2025年10月24日

見た目向上委員会…KATOナックルカプラー EF60&EF65 カプラー交換作業！ の巻

　8月初めに畑で捕獲した

          　　ノコギリクワガタ

その後、メスを購入して繁殖を試みたりしましたが

ここにきてオスが昇天、翌日にはメスも・・・

淋しくなった気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、個人的に好評な見た目向上委員会・・・

先般は東急5050系4000番台新幹線ラッピングの

フックレスカプラーへの交換作業と

KATOナックルカプラー短 グレーを使用した機関車の

カプラー交換を行いましたが、

今回も機関車の連結器交換作業を行うことに♪

　道楽部屋から下界にご招待された

機関車の方は・・・

・EF65 ユーロカラー

・EF65 試験塗装機

・EF65 500番台 あさかぜ30周年車

・EF60 一般型

・EF60 500番台 特急カラー

・EF60 やすらぎ塗装

・EF60 アメリカントレイン塗装機

といった数々の機関車。。。

　最初に2006年に発売された

アメリカントレイン塗装機から

カプラーの交換を行っていきますが、

交換方法は従前のKATOカプラーアダプターを外して

KATOナックルカプラーを取付けるのみ。

　大柄のKATOカプラーアダプターに比べて

KATOナックルカプラーの方がある程度小降りになり、

スカート廻りがスッキリした印象。

　続いて2004年に発売されたやすらぎカラーのEF60、

コチラのカプラー交換を実施、

この後、特急カラーとカプラーを付け間違えてしまった

EF60一般型のカプラー交換を行い作業完了する。

　続いてEF65 500番台、貨物試験塗装機、ユーロカラーの

カプラー交換を行い速やかに作業終了・・・

当初はカプラーも大柄になり、

走行中のカプラー自然開放もなく

素晴らしいモノと感じていたのも事実。。。

　ただ、後年となりKATOナックルカプラーのように

見た目のスッキリしたカプラーが発売されてしまうと、

見栄え優先でコチラに交換してしまったことが

正解だったと私め的には思いたく。。。(情)

2025年10月12日

コチラも久々の増備？ KATO 3026 EF60 一般色 ご入線＆漢前化！ の巻

　サンマのおいしい時期となりましたが、

私めと同様、サンマの内蔵が苦手の御友人、

家族がサンマの塩焼きを食べていても

本人はちょうしたのさんま蒲焼

を食べていると聞き、

私めも真似したいと感じた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、Y!の付くナラズモノオークションを見ていると

色々と面白いモノが出品されており、

未使用品ながらもこんな金額で大丈夫なの？と思う品まで。。。

　そんな中、機関車のカテゴリーを見ていると、

一般色を纏ったKATO EF60が
手ごろなお値段で出品されており、

しかも未使用品ときたもので。

　本来は貨物機ではありますが、

この1両があればカモレからニモレ、

たまにはハザでもけん引も可能かと思う機関車。

　EF60の入線は初めてではなく、

元々、我が家にはやすらぎ色、アメトレ仕様、
特急仕様の３両がおり、

今回の一般色のカラーを纏ったEF60は初めて。

　さっそく漢前化作業の方に取り掛かりたいと思いますが
取付部品は避雷器はカバーなしのLA15形と信号炎管、

パンタグラフを外してから避雷器を1位・2位側に取付け、

次に信号炎管も1位・2位側に取付ければ完了！

　続いてカプラー交換となりますが、

先般、ポポンで購入してきたKATOナックルカプラーを

取付けていきますが、

取付けてからあることに気がつき・・・

使用したのはナックルカプラー長、

本来であればナックルカプラーの短を

取付けなければいけなかったと気がつき。。。(情)

　ナックルカプラーの長はスノープロウが取り付けられている

ELに有効なカプラーらしく、今回のEF60については

スノープロウは未装備ということで、

この部分は次回交換したいと。

　最後にナンバーを取り付けていきますが、

ナンバーはEF60 83号機ということで、

ナンバーを丁寧に切り出して
指定場所に取付けて作業の方は終了！

  今回はカプラーの取付け違いという失態がありましたが、
ひとまず、漢前化作業の方は完了・・・

新たに仲間入りとなったEF60一般色、

客車から貨車までありとあらゆるものを

牽引させたいと思いますが、

何が一番合うのか調べてみたいもので。。。

2021年08月30日

進めましょう漢前化！ KATO ＥＦ５８ 初期形小窓 特急色 部品取付け作業♪ の巻

　最近になって YouTube にて

   　　　まんが日本史

を見るようになった さくら でございます・・・

学生時代に見ていれば私めの成績も

かなり違ったのではないかと後悔しており。。。m((_ _))m

　さて、タイトル的には昨日も同じような感じでしたが、

今回は

KATO ＥＦ５８ 初期形小窓 特急色

の漢前化作業を進めていくことに。

　これまでにも色々とＥＦ５８の導入は行っておりましたが、

特急色のカラーリングを纏ったＥＦ５８の導入は初めて、

主に２０系寝台特急の牽引がメインになろうかと思いますが、

さっそく漢前化作業を進めることに♪

　従前に購入したＥＦ５８を参考に

部品取り付けを行っていきたいと思いますが、

最初に屋根上機器から部品の取付を・・・

避雷器はともかくとして、今回も私めが最も苦手とする

ＡＷ－２ホイッスル

の取付が待っており。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　今回もパンタグラフを取り外してから作業を開始、

最初に避雷器を取付ける。

　またこの時代の車両は信号炎管が取付けられておらず、

お次に恐怖のAW-2ホイッスルの取付作業、

今回は濃青のホイッスルということで、

割りばしに両面テープを貼付したモノにAW-2ホイッスルを

くっ付けて、定位置に差し込めば作業終了！

　続いて、先台車にニギリ棒を取付ける作業ですが、

コチラもパンタグラフ同様、取外して作業を・・・

取外した先台車に少量のタミヤセメントを塗布したニギリ棒を

４か所に差し込んで作業は完了！

　最後にナンバープレートを取付けていきますが、

選定した番号の方は１１９号機・・・

今回も切出した後、バリをしっかりと切除して

定位置に貼付して作業終了！

　東海道・山陽系統などで活躍した歴代のブルトレ牽引機を

並べてみましたが、

ＥＦ５８から始まり、終焉を迎えたＥＦ６６まで

を見てみると、なかなか壮観なものですね。

　ＥＦ６５ＰＦやらＥＦ６６が活躍していた頃は

私めの記憶にも残っておりますが、

黎明期に活躍したＥＦ５８やＥＦ６０など、

２０系寝台客車を牽引していた姿は私めも存じておらず、

我が家で再現できればと。

2020年09月27日

横川鉄道文化むら １人堪能ツアー！ ホントの目的は峠の釜めし購入？ その５ の巻

　職場のトイレに置かれたトイレットペーパー、
商品名は

　　　　　　　　｢輝｣

しかしながら、目の悪い私めには

　　　　　　　　｢褌｣

に見えてしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さてディーゼル機関車から操縦車、気動車を見学し、

キハ２０のトイレの垂れ流し管の形状に感動しながら

お隣の機関車に目を移し。

　キハ２０のお隣に展示されているのは

ＥＦ６０ ５００番台・・・

我が家にも鉄道模型で１年ほど前に
導入したばかりな事もありマジマジと見学することに。

　展示されているのはＥＦ６０ ５００番台の
トップナンバー５０１号機

ということで特急カラーを纏い威厳のあるスタイルで♪

　塗装は些か草臥れ気味ですが、新形電気機関車で

実物の前面１灯ライトの機関車を見るのは
初めてということもあり１人感動する・・・(情)

活躍期間で見ればごく短期間だったのかもしれませんが、

花形寝台特急の先頭に立って活躍していた事を考えれば、

誇り高き１両なのかと。。。

　一方、ＥＦ６０ ５０１号機と連結されているのは

ＥＦ６５ ５００番台・・・

武蔵野線で貨車をけん引するＥＦ６５ ５００番台を

見て以来の遭遇になりますが、

足回りは撮影し損ねたＥＦ６０と同様の台車を履いており、

さっぱりとした前面のＰ形とは違い

貨物牽引機ということで、前面の連結器周辺は

密着連結器に空気管など物々しく厳つい印象。

　東海道線で高速貨物列車を
けん引しているＦ形の姿といえば、

茶色く薄汚れているイメージが非常に強かったような。

　そんなＥＦ６５を眺めていると、
旧信越本線上をＥＦ６３ ２５が

運転体験で用いられており、行ったり来たりしている姿を

見ながら次の車両に♪

　そして、横軽での粘着運転の立役者といえば、

ＥＦ６２とＥＦ６３・・・

ともにトップナンバーが登場時の
茶色いカラーリングを纏って展示されており、
ＥＦ６２のＣ＋Ｃの特徴的な下回りもさることながら、

ＥＦ６３の電磁吸着ブレーキなどが装備された

厳めしい台車廻りも見応えあるような。

　唯一残念といえば、双頭連結器が装備された
軽井沢方の前面がナハフ１１と連結されて
物々しい姿が拝めないことですかねぇ。。。

　そんな機関車たちを眺めながら、
一人興奮していた訳ですが、

まだまだ終わらぬ横川に展示される車両たち、

もう暫く続きまして。。。m((_ _;))m

2019年03月15日

裸眼でガンバリましょう？ KATO ＥＦ５８＆ＥＦ６０ ５００番台 男前化作業 の巻

　全てではありませんが、

これも一理あると思う
さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、本来であれば費用を捻出し、
男前化作業の効率アップのために

購入することを決意していた

                    ハズキルーペ・・・

ここ最近の無用な出費に押されて購入できず、

待っていても作業が進まないので、

以前購入したＥＦ５８とＥＦ６０の男前化作業を行う事に♪

　正直なところ、ここ数年で急激に進行した老眼・・・

おかげで数年前までは難なく出来ていた作業も

とにかく細かいパーツがぼやけて見えず、

目を細めても部品を取付けることが
出来ないというのが何とも。。。(淋)

　とりあえず、ＥＦ５８から作業を開始しますが、

ひとまず前台車のカプラー交換とにぎり棒の取付け・・・

カプラーに関しては取説を確認してみると、

現行車両のようなナックル系のカプラーなどは無く

KATOカプラーＮが交換用カプラーとして
指定されており。(汗)

　カプラー交換が終わったところでにぎり棒を取付けて

お次の屋根上のパーツ群の取付け作業ということで、

パンタグラフを外してから作業開始！

　そんな作業開始から難関なのは

ＡＷ－２ホイッスル取付け作業、

冶具を用いても冶具が壊れて取付け辛く、

φ0.8のドリルで取付け易くしてから作業。

　なんとか、屋根上のホイッスル、信号炎管、
避雷器を取付け、
続いて車両前面・側面にナンバープレートの取付けを行い、

ＥＦ５８に関する作業は完了！

ちなみに番号の方はＥＦ５８ ６６号機。

　お次にＥＦ６０ ５００番台への作業という事で、

こちらもカプラー交換から作業開始！

カプラーの方は機関車用の大き目のKATOカプラーが附属、　

速やかに交換して作業完了。

　お次に屋根上の作業ということで、

コチラもパンタグラフを取り外し後に

旧タイプの避雷器を取付けて完了、

続いて車体の前部・側面にナンバープレートを取付けを行い、

コチラも作業の方は完了！ちなみに番号は５０９号機。

　今回、ＥＦ５８に関しては急行 きたぐに を

ＥＦ６０ ５００番台に関しては

旧製品の２０系寝台車を担当させたいと思いますが、

年度末内に作業が完了し、
私めの気分的にはスッキリしたような。

　ちなみに今回の作業は難関となる細かい部品の取付作業、

ハズキルーペの購入先延ばしに伴って用いたモノ・・・

今回は職場の先輩より頂いた

            虫眼鏡

大きな役割を果たし。。。(涙)

2019年01月23日

栄華は２年余り？ 栄華の続きを…KATO ＥＦ６０ ５００番台 特急色 ご入線♪ の巻

　北方領土返還・・・

今のままでは返って来ない

ような気がする さくら でございます・・・

何かしら露助ヤツラは言いがかりをつけて、

のらりくらりと終わりそうな予感。。。m((_ _#))m

　さて、ＥＦ５８と共に我が家にやって来た
もう１両の電気機関車、

KATO ＥＦ６０ ５００番台 特急色

ということでＥＦ５８同様、
我が家では些か存在感が薄く。(淋)

　同機関車がブルートレインの先頭に立って

華の舞台は２年ほどで・・・

あっという間に主役から解任されてしまった

悲劇の機関車ではありますが、

我が家でも２０系寝台特急の先頭に立たせてあげたいと。

　ちなみに聖地からの説明では・・・

　ブルートレインといえば２０系。

その先頭を飾っていた機関車も歴代代わりました。

ＥＦ６０形は昭和３５年に山陽本線広島電化時に
登場した新型電気機関車で、

Ｆ形ながらEH10並のパワー(2,550kw)を持っていました。

また５００番台は昭和３８年に２０系牽引用に

カニ２２用のパンタ制御機能と電磁指令ブレーキ回路を搭載。

20系の牽引はわずか２年でしたが、
２０系にあわせた｢特急色｣は

その後のＥＦ６５などに引き継がれています。

ブルートレイン牽引用として大活躍した
ＥＦ６０ ５００番台のうち、

ヘッドライトが１灯タイプの501～511を模型化しています。

・特徴ある前面をリアルに再現。

・動力装置にフライホイールが付いてスムーズな走行。

・ヘッドマークは「さくら」「はやぶさ」が付属。

・ナンバーは502,504,506,509の選択式。

という事だそうで。。。

　それにしても特急カラーを纏ったＥＦ６０ ５００番台、

２０系ブルートレインを牽引して活躍していた訳ですが、

そんな活躍も２年足らずで高速性能に優れた
ＥＦ６５形５００番台に置き換えられてしまったのは
ホント、

　　　　　　悲劇の機関車

という雰囲気がして仕方なく。

　そして、弧の機関車の見た目の特徴である

ＥＦ６５にはない車体中央の２枚の側窓、

中央に鎮座する１灯タイプのヘッドライト、

現在の機関車にはない雰囲気を醸し出していて
ＥＦ５８とは違う凛々しさを感じますねぇ、
いかにも花形機関車といった雰囲気を放ち♪

　先の通り、我が家では２０系客車の牽引が
主な任務になりますが、

ただ、我が家にはパンタ付のカニ２２はおらず、

最新の２０系寝台客車ではなく、
古いタイプの車両にはなりますが、

２０系寝台特急の牽引が主な任務と。。。

　とりあえず、先般のＥＦ５８と一緒に

男前化作業の方を進めたいと思いますが、

老眼の進んでしまった私め、

ひとまずコレを↓購入してから作業の方を進めていこうと。

　あと問題は、コレを購入する費用を

ドコから捻出すればよいのかと。。。(悩)

2019年01月18日

正月過ぎですが…あけおめ参拝♪ 色々買い込み？ 地元鉄道模型店にＧＯ！ の巻

　限度を知らぬ過剰とも思える報道が

人に余計なプレッシャーを与えている
のではないかと
勘繰ってしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、新年を迎えてから
随分と日数が経ってしまいましたが、

　　本日は初詣を兼ねた

　　　　　　あけおめ参拝

という事で、地元模型店まで出陣♪

　オークション等では車両の到着がございましたが、

新年になってから模型店に出向くのは初という事で、

色々と買い漁って参りましたが、

鉄道車両の初買いとなると、

財布のヒモが緩みがちになりまして。。。(汗)

　ということで、参拝で購入してきたのは・・・

KATO

・３０２０－１　ＥＦ５８ 後期形 大窓 ブルー

・３０２５　　　ＥＦ６０ ５００ 特急色

・５１３５－２　オハ４７ ブルー

・５１０－２　　スハニ３５ 青大将

という車両たちを連れて帰り。。。

　ＥＦ５８に関しては我が家で初登場となる一般色、

せっかくなので東海道本線で活躍した荷モレやら、

１２系客車やらドサクサ紛れに急行 八甲田でもと・・・

ただ、急行 八甲田の牽引に関しては、

今回購入してきたのは大窓車という事もあり

本来であれば小窓車、ツララ切りが装備された
車両の方がベストのような気がしないでもなく。。。

　現在、１０系客車を中心とした３本目の旧客編成を

計画している最中であり、
こちらの車両たちを牽引するにも
イイのかなと考えており♪

　ＥＦ６０は我が家にてアメトレ塗装と

やすらぎ塗装の２種類が在籍しておりますが、

今回我が家やって来たのはＥＦ６０ ５００番台特急色、

ブルートレイン牽引機に抜擢されたものの、

栄華は２年余り・・・

我が家の２０系ブルートレインの牽引に活躍させたいと。

　我が家でさり気なく増殖しているのがオハ４７・・・

所定の編成は既に組み上がっているという事で、

３本目の旧客編成に組込みを考えておりますが、

なかなか丁度良い編成が見つからないというのが。。。(淋)

　そして今回の目玉ではありませんが、

我が家で初登場となる青大将カラーのスハニ３５、

なかなか美しいカラーリングですねぇ、

私め、雑誌など位でしか眺めたことのない
カラーリングという事で、実車もこういったカラーで
走っていた姿を拝みたかったような。

　ひとまず、あけおめ参拝で今年初めて入線した
４両の車両たち・・・

時間をみつけて男前化作業を行っておきたいと。。。