2021年08月30日

進めましょう漢前化！ KATO ＥＦ５８ 初期形小窓 特急色 部品取付け作業♪ の巻

　最近になって YouTube にて

   　　　まんが日本史

を見るようになった さくら でございます・・・

学生時代に見ていれば私めの成績も

かなり違ったのではないかと後悔しており。。。m((_ _))m

　さて、タイトル的には昨日も同じような感じでしたが、

今回は

KATO ＥＦ５８ 初期形小窓 特急色

の漢前化作業を進めていくことに。

　これまでにも色々とＥＦ５８の導入は行っておりましたが、

特急色のカラーリングを纏ったＥＦ５８の導入は初めて、

主に２０系寝台特急の牽引がメインになろうかと思いますが、

さっそく漢前化作業を進めることに♪

　従前に購入したＥＦ５８を参考に

部品取り付けを行っていきたいと思いますが、

最初に屋根上機器から部品の取付を・・・

避雷器はともかくとして、今回も私めが最も苦手とする

ＡＷ－２ホイッスル

の取付が待っており。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　今回もパンタグラフを取り外してから作業を開始、

最初に避雷器を取付ける。

　またこの時代の車両は信号炎管が取付けられておらず、

お次に恐怖のAW-2ホイッスルの取付作業、

今回は濃青のホイッスルということで、

割りばしに両面テープを貼付したモノにAW-2ホイッスルを

くっ付けて、定位置に差し込めば作業終了！

　続いて、先台車にニギリ棒を取付ける作業ですが、

コチラもパンタグラフ同様、取外して作業を・・・

取外した先台車に少量のタミヤセメントを塗布したニギリ棒を

４か所に差し込んで作業は完了！

　最後にナンバープレートを取付けていきますが、

選定した番号の方は１１９号機・・・

今回も切出した後、バリをしっかりと切除して

定位置に貼付して作業終了！

　東海道・山陽系統などで活躍した歴代のブルトレ牽引機を

並べてみましたが、

ＥＦ５８から始まり、終焉を迎えたＥＦ６６まで

を見てみると、なかなか壮観なものですね。

　ＥＦ６５ＰＦやらＥＦ６６が活躍していた頃は

私めの記憶にも残っておりますが、

黎明期に活躍したＥＦ５８やＥＦ６０など、

２０系寝台客車を牽引していた姿は私めも存じておらず、

我が家で再現できればと。

2020年09月27日

横川鉄道文化むら １人堪能ツアー！ ホントの目的は峠の釜めし購入？ その５ の巻

　職場のトイレに置かれたトイレットペーパー、
商品名は

　　　　　　　　｢輝｣

しかしながら、目の悪い私めには

　　　　　　　　｢褌｣

に見えてしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さてディーゼル機関車から操縦車、気動車を見学し、

キハ２０のトイレの垂れ流し管の形状に感動しながら

お隣の機関車に目を移し。

　キハ２０のお隣に展示されているのは

ＥＦ６０ ５００番台・・・

我が家にも鉄道模型で１年ほど前に
導入したばかりな事もありマジマジと見学することに。

　展示されているのはＥＦ６０ ５００番台の
トップナンバー５０１号機

ということで特急カラーを纏い威厳のあるスタイルで♪

　塗装は些か草臥れ気味ですが、新形電気機関車で

実物の前面１灯ライトの機関車を見るのは
初めてということもあり１人感動する・・・(情)

活躍期間で見ればごく短期間だったのかもしれませんが、

花形寝台特急の先頭に立って活躍していた事を考えれば、

誇り高き１両なのかと。。。

　一方、ＥＦ６０ ５０１号機と連結されているのは

ＥＦ６５ ５００番台・・・

武蔵野線で貨車をけん引するＥＦ６５ ５００番台を

見て以来の遭遇になりますが、

足回りは撮影し損ねたＥＦ６０と同様の台車を履いており、

さっぱりとした前面のＰ形とは違い

貨物牽引機ということで、前面の連結器周辺は

密着連結器に空気管など物々しく厳つい印象。

　東海道線で高速貨物列車を
けん引しているＦ形の姿といえば、

茶色く薄汚れているイメージが非常に強かったような。

　そんなＥＦ６５を眺めていると、
旧信越本線上をＥＦ６３ ２５が

運転体験で用いられており、行ったり来たりしている姿を

見ながら次の車両に♪

　そして、横軽での粘着運転の立役者といえば、

ＥＦ６２とＥＦ６３・・・

ともにトップナンバーが登場時の
茶色いカラーリングを纏って展示されており、
ＥＦ６２のＣ＋Ｃの特徴的な下回りもさることながら、

ＥＦ６３の電磁吸着ブレーキなどが装備された

厳めしい台車廻りも見応えあるような。

　唯一残念といえば、双頭連結器が装備された
軽井沢方の前面がナハフ１１と連結されて
物々しい姿が拝めないことですかねぇ。。。

　そんな機関車たちを眺めながら、
一人興奮していた訳ですが、

まだまだ終わらぬ横川に展示される車両たち、

もう暫く続きまして。。。m((_ _;))m

2019年03月15日

裸眼でガンバリましょう？ KATO ＥＦ５８＆ＥＦ６０ ５００番台 男前化作業 の巻

　全てではありませんが、

これも一理あると思う
さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、本来であれば費用を捻出し、
男前化作業の効率アップのために

購入することを決意していた

                    ハズキルーペ・・・

ここ最近の無用な出費に押されて購入できず、

待っていても作業が進まないので、

以前購入したＥＦ５８とＥＦ６０の男前化作業を行う事に♪

　正直なところ、ここ数年で急激に進行した老眼・・・

おかげで数年前までは難なく出来ていた作業も

とにかく細かいパーツがぼやけて見えず、

目を細めても部品を取付けることが
出来ないというのが何とも。。。(淋)

　とりあえず、ＥＦ５８から作業を開始しますが、

ひとまず前台車のカプラー交換とにぎり棒の取付け・・・

カプラーに関しては取説を確認してみると、

現行車両のようなナックル系のカプラーなどは無く

KATOカプラーＮが交換用カプラーとして
指定されており。(汗)

　カプラー交換が終わったところでにぎり棒を取付けて

お次の屋根上のパーツ群の取付け作業ということで、

パンタグラフを外してから作業開始！

　そんな作業開始から難関なのは

ＡＷ－２ホイッスル取付け作業、

冶具を用いても冶具が壊れて取付け辛く、

φ0.8のドリルで取付け易くしてから作業。

　なんとか、屋根上のホイッスル、信号炎管、
避雷器を取付け、
続いて車両前面・側面にナンバープレートの取付けを行い、

ＥＦ５８に関する作業は完了！

ちなみに番号の方はＥＦ５８ ６６号機。

　お次にＥＦ６０ ５００番台への作業という事で、

こちらもカプラー交換から作業開始！

カプラーの方は機関車用の大き目のKATOカプラーが附属、　

速やかに交換して作業完了。

　お次に屋根上の作業ということで、

コチラもパンタグラフを取り外し後に

旧タイプの避雷器を取付けて完了、

続いて車体の前部・側面にナンバープレートを取付けを行い、

コチラも作業の方は完了！ちなみに番号は５０９号機。

　今回、ＥＦ５８に関しては急行 きたぐに を

ＥＦ６０ ５００番台に関しては

旧製品の２０系寝台車を担当させたいと思いますが、

年度末内に作業が完了し、
私めの気分的にはスッキリしたような。

　ちなみに今回の作業は難関となる細かい部品の取付作業、

ハズキルーペの購入先延ばしに伴って用いたモノ・・・

今回は職場の先輩より頂いた

            虫眼鏡

大きな役割を果たし。。。(涙)

2019年01月23日

栄華は２年余り？ 栄華の続きを…KATO ＥＦ６０ ５００番台 特急色 ご入線♪ の巻

　北方領土返還・・・

今のままでは返って来ない

ような気がする さくら でございます・・・

何かしら露助ヤツラは言いがかりをつけて、

のらりくらりと終わりそうな予感。。。m((_ _#))m

　さて、ＥＦ５８と共に我が家にやって来た
もう１両の電気機関車、

KATO ＥＦ６０ ５００番台 特急色

ということでＥＦ５８同様、
我が家では些か存在感が薄く。(淋)

　同機関車がブルートレインの先頭に立って

華の舞台は２年ほどで・・・

あっという間に主役から解任されてしまった

悲劇の機関車ではありますが、

我が家でも２０系寝台特急の先頭に立たせてあげたいと。

　ちなみに聖地からの説明では・・・

　ブルートレインといえば２０系。

その先頭を飾っていた機関車も歴代代わりました。

ＥＦ６０形は昭和３５年に山陽本線広島電化時に
登場した新型電気機関車で、

Ｆ形ながらEH10並のパワー(2,550kw)を持っていました。

また５００番台は昭和３８年に２０系牽引用に

カニ２２用のパンタ制御機能と電磁指令ブレーキ回路を搭載。

20系の牽引はわずか２年でしたが、
２０系にあわせた｢特急色｣は

その後のＥＦ６５などに引き継がれています。

ブルートレイン牽引用として大活躍した
ＥＦ６０ ５００番台のうち、

ヘッドライトが１灯タイプの501～511を模型化しています。

・特徴ある前面をリアルに再現。

・動力装置にフライホイールが付いてスムーズな走行。

・ヘッドマークは「さくら」「はやぶさ」が付属。

・ナンバーは502,504,506,509の選択式。

という事だそうで。。。

　それにしても特急カラーを纏ったＥＦ６０ ５００番台、

２０系ブルートレインを牽引して活躍していた訳ですが、

そんな活躍も２年足らずで高速性能に優れた
ＥＦ６５形５００番台に置き換えられてしまったのは
ホント、

　　　　　　悲劇の機関車

という雰囲気がして仕方なく。

　そして、弧の機関車の見た目の特徴である

ＥＦ６５にはない車体中央の２枚の側窓、

中央に鎮座する１灯タイプのヘッドライト、

現在の機関車にはない雰囲気を醸し出していて
ＥＦ５８とは違う凛々しさを感じますねぇ、
いかにも花形機関車といった雰囲気を放ち♪

　先の通り、我が家では２０系客車の牽引が
主な任務になりますが、

ただ、我が家にはパンタ付のカニ２２はおらず、

最新の２０系寝台客車ではなく、
古いタイプの車両にはなりますが、

２０系寝台特急の牽引が主な任務と。。。

　とりあえず、先般のＥＦ５８と一緒に

男前化作業の方を進めたいと思いますが、

老眼の進んでしまった私め、

ひとまずコレを↓購入してから作業の方を進めていこうと。

　あと問題は、コレを購入する費用を

ドコから捻出すればよいのかと。。。(悩)

2019年01月18日

正月過ぎですが…あけおめ参拝♪ 色々買い込み？ 地元鉄道模型店にＧＯ！ の巻

　限度を知らぬ過剰とも思える報道が

人に余計なプレッシャーを与えている
のではないかと
勘繰ってしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、新年を迎えてから
随分と日数が経ってしまいましたが、

　　本日は初詣を兼ねた

　　　　　　あけおめ参拝

という事で、地元模型店まで出陣♪

　オークション等では車両の到着がございましたが、

新年になってから模型店に出向くのは初という事で、

色々と買い漁って参りましたが、

鉄道車両の初買いとなると、

財布のヒモが緩みがちになりまして。。。(汗)

　ということで、参拝で購入してきたのは・・・

KATO

・３０２０－１　ＥＦ５８ 後期形 大窓 ブルー

・３０２５　　　ＥＦ６０ ５００ 特急色

・５１３５－２　オハ４７ ブルー

・５１０－２　　スハニ３５ 青大将

という車両たちを連れて帰り。。。

　ＥＦ５８に関しては我が家で初登場となる一般色、

せっかくなので東海道本線で活躍した荷モレやら、

１２系客車やらドサクサ紛れに急行 八甲田でもと・・・

ただ、急行 八甲田の牽引に関しては、

今回購入してきたのは大窓車という事もあり

本来であれば小窓車、ツララ切りが装備された
車両の方がベストのような気がしないでもなく。。。

　現在、１０系客車を中心とした３本目の旧客編成を

計画している最中であり、
こちらの車両たちを牽引するにも
イイのかなと考えており♪

　ＥＦ６０は我が家にてアメトレ塗装と

やすらぎ塗装の２種類が在籍しておりますが、

今回我が家やって来たのはＥＦ６０ ５００番台特急色、

ブルートレイン牽引機に抜擢されたものの、

栄華は２年余り・・・

我が家の２０系ブルートレインの牽引に活躍させたいと。

　我が家でさり気なく増殖しているのがオハ４７・・・

所定の編成は既に組み上がっているという事で、

３本目の旧客編成に組込みを考えておりますが、

なかなか丁度良い編成が見つからないというのが。。。(淋)

　そして今回の目玉ではありませんが、

我が家で初登場となる青大将カラーのスハニ３５、

なかなか美しいカラーリングですねぇ、

私め、雑誌など位でしか眺めたことのない
カラーリングという事で、実車もこういったカラーで
走っていた姿を拝みたかったような。

　ひとまず、あけおめ参拝で今年初めて入線した
４両の車両たち・・・

時間をみつけて男前化作業を行っておきたいと。。。