最近はどうも
ココロ折れっ放し
の さくら でございます。。。m((_ _))m
ココロ折れっ放し
の さくら でございます。。。m((_ _))m
さて、残念ながら私めは昨日お仕事という事で、
日産JUKEのお見送りと新たなクルマの納車に
立ち会えなかったのですが、
JUKEに代わり、
今度はこのクルマが我が実家に納車され・・・
日産 JUKE 15RX V Selection
というJUKEでJUKEを
置き換える暴挙に。。。il||li _| ̄|○ il||li
私め的にはNOTE e-POWERを期待したものの、
フタを開けてみれば今まで乗っていたクルマと
同じだった訳で・・・
同じだった訳で・・・
一応、NOTE e-POWERも試乗したものの、
アイポイントの違いで却下されてしまうといった事態、
私めも試乗させて頂きましたが、
好感触だったのは私めだけだったようで。。。(淋)
そんな納車されたJUKEの諸元を見てみると・・・
全長・全幅・全高:4135mm/1765mm/1565mm
ホイールベース:2530mm
トレッド前・後:1540mm/1540mm
最低地上高:170mm
車両重量:1200kg
乗車定員:5名
車両総重量:1475kg
最小回転半径:5.3m
燃料消費率JC08モード:18.0 km/L
総排気量:1.498L
最高出力:114PS/6000rpm
最大トルク:15.3kgf・m)/4000rpm
使用燃料:無鉛レギュラーガソリン
タンク容量:52L
タンク容量:52L
といった具合。。。
馬力もサイズも全く同じ・・・
燃費は0.8km程度伸びたものの、
車両重量・総重量がそれぞれ30kg増で
室内など、チョットした変更点はありますが、
ホント、基本はほぼ、ほぼ同じといった具合。
従前のJUKEと異なる点といえば・・・
・アイドリングストップが付いたこと
・フロントのグリルに立体感
・エマージェンシーブレーキと車線逸脱警報が標準装備
が装着された事ぐらいかと。。。
前回の鉄チンホイールとは違い
今回は17インチのアルミホイールを履いている事もあり、
ホイール交換は不要・・・
また必要となるスタッドレスに関しては
従前に履いていたスタッドレスを流用という事で、
レパードのアルミにスタッドレスを・・・
スタッドレスタイヤ装着時にはホイールが
17インチから16インチにサイズダウンとなりますが、
とりあえずは問題ないとのこと。。。
まだじっくり見ていないこともあり
もう少し観察を続けたいと思いますが、
JUKEをJUKEで置き換えるとは正直、
私めも恐れ入った訳で。。。(苦笑)