EF64-1000番台 : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　新しい自民党総裁が誕生いたしましたが、
意気込みの割には老外どもを再任させる暴挙、
正直、早くも先が見えた
ような気がするさくらでございます・・・

操り人形内閣ならぬ菅吊り人形内閣、
政権には期待できずで。。。m((_ _#))m

　さて、我が家に在籍する

双頭連結器を装備した機関車たち、

EF64・EF81のほかに我が家にて

双頭連結器を装備したDE10が2両ほど。

　そんななか、DE10に関しては

当初、密連部分に電連が表現された双頭連結器を

装備いたしましたが、

後年増備したもう１両のDE10には電連がないタイプの

KATOカプラー密連#2が取り付けられた
双頭連結器を装着し、新タイプのカプラーを装備した
車両にも対応が可能となり。

　一方、我が家ではBM式カプラーを
取り付けた車両のカプラーを新タイプの
KATOカプラー密連#2へ交換する作業がブームとなり、

粛々と作業を進めている最中ではございますが、

どうせなら双頭連結器を装備した2両のEF64のうち、

どちらか１両は新タイプの双頭連結器を装備し、

新タイプのカプラーを取り付けた車両に

対応しておいても良かろうかと。

　ということで、下界に召喚されたのは

KATO EF64 1032

ということで、さっそく作業の方を♪

　作業といっても、新たに取り付ける

双頭連結器を準備後、車体スカート部分に取付けられた

ステップからカプラー受けを取り外し、

設置されている双頭カプラーを入れ替え、

元に戻せば作業は終了！

　作業自体は特段難しい作業ではなく、

呆気なく終わってしまいましたが、　

せっかくなので先般カプラー交換を行った

クハ481-26を連結して記念撮影♪

　新車の甲種回送ならともかく、

廃車回送等ではあまり活躍させたくない車両
ではございますが、新タイプのカプラーを取り付けた
113系湘南色やら115系等をけん引する姿を
再現するのも良かろうかと。。。(悩)

続？さくらののほほん道楽絵巻