2025年09月21日

いまから86年前の？日本車輛會社 昭和14年 製造銘板 ご落札⁉ の巻

　バックカメラ・・・

我が家のクルマでは初めての装備となりますが、

今までルームミラーとサイドミラーで後退していた私め、

正直、不要な装備だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて・・・

銘板の落札の方は打ち止めとはいいながら、

銘板が我が家にご到着、

1枚の銘板ながら大きな箱に入って我が家に♪

　箱を開けてみると丁寧な程までに

新聞紙が緩衝材として大量に・・・

ワレモノでもないのになぁ、と思いながら

銘板を発掘する。

　そんな到着したモノの方は

日本車輌會社 昭和14年 製造銘板

といったモノ。。。(汗;)

　古いモノだけあって高価格で入札され、

落札は逃すであろうと考えていた私め、

気が付いたら低価格入札で落札出来ていたわけで。(滝汗;)

　そんな銘板の方は状態も良さげ、

形状的にもほかの鋳鉄プレート変わらぬモノになっており、

日本車輌會社 重 昭和14年

となっており、我が家で一番古い銘板となる

大正9年製のプレートとは違い左読み。

　昭和14年あたりの製造となると

オハ35系客車などが製造されていたようですが、

このあたりの車両なんですかねぇ。。。

　裏側を見てみると、一部キライ不良となっており、

以前、JR北海道の銘板でも見られた現象、

ただ裏面ということでこのままでよろしいかと♪

  今後、銘板取付け場所で頭を悩ませたいと思いますが、

正直、OSBボードの方は先般の川崎重工銘板取付けで

　　　　　満員御礼状態・・・

新たな取付け場所を確保するか悩むところで。。。(悩)

2024年05月06日

取付け場所に難儀しました？ 国鉄改造銘板 新津車両管理所 やっとの思いで？ の巻

　支持率上昇・・・

いまの日本では考えられないこと

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、何とか落札して我が家に到着した

日本国有鉄道 新津車両管理所

の改造銘板。

　しか～しながら、
国鉄・JR系の銘板は目一杯、

しばし、銘板を取付けたOSBボードの前で

取付方法を難儀する。。。(悩)

　取り付けるとなると、長野工場の銘板が取付けられた

列を詰めて行くしか方法がなく、

長野工場を皮切りに上方に詰めていくことに。

　長野工場を上方にズラしてその下の

後藤工場を取外して新津車両管理を取付けたあと、

下方から名古屋工場、浜松工場を移動。

あとは鷹取工場から皮切りに後藤工場、

松任工場やら幡生工場などを取付けて取付作業の方は完了！

  本来であればこれにて

銘板の取付の終了と行きたいところですが、

前々から気になっていたメーカーズプレートの

位置修正も行っておくことに。

  日本車輌の銘板を掲げた列・・・

大正9年製の銘板が大きいせいか、

ほかの銘板の取付がうまくいっておらず､

様々な思考錯誤を経て何とかもう1枚の銘板を

ねじ込んでおくことに。。。

　とりあえず今回は空いたスペースに

              日立製作所

の銘板を取付けて、銘板詰め込み作業の方は終了。

　日立製作所の銘板を取外した分の銘板を

ズラして車輌製造関連の銘板位置修正は

終わりましたが、

今回の修正作業でまた一枚分、

取り付ける場所が増えたとか増えないとかで。。。(汗;)

2023年06月10日

コチラも牛歩気味ですが…虎視眈々と？ 国鉄 大船工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　スシローに出没した醤油ナメ男・・・

６７００万円の損害賠償

で、なにやら理由をつけて反論しているようですが、

落とし前はしっかりとつけて頂きたい

と思う さくら でございます・・・

まぁ、本来であれば億単位の賠償

だったことを考えれば

６７００万円なら安いもん、

ザマーみやがれと。。。m((_ _))m

　さて、先般は九州地方にある

        小　倉　工　場

の改造銘板が到着しましたが、

今回も国鉄時代の工場銘板がご到着。

　モノの方は神奈川県にあった

日本国有鉄道 大船工場 昭和58年改造

の改造銘板。

　今回の大船工場の改造銘板に関しては

Y!のつくナラズモノオークション

にて何度か入札を試みて落札を目指しておりましたが、

入札額の高騰によりなかなか落札のチャンスに恵まれず、

なかなかのお値段となってしまい。(嘆)

　そんな中、今回は適度な入札額にて落札完了し、

我が家に到着した訳ですが、

銘板の方は錆びに覆われており、

ひょっとしたら元の色はスカ色の青色かな？
と感じる程度。

　ちなみに大船工場ですが２３年ほど前に

鎌倉車両センターに改称され、

のちには東京総合車両センターと大宮総合車両センターに

業務引継ぎといった形で業務終了となり閉鎖。

　工場自体の存在が無くなってしまい、

残念ながら銘板からしか工場として存在していた事を

知ることしかできないのは残念な限りで。

　とりあえず今後、OSBボードに
取付けていきたいと思いますが、

まだ小倉工場の改造銘板も取付けが完了しておらず、

両銘板共々、早急に取り付けておきたいもので。

2023年03月30日

今さらながらですが…バイク作業用の作業台を作ってみましょう！ の巻

　多頭飼いによるブリーダーの逮捕・・・

せっかくなので多頭飼いで逮捕されたヤカラを集め、

独房で多囚人収容をやってみてほしい

と思う さくら でございます・・・

独房に２０人ぐらい詰め込めばよいかと。。。m((_ _))m

　さて、散々いままでバイクのオイル交換やら

マフラーの塗装を行ってきておりましたが、

クルマと違い最低地上高の低いスクーター、

作業の際は寝板から上半身を乗り出して作業を。(悩)

　今後、アドレスV125Gも走り装置の更新を考えており、

マフラー取り外しやらベルト交換、

タイヤ交換等も控えており、

どうせ作業を行うなら楽に作業を行いたいと。

　バイク用リフトといった方法もございますが、

わが家には実家から持ってきた木製台座があり、

コチラをベースに作業台を作ろうから企み。

 一昨日のハナシですが、

ひとまず掛かり付けのケーヨーデーツーにて

購入してきたのは・・・

・OSBボード×１

・角材６本組×１

といった具合。。。

　さっそく作業に入りたいと思いますが、

型取りということで、OSBボードの上に

台座を置き、両サイドに角材を置いて

切出す大凡のサイズの目途を。

　OSBボードも２枚重ねにすれば強度が出るでしょう！

ということで発電機を用意してから

ジグソーにて切断作業・・・

当初、ノコギリにて切出そうかと思いましたが、

ジグソーを使用して正解だとつくづく。。。(苦笑)

　切出した後、角材を所定の位置に置き、

木ネジを留める孔をドリルにて孔開けを行い

台座としての形が完成！

　最後にとあるところで入手したホースを

表面カバーとしてタッカーにて止め、

台座作りが完了！

　また手持ちの固定＆自在車輪を発見、

台座下に取付けて移動を可能とし、

台座に上るスロープについては

以前に自作した簡易スロープを使用して

アプローチすればＯＫ♪と。

　実際にアドレスを上らせてみましたが、

出来具合は上々・・・

あとは実際の作業でどの位、

効率的になったのかを考証してみたく。。。

2022年06月09日

銘板取付けもラストスパート？ 国鉄工場 改造銘板 頑張って取付けましょう！ の巻

　ホント、野党もヒマですよねぇ～、

        内閣不信任決議案

を出すヒマがあるなら、

自分たちが野党から与党になる算段する案

でも練ればいいのにと思う さくら でございます・・・

ホント、議員どもってアホだと思い。。。m((_ _))m

　さて、前回は製造銘板の移動とダブっている銘板の

取外し作業を行いましたが、

今回は新たに到着した国鉄時代の改造銘板を

取り付けを行い作業を終わらせることに。

　そんな取付け場所を確保した所に

飾る銘板の方は・・・

・若松車両センター

・若松工場

・多度津工場

・鷹取工場

・幡生工場

の計５枚。。。

　製造工場銘板を移動させた跡地に

今回の工場銘板の方を取付けていく・・・

元の取付孔を流用できるということで、

取付けの方は速やかに進んでいく♪

　一方、ダブり銘板の方は

国鉄バスのツバメエンブレムやら

東武７８００系のコロ蓋を飾った下側に

取付けるスペースがあり、

こちらに取付作業を。

　現在、ダブっているのは

・ＪＲ東日本

・日本国有鉄道

・川崎重工

・松任工場

・長野工場

といった具合。

　ひとまず、ダブり銘板、工場銘板共に

これで銘板の取付作業の方は

完了いたしましたが、

個人的に大船工場・新小岩車両センター・
帝国車輛と西日本旅客鉄道＆四国旅客鉄道の
銘板が入手できればと。。。

2022年06月08日

今年は大量入手？ メーカー＆工場銘板 取付け場所確保作業 の巻

　給付金詐欺をやったヤカラ・・・

着々と捕まっていて愉快ですねぇ～、

せっかくだから身体を張って

給付金の完済を目指してほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、車両メーカーの銘板やら

国鉄やＪＲの工場銘板を
チョコチョコ入手しておりますが、

今年は５月ながらも早くも

１１枚の銘板を入手しており・・・(滝汗;)

　ナニワ工機を皮切りに

ＪＲ北海道、多度津工場、後藤工場、鷹取工場、

若松工場、長野工場、若松車両センター、松任工場、

幡生工場、大井工場がそれぞれご到着。

　そんな中でも最近になって

ＪＲ北海道、鷹取工場、若松工場、

若松車両センター、松任工場、長野工場、

幡生工場などの銘板をそろそろ所定の位置に

貼付を行いたいと。

　ただ、銘板貼付にあたっては

色々と今年は銘板を買い漁ってしまったこともあり、

工場系銘板の取付位置がなく、

メーカー系の銘板取付位置の移動を本日は行いたいと。

　さっそくメーカーズプレートの移動を

行いますが、その前にダブっている銘板の

取外し作業を実施♪

　取外した銘板の方は

ＪＲ東日本、日本国有鉄道×３、川崎重工

といった具合。

　一方、ダブリ銘板を取り外した場所の方には

メーカーズプレートの移動作業を行いますが、

三菱重工×２，舞鶴重工、汽車会社×２、富士重工、

日立製作所、新潟鉄工所のプレートを

それぞれ移動作業を。

　今回は文章が長くなりそうなので、

一旦締めといたしますが、

こうやって移動させていると、

案外、まだ数枚程度なら銘板を購入しても

問題なさげな事が分かってしまい。。。(汗;)

2022年03月26日

時間も取れたので…日本国有鉄道 多度津工場 銘板 取付作業♪ の巻

　淡い期待を抱いていた

内示発表・・・

結局、４月以降も

クソ忙しい職場に残留する

ことになった さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、我が家に到着するも

色々と私めも予定が入っていたこともあり、

何も作業が出来なかった

日本国有鉄道 多度津工場

の銘板。

　私めもやっと時間が取れたこともあり、

作業を進め、OSBボードの方へ

飾っておきたいと思い。。。

　今回の銘板、向かって左側には

ビスが残ってしまっており、

このビスをどう除去するかが最大の焦点。

　画像撮影はしなかったのですが、

最初にネジザウルスでネジって見ても

ビスの方はビクともせず。(嘆)

　続いてグラインダーでサビ落としを兼ねて

裏面を削ってみたところ、

銅ビスが用いられており、

これならばドリルで揉めば除去できそうで♪

　センターポンチで印をつけた後、

細いドリルで孔開けを行い、

徐々にサイズの大きなドリルで孔開け。

　あっさりとビスも取れて一段落ですが、

悩んでいた塗装については黒色で塗装し、

サビを封印してしまうことに。

　塗装後、銘板の取付作業ですが、

肝心のOSBボードを見てみたところ、

銘板の飾る所が・・・(汗;)

　本来であれば、JR関連の銘板を飾る場所に

多度津工場の銘板を取付いたしましたが、

いずれは銘板の移動を試みたいと。

　今年はハイペースで銘板収取が進んでおりますが、

残すところJR３社の銘板と大船工場、

帝国車輛の銘板が揃えば個人的に満願成就・・・

あわてず揃えていかれればよいのですが。。。(悩)

2022年01月18日

製造銘板 ナニワ工機…貼付場所 満員御礼につき、整理して貼付しましょう！ の巻

　水際作戦どころか水浸し作戦で

国内でのオミクロン株蔓延、
第６波感染拡大に尽力を
　　　　　　　尽くした某 岸田総理・・・

やっぱり支持率、謎の上昇は、
手のひら返し作戦が功を奏している

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、貼付場所が満員御礼となりながらも

Ｙ！のつくナラズモノオークション

にて落札してしまった

　　　　ナ　ニ 　ワ　工　機

の製造銘板。

　正直、当初の入札価格より値段が吊り上げられて

終了かと思っておりましたが

なぜか他の入札のないまま、出品価格のまま終了、

こういった珍しいこともあるもんだと感じ。

　そんな珍しいことで喜んでいられる状況ではなく、

製造銘板等を貼付していたOSBボードは満員御礼！

新たな貼付場所の確保をせねばならず。。。(嘆)

　ということで拙い頭を絞り、
貼付場所確保作戦を発動！

製造銘板を貼付したOSBボードのお隣、

西武鉄道のマークやら東武鉄道７８００系の軸蓋、

架線注意のプレートに灰皿を取外して

つばめエンブレムを取付けたOSBボードに移動予定。

　ひとまず、つばめマークの下に西武マーク、

その下に東武７８００系の軸蓋を

設置して大モノ移動は完了♪

　一方、小さいプレート類は

ASAGAYA駅の表示プレート上に移動し、

これで製造銘板の貼付場所確保に成功し♪　

　ナニワ工機やら近畿車輌、東急車輛の製造銘板を

新たな箇所に貼付新たな場所に移動し、

車輛工場銘板の取付け場所の確保を行い。

　あと製造メーカーも入手しておきたいといえば

帝国車輛、西武所沢工場、アルナ工機ぐらいのハナシ・・・

となると、車両工場銘板の方が数多くあり、

今後はコチラが中心になりそうな予感。

　いずれにせよ、牛歩で製造銘板を

入手していきたいと思いますが、

今年はどの位、銘板を増やすことができるのやらで。

2021年12月28日

コチラも今年最後？ 製造銘板 東急車輌 昭和43年 455系 グリーンライナー用？ の巻

　今年は未だに

年賀状の図柄が思い浮かばず

悩みに悩んでいる さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今年も色々と製造銘板などを入手して参りましたが、

飾る場所の方も段々と限られて来ており、

取付けできる場所も残り１か所に。(淋)

　そんな残る箇所も本来であれば

ＪＲ各社の銘板を入手して

飾り付けたいと考えていたものの、

なかなか入手できないのも事実でして。(嘆)

　そんな中、仕事の休憩中に

Y!のつくナラズモノオークションを見ていると、

大手メーカーの車両銘板の中で

唯一入手できていなかった

              東急車輌製の銘板

が出品されており。

　そんな東急車輌製の銘板、

入札時間も残り１時間弱・・・

とりあえず、入札だけしておいて、

落札できればラッキーかな？程度のハナシ、

入札を忘れて３時間後に見てみると、

見事に落札出来ていたようで。。。(涙)

　ということで、我が家に到着した車両銘板、

元は４５５系グリーンライナーに

取付けられていたみたいですが、

川崎重工、川崎車輌、近畿車輌、日本車輌等は

入手できていたものの、東急車輌がなかなか入手できず、

やっと手に入れることができたといった気分でして。

　ところどころ、サビが出現しておりますが、

屋内で飾るには特には気にならないレベル・・・

一応、ストックの木ネジを探して

OSBボードの方に貼付しておくことに。

　速やかにボードの方に貼付できた

東急車輌・・・

来年も牛歩で銘板の入手を行っていきたい所存、

出来ればＪＲシリーズの銘板を中心に

揃えていきたいもので。。。(悩)

2021年11月22日

端材の有効利用？ 角材とＯＳＢボードで移動用台車作り？ の巻

　未だ２輪車選びに悩んでいる さくら でございます・・・

一説には購入よりも

売却する２輪車で悩んでいるとも

いわれておりますが。。。m((_ _))m

　さてサツマイモ収穫後、ケースに入れて

車庫内置いてしまったばっかりに

移動が面倒で使用不能になってしまった

我が家の軽トラ。

　仕事中に色々と傾向と対策を考えていると、

車庫内に資材入れを作成した際に余った角材と

琺瑯看板耐震対策で使用した際に

同じく余ったＯＳＢボードがあることを思い出し。

　ということで、ニンニクの定植作業終了後、
毎度ながらの

　　　　ケーヨーデイツー

に出陣し、自在キャスターを６ケ購入、

ネジ類は我が家のストック品を用いて節約を図ることに。

　今回、ＯＳＢボードの方はカゴを置いても

ちょうどよい長さと幅・・・

当初はＯＳＢボード２枚重ねも考えましたが、

ＯＳＢボードの間に角材をサンドイッチすれば

強度も確保できそうで。。。

　今回は角材の方を切って調整すれば問題なさげ、

切断した角材を枠型に組み、ＯＳＢボードを置いて釘止め、

中央部分には余った角材を接着剤を用いて固着させ、

反対側もＯＳＢボードにて角材をサンドイッチ。

　最後にキャスターを６ケ取付けていきますが、

手持ちの木ネジを使ってキャスターを

仮止めしていき、最後に本締めといった具合。

　１時間もかからず移動用の台車が完成、

車庫内で私めが乗っても楽しめそうですが、

如何せん、ブレーキが付いていないので

何かにぶつかりケガをしそうな予感。。。(汗;)

　とりあえず、チョイとサイズが

大きめの様な気がしないでもないですが、

サツマイモの入ったケースを載せて移動も軽々良好♪

　端材利用で有効活用できそうな台車が完成！

ただ、唯一残念な点がひとつ・・・

ストッパー付きの自在キャスターを購入し忘れ、

車止めを設けなければならぬというのが。。。(汗;)

2021年09月02日

とりあえず取付けましょう！輪西貨車職場＆三菱重工 銘板 取付作業♪ の巻

　新しい靴を履いたら
左くるぶしに靴ずれが出来てしまった私め、

それを見た私めの友人、

｢あれ、大変だねぇ、足首に床ずれが出来てるよ。｣

全く言葉が違うと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、色々と忙しかったこともあり、

なかなか作業が進まなかった銘板の取付作業・・・

やっと時間も取れたこともあり、

ＯＳＢボードの方に取付けることに。

　今回ボードに取付けるのは

北海道にあった

　　　　輪西貨車職場

の改造銘板と

　　　　三原 三菱重工

の製造銘板。

　とりあえず、取付けに必要となる

木ネジ４本をケースから探し出して

何とか確保・・・。

　ひとまず、名古屋工場の銘板の下に

輪西貨車職場の改造面板を取付け、

旭川車輌センターの銘板の下に

三菱重工の銘板を。

　作業自体は３０分も掛からぬ作業、

ただ、銘板を取付けていたOSBボードの方は

既に満員御礼！

　私め的に製造メーカーでほしいのは

東急車両・近畿車両・帝国車輛、

一方の車両工場の銘板となると、

大井工場・大船工場などまだまだ沢山の工場が・・・(汗;)

　また、西日本旅客鉄道やらのJR各社の銘板も

揃えたいこともあり、

そろそろＯＳＢボードの新たなる増設を

考えていいような気がしないでもなく。。。(悩)

2021年05月29日

２度あることは３度…(汗;) 国鉄 五稜郭車輌センター＆日本国有鉄道 車両用銘板の巻

　昔のままのさつま揚げ・・・

昔のまま・・・

現在はお婆サンが作っているさつま揚げ

と勝手に解釈した さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、たまたまＹ！の付くナラズモノオークション

を見ていた時のこと、

鉄道廃品関連のカテゴリーを見ていると、

多数出品されている鉄道車両の銘板。

　国鉄の工場関連に関する改造銘板やら

製造メーカーのモノなどいろいろと出品されておりますが、

たまたま見つけたのが日本国有鉄道と

国鉄工場の改造銘板の２枚セットモノ。

　日本国有鉄道所有の銘板は数枚所有しておりますが、

今回の国鉄工場改造銘板は所有はしておらず、

以前、入札はしてみたものの惜敗した覚えが。

　誰も入札がなければ単純計算で
１枚当たり、送料込みでも３０００エンチョット、

とらぬタヌキの皮算用ではありませんが、

ダメ元で入札しておくことに・・・

過去の経験から、どのみち誰かに入札されて落札され、

悔しい思いをするのかと思いきや、そのまま落札。(汗;)

　ということで我が家に到着したのは、

日本国有鉄道の銘板と

五稜郭車両センターの改造銘板の２枚。

　日本国有鉄道の銘板はともかくとして、

我が家では初登場となる

五稜郭車両センターの銘板、

昭和６０年改造となっており、

この年に五稜郭車両所に改称されていることから、

この頃に該当する車種は何ぞや？と、

気になるところのような。

　さっそく飾りつけの方を行いたいと思いますが、

日本国有鉄道の銘板は

我が家のダブリ銘板を飾ってあるところに飾り付け。

　一方の五稜郭車両センターの方は

先般のＯＳＢボードに取付けられた銘板の

飾り位置変更の際に空き場所となった所に飾り付け♪

　またもやＯＳＢボードの方は残るＪＲ３社の銘板分と

製造メーカーか車両改造工場の銘板いずれか２枚分、

今後はよく考えて銘板を購入しておきたいような。(汗;)

2021年05月26日

飾る場所確保？ 鉄道車両銘板 飾る位置を変えてもっと増やしましょう？ の巻

　チョイと野暮用でランクルにて

             ケーヨーＤ２

に参上・・・

物好きそうなオッサンが我が家のランクルを見て

｢へぇ～、ランクルって
　　　　　３ナンバーじゃないんだ！｣

知らないにも程がある
と思った さくら でございます・・・

昔のプラドと勘違いしてるんですかねぇ。。。m((_ _#))m

　さて、ひょんなことから

Ｙ！のつくナラズモノオークションで入手した

　　　日本国有鉄道 広島工場

の改造銘板。

　残念ながら我が家の車両銘板を飾る

ボードの方は満員御礼状態・・・

新たに来た広島工場の銘板が

飾る事ができないということで、

何らかの対処法を考えることに。。。

　ＯＳＢボードを購入してきて、

新たな場所に銘板を飾ることを考えましたが、

取付け場所に難儀しそうということもあり、

現実的ではなく。

　ならば、現行のＯＳＢボードに取付けられた

車両銘板の位置をズラして、

取付けられる銘板の数を増やしましょう！作戦に変更！

現在取付けられている銘板を１枚ずつ

位置を地道にズラして、スペースを開けていくことに。

　最初に正面向かって左側に取付けられている

　　　　　　川崎車輛

の銘板から作業を開始・・・

ズラして取付けてみると余裕ができるのが分かり、

全てズラしていけば、

もう一列、銘板を取付けていく余裕ができそうで♪

　とにかく地道に銘板を取外してズラし、

銘板を取付けていく作業を繰り返して約２０分、

しっかりともう１列分取付けられるスペースが生まれ、

今後、数枚分の銘板を取付けられるスペースが出現！

　ひとまず、残りのＪＲ関連の銘板は
北海道と西日本、四国の３枚、

国鉄等の工場なり車両製造メーカーの銘板も残り３枚分の

場所を確保出来たということで、

粛々と銘板の購入に
勤しんでいってみようかと心に誓い。。。(汗;)

2021年05月06日

目的は車庫内の地震対策？ ヤンマー琺瑯看板 移設作業で安心ね♪ その１ の巻

　日本が誇る能天気首相・・・
ホントに緊急事態宣言の意味
を分かっているのか
小一時間ほど問い詰めたい 
と思うさくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、私めが今まで気になりながらも

二の足を踏んでいた作業を

ここにきてやっと実行に移すことに！

　そんな作業の内容の方は

車庫内に飾られた大型の琺瑯看板・・・

モノはヤンマーの

田植機と防除機の琺瑯看板ということで、

Ｙ！のつくナラズモノオークションにて落札。。。

　サイズもビックサイズながら、

格安で入手した覚えがございますが、

サイズのおかげで発送費も

ソコソコのお値段になった覚えがあり・・・il||li ＿|￣|○ il||li

　そんな琺瑯看板も車庫の壁に吊り下げておりましたが、

地震が来た際に大きく揺れかねない、

また揺れ初めの突き上げ等で落下しかねないということで、

太めの釣り糸で看板を抑えていたものの、

速やかに吊り下げる形から定置固定できるよう、

飾る方法を変えたかったわけで。

　以前、ワンサイズ小さなタイプのヤンマー琺瑯看板を

吊り下げ方式からボード固定にしましたが、

やはりコチラの固定方法の方が
地震の揺れが来た際も安心かと。

　ということで、いつものホームセンターに出向き、

購入してきたのは前回、鉄道銘板を飾る際に使用した

ＯＳＢボード　

当初コンパネを使用しようかと思いましたが、

値段の面で負けまして。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ひとまず、購入してきたＯＳＢボードは３枚、

設置場所はランクル側の奥にそれぞれ飾る予定、

ランクルを出して設置準備にかかる。

　ＯＳＢボードの加工に入る前に車庫の柱部分に
Ｌ字金具を取付け、

もう一か所の方は１枚目の看板を取付けてから作業を・・・

Ｌ字金具は車庫を接合するために取付けられた

ボルト・ナットと共締めして固定、

一応、４か所分のＬ字金具を車庫に取付ける。

　ひとまず今回はここまでにしたいと思いますが、

ここまで作業は順調に進み、

あっさりとここまで進むとは思ってもみなかった訳で。(汗;)