2023年02月10日

ライトがブレるので…スズキキャリイフォグランプステー位置修正作業の巻

　一応はSUVに乗るご友人・・・

本日の積雪予報に

｢本来の姿を発揮する時が来た！｣

などと訳の分からぬ発言に関し、

残念に思ったさくらでございます・・・

ちなみに彼のクルマは前輪駆動。。。m((_ _))m

　さて、ステン製のフォグランプステーを装着後、

IPF製のLEDライトバーを取付けた

わが家のスズキキャリイ ST41。

　実際に農免道路にてライトを点灯させてみたところ、

ランプステーがバンパーよりも上面が出ているせいか

重心が高いのか照射面のブレる傾向が認められ。

　であるならば、重心を下げて

ブレを最小限にしましょう♪ということで、

空いた時間を利用して作業を行うことに。

　とりあえずは最初にナンバープレートを外し、

ナンバーステーの取外しを敢行！

ステーを取り外すとフォグランプステーも

一緒に外れるといった寸法。

　片側を軽くネジ止めした後、

もう一方はステーと共に仮止めしたところで、

ステーを仮止めした側のネジを外した後に共締め、

あとは本締めすれば８割方の作業完了といった具合。

　最後にナンバープレートを留めれば

今回の目的は達成されたわけですが、

まだ、肝心の試走を行っておらず、

速やかに終わらせておきたい所存。

　ナンバープレートの取付位置が

若干下がってしまったのが残念ではありますが、

フォグランプステーも下がったことで

バンパー上面とステーのバーの位置が合い、

コチラの方が好印象。

　短時間の作業ではありましたが、

若干なりとも作業を悩んでいた部分であり、

とりあえずは作業を実行しておいて良かったような。。。

2023年01月19日

スズキキャリイ IPF LEDライトバー612SD 気合を入れて取付作業？の巻

　国民の税金を使って
外遊という名のヘッポコ外交

を行った日本のポンコツ総理・・・

アメリカでは売電から肩に手をのせられ、

椅子に座って指まで指され、

改めてアメリカの子飼いであることを

世界にアピール

したと思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて前回、ライトバー取付に際して購入してきた

スペーサー代わりのステンレスワッシャーも

組付け終わったということで、

この後は配線等を取り回し作業を行うことに。

　また、配線の方は
手持ちのコルゲートチューブを用いて、

配線を保護するとともにバンパーステーの

取付穴を用いて配線をタイラップにて固定、

フロント周りの作業が終了。

　一方、配線の方ですが、作業前に従前使用していた

アーシングコードを外したあと、

助手席と運転席の座席を取外し、

新たに使用するコードのバッテリーに接続する

コードを引っ張って準備。

　リレーの取付位置を考えながら

ライト側へ回すコードなどを取り回し、

バッテリーに配線を接続後、

ライトが点灯するか試灯・・・

案外と正面から見ると眩しいことが分かる。。。(汗;)　

　リレースイッチの固定、配線取り回しやら

タイラップを用いての配線固定などを行い、

ON/OFFスイッチの取付作業。

　取付位置は作業灯のスイッチと

同様の場所に取付けることとし、

20㎜のホールソーにて孔開け作業を実施！

　スイッチを取付けた後、

作業灯も含めてスイッチをＯＮ！

極フツーに迷惑な仕様になってしまったと

この時になって気がつき。。。(情)

　ただ、まもなく４０年近い車歴となる

わが家のスズキキャリイＳＴ４１・・・

消費電力を考えれば少ない使用電力ながらも

明るさを確保できるLEDライトは

こういった旧いクルマにはイイのかもしれませんね。。。

2023年01月17日

スズキキャリイ IPF LEDライトバー612SD スペーサーワッシャーご購入の巻

　もう２８年が経過するんですね、

阪神淡路大震災・・・

当時、私めは鼠園で手下として
夜遅くまで働いており、

９時過ぎに目覚めたところ、

一変した神戸の光景を見て

衝撃を受けたさくらでございます・・・

震災大国日本に住んでいるだけに

日頃の備えは万全にしておきたいと思い。。。m((_ _))m

　さて、ライトバーの仮組付けまでが完了した

わが家のスズキキャリイＳＴ４１Ｔ

とりあえず、ランプステーに組みつけたものの、

取付穴が合わないといった事態に遭遇。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　取付孔が合わなければ工夫をすればよいということで、

取り付けステーをバンパーバーに組付けた後、

ライト本体と取付けステーの間に

スペーサーとしてナットを挟み、

手持ちの６角ボルトを用いて仮止めしておくことに。

　てなわけで、仮止め段階となったライトバー、

スペーサーとして使用しているナットの代わりに

何を用いればいいか？　

　仕事中、真面目に悩んでおりましたが、

フレキシブルに幅を調整するなら

ワッシャーがベストといった結論、

仕事明けで掛かり付けの
ケーヨーデーツーに出向くことに。

　一応、ボルト長さが足りなくなった時のことを考え、

ワンサイズ長いボルトを購入できるよう、

元々同封されていたボルトを持参。

　現地にてボルトサイズとピッチを確認し、

スペーサーとして目ぼしいサイズの

ステンレスワッシャーを発見する♪

　とりあえずは１０枚入りを購入するよりも

バラ売りの方がお買い得♪

ワッシャー２０枚と共に６角ボルト２本をお買い上げ。

　帰宅後、ボルトにワッシャー１０枚ずつを

それぞれ通してみましたが、

実車取付時、６～７枚程度で間に合い。

　とりあえずこのまま配線作業の方は、

実施していきたいと思いますが、

色々と部品の取り外しなど難儀しまして。。。

2023年01月13日

Suzuki キャリイ用 IPF LEDライトバー612SD 仮取付けで具合を見てみよう！巻

　　キングオブ老害

まさにコイツのためにある言葉

だと思うさくらでございます・・・

日本をダメにするヤカラの一翼かと。。。m((_ _#))m

　さて、先般到着した

IPF ライトバー612SD 600Sシリーズ

　　　　 10インチダブルロー

モノが到着するも忙しさと過労で

作業するまでに至らないこともあり、

とりあえずではありますが、

ライト本体の取付け具合を見てみることに。

　ライトバーの取付け場所は

ナンバーガード兼フォグランプ用のステー部分、

ライトバー側にステーを取付けてから

キャリイに取付けといった具合。

　一応、ライトバーにステーを取付けますが、

一旦、取付け穴部を外側に向けた状態で

ステーに取付けたところ、

フォグランプ用のステーの位置と

取付穴の位置が合わず・・・il||li ○|￣|＿ il||li

　一方、ライトバーのステー取付穴部を内側にして

合わせてみたところ、

コチラも合わないときたもので。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　取付穴が合わなければ

次の方法を考えればいいということで、

ステーとライトバーの間に

スリーブ代わりのナットを組み入れ、

６角ボルトも片側は手持ちのモノを用いて

具合を見ることに。

　不本意ながらも取付穴があったということで、

これで仮止めを行っておき、

後日、６角ボルトについては新たな長さのモノを

購入して交換を行いたいと。

　そんなライトバーのステー仮固定に入りますが、

これまた楽しいことにナンバーフレームが接触し、

ナットの締め付けが出来ないものと判明！(汗;)

　コチラもナンバープレートとフレームを取り外して

ライトバーステーの固定は完了、

後日、ライトバー部分の仮固定から本固定を行うため、

６角ボルトとスペーサー代わりのワッシャーを購入、

再度、作業を行いたいと。

　なかなか一筋縄では作業が進まない

IPFのライトバー・・・

１歩前進２歩後退の意気込みで頑張りたいと。。。(嘆)

2022年12月13日

モノは試し？キャリイ用にステン製フォグランプステーパイプバンパー購入？の巻

　さて、昨日発表された今年を表す漢字・・・

　　　　　　戦

と発表されておりましたが、私め的に今年の漢字は

　　　　　　慌

かな？と思うさくらでございます・・・

仕事が忙しいわ、
武漢ウィルスに感染するわで、

慌ただしい１年だったような。。。m((_ _))m

　さて、今年は消耗品類の購入で

色々と出費となったわが家の

スズキキャリイＳＴ４１

たまには外装にも力を入れましょう！

ということで、ネット通販を見てみることに。

　３８年前のキャリイでは取付けられるモノは

限られてしまいますが、色々と見てみると、

チョイと面白いモノをﾊ~ｹﾝ！

　商品は・・・

ナンバープレート共付けフォグランプステー

パイプバンパーステンレス製

といったモノ。。。

　商品説明を見てみると、

・ナンバープレートと車体に挟み込んで
　ネジで共付けの簡単取付。

・ステンレス製でピカピカ、目立つこと間違いなし。

・パイプバンパー風のルックスでかっこよく

　フォグランプの取り付けができますので画像のように

　様々なライトを好みでお取り付けください。

・汎用品ですので取り付けスペースがあれば
　車種は問いません。

　材質：ステンレス（SUS201）

　カラー：ステン磨き鏡面

　サイズ：約600×125×90mm

　重量：1350g

といった具合。

　ステンレスもSUS304といったモノは聞きますが、

あまり聞きなれぬSUS201・・・

これって何ぞや？ということで調べてみると、

　SUS201はマンガンの量を増やし、

ニッケルの含有量を減らすことにより、

製品としての低価格になっています。

特徴としては耐力や硬さに特性を持つ反面、

加工性は若干難しいとされています。

といったシロモノのようで。。。

　今後、キャリイの方にモノの取付作業を

行いたいと思いますが、

フォグランプの増設を含め、

今後の取付について考えていきたいと。

2022年12月01日

天気の良いウチに塗装しましょう！キャリイＳＴ４１マフラー塗装作業♪ の巻

　本来は隔日勤務の私め、

ここ最近は超変則勤務ということもあり
１２月５日まで１１日間連続
で何かしら職場に顔を出しており、

仕事に嫌気がさしているさくらでござます。。。m((_ _))m

　さて、早いもので本日から１２月に突入、
色々とやる事に追われて、
やりたいことが追い付いておりませんが
先般、盛岡の方から到着した

キャリイＳＴ４１のマフラー

の、塗装を速やかに終わらせたいと。。。

　さすがに４０年前のマフラーということもあり、

ボチボチ、サビの方も目立っておりますが、

致命的なサビ穴もなく、

しっかりとサビを紙やすりで除去した後、

塗装にて表面のボロ隠しを行うことに。

　若干、北風が吹いているものの、

風がおさまっている間に塗装を行えば

作業も出来そうということで、

余分な塗料がアチラコチラに飛ばぬよう、

マフラーを包んできた段ボールを

塗料の受け止め板として用いて塗装作業を。

　準備したのはSOFT99・99工房の

耐熱ペイントシルバー

といったモノを購入、

前にもアドレスのマフラーを塗装した覚えがありますが、

品質は折り紙付きといった具合で♪

　マフラーもひと吹きで綺麗に塗装されて、

ドンドンとボロ隠しを行っていく・・・(汗;)

マフラーも軽トラック用のマフラーということで、

塗装面積は広くはなく２度塗りを行っていく。。。

　塗装完了後、布団干しを活用してマフラーを引っ掛け、

塗料の自然乾燥を行っていきますが、

午前中に作業を終わらせ夕方に

乾燥作業を終了させるといった具合。

　ひとまず塗装の完了したキャリイのマフラー、

正直、使用しないモノの保管は場所を取って

非常に困るモノですが、

ココはひとつ、車庫内の上方を利用、

筋交いにハンガーを利用してマフラーを引っ掛け、

使用するまでそのまま保管♪

　今年はキャリイの消耗品等の確保を行っておりますが、

とりあえず、あとはサーモスタッドと

クラッチディスク・カバーのセットなど、

幾つか部品の確保はもう少し進めておきたいものでして。。。

2022年11月19日

キャリイ用マフラー確保だけはしておきましょう！旧過ぎて新品なし？の巻

　北のデブチョンによる
ミサイル挑発行為・・・

支持率低下驀進中のヘタレマン岸田総理は

毎度おなじみの文言でバカの一つ覚えな抗議、

仮に本土へミサイルを打ち込まれても

日本は何も対応できない

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、今年の４月で３８年目を迎えてしまった

スズキキャリイ ST41T

部品枯渇の前に色々と今年はパーツを揃えておりますが、

既に幾つかの部品はストックしていたものの、

ブレーキ絡みの部品は一部赤信号がともり始め。(汗;)

　フロントのブレーキシリンダーとカップ、

リアもカップの確保は出来ましたが、

リアのブレーキシリンダーに関しては欠品、

これに関してはどうにもならないようで。(嘆)

　また、部品がないと困るモノとしては、

マフラーということで、コチラもクルマ屋サンにて

メーカーにて検索して頂いたものの、

既に在庫は尽きており。。。

　色々と手を尽くして調べてみるも社外品も新品は無し、

後継モデルのDB71辺りのマフラーは社外品もあり、

リアの荷台・シャシ周りの形状も一緒、

もしやST41に取付けられるか？と思うも、

不適合になっても困るので諦める。

　そんなときのY!の付くナラズモノショッピングに

ST41Tの中古マフラーが出品されており、

年式は昭和５８年式、走行は３万㎞、

若干のサビはあるものの、

私めが塗装してしまえば何とかなりそう。

　ということで岩手から発送されるも、

サイズが大きいという理由で運送会社の営業所止め、

キャリイにて引取りに。

　そんな営業所に止め、マフラーを引き取って戻ってくると、

わが家のキャリイの周りに男性３人のお姿・・・

どうやらキャリイが旧過ぎて見物に来ていたようで。。。

　そんなキャリイについて年式を尋ねられ、

｢昭和６０年式の３８年オチ｣

と答えたところ、

｢あ、オレ、まだ生まれてないや！｣

というお言葉を頂き。(嘆)

　そんなこんなで持ち帰ったマフラー、

ひとまず、サビもソコソコ出ている箇所もあり、

後日にでもサビ落としと塗装作業を行いたいと思いますが、

クルマも旧くなると部品確保の大変さと重要さを

つくづく思い知らされ。。。

2022年11月10日

塗装も乾いたので…スズキキャリイ ST41T 純正ホイールに戻しましょう！の巻

　ここにきて徐々に

武漢ウィルス感染者
が増え始めてるみたいですねぇ、

国のコロナ対策もアベコベな事ばかり・・・

また感染地獄が始まるかと思うと

憂鬱なさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて本来であれば、昨日遠征した
大宮鉄道博物館の話と行きたいところですが、
話が全くまとまっていないため、
別の話を。。。(滝汗;)

　先般、塗装を終えたスズキキャリイのホイール、

とりあえず、塗装面も３時間放置で乾いたでしょう♪

ということで、取付けていくことに。

　純正ホイールに履かせていたタイヤも

本来よりも小さいサイズのモノになってしまい

私め的には不服を感じておりましたが、

純正の鉄チンホイールからワタナベのホイールに代えて

ダンロップのグラントレックＴＧ４のおかげで

純正タイヤを履かせていた時代と同じ車高に。

　そんなホイール履き替えから早くも１２年・・・

たまたま車検時に使用していた
純正ホイールに履かせていた

ブリジストン製のG561も
トレッド面の硬化が進んでしまいそろそろ替え時と判断。

　どうせなら純正ホイールに履かせるのであれば、

本来のサイズに戻したいということで、

5.00-12といったヨコハマタイヤのY823
といったモノに。

　ひとまず、タイヤ交換を行いたいと思いますが、

作業自体はいつも通りの交換作業、

フロント両輪を持ち上げてワタナベのホイールを

取外して純正ホイールのモノを取付け、

ジャッキを下ろして本締めすれば作業は完了♪

　リヤの方も同様の作業を行いますが、

リヤホイールを交換後、

タイヤ艶出し剤の使用はいつもの通りですが、

最後にナット部分を黄色く塗装して作業終了！

　黒いホイールに黄色いアクセントということで、

本来であれば、点検見逃し防止とかのために

昔は塗装されていたようですが、

以前、大型トラックのカタログで見た

ナットが黄色く塗装されていた姿が

私めの印象の中に強く残っているようで。。。

　とりあえず、ひとつづつ塗装を行い

作業の方は作業は完了・・・

久々に戻った純正スタイルということで、

タイヤサイズも元のサイズに戻り、

このスタイルで暫く使用したいと思い。。。

2020年12月12日

チョイと型式は違いますが…懐かしの商用車コレクションｽｽﾞｷキャリイ ST30の巻

　コロナのおかげで年収は減収・・・

ボーナスも間違いなく減収・・・

小遣いも一部自主返納・・・

お先真っ暗のさくらでございます・・・
ガースー総理も能天気で国民も
お先真っ暗で。。。m((_ _;))m

　さて、ちょいと旧い話になるのですが、
人の心を前後左右から揺さぶる

懐かしの商用車コレクション・・・

スズキキャリイ ST30型
　　　　（1979）プロパンガス配送車

が発売されるという前情報を元に

１冊購入してみることに♪

　正直、このシリーズは購入し始めると際限なく！

といった状況に陥りやすい私め、

このシリーズの発刊を期に全巻購入！

という言葉が一瞬、頭をよぎるも、

ホントに心から欲しい巻だけを購入することに。

　そんな固い誓いの考えもつかの間、

早くも８巻目で牙城が崩れて購入・・・

一応、１２月２日に販売されるという前情報も入手しており、

今回の号だけでも購入しておきたいと。

　そんな購入してきたキャリイを

じっくり見てみたいと思いますが、

我が家のキャリイＳＴ４１Ｔと

ボディー形状は一緒ながら、

フロントフェイスがチョット違う

２ｓｔエンジンを積んだＳＴ３０型というモデル。

　荷台に立派なガスボンベを背負っておりますが、

３０馬力に満たない２ｓｔエンジンに

余裕をもってボンベを積載していたにせよ、

運転は大変だったのではないかと。

　一応、キャリイのボディーには４ＷＤの掲示はないものの、

履いているタイヤもラグタイヤ状の雰囲気、

車高的にも４ＷＤのような気がしないでもなく。

　正直、リヤをほぼ正面から見た雰囲気、

後退灯を増設しているとはいえ、

我が家のキャリイと全く一緒・・・

最大積載量のステッカーまで同じときたもので。。。(苦笑)

　我が家とほぼ同じ世代のキャリイという事で、

今回は購入してしまいましたが、

この流れで新たな種類のキャリイＳＴ３０が

販売されたら購入していそうな感じでして。。。(悩)

2020年03月16日

スズキＳＴ４１キャリイスタッドレス交換作業…これで春先のお仕事は完了です？の巻

　所用があって出向いた

　　　　ホームセンター

久々に便所紙を見た

ような気がするさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、Ｋｅｉワークス

とJUKEのタイヤ交換作業を終え、

最後に我が家の大御所、

スズキキャリイ

のタイヤ交換を粛々と行うことに♪

　本来であれば、
４輪にスタッドレスタイヤを履かせるのがスジ、

しかし、新たなホイール購入というわけにもいかず、
わが実家で使用していた

三菱ミニキャブのアルミホイールを流用、

　　　　　　駄菓子菓子・・・
４本中、２本はガリキズ等で使用不能。

　元々、４駆のスズキキャリイ、
フロントにはフリーホイールハブが
装着されていることもあり、

センターハブ径がφ７３と大きめのサイズ、

どのみち、ミニキャブで使用したアルミは

フロントでは履かせられなかったので、
ひとまず２本分でも問題はなく。

　後輪だけスタッドレスタイヤでは
タクシー会社が急な積雪時に行っている
急場凌ぎの後輪だけスノータイヤ状態

になってしまいますが、

履いていないよりはマシなのかと。(汗;)

　さっそく交換作業に移りたいと思いますが、

荷台には先に交換したＫｅｉワークスとJUKEの
ホイールを積載したまま作業。

　今冬、せっかくスタッドレスタイヤを装着した
スズキキャリイ、

しっかりと慣らし運転も終えて運用しておりましたが、

ただでさえ冬時期は運用する機会が少ないせいか、

タイヤのトレッド上にはしっかりとイボイボが。。。(汗;)

　デフ部分にかけて両輪を持ち上げてタイヤ交換開始！

前回、ホーシングの助手席側に錆つきを発見、

軽く黒色スプレーにてサビ落とし後に塗装しておきましたが、

今回はしっかりと処置した後にたっぷりと塗装を行い・・・

ただ、タイヤを装着してから

撮影していないことに気が付き。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　ナットの増す締めとエアーチェックの後、

あまり４穴の軽トラックには意味がないですが、

本来であれば締め忘れ防止の為に行われる

ナット部分に黄色く塗装を行い作業完了！

　最後にキャリイに積載したスタッドレスタイヤ群を

実家の倉庫に搬送して春先の定例行事は終了！

今年は各々、３台の車検も待ち受けており、

タイヤ交換する機会も色々と多そうで。。。

2019年03月12日

ストックできるうちに？スズキキャリイ用後退灯デットストック品確保♪ の巻

　最近、Ｙｏｕ Tｕｂｅを見ていると、

洗脳するか如く同じＣＭが流れ、

ウザいと思っているのは

私めだけではないと思うさくらでございます・・・

最近はホント、酷過ぎて。。。ｍ((_ _#))ｍ

　さて時折、ナラズモノオークションを見ていると、

面白いモノやら、我が家の旧いクルマに使用できる
部品などが出品されており、
ついつい私めもストックを兼ねて入札を♪

　今回、我が家にやって来たのは
新品　長期在庫品　
　　スズキ純正　36250-66030Lamp Assy

ということで、我が家のスズキキャリイ用

に使用されている後退灯の新品を落札。

　前回、ストックの意でナラズモノオークションで
落札した後退灯ＡＳＳＹについては、

２年前に私めの気分が変わってしまい、

後退灯増量キャンペーンと称し、
後退灯を１器から２器へ。。。

　ただ、この時に気になったのは
電球取付位置の角度・・・

従前、軽トラックに取り付けられていたものは

正面から見て電球取付け部が斜に取付けられているタイプ、

後付した後退灯のASSYの電球取付け部は

まっすぐに取り付けられるタイプという事で、

後退灯点灯時、取り付け位置の違いで

ランプの輝き具合にも気持ち、

差があるような気がしないでもなく。。。(情)

　しかし、天邪鬼気味な私め、

このままストック新品を入手できたのであれば、

新しい方を軽トラックに用いたいといった気分。

　てなわけで今回、我が家に到着した後退灯ASSYを

軽トラックの増強した側の後退灯ASSYと交換、

取り外したものをストックにする事に。

　作業の方は＋ドライバーで取り外して

今回到着した後退灯ASSYを取付ければ

作業も終わるという事で時間的にも３分程度で。。。

　ただココで新たな事実発覚！

今回到着した後退灯のレンズは小糸製・・・

一方、従前取付けられていたモノは

スタンレー製という事でレンズカットの違いが。。。(汗)

　悩んでいても仕方がないという事で、

レンズカットの違う各々の後退灯を使用していても

間違いなく精神衛生上、良くないという事で、

レンズの方は今回のモノも従前のモノも

サイズは同じ・・・

レンズを入れ替えて使用することに。

　これで後退時に点灯した際の状況も問題もなく、

気分的にはスッキリですが、

従前とは違い、左右共に斜から照らす状況になったせいか、

私めの気分的にもスッキリしたような感じで。。。

2019年01月16日

原因追求しましょ…ｽｽﾞｷキャリイオイル漏れ原因はコレだったのねの巻

　娘チャンに今年のお誕生日プレゼントは

　グリーンイグアナが欲しい
と言われてしまったさくらでございます。。。m((_ _;))m

　さて、年末にオイル漏れが発覚し、

そのまま運用停止に陥っていた我が家の

スズキキャリイＳＴ４１・・・

原因追求を行う時間も取れぬまま、

新年を迎えてしまい、ここに来てようやく時間が。。。

　知り合いのクルマ屋サンにも状況は伝えてありましたが、

せめて入庫する前にオイル漏れの原因を
徹底的に追究しよう！

という強い気持ちを旗印に荷台の点検口を取り外し、

フロントのジャッキアップを行って原因追求開始！

　今年の４月で３５年目に突入・・・

年数の事を考えると致命的な不具合がない事を
祈りながら、寝板を使って下に潜ってみると、

運転席側アンダーカバーにはオイル漏れの痕跡はなく、

助手席側の方には・・・(汗)

とりあえず、助手席側アンダーカバーを外し、

オイルフィルターとご対面♪

平成２７年１１月に交換されたモノと。。。(情)

　オイルフィルターにはオイルが漏れたと思われる

痕跡があり怪しさ満点！

とりあえず、この状況からエンジンを始動し、

オイル漏れの箇所を追及して見る事に！

　エンジン始動し再び下に潜ろうとしたところ、

オイル漏れを確認、更に漏れている個所を確認すると、

オイルフィルターの周囲を伝って

じわじわとオイル漏れしていることが判明し。

　ついでにオイル交換することを視野に入れ、

オイルフィルターを外したところ、

画像では上手く撮影できませんでしたが、

どうやらパッキンの不具合らしく、

ソコからオイルが漏洩していたようで。

　ということで、原因も分かったところで
オイル交換を開始！

オイルを抜きながら気が付いたことがもう一つ！

オイルフィルターのストックが無い！！

事に気が付く・・・il||li ＿|￣|○ il||li　

よくよく考えれば新年早々にKei Worksオイル交換の際に

キャリイに用いるはずのオイルフィルターを
使用してしまっており。。。(汗)

　ということで、修理依頼するはずだったクルマ屋サンに

連絡を取り、原因判明の件とオイルフィルター注文して
モノを確保！

フィルターを取付け後、オイルを注入♪

今回から軽トラックも入れるオイルは

WAKO'S ＰＲＯＳＴＡＧＥ－Ｓ
　　　　　　　　　　　　１０Ｗ－４０

を使用。

　エンジンを掛けてみると、

従前に使用していたカストロールよりも

エンジン音が軽いような気がしないでもありませんが、

とりあえず、暫しエンジンを掛けたまま放置し、

最後にオイル量を確認して作業終了！

　ひとまずこれでスズキキャリイも一線に復帰ですが、

オイルフィルターもしっかり交換しなければいけない反省と、

今回のオイル漏れ原因追求で新たに分かった事・・・

オイルフィルター取付け部脇に
排気量が示されていた事かと。。。

2018年12月05日

軽トラック快適化？休憩時に最適♪ 退役スマホでワンセグ放送？の巻

　何やら山手線新駅の駅名が発表されたようですが、

おしゃれな駅名なんだか、

イマイチ分からぬ さくらでございます。。。m((_ _))m

　さて昭和６０年、さくら家に来てから

２年ほどの丁稚奉公があったものの、

３４年が経過した

スズキキャリイＳＴ４１Ｔ

一応はＡＭラジオが設置されているとはいえども、

設備に関して現在のクルマと比較してしまえば雲泥の差、

チョイトモノ淋しい気がしないでもなく。。。

　そんな娯楽装置のモノ淋しさを解消するためにも

先般退役した私めのスマホを使用して、

名目上、休憩時やらに

ワンセグ放送が視聴できる状況にしておきたいと♪

ただ、あくまで基本は運転中は視聴しないという

道路交通法に遵守ということで。(汗) イメージ 4

　ということで案を捻るも、極力高いパーツ代を掛けずに

設置しましょう♪という事で、

我らがホームセンターＤ２にて、

・ＣＡＲＭＡＴＥｉＰａｄ対応２口ＵＳＢソケット

・カシムラノンスリップスマホスタンド

を購入・・・

お値段の方も2,000円弱。。。

　充電用コードは手持ちがあるので

そちらを流用することにして、

さっそく設置位置の思案をしながらスマホスタンドの

設置位置を考えることに。

　ひとまず、２口ＵＳＢソケットをシガレットに差し込み、

充電用コードを接続・・・

ダッシュボード上にスマホスタンドを設置して

スマホを置けば設置完了といった次第。。。(汗)

　元々、走行中には使用する事もないという事で、

スマホスタンドは完全固定式ではなく

ノンスリップタイプのモノで充分、

最悪、道案内が必要となれば

現在使用中のスマホを設置すれば

一応はナビゲーション替わりにはなるかと。。。

　牛歩で進む快適化作業、

これでチョットしたお出かけ時の休息時間に

ワンセグ放送が楽しめる・・・

我が家の軽トラックにしてみれば
大きな進化でして。。。(苦笑)

2018年11月11日

真面目に防水作業しておきましょう！ｽｽﾞｷキャリイ縞甲板の隙間シーリング作業の巻

　トヨタ８６と併せ、スバルのリコール車両数が

膨大な数になっているようですが

下手をすればリコール改修が終わらぬうちに

廃車になるクルマもある？

のではないかと思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、今から６年ほど前に作業を行ったアオリ部分への

アルミ縞甲板貼り付け作業・・・

当時は拙い技術だったこともあり、

アルミ縞甲板をボディーに取付け後、

縞甲板とアオリの隙間にホットボンドを流し込み、

実用性不十分な防水作業を。。。(情)

　私め的には中途半端なホットボンド流し込みの状況から、

いつしか防水作業はしっかり実行しておきたいという事で、

ここに来てようやく作業に臨むことに♪

　実際、各所に充填されたホットボンド・・・

当時はこれで充分かと思われた作業も

６年という月日を経て場所によっては剥がれるなどの

残念な状況を呈し。。。

　という事で、残念な充填がなされた
ホッドボンドを剥がし、部分的にマスキングを施した後、

セメダインから発売されている
バスコークＮを片手に作業を開始！

　とにかく充填できる隙間にはしっかりと
防水シールを流し込み、

広めに隙間にも防水シールを流し込んだ後、

附属のヘラにて整形していく。

　また場所によっては製造時に
塗布されていたコーキング部分も

所々、剥がれ始めているという事もあり、

コチラに関しても防水シールにてカバーする。

　今回の作業で埋めておきたかった隙間等などに

充分な程のシール材を充填・・・

これでアオリと縞甲板の隙間から水分の進入は

シャットアウトできたと。。。

　今後はシールがハミ出してしまった部分は

シール材が固まった後に部分除去の作業を行いたいもので。

2018年10月12日

思い立ったが吉日…速やかにイメチェン？スズキキャリィ鴨居黒色化♪ の巻

　私めの家族、実家、弟家族と行った食べ放題のお店、

デザートにソフトクリームを皿に盛ってきた私め、

なぜか大笑いされたのちに

怒られた さくらでございます・・・

どうやら、形が悪かったようで。。。m((_ _;))m

　さて、ここ２年間で４００kmチョット
しか走らぬ間に車検となってしまった我が家の

スズキ農繁キャリィ

ひとまず、車検に行っている間に

進めたおきたかった作業がひとつ。

　ここ２０年チョット、ブルーメタリックに塗装されていた

鴨居部分の黒色化

ということで、

当初は頃合を見計らって作業を行おうかと思っていたものの、

車検に出した日は天気も良く
鴨居の塗装作業を行ってしまう事に♪

　そそくさと鴨居の塗装作業の下準備を始めてから

部品取り外しの撮影を忘れることに気が付く・・・　

ひとまず、鴨居から２灯の作業灯を外してから、

作業灯台座部分、鴨居保護クッションゴム部分に
マスキングを施し、

布ヤスリで表面を軽く研磨後、ブレーキクリーナにて脱脂、

近所迷惑を顧みず塗装開始！！

　今回はあくまで鴨居部分という事もあり、

シックにシャーシブラックを使用！

元アイロン台を活用した作業台に乗せて塗装開始！

そして辺りに漂う有機溶剤のかほり♪　

　さすがブラックの隠蔽力！

ブルーメタリックだった鴨居も

あっという間に黒色化していく・・・

とりあえずは慌てて塗装しても
塗装ダレを起こすという事で、　

ノンビリ塗装していきますが、

この日は晴れていたこともあり乾燥もボチボチ早く♪

　最後に塗り残しがないかどうか

鴨居をじっくり見ながら補足塗装を行い、

小一時間、日に当てて鴨居の更なる乾燥を促す。

　最後に取り外してあった作業灯２灯を取付けて

作業の方は完了となりますが、

軽トラックが車検から自宅に帰って来てからの

鴨居の取付けが楽しみですよね～、

ホント、どんな雰囲気になるか早く見てみたく。。。

2018年10月11日

早いもので、もう２年…車検だよ、スズキキャリイ３４歳１７回目の車検？の巻

　スーパーなどで会計後に使用するサッカー台、

こちらに設置してあるビニール袋を

必要以上に持ち帰る方がいらっしゃいますが、

どうも

　　貧乏クサく

見えて仕方がないさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は我が家の車検yearということで、

６月にはＫｅｉワークスの車検、１０月にキャリイ、

１１月にはランクル７０が・・・

今回は今年の４月で御年３４歳、

１７回目の車検を受けることになった

スズキ農繁キャリイ

の車検準備を♪

　前回は車検回送当日にバッテリー上がりという
ハプニングに遭遇、

ドタバタの中、慌ててホームセンターにて
バッテリーを購入、

せっかくなのでバッテリーの容量アップと共に

元々交換を予定していたバッテリー端子を

Ａ端子からＢ端子に交換作業を実施して車検に臨み。

　そして今回は前回の車検から２年の間に
私めの腰の不調により昨年手術、今年も手術だった
という事もあり、

走行距離はあまり伸びなかったようで。。。(淋)

　おかげで２年間に走行した距離の方は

４００ｋｍチョット・・・(汗)

ということで、下手をすれば我が家のアドレス１２５の

１年の走行距離よりも少ないのでは？と。(汗)

　ということで車検準備ですが
毎回恒例のタイヤ交換ということで、

前後輪各々をジャッキアップし
純正タイヤを取付けて作業終了、

今回はリアのセンターキャップは取り付けず。

　一方、作業灯の取り付けられた鴨居部分、

作業灯を取り外して車検に出すよりも

鴨居部分を取り外してしまった方が
色々都合が宜しゅうため、

今回も鴨居の取り外しを。。。

　ただ、私め的にはこの鴨居の色も
飽きてきたという事もあり、
塗装変更してもイイかな？と・・・

結局、このあとに鴨居の黒色化作業を行いましたが、

ひとまず軽トラックの方、

１７回目の車検も無事に終了することを祈りたく。。。

2018年08月01日

そういえば、そのままだった？ＩＰＦ作業灯シリコンガード取付けの巻

　　　ＳＵＶ・・・

最近はこちらの呼び方が主流になっておりますが、

私め的には

　　 ＲＶ車

と言った方が

しっくりとくる さくらでございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、今回はとってもライトな作業という事で、

軽トラに取り付けられている作業灯・・・

６４２ＷＬ－１６００シリーズ
　　　　２インチワーキングランプ（12v）

にシリコン製のガードを取付けることに♪

　軽トラックには当時、ランクル１００から流用した

小糸製のＨＩＤドライビングライト

を取付けておりましたが、

ランクル７０購入に際し、

小糸のHIDライトも本来の場所に取付けることにして、

軽トラックには新規に購入したＩＰＦ製の作業灯を。

　この時、ランクル７０にも

ＩＰＦ製のスポットランプを取付けましたが、

こちらにはシリコン製のガードが取り付けられているも、

軽トラックに取り付けた作業灯の方には

ガードは取り付けられておらず、

いつかは取付けておきたいと考え。。。

　という事で今回購入したのは・・・

IPF600シリーズ 2インチCUBE用シリコンガード G-630

というモノを２つ購入、

お値段の方は１９００エンほど。

　さっそく取付け作業ですが取付けも非常に簡単！

あっという間に作業が完了する・・・

ただガードを作業灯に取付けると、

若干なりとも光量が落ちるようですが、

気になるのであれば、ガードを外してしまえばいい話。

　前々から取付けておきたかったシリコンガードなだけに、

これで私めも気分がスッキリしたような♪

2018年02月01日

降る？降らない？出勤時に降雪…出勤は軽トラ？？チェーン巻いて準備万端？の巻

　大相撲初場所

人種差別してはいけませんが、
今回は久々に外国人力士の優勝を素直に喜べた

ような気がするさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、本日から２月に突入ですが、

今夜くらいから首都圏は雪が降るとか降らないとか

天気予報で言っておりますが、

明日は残念ながら私め、出勤日・・・il||li ＿|￣|○ il||li

市内最北端で積雪の可能性が高い職場といえども、

遅刻は絶対に許されない！

４０歳を過ぎて
遅刻でペナルティーでは情けなく。。。(滝汗)

　ということで積雪状況によっては、

スタッドレスタイヤを履いたKei ワークスよりも

軽トラックでの出勤を考え・・・

状況によってはチェーンを巻いたタイヤに履き替えた方が

油断はいけませんが、安心感は
チョッピリ向上するのではと。。。

　ひとまず、前回スタッドレスタイヤ交換の際、

ついでに実家から持ってきた軽トラックのタイヤ２本、

チェーンの方はリリーフプラスという貰いモノのチェーン、

本来は我が家で使用していたミラ・アヴァンツァード用に

使用を考えていたモノをそのまま軽トラックに転用。　

　外してあるタイヤにチェーンを付けるのは

至極簡単な作業という事で、

さっそくチェーンをタイヤに・・・

久々にBOXから取り出したタイヤチェーン、

何回か試しに取付けを行ったものの、

実際にタイヤチェーンを履いて積雪の道は走っておらず、

俗にいう未走行品ということで。。。

　チェーン自体は内側・外側になる面を

間違えなければＯＫということで
１本当たり５分もあれば装着可能、

これがタイヤを取付けたままであれば
もう少し難儀していそうな予感。(汗)

　南岸低気圧の進行状況によっては

積雪になるかどうか、大雪になるか分かりませんが、

あまりにも朝から積雪が酷い状況であれば、

電車で出勤するのもイイのかと。。。(悩)

続？さくらののほほん道楽絵巻

タグ：ST41