2022年12月23日

せっかくわが家に来たので…KATO キハ２０ 漢前化＆足回りリフレッシュ作業 の巻

　フレミング・ファックの法則で

講師にボコられてしまった中学生・・・

おそらく中学生側にも強い悪意があった

と思う さくら でございます・・・

暴力は反対ですが、
調子に乗るクソガキが増えた気がする昨今、
時には痛みを伴う愛がある教育
も必要だと思うのですが。。。m((_ _))m

　さて、短時間のポポン参拝で購入してきた

KATO キハ２０一般色

ボチボチと旧い製品のようですが、

入線を記念して漢前化作業の方を行っておくことに♪

　車体は無傷、ほぼノーマル状態ながら、

足回りの方は前オーナーの元で活躍していたのか、

車輪の踏面部分はかなりクタビレ気味、

色々と手を加えて立派な姿に仕立てたいと。

　最初にトイレ窓白色化作業から行いたいと思いますが、

準備するのは白色のテプラテープ、

屋根を取り外したのちにテプラテープを切り出し、

トイレ窓部分に内側から貼付すれば完了、

これで車体の外側から覗かれる心配はなくなり♪

　続いて行うのは信号炎管の取付作業、

コチラに関しては前後の運転台上部に

信号炎管を取付けていきますが、

自作の治具を用いてφ0.6のドリルにて孔開け。

　孔開けを終えたところで

信号炎管を準備し、

割りばしに両面テープを貼付したモノに

信号炎管を喰っ付けて

所定の場所にセットし作業完了といった具合。

　最後に足回りのリフレッシュですが、

車体から台車を取り外し、

元々取付けられていたアーノルドカプラーを

取外してからKATOカプラーNを

カプラーポケットに取付け。

　踏面部分の汚れた車輪ですが、

コチラは手持ちで未使用の中空軸車輪を使用、

台車にセットした後、車体側に台車を戻し、

キハ２０の漢前化作業の方は終了。

　キハ２０の方も凛々しい姿になりましたが、

この時代の車両はチョットひと手間で

見た目の向上が図れ、

個人的には楽しい車両のような。。。

2021年06月17日

漢前化を進めましょう！ ﾖ8000・ﾚﾑ10000・ﾜｷ10000カプラー交換作業♪ の巻

　東京五輪開催のために

緊急事態宣言の解除をするそうですねぇ、

政府の期待に沿って
　　　　ドンドン感染者が増えればよい

と思う さくら でございます・・・

目先の利益を優先のため、

感染拡大を招いた愚かなオリンピックだった

と後世まで語り継がれればと。。。m((_ _#))m

　さて、先日の近所の模型店参拝で購入してきた車両たち、

今回はホキ２２００を除いた３両の

　　　　　漢前化作業

を進めることに。

　ひとまず男前化を進めるのは

・ヨ８０００

・ワキ１００００
・レム１００００

の３両。

　いずれの車両も過去に

我が家で増備している車両群ですが、

さらなる過剰なる充実を図るためお買い上げ・・・

売れ残っていたという噂もありますが。。。(汗;)

　そんな各車両を見てみると、

冷蔵車のレム１００００は

既にナックルカプラー装着車と分かり・・・

巷のハナシでは連結解放しやすいカプラーという話を。。。

　さっそくカプラー交換の方を始めたいと思いますが、

最初にワキ１００００から漢前化作業！

車体から台車を取外し、

台車からアーノルドカプラーを外した後、

KATOカプラーNを取付け、

台車を車体に戻せば完了といった具合。

　お次にヨ８０００ですが、コチラも我が家には

ある一定の両数が揃っており・・・

いつか行ってみたいヨ太郎列車の

さらなる充実化を図りたいと思いますが、

その前にカプラー交換を！

　車体をひっくり返してカプラーポケットを外し、

KATOカプラーNを取付けて

元に戻せば作業は終了。

　今回作業を行わなかったレム１００００、

一応車体をひっくり返してみてみると、

台車はスナップ式となっており、

従前のTR203とは互換性はなく、この車両の専用品。

　高速冷蔵貨車の１両として、編成に組み込んで

使用したいと思いますが、

巷で流れる走行解放の噂を私めもこの目で

確認して見たいような、見たくない様な。。。(悩)

2020年05月06日

恒例 KATO 郵便・荷物列車｢東海道・山陽｣後期編成セット等 漢前化作業実施！ の巻

　スマホから緊急地震速報が
鳴り響いた深夜の地震・・・
震源に近いところに住んでいるせいか、
案外と突き上げ感が大きかった
様に感じられた さくら でございます・・・
ホント、武漢ウイルス並みに
地震も怖いような。。。m((_ _))m

　さて、色々と私めの所用で話が前後いたしますが、

郵便・荷物列車｢東海道・山陽｣後期編成セット

とマニ４４＆スニ４１の漢前化作業を執り行いたいと。

　ひとまず、漢前化作業に必要なのは

KATOカプラーNとKATOカプラーNJP

ということで、各々準備♪

　とりあえずはテールレンズが組み込まれている側は

KATOカプラーNを用い、

テールレンズの入っていないダミー側には

KATOカプラーNJPを組み込みたいと。

　さっそくマニ５０から作業に入りたいと思いますが、

マニ５０のみは、ほかの車両たちとは違い

台車交換を・・・

台車はオハ５０用のＴＲ２３０ということで、

密封円筒コロ軸が表現されており、

こちらの台車の方が実車と同様に実感的。

　テールレンズの組み込まれている側には
KATOカプラーNを取り付け、
ダミータイプのテールレンズとなっている側には

KATOカプラーNJPをそれぞれ組み込んだあと、

マニ５０の床下に再現されている発電機部分を除去し

台車を取り付けて作業終了♪

　お次に作業を行うマニ４４に関しても

テールレンズの組み込まれている側にはKATOカプラーN、

ダミータイプのテールレンズ側にはKATOカプラーNJPを

組み込んでいきますが、このマニ４４に組み込まれた台車

ＴＲ２３２はＴＲ２３０をベースにしているとはいえども、

なかなかイイ雰囲気で♪

　ただ、マニ４４ ２０９３に関して

テールライトは組み込まれておらず、

中間封じ込め前提でKATOカプラーNJPを両サイドに。

　このほかオユ１４やらスニ４１のカプラー交換作業を行い、

無事にニモレの漢前化作業のほうは完了といった具合！

このカプラー交換の際に驚いたのはスユ１５・・・

現在床下機器と台車を接合する際は

スナップ式が採用されておりますが、

スユ１５に関してはネジにて台車を。。。(驚!)

　また、ブックケース下部に２両分の車両を

収容できるスペースがございますが、

こちらに関しては漢前化作業を行った

２両のマニ４４を収容。

　完了した漢前化作業ですが、

編成を組む際に必要になってくると思われる

未購入のワキ８０００・・・

スニ４０で何とか代用にならないかと悩みつつ。。。(悩)

2020年01月17日

年始め！ 近隣模型店初詣・・・ついつい、色々と買ってしまいました？ の巻

　来月には人間ドックが控え・・・

２年ぶりにそろそろ

　　　　　ポールポジション

を奪取しておきたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて本日は、まだ行っていなかった初詣を・・・

ということで、未だ訪れていなかった

近隣の模型店に初詣を。。。(情)

　てなわけで、フロントボディカウルの

ネジ交換が終わってご機嫌なアドレスにて出陣！

　特段、急いで必要なものといえば

KATOカプラー NJP

　　　　　　と

KATOカプラー 密連

があれば良い程度の話。

　ひとまず目的のブツは入手し、

店内を見渡していると

ついつい自然と手が出てしまい・・・(滝汗)

　てなわけで購入してきたものは

・KATOカプラー NJP

・KATOカプラー 密連

・モハ１０３ エメグリ

・モハ１０２ エメグリ

・マシ３５ 青大将

といった具合で。。。(情)

　車両群の作業の方は後日として、

購入後の苦行として、カプラーの組立作業を開始！

老眼の私めにとってはホント、

苦行中の苦行・・・

正直、むかし作業を行っていた感覚で

カプラーを組立てていく。。。

しかし、今回はそれだけではなく、

手が悴んで思い通りに作業が

捗らないといった始末・・・(嘆)

ひとまず作業の方は手を温めながら

時間を掛けて完了、

車両の方の作業は後日にでも執り行いたいと。

2018年11月15日

近場の参拝？ カプラー購入が車両まで買い込んで…(汗) の巻

　私めが夢のランドで働いていた頃、

雌雄のネズミさんには人は入っていません！

着ぐるみではありませんよぉ～♪

と教わった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて昨日は久々に模型店に参拝しましょう♪
ということで、手持ちの少なくなった

KATO カプラーを購入するためにご出陣！

今回のお店はいつも行くお店よりは
若干離れてはいるものの、

たまには顔を出して元気な姿を
見せつけておきたい所存♪

　そんな幾種類かKATOカプラーをカウンターに出して

清算しようとしたところ、

レジ脇にはKATOの当時５００円から
購入できるシリーズの貨車群が鎮座しており。。。

　ということで、まんまとお店の目論見に負けて

購入してきたのは・・・

・１１－７０２　KATO カプラーＮ(黒)

・１１－７０３  KATO カプラー密連形Ａ(黒)

・１１－７０４  KATO カプラー密連形Ａ(グレー)

・８００２　コキ１００００

・８００３　コキフ１００００

・８００４　ワキ１００００

・８００５　スニ４０

・８００６　レ１２０００

・８００８－１　タキ３０００(シルバー)

・８０２０　レムフ１００００

・８０２３　レサ５０００

・８０２６　スユ４４

・８０４９  レサ１００００

といった具合でして。。。

　とりあえず車両の方は後日作業するとして、

購入してきたカプラーの方を組立て・・・

それにしても、密連形カプラーの組立のスンナリいくのに

KATO カプラーＮに関しては私めも老眼が進んだことにより、

すんなり連結器が組み上がる訳でも無く、

かなりの時間を要した訳で。。。(情)

　ひとまず各カプラーも組み上がり、

後日、貨車群のカプラー交換を考えておりますが、

この時点ではある大きなミスに気が付いておらず。。。(汗)

2006年04月28日

見どころ一杯？ＴＯＭＩＸ ４８５系０、１０００番台 我が家へ転属♪ の巻

　昨日の飲み会のおかげで本日はグロッキー、
二日酔いではないのですが
調子がいまイマイチのようで。(情)

　数日前の昼前の話・・・
私め宛てにご友人から一本の電話、
話を聞くと引越し作業の時に
Tomix製の４８５系が出てきたから
引き取って欲しいとのこと。
　
　早速、午後実家に持って来てくれたのですが、
友人曰く、車体状態はそこそこでも
パンタグラフや付帯部品が一部破損
しているとのこと。

　それでは拝見してみましょう♪ということで、
車両は１０００番台が３両、
０番台初期型２両の計５両。

　車体の方を見てみると、確かにパンタ部分や
先頭車両の検電アンテナ等が無くなっており、
この部分は無くてもＡｓｓｙで何とかなりそう。

　取り敢えず今日は転属回送のみで
復元を伴う改造作業の方は見送り・・・
今後の作業をじっくり考えることに♪

　ついでに実家に来たと言う事で、
先日落札したキロ８０の
カプラー取替え作業を・・・
KATOカプラーＮに換装するだけですが、
この時代の車両だからビス止めでもないし、
台車の取り外しも簡単、
交換作業はものの３０秒で完了。

　一応、交換する際に使用するカプラーの類は
組み立ててストックしておりますが、
１００円ショップで販売されている
小物入が大変便利。

　幾つか購入してクーラーや
ベンチレーターなどを入れてますが
なかなか使い勝手宜しく。

　ひとまず作業も完了・・・
明日に備えて今日はこのあとはノンビリ、
世間はＧＷ突入なるも私めには
全く関係ないし。。。(淋)