2026年08月06日

何年越しの悲願? KATO 201系 初期モデル MM'ユニット ダルマさんでご到着? の巻

　Kei Warksを売却したおカネを元手に

2stのアドレスV100を購入するか、

ランクル70の部品を購入するか、

真剣に悩んでいる さくら でございます・・・

どうしても、2stの加速力は忘れがたく。。。m((_ _))m

　さて、忘れた頃に増備を行っている

KATO 201系 試作車タイプの初期モデル・・・

地味に増備を行ってきたことで、

エメラルドグリーン以外の車両が揃い、
ウグイスはまだ５両編成ですが、

オレンジとスカイブルー、カナリアイエローは

10両編成として増備。

　そんな中、オレンジバーミリオンについては、
色々とストック等の購入で、更に増備が進み、
2本目の10両編成として揃え始め・・・

寄せ集めでようやく8両までは揃えたものの、

残るMM'ユニットが入手できず、

数年越しの悲願となっており。。。

　ただ、入手するとなると、

入札する気のならないお値段で出品されている

ナラズモノオークションか、
ポポン等で中古品を入手できれば
ありがたいぐらいのハナシ。。。(淋)

　そんな数年越しで出品を期待していた

201系初期モデルのMM'ユニット、

やっと適度なお値段で
Y!の付くナラズモノオークションに

出品されており、迷わず入札♪

　最終的には
邪魔モノも入札を諦め、無事に？落札♪
車両たちが我が家に・・・

そんな車両の方、適度なお値段で入手できた理由、

台車が未装備、ダルマさん状態であること。。。

  私めも、今回の車両が出品されているのを見て、
我が家で部品取りとしてストックしている車両から

台車を取り外して、

今回の車両に台車を取付ければよいだけのハナシ。

　台車は後日、取付けることとして、

車体状態を見てみると、経年を考えれば良好、

唯一残念といえば、
側面窓ガラスの表現として用いられている

タンポ印刷された部分の剥がれが
目立つことぐらいですかねぇ。

　いずれにせよ、
台車の確保と側面窓ガラスの確保ができれば、

漢前化作業の際に窓ガラスの交換も
視野に入れておきたいと・・・

ようやく８両編成から10両編成となる、

オレンジバーミリオンの201系、
速やかに作業を進めたいもので。。。

2026年07月25日

JR東日本 サハ101控車の後継? モハ103/102-67 控車…とりあえず作ってみよう! の巻

　｢もし、あなたが金正恩だったら？｣

という、ブラックジョーク系のアンケートがあったので、

｢確実に殺したいヤツが5~6人いる、

　　　辱めを兼ねて高射砲使用による
                                      公開処刑にする♪｣

と、記載しておいた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般はBM式のナックルカプラーの入手により、

KATO 101系のサハ101を用いて

103系の車体更新車回送用控車を作成。

　個人的には大好評だったこともあり、

サハ101控車の後継を担った
103系控車の作成を執り行いたいと。

　現車の方は埼京線で使用されていた
川越電車区所属のモハ103/102-67の
ウグイス色を纏ったMM'ユニット、

モハ103の方はパンタグラフが撤去され、

サハ101と同様、機関車と連結する側は

密着式自動連結器が取付けられ。

　ひとまず、今回の控車作成に当たっては

先般到着したKATO 103系一般形のMM'ユニットを使用、

現車の乗降用扉は201系同様の
金属押さえ窓だったようですが、

こちらの表現はあえなくパス。(汗;)

　また、モハ103については動力ユニットの取外しと

パンタグラフ撤去、パンタ取付孔の孔埋めと

パンタ台設置といった具合。

　最初に台車のカプラー交換を行っていきますが、

いずれの台車もKATOカプラー密連とKATOカプラーNに交換、

モハ102に履いていた車輪については白濁化しているため、

新たな車輪に履き替えを。

　ひとまず、モハ102については前位をKATOカプラー密連、

後位をKATOカプラーNを取付けた台車を取付け、

作業は完了といった具合。

　続いて、モハ103の作業を開始していきますが、

モハ103については動力ユニット取外しの儀式を・・・

取外しの手順はいつも通りに行っていきますが、

台車取付け部分は元々部品供与予定だった

スカイブルーのサハ103から床下セットを取り出し、

切り落として装着。

　とりあえず、本日は台車まで装着、

モハ103についてはパンタグラフの撤去、

パンタ台の取付けなどの作業を行いたいところですが、

所用のため私め、このあと外出・・・

とりあえず、1日では完成しないこともあり、

ノンビリ制作を進めていこうかと。。。

2025年07月18日

それぞれ滋賀と兵庫から？ KATO 113系2000番台MM'ユニット ご到着！ の巻

　そういえば、あのヤカラはどうなったんですかねぇ、

能登での地震を茶化した鶴保とかいうアホ議員・・・

参議院予算委員長を辞任で罪滅ぼし

だけではモノ足らない さくら でございます・・・

やっぱり能登の街中を市中引き廻し

鶴保への投石OK！といった条件で。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着したモハ112用動力ユニット、

モハ112の動力化を行えば、
台車付きの床下セットが捻出され、

誠に勿体ない状況なるのが目に見え。。。(悩)

  そんなことを思いながら
Y!の付くナラズモノオークションを

覗いていたところ、
興味深いモノが出品されており出品物は・・・

KATO モハ112-2106 中間車 ボディ

ということで、コチラに動力ユニットを組み込んでしまえば

無駄なく活用できるといった塩梅♪

　今回、購入したモハ112の相棒として

Y!の付くナラズモノオークション
から入手した同じくKATOのモハ113-2106、
滋賀から我が家に到着、

モハ113の屋根色が淡いような感じ

がいたしますが気にしないこととする。。。(汗;)

　新たなコンビとなる車両が揃ったということで、

整備を行っていきたいと思いますが、

ボディーのみで到着したモハ112に動力ユニットを

組み込めばモハ112の完成！

  一方、滋賀からやってきたモハ113，

コチラは既にKATOカプラー密連を装備しており

特に作業することはありませんが、

車輪の踏面部分も綺麗ということで車輪交換は見送り。

　今回のMM'ユニットの組込み先ですが、

11両基本編成でマイクロエースの動力車を

用いていた編成の新たな動力車として組込み予定。

　一方、編成から外れることとなった

マイクロエースの動力車ユニットですが、

余剰のKATO製クハ111の2両と組み

付属編成として用いる予定。

　ただ、我が家の房総線用に使用する113系の

動力ユニット不足もあり、動力ユニットの入れ替えが出来れば

マイクロ製のスカ色113系の動力化を行いたいところで。。。

2022年07月15日

部品を組み合わせて？ KATO 103系MM'ユニット オレンジ 作成委員会？ の巻

　なんか岸田クンは言っていることが

ズレちゃってますよねぇ、

犯人は
｢政治信条に対する恨みではない｣

と言っているはずなのに

｢国は暴力に屈せず、
  民主主義を断固と守り抜くという決意｣

どうしても話が的ハズレな発言

にしか聞こえぬ さくら でございます・・・
おまけに訳の分らん実績を讃え、
国葬の話も発表してましたが、

安倍クンの政権末期、政権在籍記録更新のために
あからさまな態度に呆れた覚えが。。。m((_ _?))m

　さて、粛々と入手した１０３系の

再生作業を行っているところですが、

今回は部品からの車両作成を行うことに。

　今回、部品を流用してモハ１０３を

作成する予定ですが、

タネ車となるスカイブルーのモハ１０３は

車体が残念な具合に割れてしまっており、

車両として再生するには厳しく。

　また、取付けられていた動力ユニットは

車輪踏面も綺麗な状況で良好、

この動力ユニットの床下周りを流用するのも

勿体ないということで動力ユニットは

他のモハ１０３へコンバート。

　代わりに取外した草臥れ具合満点の動力ユニットの

床下周りを流用してモハ１０３を作成、

外した動力ユニット部分は今後のASSYとして

保管しておくことに。

　一方、モハ１０２に関してはASSYから組立てて

新製していきますが、ボディと床下周り、
手持ちの台車DT33を用いて組立作業を。

　ひとまず、台車のカプラー交換後、

床下セットについては座席部分を

ブルーのマジックで塗装・・・

続いてMM'ユニットに履かせるDT33に

KATOカプラー密連を取付け、
台車の準備は完了♪

あとは順序良く車体を組立てていけば

モハ１０２の誕生といった具合。　

　続いてモハ１０３の作成ですが、

旧ボディから流用する部品の方は

パンタグラフの付いた屋根と動力ユニットの

機器周り部分を流用。

　ネジを緩めて動力台車を外し、

動力ユニット周りを外して床下機器周りと分離、

床下機器周りも必要部分を取り除き、不要部分は廃棄。

　モハ１０３を組立てるにあたって必要となる

台車取り付け部分・・・

モハ１０２の床下周りを流用、

台車取り付け部分を切出し、

床下機器部分と車内部分を合わせ、

ウェイトを流用してモハ１０３を組立て。

　モハ１０３として組立てる車内部分も

モハ１０２と同様に

青いマジックにて座面部分を塗り潰す。

　これにてオレンジのMM'ユニットの完成となりますが、

まだ組立ての完了していない

オレンジのクハ１０３と４連を組み、

青梅線編成等で使用予定。

　まだしばらく続く１０３系への色々な作業、

こういった事を行っている時間の方が

色々な意味で充実しているような。。。

2021年05月30日

着々と？ コソコソ増備？？ KATO ２０５系横浜線仕様 MM'ユニットご到着♪ の巻

　買いモノ先の駐車場でオッサンに声をかけられた私め、

オッサン：｢クルマのバッテリーが・・・｣

私め：｢で？｣

オッサン：｢バッテリーが・・・｣
バッテリーあがりだと気がついた私め、

私め：｢コード持ってる？｣

オッサン：｢コードは・・・｣

私め：｢ないの？じゃぁ、ほかあたってよ！｣

ジャンプコードはクルマに常備しているものの、

あえて試練を与えておいた さくら でございます・・・

まぁ、アイスクリームも買ってましたので。。。m((_ _))m

　さて昨年、中途半端な形での増備となった

        KATO 205系横浜線仕様

MM'ユニットと６扉車、偶数向きの制御車の

４両編成ということで、

工場入場中の編成か廃回されて放置されている状況を

再現するしか。。。(淋)

　ただ今年に入り、横浜線仕様サハ205のボディーを入手し、

我が家で遊休状態だった武蔵野線の

サハ２０５の床下周りを流用し、

横浜線仕様に生まれ変わらせる作業を行い、

４両編成から５両編成に生まれ変わり♪

　そんなこんなでヒマなときに眺めている

Ｙ！の付くナラズモノオークション、

たまたま今回はMM'ユニットがバラで出品されており、

お値段もお手頃ということでご入札、

何とか無事に落札ができたようで。

　ということで、我が家に到着した

２０５系横浜線仕様のMM'ユニット・・・

元々、我が家にあるMM'ユニットとは製造ロットが違い、

今回のユニットは後年に製造されたモデル。。。

　特に従前の車両たちと目立った違いもなく、

今回、ボディー周りに新たな作業する予定はありませんが、

このまま、先に入線している５両と組ませ、

７両編成に仕立て上げたいと。

　また足回りの車輪の方も、

目立った汚れはなく、このままでＯＫ！

　残る車両もクハ２０５のみということで

気長に探してみたいと思いますが、

特に計画性もなく、気ままにのんびりと

８両編成化を目指していきたいと。

　ここまでくるとM'車に動力ユニットを組み込んで

走行できる編成に仕立てあげたいという

野望が芽生えてしまい。。。(嘆)

2021年04月02日

余剰部品もコレで解決？ KATO ２０１系中央線MM'ユニット 組立作業♪ の巻

　クレベリンは私めもよく存じた商品ですが、

てっきりスベンソンも

　　　　　　　除菌剤

だと思っていた さくら でございます・・・

まさかのまさかとは。。。m((_ _))m

　さて、本年初の聖地巡礼にて入手してきた

２０１系MM'ユニットのASSY、

本日は時間も取れたので車両の方を組立てていきたいと♪

　とりあえず、聖地にて購入してきたのは

・モハ２０１ 床下セット

・モハ２０１－９８中央T編成ボディ

・モハ２０１中央線台車

・モハ２００－９８中央T編成ボディ

・ＰＳ１６パンタグラフＢタイプ

ということで。。。

　モハ２００のASSYが足りないような気もしますが、

京葉線用２０１系４両編成のM化を行った際に、

モハ２００の床下周りをストックしており、

今回はその部品の活用を図っておきたいと。

　ひとまず最初にモハ２０１から作業を開始しますが、

屋根上に積載されている冷房装置ＡＵ７５Ｇの

ステンレス表現の質感が

よりリアルになっているのに気がつく・・・

恐らく、このまま編成に組み込むと、

このユニットだけ屋根上の冷房装置が

目立つ様子になるのではないかと。。。

　とりあえず、床下周りに台車を組込み、

車体側にはPS16 Bタイプのパンタグラフを積載、

あとは車体と床下周りを合体させれば

モハ２０１の完成と相成り。

　一方のモハ２００ですが、こちらには

元京葉線用のモハ２００から取り外した床下周りを

中央線色のモハ２００の車体と合体させれば、

あっさりモハ２００が完成！

　また個人的に気になったのが今回購入した台車のＤＴ４６、

モハ２０１とモハ２００をひっくり返して観察すると、

チョットした形状の違いが・・・

時代の変遷で製造工程に
違いがあるのかもしれませんねぇ。。。

　ひとまず、余剰部品の活用で誕生した

２０１系中央線のMM'ユニット、

これから活用先を検討して組込んでいきたいと。。。(悩)

2021年03月20日

とりあえず作ってみよう！第２弾！ KATO モハ１０２からMM'ユニット作成しましょ♪ の巻

　自らへの傲りでもあったんですかねぇ、

その発言自体が
問題になるか、ならないかくらい、

分別の付かぬ大人では恥ずかしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、個人的に好評な

KATO 一般形１０３系モハ１０２を流用した

MM'ユニット作成作業・・・

先般はウグイス色のMM'ユニットを作成しましたが、

今回はスカイブルーのMM'ユニットを完成させたいと。。。

　今回もご多分に漏れずモハ１０２から組立作業、

屋根を取り外したモハ１０２のボディーに

マッキーにて座席部分を塗装したモノを組み込み、

床下機器の付いた床板セットをボディー側と合体させ、

屋根を取付けて台車を取付ければモハ１０２の完成！　

　一方、チョイと作業が手間なモハ１０３の作成ですが、

今回は最初に屋根の加工作業・・・

　最初に不要となるモハ１０２から

今回の屋根にベンチレーターを移植をおこない、

お次に一体表現された避雷器の別体化作業、

避雷器を取り去った後に削り取った部分を丁寧に処理し、

ドリルにて孔開け作業後、避雷器ASSYを取付ければ完了！

これにて、モハ１０３用の屋根の加工作業は完了し♪

　一方、床下周りの作業ですが、

座席部分を塗装後に車内に組み込み、

下回りの作業に。

　今回も切り継ぎ工作で作業を進めたいと思いますが、

動力台車が取り付けられていた部分を切除し、

切除された部分にモハ１０２の床下・・・

台車取り付け部分を切り離して車体側に組み込み、

モハ１０２と同様に組立作業を・・・

あとはパンタグラフを搭載すれば完成となりますが、

今回の車両も横浜線用として編成に組み込む予定。

　何とか無事に１０３系MM'ユニット２組、

計４両を作成いたしましたが、

この手法を使って旧い動力車の非動力車化を

行うのも一つの手なのかな？と。