内臓あたりに

赤い糸のようなモノを何回か見たことがありますが、

ラジノリンクスという寄生虫

と知り、愕然とした さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般１９回目の車検を終えた

スズキ キャリイ ＳＴ４１Ｔ

とりあえず、２年間の公道走行の許可が

おりたわけですが、

御年３８歳を迎えて部品の欠品など
色々と不都合が出始めているのも事実。。。

　個人的には部品の確保やら
純正に戻せるところは戻しておきたい
という気持ちもあり、
つい先日はハンドルをMOMOステから

純正ハンドルに交換する作業を終えましたが、

今度は純正ホイルに履いたタイヤを交換しましょう！

ということで今回は部品の確保のみならずタイヤを発注！

　現在、車検用として履いているタイヤは
ブリジストン G561 145R12・・・

元のタイヤよりも外径が３０㎜小さいタイヤ。。。

　本来であれば元々の純正タイヤである

ブリジストン製のALL-AROUND 5.00-12 4PR

といったタイヤを入れたかったものの、

自社メーカーのタイヤを発売する店の店員に

タイヤが廃番になったというデタラメを

言われてG561 145R12を購入。(怒)

　そんなタイヤもメイン使用から車検時のみの使用となり、

ここ最近はタイヤもカチコチに固くなってしまい

そろそろ交換時期と思われ・・・

ということで、購入したタイヤは

ヨコハマタイヤ Y823 5.00-12 6PR

といったタイヤ。

　ブリのALL-AROUNDに比べ、

今回到着したタイヤの方が

ランクルに履かせているスノータイヤの

トレッドパターン同様にゴツイ印象。

　とりあえず後日にでもお店に持ち込み、

タイヤの嵌め替え作業をお願いしたいと思いますが、

私め個人的にロードノイズが大きいタイヤが好み、

このタイヤのノイズ音が非常に気になっており♪

2022年10月05日

車検完了！ スズキ キャリイST41T 今回は指摘がいろいろありました？ の巻

　私めのご友人が後輩と飲食店にいった際のハナシ、
職場から電話が掛かってきてしまったご友人、

仕事に関する手順に関しての内容だったそうですが、

料理が運ばれるなか、ご友人は仕事の順序を聞かれて、

　　　｢まず、そうだね！｣

と言ったところ、食事を運んでいた店員サンに

　　　　　｢だったら、頼まなきゃいいじゃん！｣

と小声で捨てゼリフを言われたと聞き、

腹が捩れそうになった さくら でございます・・・

　　　｢マズそうだね・・・｣

日本語は難しいアルネ。。。m((_ _))m

　さて、色々な都合で土曜日に車検に送り出した

　　　スズキ キャリイ ST41T

とりあえず、１９回目の車検を終えて

昨日の夕方、わが家に帰還。

　ただ車体に関する大きなダメージは無かったものの

今回は修理に関する消耗品に関する問題、

車検場では車体に関して指摘事項があったようで。

　年式が起因していることもありますが、

ブレーキカップキットに関しては

リヤ用の在庫自体が無くなっている店が

出てきているということで、

ストックを踏まえた対策を考えなければいけないのかと。

　また、今回の車検時、
２０年以上に渡り車体脇に貼付されていた

　　　　リフレクター

が指摘を受け現地にて剥がしたそうで。(淋)

　とりあえずは本日から天候が芳しくないということで、

そそくさと元の姿に戻していきますが、

最初に鴨居部分を定位置に設置・・・

鴨居を取付けた後、作業灯の点灯を確認し

作業の方は完了♪

　続いてタイヤ交換となりますが、

最初にフロント側から・・・

いつもながらの交換作業ということで、

フロントの交換作業を終え、

お次にリヤを交換して作業は完了！

　ナット部分の黄色塗装、

剥がされてしまったリフレクター貼付については

後日行いたいと思いますが、

納車から４０年が近づくと

色々と部品の確保も考えなければいけなくなることを

改めて感じさせられた車検だったわけで。。。(悩)

2022年09月29日

これで十数回目？ もう２年？ スズキ キャリイST41T 車検の時期になりました？ の巻

　バターナッツ・スクワッシュ・・・

なかなか良い料理法が見つからず、

難儀している さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、早いモノでもう２年が経つんですねぇ、

６月にKei Worksの車検を終え、

今度はスズキ キャリイが車検の時期を迎え。

　一応、車検準備ということで純正タイヤに戻し、

キャビン後ろの鴨居を外せば作業は完了ですが、

この２年間で目立った作業といえば

長年の懸案事項だったハンドルについて、

久々に純正ハンドルに戻ったことですかねぇ。。。

　さっそく作業を開始したいと思いますが、

タイヤの方は既にトラックの荷台にて準備済み、

フロント側を両輪ジャッキアップして

タイヤ交換を開始。

　タイヤ交換自体は毎度の作業ということで、

１０分程度で完了・・・

ジャッキを下げてからマス締め作業を。

　続いて後輪側ですが、コチラのデフ玉から

ズレた位置で両輪ジャッキアップを行い、

純正タイヤの交換すれば作業は完了、

コチラも時間的には１０分程度。

　お次に鴨居部分を取外していきますが、

鴨居上部に取付けられた作業を外すのであれば、

鴨居を外した方が楽ということで、

速やかに取り外し作業は完了する♪

　最後にタイヤのエア調整を行い、

車検の準備は完了いたしましたが、

今回の車検が無事に完了すれば良いのですが、

主だった不良個所が出なければと。

　今回の車検が完了すれば次回は車齢４０年、

２０回目の車検・・・

旧いクルマながら致命的な故障もなく

なかなか優秀なクルマだと思いますが、

とにかく今の状態を維持出来ればと。。。

2022年09月17日

元に戻しましょう！ スズキ キャリイ ＳＴ４１Ｔ 純正ハンドル取付作業♪ の巻

　お仕事に関する学校に入校中の時のこと、

ウォークラリーの催し事・・・

教官から目標を聞かれたので

｢トップです！｣と力強く答えたところ、

｢何が、トップレスなんだッ！！｣

と、聞き間違えられて怒られた過去

がある さくら でございます・・・

スグに誤解は解けたようですが。。。m((_ _;))m

　さて、諦めかけていたスズキ キャリイのハンドル、

幸か不幸かＹ！の付くナラズモノオークションに

出品されており、躊躇うことなく入札し落札♪

　そんな純正ハンドルの方も清掃を終えて

あとは取付ける時間さえあれば、の

スタンバイ状態になっておりましたが、

やっと時間が取れて作業を。

　従前に取付けられていたMOMO製のハンドル、

ホーンボタンを外してからスピンナーハンドルに

17㎜のソケットを取付けてナット緩め作業、

とりあえず、お約束通りにナットの方は取外すことなく、

適度な位置でストップ。

　あとは思い切りMOMOハンドルを

引っ張って引き抜くだけですが、

あまり目立った抵抗もなく

あっさりと抜けてしまい。。。(汗;)

　純正ハンドルの方には先般、

ピカールにてグリスを拭き取った部分に

万能グリースを塗布して、

ハンドルの主軸部分に取付。

　一旦、キーをACCにして、ホーンボタンを押下、

ホーン、鳴動具合がイマイチ・・・

恐らく、ホーンスイッチの金属接触部が

腐食で通電しないことを想定し、

スポーク部分のカバーを取り外してみてみることに。

　すると案の定、金属接触部分は腐食しており、

これが原因で通電せず、

この部分を紙やすりで磨いておくことに。

　作業にして３分程度、金属部分を磨きだして、

再度純正ハンドルを取付け、

スイッチを押下してみると・・・

今度は途切れることもなく鳴動といった具合。

　カバーを戻した後にナットを本締めし、

作業の方は完了となりますが、

従前のハンドルとサイズを確認してみると、
御覧のサイズの違いがあったようで。

　本来であれば、さっそくの試運転ですが、

私めの所用で試運転が出来ず、

新米を引き取りに行く時が

ぶっつけの本番になりそうで。。。(悩)

2022年09月14日

ハンドル取付前に…スズキ キャリイ ＳＴ４１Ｔ 純正ハンドル清掃作業♪ の巻

　例の人の国葬とやらで

世界各国から弔問訪れると見込んでいた

ヘタレ岸田首相・・・

山本太郎じゃない方の太郎からの

       　国葬に関する威圧

もさることながら、

　　　先を読む力のなさ

に呆れている さくら でございます・・・
武道館で国葬なのに閑古鳥では。。。m((_ _))m

　さて、何とか入手することができた

スズキ キャリイ ＳＴ４１Ｔ

の純正ハンドル。

　多少クタビレ気味ではございますが、

使用するには問題のないレベル・・・

ただ、取付前に清掃だけはしておきましょう♪

ということで、地道にコツコツとさっそく作業を！

　最初に行うのはハンドルの裏側、

ハンドルを主軸に取付ける前に

乾燥してしまったグリスの除去作業を実施。

　当初、パーツクリーナーの使用を考えましたが、

プラ部分に溶剤が付着して変色するのもイヤだな、

ということで、

金属磨きの味方 ピカール

を使用することに。

　ボロ布にピカールを垂らして

金属部分を磨いてみると、

ある程度はグリースの方は取れて綺麗になるようで。

　裏面の金属接触部分は一応、

綺麗になったということで、

取付時には再度グリースを塗布予定。

　一方、若干白化しかけているステアリングスポーク部分は

タイヤワックスを用いて黒光りさせることに・・・

梨地の黒色プラスチックが白化してしまった際に

タイヤワックスを用いて黒さの復元を行いますが、

効果はわが家のKei Worksで実証済み。

　あくまでスポーク部部のみの施工でリム部分はそのまま、

スポーク部分に塗布したワックスが半乾きの時点で

ブラシにて磨き作業を行えば、

白化していた部分も見事黒光りといった具合♪

　とりあえずは後日、ハンドルの取付作業の方を

行いたいと思いますが、

２０年ぶりの復元作業ということで、

早めに作業を行っておきたいような。。。

2022年09月11日

何年ぶりの純正ハンドル？ スズキ キャリイ ST41T純正ハンドルご到着♪ の巻

　何やら汚職事件でワイロを貰ったことを

しらばっくれている老害：森 喜朗

こんなヤカラに銅像の建立話が出ているようですが、

どうせなら、生きたまま銅像にすればよい

と思う さくら でございます・・・

材料費のムダかと。。。m((_ _))m

　さて、私めが長年に渡り、

気になっていたことがひとつ・・・

しかしながら、その願いはなかなかかなわず、

ここにきて呆気なく叶ってしまい。。。

　そんな気になっていた事とは・・・

スズキ キャリイ のハンドル

ということで、

長きに渡りY!の付くナラズモノオークションで

探しておりましたが、

さり気なく出品されているのを発見し。。。(嬉‼)

　私めが車イジリを始めたとき、

どうもキャリイのハンドルの華奢さを感じて

MOMOステに交換。

　交換したまでは良かったものの、

ノンパワステのキャリイにMOMOステでは

低速時にハンドルの切れが非常に悪く、

機会があれば純正ハンドルに・・・

　　　　駄菓子菓子！

肝心な純正ハンドルが捨てられていた訳で。(嘆)

　とりあえず入札を行って無事に落札、

翌々日には大阪からわが家にご到着といった具合、

厳重に梱包されたハンドル、
ガムテープをはがしに剥がして

ご本尊御開帳♪

　さすがに４０年近く前のハンドルということもあり、

草臥れ具合を感じなくもないですが、

間違いなくキャリイで使用していたハンドル。　

　一旦、ハンドル裏の金属接触部分の清掃やら　

リフレッシュを行ってから

取り付けを行いたいと思いますが、

今から純正ハンドルに戻す作業が非常に楽しみでして。

2022年08月30日

雨降る前に作業を…スズキ キャリイ エーモン製バッテリー押さえ取付作業♪ の巻

　色々とボロが出始めてますねぇ、

岸田クンとゆかいな仲間たちが率いる

ポンコツ内閣・・・

支持率の急降下をココロより楽しみ

にしている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般購入してきた

エーモン製

　　バッテリーフレーム サイズD用

を用いて、

スズキ キャリイのバッテリー押さえの

取付作業を行いたいと。

　とりあえず昨日は

あまり天候が宜しくないということで、

雨の降らぬうちに作業を行いたいと思いますが、

キャリイを車庫から出して作業を開始！

　従前は３０Ａ１９Ｒサイズのバッテリーを
使用していましたが、

バッテリー端子変更を行い、

４０Ｂ１９Ｒへサイズアップ。

　サイズアップに伴って純正のバッテリー押さえが

使用できなくなってしまい、

結束バンドを鎖状に繋げて

バッテリー押さえの代わりに。

　そんな今回のエーモン製バッテリーフレームを用いて

バッテリーの固定を行いたいと思いますが、

フレーム部分は純正品を流用、

ロッドボルトのサイズを心配しておりましたが、

実際に孔に通してみると、サイズの方はOK♪

　孔のサイズ拡大作業回避ということで、

サビたフレームの塗装作業を行い、

乾いてから取付作業開始！

　今までの結束バンドを使用したバッテリー押さえよりも

６年ぶりにバッテリーの固定が出来ましたが、

時間があれば今後、ちょいとオーバースケール気味の

ロッドボルトの短縮化を行いたいと。

　できれば配線類なども、
いま一度、綺麗にまとめておきたいと思いますが、

あとは私めの過労具合と相談ということで。。。(悩)

2022年07月25日

一応、６年弱は持ちました…スズキ キャリイ バッテリー交換作業 の巻

　更なる感染者が出ているにもかかわらず、

何も対策を示さないデレスケ政府・・・

経済を回すよりも

更なる感染者を喰い止める方が先

だと思う さくら でございます・・・

国葬でアタマ一杯
なんですかねぇ。。。m((_ _))m

　さて、たまたま娘チャンと息子クンが

学校からの帰宅時に降雨だったため、

駅の駐輪場に自転車を置いて帰ってきた時のこと、

夜、雨も止んだので軽トラックにて

子供たちの自転車を引き取りに行くことに

　軽トラックの運転席に乗ってエンジンON！

普段からトリクル充電を行っているため、

ご機嫌よくエンジンがかかるはずが・・・

息も絶え絶え、セルも回らなくなる始末。。。(嘆)

　とにかくキャブまで燃料が来てしまえば

エンジンは掛かるということで、

再度トリクル充電器を繋げてエンジンON！

重たげながらもセルは回ってエンジンは掛かり♪

　何とか自転車２台を引き取って帰宅は出来たものの、

状況を考えればバッテリーの交換は

速やかに行っておいた方が良さそうで。

　ひとまず、何年前にバッテリー交換を

行ったのかブログで確認してみると、

今から６年弱前。(汗;)

　

　ということで、天気も回復したので、

先日到着した古河電池株式会社製の

４０Ｂ１９Ｒ

のバッテリーを積み込むことに。

　ただ、従前の純正サイズのバッテリーとは違い、

A端子からB端子に変更、サイズもアップさせたことから、

元々付いているバッテリー押さえが使えないといった具合。

　現在、結束バンドを鎖状に繋げて

バッテリーを押さえておりますが、

今回もその方法を踏襲・・・

載せ替え作業もあっという間に完了といった具合。

　当然のことながらエンジン始動も

軽やかにセルが回り、キャブまで燃料が来れば

エンジンも速やかに始動。

　このバッテリーもトリクル充電を行い、

性能低下を抑えていきたいと思いますが、

次にバッテリー交換をする頃には

このキャリイーも間違いなく４０年超・・・

何年持つかが見ものでして。。。

2020年10月16日

スズキ キャリイ ST41T 今回も異常なし？ 恒例の車検準備から車検完了まで♪ の巻

　甥っ子に下の画像を見せたら

　　　　　アマビエ

と言われてしまい、

返答に窮した さくら でございます。。。m((_ _?))m

　さて、早いもので前回の車検から次の車検の時期を

迎えてしまったということで、粛々と準備の方を・・・

とりあえず、私めの実家から保管している

純正タイヤ４本を我が家に。。。

　毎回、汚いまま収納していた純正タイヤ、

今回は気合を磨いてみたところ、

見事に黒光りしたタイヤになり。(汗;)

　また、タイヤを磨いた後に
履かせ替え前にエアーのチェックも同時に実施♪

　そんな準備を終えて、最初に行うのは
タイヤ交換作業ということで、

フロントからジャッキアップを行い交換実施、

黒光りタイヤをはめてフロントは終了、

続いてリヤタイヤも速やかにタイヤ交換が完了♪

　お次の作業はキャビン後ろの
鴨居取り外し作業を開始！

作業灯の付いた鴨居の取り外しということで、

配線を外した後に鴨居を取り外して、

こちらの準備は完了！

　ひとまず私めが工場へキャリイを回送し、

帰宅後、外したキャリイのタイヤの黒光り化作業を実施！

純正タイヤに比べて、こちらのタイヤの方が

黒光りしているような・・・

また、一部塗装の剥がれた鴨居の塗装作業を行い、

本日の作業は終了、あとはクルマが帰宅してから作業を。

　特にトラブルらしいトラブルもなく、

車検に預けて翌日に帰還！

排ガス検定の面でクルマの古さから
危うい場面はあったものの、

何とかクリアできたようですが、

リヤのウインカーの照度に関して、

器械を用いて測定されてしまいＯＵＴ！

透明球からオレンジ球に交換してクリアしたそうで。

　さっそく、元の姿に戻しましょう！ということで、

最初に鴨居の取付と配線作業を実施し、

ライト点灯の確認を行う。

　次にタイヤ交換ということで、

前回と同じ作業手順でタイヤ交換を行い、

フロントタイヤ交換後、マス締めを行ってから

再度ジャッキアップしナットの頭部分の黄色塗装、

リヤタイヤも同手順で作業を行い、

ナットの頭部分の黄色塗装を行えば作業は完了で。

　ひとまず今回も目立った不具合はなく

車検の方は完了したようですが、

目標だったキャリイ４０周年も

達成できそうな予感がしてきており。。。

2020年10月01日

今年で３６年目突入…スズキ キャリイ ＳＴ４１ バンパー位置修正作業！ の巻

 　不織布マスク・・・

私め、スギ花粉時期には必須のアイテムですが、

夏～秋時期にこれだけストックする時代には

なるとは思わなかった さくら でございます・・・

ホント、武漢ウイルス
さえ流行らなければ。。。m((_ _#))m

　さて、今年の４月で３６年目に突入した　

スズキ キャリイ ＳＴ４１

前々からバンパーの位置がズレているというか、

車体側に押されている傾向がみられ、

いつかは修正しておきたいと。

　そんな修正作業をしなければと考えながら、

はや数年・・・

私めもようやく重い腰を上げて修正作業を挙行することに。

　実際にバンパーを見てみると、

先に述べた通り若干なりともボディー側に押されている印象、

この際、バンパーを外して状況を確認し、

対応出来すようであれば修正作業を。

　ひとまず、止められたネジ・ボルト類を外し、

ステーなども取り外していくと、

ステーの方はサビが浮いて誠に残念な有様、

コチラに関しては錆を落として、

黒色スプレーで塗装作業を実施。

　ステーの塗装作業を終えてから暫し車の前で

何かしらの方法があるのではと考えていたところ、

バンパー自体を何らかの方法で前にズラせば万事解決、

であるならば、複数枚のワッシャーを利用して、

前方にバンパーをズラすことに。

　ボルト孔一カ所につき２枚重ねにしたワッシャーを

ウルトラＳＵを塗布して接着・・・

バンパーを戻して一部は旧いボルトは流用せずに

新しいボルト等を使用してボディーに固定作業。

　極端にバンパーが前にズレたわけではありませんが、

ワッシャーのおかげで若干量なりとも前に出たせいか、

押され気味だったバンパーの位置も修正できたようで。

　個人的にはもう少し修正しておきたいのがホンネ、

改めて作業を行うのであれば、

新たなワッシャーを入手してから作業を行いたいと。。。