2024年02月23日

気候も暖かったので…トヨタ ランクル70 ///IPFドアハンドルプロテクター 取付け の巻

　友人の勤める会社の先輩・・・

Ｚ世代の意味を勘違いしていると聞き、

あっさり想像のついた さくら でございます・・・

恐らくこの先輩、かなりのクルマ好きということで、
　　　　フェアレディ―Z
にでも憧れてでもいたんですかねぇ。。。m((_ _))m

　さて、今年は色々と弄る機会が多い

ランドクルーザー70

1月にリヤ牽引フックを取付け、

先般は///IPFのドアハンドルプロテクター

が到着し。

　そんなドアハンドルプロテクター、

到着の確認作業の際に取付の注意事項として、

※低温時は本製品が固くなりキレイに貼り付けられません。

　必ず日中、太陽の光が当たる場所にて

　作業を行ってください。

　(夏場以外日陰での作業では十分な柔軟性が

　得られない可能性があります。)　

などいった心強い言葉が記載されており。

　そんな先日の日曜日は気温もソコソコ高く

このあと数日間の雨模様を考えれば速やかに

作業を終了させておきたいのがホンネ。

  本来であればもう少し作業を早めに

行っておきたかったものの、

例の魔女の一撃で作業が出来なかった

といった忌まわしい出来事もあり。(嘆)

　さっそく作業を進めていきますが、

最初にドアハンドルプロテクターを

貼付する場所の脱脂作業ということで、

シリコンオフを用いりたいところですが生憎の在庫切れ、

エタノールで代用することに。(汗;)

　脱脂後の貼付作業自体は簡単な作業ということで、

慎重に貼付位置を決めて取付けていく・・・

結局、10分足らずの作業ということで、

あっという間に終わってしまいましたが、

バックドア部分にもドアハンドルプロテクターを

取付けてもいいのではないかと気がついてしまい。。。(悩)

2024年02月09日

今年はランクルに注力を？ ///IPF ドアハンドルプロテクター到着♪ の巻

　先般の大雪でクルマを使用していたご友人、

帰宅途上、ヘッドライトに雪が付着し

役に立たなくなったなどとボヤいておりましたが、

ヘッドライトをLED球に変更した弊害

かと思う さくら でございます・・・

熱源のある前照灯も必要かと。。。m((_ _))m

　さて、ここ数年は車検の時くらいにしか

話題に上らなくなったわが家の

ランドクルーザー70。

　正直なところ、現状の姿で満足していることもあり、

取り付けを行いたいような部品もあるわけでもなく

最近ではリヤ牽引フックを取付けをしたぐらい。。。

　そんな昨年からランクル70の再々販売を受け、

色々なパーツの販売が期待されるところですが、

今回はライト関係で色々と購入している

///IPFからドアハンドルプロテクターが

販売されていることを知り、

さっそく購入してみることに♪

　さっそく袋を開けてみると、

ドアハンドルプロテクターがコンニチハ、

モノの取り扱いを見てみると・・・

・EXLC-01 ドアハンドルプロテクターfor
　ランドクルーザー70 BK４枚入り (4ドア分)

　ドア開閉時の爪などによるひっかき傷や汚れを防止

キズ防止だけでなくレザー調のデザインにより

ドアハンドル回りのドレスアップとしても最適。(意匠登録済)

素材は自動車メーカーの純正採用部品と
同等の高品質PVC材を採用。

優れた耐候性や耐スクラッチ性を有します。

※装着はドアのくぼみ形状に合わせ、

　強力な両面テープによる圧着固定となります　

※低温時は本製品が固くなりキレイに貼り付けられません。

　必ず日中、太陽の光が当たる場所にて
　作業を行ってください。

　(夏場以外日陰での作業では十分な柔軟性が
　得られない可能性があります。)　

なんとも心強いお言葉がいくつか。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　私め的には速やかに作業を行おうかと思いましたが、

気候が温暖な状況下にならないと

接着がうまくいかないことを知ってしまうと、

正直、作業を躊躇してしまうわけで。。。(悩)

2023年02月10日

ライトがブレるので…スズキ キャリイ フォグランプステー 位置修正作業 の巻

　一応はSUVに乗るご友人・・・

本日の積雪予報に

｢本来の姿を発揮する時が来た！｣

などと訳の分からぬ発言に関し、

残念に思った さくら でございます・・・

ちなみに彼のクルマは前輪駆動。。。m((_ _))m

　さて、ステン製のフォグランプステーを装着後、

IPF製のLEDライトバーを取付けた

わが家のスズキ キャリイ ST41。

　実際に農免道路にてライトを点灯させてみたところ、

ランプステーがバンパーよりも上面が出ているせいか

重心が高いのか照射面のブレる傾向が認められ。

　であるならば、重心を下げて

ブレを最小限にしましょう♪ということで、

空いた時間を利用して作業を行うことに。

　とりあえずは最初にナンバープレートを外し、

ナンバーステーの取外しを敢行！

ステーを取り外すとフォグランプステーも

一緒に外れるといった寸法。

　片側を軽くネジ止めした後、

もう一方はステーと共に仮止めしたところで、

ステーを仮止めした側のネジを外した後に共締め、

あとは本締めすれば８割方の作業完了といった具合。

　最後にナンバープレートを留めれば

今回の目的は達成されたわけですが、

まだ、肝心の試走を行っておらず、

速やかに終わらせておきたい所存。

　ナンバープレートの取付位置が

若干下がってしまったのが残念ではありますが、

フォグランプステーも下がったことで

バンパー上面とステーのバーの位置が合い、

コチラの方が好印象。

　短時間の作業ではありましたが、

若干なりとも作業を悩んでいた部分であり、

とりあえずは作業を実行しておいて良かったような。。。

2023年01月19日

スズキ キャリイ IPF LEDライトバー612SD 気合を入れて取付作業？ の巻

　国民の税金を使って
外遊という名のヘッポコ外交

を行った日本のポンコツ総理・・・

アメリカでは売電から肩に手をのせられ、

椅子に座って指まで指され、

改めてアメリカの子飼いであることを

           世界にアピール

したと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて前回、ライトバー取付に際して購入してきた

スペーサー代わりのステンレスワッシャーも

組付け終わったということで、

この後は配線等を取り回し作業を行うことに。

　また、配線の方は
手持ちのコルゲートチューブを用いて、

配線を保護するとともにバンパーステーの

取付穴を用いて配線をタイラップにて固定、

フロント周りの作業が終了。

　一方、配線の方ですが、作業前に従前使用していた

アーシングコードを外したあと、

助手席と運転席の座席を取外し、

新たに使用するコードのバッテリーに接続する

コードを引っ張って準備。

　リレーの取付位置を考えながら

ライト側へ回すコードなどを取り回し、

バッテリーに配線を接続後、

ライトが点灯するか試灯・・・

案外と正面から見ると眩しいことが分かる。。。(汗;)　

　リレースイッチの固定、配線取り回しやら

タイラップを用いての配線固定などを行い、

ON/OFFスイッチの取付作業。

　取付位置は作業灯のスイッチと

同様の場所に取付けることとし、

20㎜のホールソーにて孔開け作業を実施！

　スイッチを取付けた後、

作業灯も含めてスイッチをＯＮ！

極フツーに迷惑な仕様になってしまったと

この時になって気がつき。。。(情)

　ただ、まもなく４０年近い車歴となる

わが家のスズキ キャリイＳＴ４１・・・

消費電力を考えれば少ない使用電力ながらも

明るさを確保できるLEDライトは

こういった旧いクルマにはイイのかもしれませんね。。。

2023年01月17日

スズキ キャリイ IPF LEDライトバー612SD スペーサーワッシャーご購入 の巻

　もう２８年が経過するんですね、

           阪神淡路大震災・・・

当時、私めは鼠園で手下として
夜遅くまで働いており、

９時過ぎに目覚めたところ、

一変した神戸の光景を見て

衝撃を受けた さくら でございます・・・

震災大国日本に住んでいるだけに

日頃の備えは万全にしておきたいと思い。。。m((_ _))m

　さて、ライトバーの仮組付けまでが完了した

わが家のスズキ キャリイＳＴ４１Ｔ

とりあえず、ランプステーに組みつけたものの、

取付穴が合わないといった事態に遭遇。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　取付孔が合わなければ工夫をすればよいということで、

取り付けステーをバンパーバーに組付けた後、

ライト本体と取付けステーの間に

スペーサーとしてナットを挟み、

手持ちの６角ボルトを用いて仮止めしておくことに。

　てなわけで、仮止め段階となったライトバー、

スペーサーとして使用しているナットの代わりに

何を用いればいいか？　

　仕事中、真面目に悩んでおりましたが、

フレキシブルに幅を調整するなら

ワッシャーがベストといった結論、

仕事明けで掛かり付けの
ケーヨーデーツーに出向くことに。

　一応、ボルト長さが足りなくなった時のことを考え、

ワンサイズ長いボルトを購入できるよう、

元々同封されていたボルトを持参。

　現地にてボルトサイズとピッチを確認し、

スペーサーとして目ぼしいサイズの

ステンレスワッシャーを発見する♪

　とりあえずは１０枚入りを購入するよりも

バラ売りの方がお買い得♪

ワッシャー２０枚と共に６角ボルト２本をお買い上げ。

　帰宅後、ボルトにワッシャー１０枚ずつを

それぞれ通してみましたが、

実車取付時、６～７枚程度で間に合い。

　とりあえずこのまま配線作業の方は、

実施していきたいと思いますが、

色々と部品の取り外しなど難儀しまして。。。

2023年01月13日

Suzuki キャリイ用 IPF LEDライトバー612SD 仮取付けで具合を見てみよう！ 巻

  　　キング オブ 老害

まさにコイツのためにある言葉

だと思う さくら でございます・・・

日本をダメにするヤカラの一翼かと。。。m((_ _#))m

　さて、先般到着した

IPF ライトバー612SD 600Sシリーズ

              　　　　    10インチ ダブルロー

モノが到着するも忙しさと過労で

作業するまでに至らないこともあり、

とりあえずではありますが、

ライト本体の取付け具合を見てみることに。

　ライトバーの取付け場所は

ナンバーガード兼フォグランプ用のステー部分、

ライトバー側にステーを取付けてから

キャリイに取付けといった具合。

　一応、ライトバーにステーを取付けますが、

一旦、取付け穴部を外側に向けた状態で

ステーに取付けたところ、

フォグランプ用のステーの位置と

取付穴の位置が合わず・・・il||li ○|￣|＿ il||li

　一方、ライトバーのステー取付穴部を内側にして

合わせてみたところ、

コチラも合わないときたもので。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　取付穴が合わなければ

次の方法を考えればいいということで、

ステーとライトバーの間に

スリーブ代わりのナットを組み入れ、

６角ボルトも片側は手持ちのモノを用いて

具合を見ることに。

　不本意ながらも取付穴があったということで、

これで仮止めを行っておき、

後日、６角ボルトについては新たな長さのモノを

購入して交換を行いたいと。

　そんなライトバーのステー仮固定に入りますが、

これまた楽しいことにナンバーフレームが接触し、

ナットの締め付けが出来ないものと判明！(汗;)

　コチラもナンバープレートとフレームを取り外して

ライトバーステーの固定は完了、

後日、ライトバー部分の仮固定から本固定を行うため、

６角ボルトとスペーサー代わりのワッシャーを購入、

再度、作業を行いたいと。

　なかなか一筋縄では作業が進まない

IPFのライトバー・・・

１歩前進２歩後退の意気込みで頑張りたいと。。。(嘆)

2023年01月08日

キャリイ用に？//ＩＰＦ LEDライトバー600シリーズ 612SD ご到着♪ 巻

　新年を迎えたものの、

正月気分を味わえぬまま時が過ぎた

感じがする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々の更新となりますが、
一応は新年を迎えたものの、

年末から仕事の方が色々と立て込み、

徹夜になることがしばしば。(嘆)

　おかげで更新の方も滞り、

残念な状態になっておりますが、

そんな状況でもしっかり欲しいモノは注文し、

品モノが我が家にご到着。

　モノの方は・・・

IPF ライトバー612SD 600Sシリーズ

                 　　　　 10インチ ダブルロー

ということで、性能の方も

明るさ(ルーメン):4600lm

明るさ(カンデラ):90,000cd

色温度:6000K

消費電力:49W

重量:1,000g

1個入り(エクストリームストーンガード1個付属)

防水機能:IP68

スイッチ付ハーネス付属

競技専用

といった具合。。。

　ランクルのドライビングランプ、

キャリイの作業灯として

ここ最近はIPF製品を用いておりますが、

パジェロ時代に愛用したPIAA製品よりも

個人的にはコチラの方が良さげな感じ。

　一応、フォグランプ用のステーを設けた

スズキ キャリイに今回到着したライトバーを

取付けていきたいと思いますが、

重量的に１０００ｇということで、

ブレ防止のため補強も必要なのかと。

　いずれにせよ、キャリイの方に

今回のライトバーを取付けを行いたいと思いますが、

ランクルに取付けたドライビングランプと

入れ換えてしまうのもありなのかと悩んでおり。。。

2021年06月24日

ポイントも溜まったので？ ランクル７０ IPFフォグランプ ハロゲン極黄 交換♪ の巻

　同じタラちゃんでも、
東京副都知事のタラちゃんは

      　　　かわいくない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年の１１月にタマ切れに伴い、

フォグランプのバルブを交換したKei Works・・・

このときに使用したのが

IPF フォグランプ ハロゲン

　H3 バルブ イエロー 黄色 2400K XY33

ということで、黄色みが非常に強く、

夜間の運転にはもってこいのような♪

　一方、我が家のランクル７０も

フォグの色合いに不満を感じて、

５年前、フィリップス製のモノに交換済みといった具合。

　ただ、Kei Worksに使用した

IPF製のバルブの方が黄色みが強く、

路面の凹凸が判別しやすさもあり、

ポイントも溜まったことで改めて交換を♪

　ということで我が家に到着したのは

IPF SUPER J BEAM極黄(ディープイエロー)HB4 (XY93)

ということで、

・イエロー光は波長が長く、透過性に優れている為、

　雨、雪、霧等の悪天候時の照射性能に優れています

・視認性の高いディープイエロー光

・フォグランプの使用にオススメ

といった特徴が。。。

　さっそく交換作業を行いたいと思いますが、

バルブ作業の方も前回と同様、

左右ともどもバンパー裏のカバーを外した上で、

バルブを交換しすぐに終了してしまいましたが、
片側交換時点で点灯させたところ、イイ感じの黄色具合。

　Kei Worksに続いてのフォグバルブのIPF製品への

交換作業となりましたが、

これで夜間の運転の際にも少しは路面の凹凸に対して

見易くなれば良いかと。。。

　ちなみに外されたフィリップスのバルブ・・・

友人のクルマのフォグバルブ交換に

用いられることになり♪

2021年04月26日

購入７年目にして…？ トヨタ ランクル７０ ヘッドライトバルブ 交換作業 その２ の巻

　緊急事態宣言を出しても国民の統率を図れない政府、

結局は今回の緊急事態宣言で、少しは効果が出ても

解除すればスグに感染拡大を繰り返す

と思う さくら でございます・・・

街中、緊急事態宣言ドコ吹く風
　　　　　　　　　　　　　　　　状態で。。。m((_ _#))m

　さて、ヘッドライトバルブも用意できたということで、

ランクル７０のＨ４バルブ交換作業を行いたいと思いますが、

ボンネットを開け、エアクリーナーが取付けられた

運転席側から作業を♪

　駄菓子菓子！

エアクリーナーBOXと
ヘッドライトバルブが取付けられた位置、

隙間が非常に狭く、私めの手では接続コネクター、

防水ゴムさえも取外すことが・・・(滝汗;)

急がば回れ、チョットしたひと手間が作業をラクにする

ということで、エアクリーナーBOXを取外してしまうことに。

　上蓋、エアクリーナー本体を外し、

下台部分はネジ３本で留められており、

ラチェット、板ラチェを用いて取外し、

下台部分を撤去♪

　やはり、取外してしまった方が作業もラクということで、

接続コネクター、防水ゴム、純正バルブを外し、

新たにＩＰＦのバルブを取付け、部品を元の位置に戻し、

運転席側のバルブ交換が完了する。

　試しに点灯具合を確認すると、

純正のオレンジがかった色から青白い光に変化し、

プチグレードアップが図れたようで。

　一方、バッテリーが取付けられた助手席側も難攻不落、

色々とやり方を工夫して取外しにかかるも、

結局はバッテリーを取外して作業を行うことに。

　バッテリーの取外しは撮影しませんでしたが、

なかなかの重さのバッテリーに

残念な気分になる・・・　

ただ、バッテリーを取外した効果は大きく、

作業に関しては速やかに進み、

２分程度で取付作業完了！

　私めもバルブ交換は早めに

作業はしておきたかったものの

車両購入後、７年目にしての目的達成、

今後、夜間走行する際に

光量にどの位の変化があるのか楽しみでして♪

2021年04月25日

購入７年目にして…？ トヨタ ランクル７０ ヘッドライトバルブ 交換作業 その１ の巻

　本日から再び

緊張感のない緊急事態宣言発令

ということで、

正直モノがバカを見る様なヤリ方

はやめてほしい さくら でございます・・・

まぁ、政府と周りのお付きどもがバカだから

土台、無理な話なのですが。。。m((_ _#))m

　さて、なかなか今まで手を出さなかったというか、

我が家の緊縮財政の余波なのか、

今までサボっていたランクル７０の

ヘッドライトバルブ交換作業をやっと。(汗;)

　今までの流れであれば新車購入後、

必ず行っていた

ヘッドライトバルブ交換、

今回はなかなか作業する気にならず、

車両購入７年目にして行うことに。(情)

　正直、独身時代と違い、
我が家の緊縮財政が叫ばれる中、

私め好みのバルブが
見つかっていなかったことも原因・・・

ただ、ヘッドライトバルブの事で
思い出したことがひとつ！

　かなり昔の話、ＩＰＦのＨ４バルブを格安で入手し、

軽トラックに取付けしたものの、

車検の際に光量不足だか何だかで別モノに交換され、

ＩＰＦのＨ４バルブが車庫内で放置されていたことを

今さらになって思い出し。

　車庫内にて思い当たる場所を探し出すこと数分、

　　　　　GERMANY ABG

と記載された箱の中に目的のブツが♪

　モノは

HALOGEN BULB
　　　SUPER J BEAM WILD WHITE 4700K

　　　　　　スーパーJビーム ワイルドホワイト 4700K

白い光で視認性アップ

特殊ブルーコーティング採用 色温度4700K

ガラス管表面に特殊ブルーコーティングを採用。

白い光で路面の視認性を高め、白線を見やすくしました。

発光効率を高め、標準電球より明るい（当社比）

といった具合。

　元々は下のケースに入っていた様な気もしますが、

すっかり違ったケースに入れられており、

気にしなければそのまま忘れ去られるところで。

　ひとまず次回、バルブの交換作業を行いたいと思いますが、

なかなかの難攻不落のエンジンルーム内、

色々と難儀しまして。。。(涙)

2021年03月15日

自作予定でしたが…ランクル７０ランプステー用 曲げアルミ縞板 ご到着♪ の巻

　小学生の頃の音楽鑑賞会・・・

好きな作曲家は？と聞かれ、

｢夏目 漱石！｣と答えた

苦い過去がある さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、アルミ縞板の残材を用いて

ランクル７０に取り付けられている

                ＩＰＦ ランプステー

を少しはオシャレにしましょう♪

ということで、色々と作業を進めておりましたが、

先日はステー両端にアルミ縞板を取付け。

　お次にＨＩＤとＬＥＤランプの間、

左右に余裕があるということで、

個人的にはバンパーステップに似た雰囲気になればと。

　職場のゴト車を参考にアルミ縞板を使用した

バンパーステップを撮影してきましたが、

曲げ加工を行うには厳しい環境ということもあり、

複雑な形状を作成するには難しいのかと。(悩)

　一応、残材のアルミ縞板を加工して取付けようかと、

作業を施しておりましたが、

どうも納得いく姿にならず。(嘆)

　曲げ加工のない縞板の切断加工であれば

過去にも行ってきた作業ということもあり、

何とかなるものの、曲げとなるとやはり・・・

てなわけであっさりと加工はあきらめ、

取付けもパスしよかと思いましたが、

こういう時に働くワル知恵、

仕事の時以上に名案が思い浮かびネット検索を。

　ということで、私めの希望の品が見つかり早々に発注、

速やかにお品モノが我が家にご到着！

　モノの方は

トラック用品ルート２ネットストアー

に発注した

TRアルミ縞板　曲げL800×25×60

JB日本ボデ―パーツ工業製のモノ。

　本来であればL220×25×60

というサイズが希望だったものの、あいにく品切れ・・・

とりあえず、長尺サイズで購入しておけば

軽トラックにも流用できそうということで、

大は小を兼ねるという諺を信じて購入。。。

　適宜なサイズに加工して使用したいと思いますが、

本来であれば自作してモノを取付ける事を

目標にしていただけに

本来の目的とはズレてしまい残念な限り。

　素人には難しかったアルミ縞板の曲げ加工、

一瞬、メタルベンダーの購入を

考えたとか、考えなかったとか。。。(悩)

2021年02月22日

ノンビリ進めておきましょう！ ランクル用ライトステー装飾アルミ磨き の巻

　女房サマのご実家から見える山々・・・

山の見える生活をしていないせいか、

非常に羨ましく感じる さくら でございます・・・

普段、自宅の道楽部屋からやっと富士山、

職場から筑波山が見える位なもので。。。​m((_ _))m

　さて、アルミ縞板の切出し作業はしてあったものの、

まったく作業を進めていなかった私め、

今回はスギ花粉が降り注ぐ中、
意を決して作業を進めておくことに。

　ただ今回は取付け予定の全ての縞板に作業は行わず、

ライトステー両端に取付ける予定のアルミ板の

修正と磨き作業を開始。

　前回、粗方のバリ取り作業は行っておりますが、

今回、改めて若干残っているバリ取り作業を実施、

チェストボックスから金属用棒ヤスリを用いて研磨開始！

　対アルミという事もあり、細かいバリの方は

すぐに削り終わり、続いてくすんだ表面の

研磨作業を行うことに。

　研磨作業の方は

　　　　　天下のピカール

を用いて行いたいと思いますが、

アルミ板の方は若干、腐蝕も進んでおり、

完全にキレイにするには厳しい状況かと。

　ひとまず、模型の作業室にアルミ板２枚を持ち込み、

ピカールと綿棒を準備・・・

綿棒に付着させたピカールにて磨き出し開始！

　ボチボチ、腐蝕面やら汚れの方は落とす事は出来るも、

満足する程の結果は得られず。。。(淋)

　結局３０分ほど磨いても

完全に納得いく結果にはなっておりませんが、

ボチボチの具合になったという事で、

取付けの準備もそろそろ進めておきたいと。

2020年11月27日

ｽｽﾞｷ Kei Works フォグランプ バルブ交換…延命のために交換、頑張りましょう！ の巻

　あっ！という間に終わった
　　　　日本シリーズ・・・

讀賣巨人軍のズタボロさでメシウマ状態
の さくら でございます・・・

金にモノいわせて一流選手を集めようとも

日本一にはなれない好例かと。。。m((_ _))m

　さて、色々と昨年から延命のために

部品交換等が盛んになってきた

我が家のKei Works・・・

ここで新たに助手席側のフォグライト タマ切れが発覚！

　ということで、今回はAmazonにて取り寄せた

IPF フォグランプ ハロゲン

　H3 バルブ イエロー 黄色 2400K XY33

が到着したということで、

さっそく、Kei Worksに取り付けてみることに。

　ひとまず今回の主役となるｽｽﾞｷ Kei Works・・・

今年で１５年を経過し、

そろそろ買替えの時期をとっくのとうに迎えた感も

ございますが、もう少し我が家にて現役で

頑張って頂きたいと。。。(悩)

　さっそく、フォグランプのバルブ交換ですが、

フロントのジャッキアップを行い、

バンパーを留めるクリップを外していき、

隠しネジを最後に外した後にバンパーを

作業台にバンパーを移動させた後に引っくり返し、

フォグランプの取り外し作業を・・・

フォグランプは３カ所でとめられており、

突起部分をラジオペンチで挟んでロックを解除して

フォグランプを取り外すといった具合。。。

　フォグランプの裏側は蓋がされており、

ネジを緩めて蓋を取り外してバルブの交換、

今回、タマ切れを起こしたバルブを見てみると

フィラメント部分が断裂しており、

１１年チョット切れずに使用できたことに感謝を♪

　新たにＩＰＦ製のバルブを取り付けたあと、

配線を繋いで点灯するかのチェックを行い、

問題なしを確認！

　この後、もう一方のバルブ交換し、

バンパーを定位置に戻して配線接続をしてから

クリップ留めを行う前にライトが点灯するかチェック、

確認できたところでクリップ留めを行い作業終了！

　小一時間の作業でしたが、

これでKei Worksの延命作業が終了・・・

前回のバルブよりも黄色みが強くなった
ような気がいたしますが、

本来であればヘッドライト側に採用したいのがホンネ、

私め的にはイエロー系の方が路面の凸凹を掴みやすく、

運転に好都合。。。

　ランクルもこのカラーリングに変えてしまおうか

非常に悩むところでして。

2020年11月21日

スズキ Kei Works 今度はタマ切れ？ IPF H3 フォグランプバルブお買上げ の巻

　タバコをやめて、はや３年半・・・

未だ、さりげなく喫煙している夢
を見る さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、たまたま夕方に勤務を終えて

フォグライトを点灯させて帰宅途上のこと・・・

前の車両に写るライト照射の様子が・・・

何やら助手席側のフォグライトが

点灯していないような様子。。。(汗;)

　イヤな予感が頭をよぎりながら帰宅、

確認をしてみると案の定、タマ切れを確認、

残念ながら新しいモノと交換せねばならぬ状況のようで。(涙)

　ちなみに今まで取り付けられていたフォグランプのバルブは

フィリップス社製ＲＥＧＩＴ 競技車用

雨天時や路面の凹凸などの状況を

見極め易かっただけに残念でならず。

　ただ、インプレッサに使用していたバルブを

Kei Worksに流用していただけに

１３～１４年程度は使用、

なかなかの長命のバルブだったようで。。。

　ひとまず、見やすさを最優先に

似た色合いのバルブを探しましょう！

ということで、今回はAmazonにて

モノを探してみることに。

　商品探索をはじめて約5分・・・

PIAAやら小糸、今まで使用していたフィリップスなど、

色々と目ぼしいものはございましたが一応、

IPF フォグランプ ハロゲン

　　　　 H3 バルブ イエロー 黄色 2400K XY33

といったモノを。

　メーカーからの説明では・・・

悪天候時の視認性に優れたディープイエロー光(2400K)

従来のイエローバルブよりも悪天候時の視認性に優れた

ディープイエロー光を採用。

そのため、悪天候時(雨・霧・雪)の路面やガードレール等の

視認性をより高める事が可能です。

商品紹介

●イエロー光は波長が長く、透過性に優れている為、

雨、雪、霧等の悪天候時の照射性能に優れています

●視認性の高いディープイエロー光

●フォグランプの使用にオススメ

といった具合のようで。

　数日中にはフォグランプのバルブ交換を
行いたいと思いますが、

クルマの代替案を思慮しながらの延命措置・・・

先般のアドレス、スターターリレー交換作業の様に

クルマの買い替えはまた先に延びてしまい。。。(悩)

2018年08月01日

そういえば、そのままだった？ＩＰＦ作業灯 シリコンガード取付け の巻

　　　ＳＵＶ・・・

最近はこちらの呼び方が主流になっておりますが、

私め的には

   　　   ＲＶ車

と言った方が

しっくりとくる さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、今回はとってもライトな作業という事で、

軽トラに取り付けられている作業灯・・・

６４２ＷＬ－１ ６００シリーズ
　　　　２インチ ワーキングランプ（12v）

にシリコン製のガードを取付けることに♪

　軽トラックには当時、ランクル１００から流用した

小糸製のＨＩＤ ドライビングライト

を取付けておりましたが、

ランクル７０購入に際し、

小糸のHIDライトも本来の場所に取付けることにして、

軽トラックには新規に購入したＩＰＦ製の作業灯を。

　この時、ランクル７０にも

ＩＰＦ製のスポットランプを取付けましたが、

こちらにはシリコン製のガードが取り付けられているも、

軽トラックに取り付けた作業灯の方には

ガードは取り付けられておらず、

いつかは取付けておきたいと考え。。。

　という事で今回購入したのは・・・

IPF600シリーズ 2インチCUBE用シリコンガード G-630

というモノを２つ購入、

お値段の方は１９００エンほど。

　さっそく取付け作業ですが取付けも非常に簡単！

あっという間に作業が完了する・・・

ただガードを作業灯に取付けると、

若干なりとも光量が落ちるようですが、

気になるのであれば、ガードを外してしまえばいい話。

　前々から取付けておきたかったシリコンガードなだけに、

これで私めも気分がスッキリしたような♪