2026年08月20日

さっそく…ランクル70 車内快適化計画 SANOAUTO アシストグリップ 取付け♪ の巻

　SUMMER SONIC 2026 

が行われていた

ZOZOマリンスタジアム＆幕張メッセ・・・

49階から見ておりましたが、

人がゴ〇のようだ！という一節が頭の中でリフレイン

していた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、スズキ アドレスV100の購入を諦めて、

ランクル70 車内快適化計画に舵を切った私め、

手始めにSANOAUTOから発売されていた

アルミ製のアシストグリップを購入・・・

さっそく取付け作業の方を！

　最近、日中は半端なく暑いということもあり、

夕方から作業を開始・・・

運転席側のアシストグリップから交換していきますが、

KTCの内装はがしを用いて、めくら蓋を外し、

ネジが顔を出し。

　とりあえず、ドライバーにてネジを外せば、

アシストグリップの方も外れ、

新しいアルミ製のアシストグリップを定位置に♪

　今回のアシストグリップ、
ブラックとグレーがございましたが、

車内カラーを考えれば、グレーを選んだほうが無難、

実際に取付けてみて、グレーで良かったのかと♪

　実際に取付けてみて、アシストグリップを握ってみると、

純正に比べて、持ち応えのあるサイズのせいか、

持ち具合も手の大きめな私にはシックリと。

　続いて、助手席側の作業を行っていきますが、

コチラも運転席側と同手順の作業・・・

5分もかからず、交換作業完了！

　 続いて、運転席後ろのリアアシストグリップの

交換を行っていきますが、

コチラはめくら蓋はされておらず、

そのまま、ドライバーにてネジを外して、

アルミ製のアシストグリップと交換すれば、

あっという間に完了し♪

　最後に助手席側リアのアシストグリップを

交換して作業の方は完了となりますが、

従前の純正グリップに比べて、

見た目がゴツイせいか、存在感が増した感じ・・・

特に車内の快適化に寄与する部品ではございませんが、

ユーザーが自己満足できれば良いのかと。。。(汗;)

2023年05月15日

やっと購入？ KTC 9.5sq.プレセット型トルクレンチ ご到着♪ の巻

　最近、耳にする機会が多くなった

持続可能な開発目標 ＳＤＧｓのハナシ・・・

友人宅でそんな話をしていると、

ご友人の父上が話を遮るように

｢そりゃさぁ、
     人の個性だから仕方ないよねぇ。｣

我々のハナシの論点と違った発言を頂き

戸惑わさせて頂いた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近はチョイと更新が滞っておりますが、

本来であればアドレスのタイヤ交換の記事と

行きたいところではございますが、

チョイと諸事情により。(汗;)

　そんな今年は私めの趣味でもある鉄道模型の

無計画な車両増備は控えましょう！

を旗印に昨年とは違い無意味な鉄道模型の増備を

控えておりますが、

その分、湯水のように使っていたポイントも

ソコソコ残り、購入しておきたかった工具を
購入することに。

　ということで、模型を購入しなかった分、

ほかのモノでポイントを消化していくのも

本末転倒なお話ではございますが、

わが家に到着したのは・・・

KTC 9.5sq.プレセット型トルクレンチ

といったモノ♪

　もともと、差込角12.7sqの東日製トルクレンチは

使用しておりましたが、差込角9.5sqのモノは

資金に余裕が出来たか購入しましょう！といった

努力課題だっただけにようやく入手といった感じで。

　そんなKTC製のトルクレンチ、

メーカーからの説明では・・・

・規定トルクでのボルトの締め付け作業に。

・視認性の高い目盛を採用し、
　より快適なトルク調整作業が可能。

・あらかじめ設定したトルクに達すると、

　軽いショックが手に伝わったり、
　｢カチッ｣という音がして締付け完了が確認できます。

　※設定トルクや製品の個体差により音が
　ならないこともあります。

・グリップには劣化に強く、フィット感のある
　エラストマー樹脂を採用。

・不意なトルク値の変更を防ぐ、ロック機構を採用。

・測定精度は±3%でISO基準をクリア。

・測定方向は右方向（時計まわり）のみです。

・保管に便利な丈夫な樹脂ケース付き。

・型式：GW100-03

・差込角：9.5sq.（3/8）

・全長：446.9mm

・トルク測定範囲：20〜100N・m

・最小目盛り：0.5

・重量：1kg

といった具合。。。

　柄のところにはKTCとしっかりメーカー名が

表示されており、長年使用してきた
東日製トルクレンチを比べると

KTC製のトルクレンチの方が大柄・・・。

　今後は様々なシーンで活躍させたいと思いますが、

普段から力の有り余っている私め、

オーバートルクで締め付け気味ということもあり、

適正トルクでボルト、ナット類の締め付けが出来ればと。

2022年07月23日

KTC ボールポイントＬ型ロング６角棒レンチセット HL-259SP ご到着♪ の巻

　それにしても武漢ウィルスの感染拡大の
止まる気配が見えませんねぇ、

おかげで私めの仕事の方も

連鎖的に繁盛してしまい・・・

疲れが抜けず奥歯が浮きっぱなし

になってしまっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近は日本製工具を購入する機会が

多くなっておりますが、

今回もKTCの６角棒レンチを

Ｙ！のつくナラズモノオークションにて

入手しまして。。。

　元々、チェストボックスやら自家用車の方に

PB SWISSTOOLS 六角棒レンチ9本セット

を所有、積載しているものの、

今回は軽トラックの車載工具用として

用いるために購入。

　今回到着したKTCの６角棒レンチの方は

・ＨＬ－２５９ＳＰ（９本組）

　サイズ　1.5　2　2.5　3　4　5　6　8　10　

といった具合で、PB社製の６角棒レンチと

構成は全く同じ。

　メーカーからの説明も・・・

最大約25°の斜め回転作業ができるので、

狭く奥深い個所にあるねじの締緩作業が容易です。

と、非常に簡単で。。。

　正直なところ、６角棒レンチの使用頻度的には

誠に少なく、わが家でも年間、

片手で間に合う程度の使用頻度

しかし、ない時に限って６角棒レンチが

必要になるという事もあり、

念には念を入れて揃えておきたいわけ。

　そんなKTCの６角棒レンチ、

PB製のモノに比べてガッシリしている印象、

重量感があるような感じ。

　状況に応じて車庫内作業時にも

使用していきたいと思いますが、

あとはトルクス関連も充実させておきたいような。。。

2022年06月29日

このタイプは初めて？KTC ラチェットコンビレンチ６本 ご到着♪ の巻

　今年は想定外の梅雨明けの早さに

気持ちが追い付いていない

と思う さくら でございます・・・

日焼けの下準備が全くできておらず。。。m((_ _))m

　さて、以前は私め、車イジリを始めた当初は

エーモンなどから始まり、
のちにスナップオンやハゼットなど、

洋モノ工具を買い漁ってひとり満足しておりましたが、

ここ数年は海外製品購入よりも

日本製工具を購入する機会が多くなり。

　先般もベッセルのドライバーを購入しましたが、

値段も適価で使い易く、

ホームセンター等で流通も多いだけあって、

ある程度のユーザーから支持は得ていると思われ。

　そんな今回はＹ！の付くナラズモノオークションですが、　　

KTCの工具をご購入・・・

モノの方は

ラチェットコンビネーションレンチ(ストレートタイプ）

MSR1A-08 10 12 13 14 17 & BZ14-BA3

６本セットとアダプターといった具合。

　KTC自体は私めもメガネレンチやコンビネーションを

使用しておりますが、今回のような

ラチェットコンビネーションレンチの購入は初めて。

　レンチの説明をメーカーのＨＰから見てみると・・・

・ラチェット部は本締めが可能です。

・送り角度5°(9mm以下と21mm以上を除く)で

　狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。

・矢印表示により作業方向が一目でわかります。

・滑りにくいグリップデザインを採用しました。

・１２角 ７２ギア

といった具合。。。

　わが家に到着したレンチのサイズを見ると

頻繁に使用するサイズで揃えられており、

本当に必要であれば買い足そうかとも思いますが、

暫くはこのままでいいような。

　一度ハマるとなかなか抜け出せなくなる

工具地獄・・・

色々と海外製の工具も購入していましたが、

やっぱり使い易い工具って

最終的には日本製の様な気がしないでもなく。。。

2018年08月31日

まさかの折損？ 何でこうなるの？？ KTC サイズ変換アダプターほか ご購入♪ の巻

　久々に食した ミスド の
チョコオールドファッション、

　　　　口の中の水分が
すべてオールドファッションに持って行かれ、

　　　　　　窒息
するかと思った さくら でございます。。。ｍ((_ _;))ｍ

　さて、先般のアドレス１２５のリアタイヤ交換作業の際、

スピンナーハンドルでセンターボルトを緩めるはずが

サイズ変換アダプターを
ネジ切ってしまうという大失態を。。。(汗)

　さすがの私めもねじ切った瞬間は

何が起きたの？と、皆目見当がつかず、

アドレスの脇に落ちているスピンナーとソケット、
変換アダプター、これらの３つを見て、
22mmソケットを見てみると、

ソケットアダプターの凸部分が。(滝汗)

　人間でいえば、首が捥げてしまったのと同様なこと、

さすがに使いモノにはならないという事で、

時間的都合から今回、店舗には行かずに

ネットショッピングで取り寄せることに♪

　ということで、到着したのは・・・

・TONE 電動ドリル用
　インパクトソケットアダプター12.7sq.用 2BAN-16

・KTC 電動インパクトドライバ用アダプタ JBA3-65 9.5sq.

・KTC BA43 12.7sq.ソケットアダプタ 

　サイズ変換アダプター凹12.7sq.凸9.5sq.

・KTC BA34 9.5sq.ソケットアダプタ

　サイズ変換アダプター凹9.5sq.凸12.7sq.

といった具合。。。

　KTCをメインにモノによっては信頼のTONEの工具を購入、

今回破損してしまったサイズ変換アダプターと共に

凹側が9.5sq.のサイズ変換アダプターを購入、

その他インパクトドライバー用のアダプターも
ドサクサ紛れに。。。(汗)

　今回、工具を検索しながら感じたのですが、

どうもサイズを探す時に、３/８インチとか

１/２インチといった数値でサイズを覚えた私め、

最近の９．５ｓｑ.やら１２．７ｓｑ.といった表記に

戸惑いがございまして。。。(汗)

　サイズ変換アダプターが折れただけなのに、

色々と買い込んでしまいましたが、

一部は今後のことを考えての先行投資・・・

実際、先見の目があれば、

様々な場面で儲けられたと思うのですが。。。(情)

　とりあえず、私めからすれば必要最低限の買いモノ、

とにかく、今回のようなアクシデントは
避けたいものですよねぇ、

先行投資品と共々、大事に扱っていきたいと♪

2006年05月30日

純正は簡素化が進む？ いざとなったら必要！ 車載工具 の巻

　昨日はお仕事のご注文が多く疲労困憊・・・
なんか段々と自分がやつれていく？様な。。。

　さて、今日は車載工具のお話でも・・・
最近の車載工具って、どの車を見ても
すっごく簡素化されてしまったような感じ、
我が家のＫｅｉやミラターボを見ても
パンタジャッキを廻すための棒とタイヤレンチのみ。　

　我が家に在った昔の車なんかだと
ドライバー、プライヤー、車輪止めに
プラグレンチなんかが入っていましたが、
最近は車の性能も向上し、
故障も少なくなったという事なんですかねぇ？

　試しに我が家のランドクルーザーの
純正の積載工具は？ってことで
見てみたらプライヤー、プラグレンチ、
ドライバー、スパナ２本、
センターキャップ外し等が入っておりましたが、
一応は世界各国で活躍するクルマだけあって、
工具の中身は昔のクルマ並？
だけどチョット、モノ足りないのも事実。

　そんな訳で少ない工具を補う訳ではないですが、
Ｋｅｉ ワークスとランクルに
新規に車載用に購入した工具とクルマいじりを
始めた際に購入した一部の工具を車載用にまわし、
各々工具入れを新調してランクルと
Ｋｅｉ ワークスに積載。

　Ｋｅｉの方には新規にＢＰの６角レンチ、
ＫＴＣの片目片口スパナ、ソケット交換が可能な
クロスレンチを購入、
自宅工具箱からエーモンのメガネレンチ、
ベッセルのドライバー各種、
メーカー不明のスパナセット、
ＫＴＣのラチェットとソケットを流用した。

　一方、ランクルの方は新規にＢＰの６角レンチ、
安売りで購入したスナップオンの片目片口スパナ、
ＫＴＣのドライバー各種と
ソケット交換可能なクロスレンチ、
スパナのセットを・・・
また、自宅工具箱から
ＫＴＣのラチェットとソケット、
クリップ外し大、小をランクルの
積載工具として流用。。。

　その他にランクルには
スペアタイヤを下ろしてしまった関係で
パンク修理キットを積載。

　まぁ、自己満足なのかもしれないが、
万が一というか自分の車だけではなく、
友人達と行った先でクルマが故障
という時にも対応できればと。

　例えば、ドライバー１本が有れば
解決出来たのに無いばっかりにＪＡＦ要請では
時間の無駄ばかりか、
何ともお粗末なような気がして。。。

　一部の工具は新規購入になり、
無駄な出費になったのかもしれませんが
いざという時のことを考えれば
決して高い出費ではなかった、と考えており。

　だけど、バッテリーコードが一番、
活動率が高いのは気のせいですかねぇ(苦笑)
これで後は故障などのトラブルが何も
起こらなければ一番、良いんですけど。。。