2022年11月15日

大宮 鉄道博物館ツアー…川越から次の目的地でロクイチとこんにちは？Part4 の巻

　昨日の夕方の地震、結構揺れましたねぇ、

あの揺れながら震源は三重県沖・・・

震源が深い｢深発地震｣といったものだそうですが、

地震の揺れだけは未だ東日本大震災を思い出し、

イヤな気分になる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、小江戸・川越での散策を終え、

本来の目的地、鉄道博物館を目指した訳ですが、

大宮駅で埼玉新都市交通のモノレールに乗り換え、

鉄道博物館に弾着！

　本来であれば、１０月中旬ごろに鉄道博物館遠征を

考えておりましたが、

１０月３０日から
鉄道開業150周年・開館15周年
を記念して、

ＥＦ５８ ６１号機の常設展示が開始されると聞き、

今回の時期に変更しまして♪

　そんな、鉄道博物館に訪れるのは１２年振り、

入館して正面左側にＥＦ５８ ６１号機の姿が見え、

はやる気持ちを抑えて見学することに。

　入場してスグ目立つ場所に鎮座するＥＦ５８ ６１号機、

この日は平日ということもあり、ロクイチの周りにいる

撮影者はまばら・・・

そして実車を見るのは２０数年ぶり、

さすがの私めも久々の再開に夢中でシャッターを。。。

　前照灯が点灯し前面には日章旗が飾られており

往年の姿が再現され、今でもスグ走り出せそうな

堂々とした姿にひとり感動を覚える。(汗;)

　車両サイドを舐め回すように見ながら
歩みを進めていくと、
足回りの撮影をすっかり忘れ・・・(情)

逆エンド側に近づき区名札を見てみると、

｢田｣と｢御召｣の札が入れられており、

私め的には田端ではなく
東京機関区でも良かったのかなぁと。

　逆エンド側前面はテールライトが点灯し、

何も取付けられていない普段通りのお姿・・・

各所は見事に磨き出されており、

連結器をマヂマヂと眺めてみるとコチラも塗装ではなく

完全磨き出しでコーティング剤の様なモノが

連結器に塗布され。。。

　ＥＦ５８ ８９号機と共に安住の地を手に入れた　

ＥＦ５８ ６１号機

正直、この地で再会できるとは

夢にも思ってもいなかった訳で。。。

2022年04月10日

粛々と作業を！ KATO 3048 ＥＦ５８初期型 大窓 ヒサシ付 青大将 漢前化 の巻

　露スケの蛮行が止まらないですね・・・

ココまで来たら世界に散らばっている露スケを

ボコっても罪にならない法案を成立

させてほしいと思う さくら でございます・・・
こういった人種は根絶やしにした方が。。。m((_ _))m

　さて、我が家で組成した青大将編成の

牽引機として購入した

KATO 3048 ＥＦ５８初期型
　　　　　　　　大窓 ヒサシ付 青大将

さっそく漢前化作業の方を。

　今回購入したＥＦ５８には

立派なツララ切が装着されており、

私め的にはこの物々しい姿がお気に入りでして。

　さっそく漢前化作業を行いたいと思いますが、
説明書を確認しながら

最初に屋根上に取付けるAW-2ホイッスルカバーを

運転席上部の孔に取付ける・・・

AW-2ホイッスルよりも楽勝でして♪

　ホイッスルカバー取付が終わったところで

ニギリ棒の取付を行うために先台車を取外し、

それぞれ２本ずつ取り付けて作業完了、

先台車は取外してニギリ棒を取付けた方が

楽に取付られていいですねぇ。。。

　最後にナンバープレートの取付ということで、

車両ナンバーの方は３８号機、

フロント部分から取付開始！

　フロントナンバーを切り出し、

ヤスリにてバリ取り作業を行った後、

割りばしに両面テープを巻き付けたものに

ナンバープレートをくっ付け、

タミヤセメントを塗布した後に指定個所へ。

　側面プレートについても前面プレートと同様の

工程を行い、プレートを取付て作業は完了・・・

最後に先台車を元に戻して

ＥＦ５８青大将の漢前化作業は完了！

　なかなか入手できなかったＥＦ５８青大将、

今年は収集を始めてから短期間で

編成を組成できるとは思わなかった訳で・・・

あとの課題は青大将カラーの展望車の導入ですが。。。(汗;)

2022年03月31日

我が家では初登場！ KATO 3048 ＥＦ５８ 初期形 大窓 ヒサシ付 青大将 ご入線 の巻

　公の場で家族の身体的な事について

茶化されて発言されたら・・・

　　　　ビンタではなく鉄拳制裁

していると思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、新年早々にドサクサ紛れに集め始め、

混色編成ながらも一応は形になった

青大将編成。

　あと必要になってくるモノといえば

客車を牽引する機関車

ということで、

Y!のつくナラズモノオークション

にて１両の機関車を落札、

その機関車が我が家に到着したわけで♪

　そんな我が家に到着したのは・・・

3048 ＥＦ５８ 初期形 大窓 ヒサシ付 青大将

ということで、聖地からのお言葉は、

　青大将塗色は正式には淡緑色と呼ばれ、

昭和３１年の東海道本線全線電化の際、
特急｢つばめ｣｢はと｣の専用牽引機に施された塗色です。

　他にも試験塗色が数色ありましたが、
この淡緑色が採用され、
長く伸びた列車と塗色のイメージから

｢青大将｣のニックネームで親しまれました。

　専用牽引機として、当時最新鋭のＥＦ５８形から

選りすぐりの２５両にこの青大将塗色が施されました。

これらのＥＦ５８形は、製造過程や先に活躍していた
走行線区で受けた改造などで、
様々な形態を有していました。

主な特長

● EF58青大将は、昭和32年頃の姿を忠実に再現。

● 列車無線アンテナ装着時代をプロトタイプに模型化。

● 青大将機ならではの特徴として、

・微妙な色調をもつ淡緑色の車体色を考証し、忠実に再現

・パンタグラフ台座、屋根上機器を淡緑色で表現

・列車無線アンテナ(青大将専用)を再現

● マグネットによるヘッドマークの装着を実現した、

　 クイックヘッドマークを採用

● 前面窓は、オリジナルの大窓はもちろん、

   上越線から転属してきたヒサシを装着した形態を
　個別に模型化

● ヒサシ付きでは、35～39号機に見られる、

   幅の狭い旧設計の前端ばり(先台車部)を再現

● フライホイール搭載動力ユニット採用により、

　 パワフルかつスムースな走行性能を発揮

● 別パーツ(避雷器、列車無線アンテナ)を多用して、

   屋根上を的確に模型化

● 運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)

● 車体表記を印刷でリアルに再現

● ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用

● 付属部品

・クイックヘッドマーク(つばめ、はと)

・避雷器、列車無線アンテナ、にぎり棒(ユーザー付部品)

・ナンバープレート(ヒサシ付:37・38・45・47・52号機)

といった具合のようで。。。

　とりあえず、青大将編成のトップを飾る車両として、

後日、漢前化作業を行いたいと思いますが、

大窓にヒサシ付きのお姿、

ホント惚れ惚れしまして。

2021年08月30日

進めましょう漢前化！ KATO ＥＦ５８ 初期形小窓 特急色 部品取付け作業♪ の巻

　最近になって YouTube にて

   　　　まんが日本史

を見るようになった さくら でございます・・・

学生時代に見ていれば私めの成績も

かなり違ったのではないかと後悔しており。。。m((_ _))m

　さて、タイトル的には昨日も同じような感じでしたが、

今回は

KATO ＥＦ５８ 初期形小窓 特急色

の漢前化作業を進めていくことに。

　これまでにも色々とＥＦ５８の導入は行っておりましたが、

特急色のカラーリングを纏ったＥＦ５８の導入は初めて、

主に２０系寝台特急の牽引がメインになろうかと思いますが、

さっそく漢前化作業を進めることに♪

　従前に購入したＥＦ５８を参考に

部品取り付けを行っていきたいと思いますが、

最初に屋根上機器から部品の取付を・・・

避雷器はともかくとして、今回も私めが最も苦手とする

ＡＷ－２ホイッスル

の取付が待っており。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　今回もパンタグラフを取り外してから作業を開始、

最初に避雷器を取付ける。

　またこの時代の車両は信号炎管が取付けられておらず、

お次に恐怖のAW-2ホイッスルの取付作業、

今回は濃青のホイッスルということで、

割りばしに両面テープを貼付したモノにAW-2ホイッスルを

くっ付けて、定位置に差し込めば作業終了！

　続いて、先台車にニギリ棒を取付ける作業ですが、

コチラもパンタグラフ同様、取外して作業を・・・

取外した先台車に少量のタミヤセメントを塗布したニギリ棒を

４か所に差し込んで作業は完了！

　最後にナンバープレートを取付けていきますが、

選定した番号の方は１１９号機・・・

今回も切出した後、バリをしっかりと切除して

定位置に貼付して作業終了！

　東海道・山陽系統などで活躍した歴代のブルトレ牽引機を

並べてみましたが、

ＥＦ５８から始まり、終焉を迎えたＥＦ６６まで

を見てみると、なかなか壮観なものですね。

　ＥＦ６５ＰＦやらＥＦ６６が活躍していた頃は

私めの記憶にも残っておりますが、

黎明期に活躍したＥＦ５８やＥＦ６０など、

２０系寝台客車を牽引していた姿は私めも存じておらず、

我が家で再現できればと。

2021年08月28日

昔の花形機関車？ KATO ＥＦ５８ 初期形小窓 特急色 堂々、ご入線♪ の巻

　未だにイナゴとトノサマバッタの

区別がつかずに悩んでいる さくら でございます・・・

どうも、飛びモノ系のムシは

分からないものが多く。。。m((_ _))m

　さて、先般のＥＦ２００に引き続いて

電気機関車の入線となりますが、

コチラもＹ！の付くナラズモノオークションを経由して

我が家にご入線と相成り。。。

　寝台客車の２０系を牽引することが
メインとなろうかと思いますが、

従前購入してきたＥＦ５８とは違い、

ブルーのカラーリングが大部分を占め、独特な雰囲気を。

　聖地からのありがたいお言葉を見てみると・・・

　

　ＥＦ５８特急色はブルートレイン塗色とも呼ばれ、

２０系特急形寝台客車の
専用牽引機２０両に施された塗色です。

　ブルーの車体にクリームをすその帯に配して

２０系客車の塗色に合わせただけではなく、

前端ばりに電源車制御用のジャンパ栓を
装備していることが特徴です。

　KATOは、フライホイール搭載動力ユニットによる

パワフルかつスムーズな走行性能でリアルかつ的確に

Nゲージ製品化いたします。

主な特長

・ＥＦ５８特急色登場時(昭和３５年頃)の姿を

　プロトタイプに忠実に再現。

・２０系牽引機仕様ならではの特徴として、

・車体をブルー、車体裾をクリーム、

　下回りグレーのカラーリングを美しく再現。

・ＰＳ１５パンタグラフ搭載と、
   それに合わせた屋根上機器配置を忠実に再現。

・先台車前端ばりに、電源車制御用の
   ジャンパ栓ディテールを表現。

・フライホイール搭載動力ユニット採用により、

　パワフルかつスムースな走行性能を発揮

・マグネットによるヘッドマークの装着を実現した、

　クイックヘッドマークPAT.を採用

・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)

・車体表記をリアルかつ忠実に再現

・ヘッドライト点灯

・アーノルドカプラー標準搭載

・付属部品

・クイックヘッドマーク
　(あさかぜ、さくら、はやぶさ、はくつる)

・屋根上機器、にぎり棒(ユーザー付部品)

・ナンバープレート(115・116・119・128・148)

・KATOナックルカプラー(選択用)

と、色々と見どころが記載されており。。。

　後日、漢前化作業の方を挙行したいと思いますが、

寝台特急牽引機として活躍させたいと思い・・・

ただ、我が家は旧タイプの２０系客車がメイン、

この辺の更新もそろそろまじめに考えねばと悩み。。。

2021年04月21日

14年ぶりの…？ KATO Nゲージ製造40周年記念 ＥＦ５８試験塗装機4両セット の巻

　また中途半端な緊急事態宣言では

新型コロナ感染拡大には歯止めはかからない

と思う さくら でございます・・・

二兎を追う者は一兎をも得ず、
焼け石に水状態かと。。。m((_ _))m

　さて、購入は２００５年に購入したものの、

我が家で陽の目を見たのは２００７年・・・

その後、実家から新居に移動してきたものの、

１４年間放置プレーだった車輌セットを

道楽部屋にてﾊｹ~ﾝ‼(汗;)

とりあえず、下界にご招待。。。

　そんな車輌セットの方は、

 Nゲージ製造４０周年記念 ＥＦ５８試験塗装機４両セット

ということで、

かれこれ１６年前に販売されたもの。

　既にグレーのKATOカプラーＮが装着されていたものの、

AW-2ホイッスルの取付作業が行われておらず、

既に１６年目・・・

御開帳してからは１４年目にしてホイッスルの取付作業を。

　ちなみに１両ずつ特徴を見てみたいと思いますが、

　｢ＥＦ５８ ３１｣。

車両全体はブルーに塗装され、

前後の車端裾にはオレンジ色の塗装、

前面窓は原形の大窓の東芝製、

パンタ台はオレンジ色に塗装され避雷器は薄緑色。

　｢ＥＦ５８ １６｣。

３１号機と同じく車両全体はブルー、

車体裾はクリーム色の帯を塗装され、

前面窓は原形大窓、避雷器はブルー。

この１８号機と後述する１６号機は

特急色:ブルートレイン色の原形。

　｢ＥＦ５８ １８｣。

１６号機とほぼ同様の塗装、塗分けの面で細部が異り、

前面窓には雨どいが付いた大窓。避雷器はグレー。

　｢ＥＦ５８ ４｣。

青大将色の原形、

車体上半分がライトグリーン、下半分がグリーン、

車体裾にクリーム色の帯で避雷器も

ライトグリーンに塗られ前面窓も小窓の雨どい付き。

といった具合。。。

　ひとまず、ホイッスル取付作業の方は、

老眼にやさしい拡大鏡を用いて

割りばしの先に両面テープを取り付けたモノに

ホイッスルをくっ付けて取付ける方法を。

　従前、機関車にこのホイッスルを取り付ける作業は

非常に難儀し、一番行いたくない作業でしたが、

この方法であればあっさりとホイッスルの方は

取付けることが可能となり♪

　購入から１６年目にして正規の姿になったわけですが、

試験塗装機の４両を見てしまうと、

時代に合わせた客車群を

揃えたくなってしまうのがホンネでして。。。(汗;)

2020年09月30日

横川鉄道文化むら １人堪能ツアー！ ホントの目的は峠の釜めし購入？ その７ の巻

　大相撲秋場所で優勝した正代

正式には｢しょうだい｣

と読みますが、どうも私め、

　　　　｢まさよ｣

と読んでしまう さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて展示車両の多さから、第７弾まで達してしまった

横川鉄道文化むら １人堪能ツアー！

ひとまず今回は
　　　　古の時代に活躍した機関車
を見てみることに♪

　車両展示スペースで存在感を示す

ブラウンカラーの機関車・・・

その中でも車体両端にデッキが目立つ機関車が数両。。。

　その中でも特に目立ち存在感を示していたのが

通称：セノハチで活躍した
　　　　　　　　ＥＦ５９ １号機、

２エンド側にゼブラ模様の警戒色が施され、

東京方の１エンド側には走行開放が可能な自動解錠装置が

取付けられているそうで、確かに物々しいお姿。

　実際に１エンド側を覗いてみると、

電空式密着自動連結器が供えられており、

従前に見たＥＦ６５ ５００番台Ｆ形よりも重装備のような。

　一方、ＥＦ５９として活躍し、
横川鉄道文化むらに来てからＥＦ５３に復元された
元ＥＦ５９ １１号機、

コチラはゼブラ塗装が消され、ナンバープレートの方も

ＥＦ５３ ２号機となっており、

東京方の物々しい装備は取り払われ

ＥＦ５９ １号機とは対照的な姿になっていたような。

　また同じデッキを持つ機関車として
ＥＦ１５ １６５号機が

展示されており、こちらは野武士的な雰囲気の

ＥＦ５９と比べると、こちらはツララ切りが取り付けられて

重装備ながらも車体が丸みを帯びてソフトなイメージとなり、

こちらの方が優しい雰囲気の様な。

　一方で、デッキが備わったスタイルから
脱却したＥＦ５８、

こちらはＥＦ３０のお隣で展示されており、

久々にみるスマートな姿、カッコイイですねぇ～♪

　我が家にも鉄道模型として何両か在籍しておりますが、

２Ｃ＋Ｃ２といった動輪の前に先台車がある分、

車体も長く見え、スマートに見えるのかと・・・

また、ツララ切りが取り付けられていないせいか、

尚更スッキリスマートに見えるのかもしれませんね。

　横川鉄道文化むらでの実車見学もいよいよ大詰め！

ココまで辿り着くのに

色々と長かったような感じがしており。。。(悩)

2019年09月22日

見た目向上委員会発動！ KATO ＥＦ５８ 先台車履き替え作業♪ の巻

　星座占いのワンポイント・アドバイス・・・

髪型を変えろと言われても

スキンヘッドの私めには無理がある
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年購入した

KATO ＥＦ５８ ３５ 長岡運転所仕様

先台車部分にはKATOナックルカプラーが

取付けられるようになっており、

せっかくであれば我が家のＥＦ５８にも

見た目向上を兼ねて装備しておきたいところ♪

　ということで、我がなる聖地から到着した

・３０５６Ｄ３ EF58 35 長岡運転所 先台車

・Ｚ０３-１１８１ EF58 初期形大窓 ニギリ棒

・Ｚ０１-０２８２ ＣＳナックルカプラー

といったパーツ群が。。。

　今回我が家で対象となるのは

つらら切の付いたＥＦ５８ ８９と

今年1月に入線したブルーの後期型 大窓車

の２両に対して作業を。

　到着した先台車にナックルカプラーと

ニギリ棒を取付けたあと、

今回、交換対象となる２両の機関車から

先台車を取り外し、

新たな先台車を取付けて作業終了といった具合。

　正直、ブルーの後期型 大窓車の方には

スノープロウの付いた姿では相違点となってしまいますが、

元のKATO カプラーNより

ナックルカプラーの方が見た目的にも。。。

　１０分足らずの作業となりましたが、

今回は作業時間よりも車両を探す方に

手間と時間が掛りまして。。。(汗)

 

2019年09月12日

小窓がいっぱい変形機？ KATO ＥＦ５８ ３５ 長岡運転所仕様 ご入線♪ の巻

　昨日はピアノの調律に伴い、
この時期にイタ～イ出費・・・

私めも

調律の技術

があれば良かったと思う さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、今年は新年早々にＥＦ６０やらＥＦ５８などの

機関車が入線いたしましたが、 

ブログを休んでいた最中に新たな機関車がご到着♪

　そんな機関車の方は・・・

KATO ＥＦ５８ ３５ 長岡運転所

ということで、ツララ切が装着された

物々しいスタイルの電気機関車、

しかも側面の小窓がご丁寧にも７枚も。。。

　聖地からのご説明では・・・

ＥＦ５８ ３５号機は昭和２７年３月東芝で製造され、

ＥＦ５８としては最初に流線形車体で登場した機関車です。

旧車体に流線形の運転台を追加して製造されたため、

側面窓が小さな７つ窓であることや、

屋根上の大きなベンチレーター台座や小さなモニターなど、

他のＥＦ５８とは一味違う変形機として
昭和５６年の廃車時まで注目された車両です。

KATOは、３５号機が牽引した幾多の名列車の中から、

上越線経由で運行された１０系寝台急行「能登」を選び、

牽引当時の姿をプロトタイプに製品化いたします。

・長岡運転所所属の昭和５３年頃をプロトタイプに再現

・３５号機ならではの形態を専用車体により的確に再現

・側面７つ窓を再現。左右両端の各２枚の窓には
　　　　　　　　　　　　　　　　　　窓サッシを表現

・取り付け角度が左右に開いた前面ツララ切りを再現

・ナンバープレート、メーカーズプレートは車体一体表現

・東芝製EF58の特徴である緩やかな前面屋根Rを再現

・エッジの利いた前面中央の鼻筋を再現

・白い誘導員手スリを再現

・乗務員扉の手スリ/カバン掛けや短い昇降手すり、
　天地の短い乗務員窓を表現

・屋根上の大きなベンチレーター台座と小さなモニターを再現

・パイプ状のパンタシューをもつＰＳ１４パンタグラフを再現

・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)

・車体表記をリアルに再現

・フライホイール搭載動力ユニット採用

・ヘッドライト 点灯

・アーノルドカプラー標準装備(KATOナックルカプラー付属)

といった具合のようで。。。

　ひとまず、スマートなボディーに７枚の小窓という事で、

我が家のＥＦ５８に比べて車体が長いような錯覚を覚え・・・

とりあえず、そんな錯覚を感じながら連結器を
ナックルカプラーに交換し、ニギリ棒、屋根上機器を
取付けて我が家の男前化作業はすぐさま完了！

　我が家には希少な優雅な車体を持つ電気機関車という事で、

主に急行 能登などに用いられていたようですが、

我が家でも編成の組み替えで急行 能登の再現は可能！

状況に応じて深夜急行の先頭で活躍してほしいと。。。

2019年03月15日

裸眼でガンバリましょう？ KATO ＥＦ５８＆ＥＦ６０ ５００番台 男前化作業 の巻

　全てではありませんが、

これも一理あると思う
さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、本来であれば費用を捻出し、
男前化作業の効率アップのために

購入することを決意していた

                    ハズキルーペ・・・

ここ最近の無用な出費に押されて購入できず、

待っていても作業が進まないので、

以前購入したＥＦ５８とＥＦ６０の男前化作業を行う事に♪

　正直なところ、ここ数年で急激に進行した老眼・・・

おかげで数年前までは難なく出来ていた作業も

とにかく細かいパーツがぼやけて見えず、

目を細めても部品を取付けることが
出来ないというのが何とも。。。(淋)

　とりあえず、ＥＦ５８から作業を開始しますが、

ひとまず前台車のカプラー交換とにぎり棒の取付け・・・

カプラーに関しては取説を確認してみると、

現行車両のようなナックル系のカプラーなどは無く

KATOカプラーＮが交換用カプラーとして
指定されており。(汗)

　カプラー交換が終わったところでにぎり棒を取付けて

お次の屋根上のパーツ群の取付け作業ということで、

パンタグラフを外してから作業開始！

　そんな作業開始から難関なのは

ＡＷ－２ホイッスル取付け作業、

冶具を用いても冶具が壊れて取付け辛く、

φ0.8のドリルで取付け易くしてから作業。

　なんとか、屋根上のホイッスル、信号炎管、
避雷器を取付け、
続いて車両前面・側面にナンバープレートの取付けを行い、

ＥＦ５８に関する作業は完了！

ちなみに番号の方はＥＦ５８ ６６号機。

　お次にＥＦ６０ ５００番台への作業という事で、

こちらもカプラー交換から作業開始！

カプラーの方は機関車用の大き目のKATOカプラーが附属、　

速やかに交換して作業完了。

　お次に屋根上の作業ということで、

コチラもパンタグラフを取り外し後に

旧タイプの避雷器を取付けて完了、

続いて車体の前部・側面にナンバープレートを取付けを行い、

コチラも作業の方は完了！ちなみに番号は５０９号機。

　今回、ＥＦ５８に関しては急行 きたぐに を

ＥＦ６０ ５００番台に関しては

旧製品の２０系寝台車を担当させたいと思いますが、

年度末内に作業が完了し、
私めの気分的にはスッキリしたような。

　ちなみに今回の作業は難関となる細かい部品の取付作業、

ハズキルーペの購入先延ばしに伴って用いたモノ・・・

今回は職場の先輩より頂いた

            虫眼鏡

大きな役割を果たし。。。(涙)

2019年01月21日

初入線…大窓の方がステキ？ KATO ＥＦ５８ 後期型 大窓 ブルー ご入線♪ の巻

　｢そろそろ、お礼参りに
　　　　　　行かないとなぁ～。｣

と職場で呟いていたら

｢ドコに殴り込みに行くんですか？｣

と言われてしまった さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、あけおめ参拝にて購入してきた

KATO ＥＦ５８ 後期型 大窓 ブルー

我が家ではお召機を始めとした茶系のカラーリングを

纏ったＥＦ５８ばかり・・・

今回のようなブルーのカラーリングを纏った

ＥＦ５８の入線は初めてという事で
私め的な期待は非常に大きく。。。

　Ｈゴム支持された小窓の前面を持つ車両よりも

大窓の前面の持つＥＦ５８の方が

表情的にもから車両のおおらかさが伝わってくるようで。

　聖地から発表されているＥＦ５８についてですが・・・

【実車紹介】

晩年のＥＦ５８は、実用と性能維持が重視された
保守や改造が実施され、運転室の窓形状、
昇降階段や側面のエアフィルターに形態変更などを

行った車両が増え様々な形態が魅力の一つとなっています。

原形の大窓車はＥＦ５８の中でも人気で、
東海道・山陽本線の花形でした。

・2016年6月再生産分より、ヘッドライトが電球色LED化。

・原形大窓に水切りを装備した前面窓

・側面フィルター原形を忠実に再現。

・ナンバープレート（31、53、61、66、69）

・10系、12系、14系、20系、スロ81系、荷物列車に

　ベストマッチする牽引機

・フライホイール搭載動力ユニット採用により、

　パワフルかつスムースな走行性能を発揮

・別付パーツ(信号炎管、避雷器等)を多用して、
　屋根上を的確に模型化

・運転台を表現（操作盤・イス・室内シースルー化）

・車体表記をリアルに再現

・ヘッドライト 点灯

・付属部品 選択式ナンバープレート、
　KATOナックルカプラー

・屋根上機器、にぎり棒(ユーザー付部品)

ということだそうで。。。

　大窓のＥＦ５８といえば、東海道本線での

荷モレを牽引している姿を思い浮かべるのですが、

我が家に在籍する８１系お座敷列車やら、

１０系の客車群を牽引させてもイイかもしれませんね。

　我が家に初入線したブルーのＥＦ５８・・・

パーツ類の取付けは一緒に購入してきた

ＥＦ６０ ５００番台

と共に男前化作業を進めた行きたいと。。。

　花形を担ったＥＦ５８、
この機関車の活躍した時代を考えると、

牽引される車両の方も縛りが出てきてしまいますが、

ネット上から情報を入手してフレキシブルに

活躍させてみたいもので。

2019年01月18日

正月過ぎですが…あけおめ参拝♪ 色々買い込み？ 地元鉄道模型店にＧＯ！ の巻

　限度を知らぬ過剰とも思える報道が

人に余計なプレッシャーを与えている
のではないかと
勘繰ってしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、新年を迎えてから
随分と日数が経ってしまいましたが、

　　本日は初詣を兼ねた

　　　　　　あけおめ参拝

という事で、地元模型店まで出陣♪

　オークション等では車両の到着がございましたが、

新年になってから模型店に出向くのは初という事で、

色々と買い漁って参りましたが、

鉄道車両の初買いとなると、

財布のヒモが緩みがちになりまして。。。(汗)

　ということで、参拝で購入してきたのは・・・

KATO

・３０２０－１　ＥＦ５８ 後期形 大窓 ブルー

・３０２５　　　ＥＦ６０ ５００ 特急色

・５１３５－２　オハ４７ ブルー

・５１０－２　　スハニ３５ 青大将

という車両たちを連れて帰り。。。

　ＥＦ５８に関しては我が家で初登場となる一般色、

せっかくなので東海道本線で活躍した荷モレやら、

１２系客車やらドサクサ紛れに急行 八甲田でもと・・・

ただ、急行 八甲田の牽引に関しては、

今回購入してきたのは大窓車という事もあり

本来であれば小窓車、ツララ切りが装備された
車両の方がベストのような気がしないでもなく。。。

　現在、１０系客車を中心とした３本目の旧客編成を

計画している最中であり、
こちらの車両たちを牽引するにも
イイのかなと考えており♪

　ＥＦ６０は我が家にてアメトレ塗装と

やすらぎ塗装の２種類が在籍しておりますが、

今回我が家やって来たのはＥＦ６０ ５００番台特急色、

ブルートレイン牽引機に抜擢されたものの、

栄華は２年余り・・・

我が家の２０系ブルートレインの牽引に活躍させたいと。

　我が家でさり気なく増殖しているのがオハ４７・・・

所定の編成は既に組み上がっているという事で、

３本目の旧客編成に組込みを考えておりますが、

なかなか丁度良い編成が見つからないというのが。。。(淋)

　そして今回の目玉ではありませんが、

我が家で初登場となる青大将カラーのスハニ３５、

なかなか美しいカラーリングですねぇ、

私め、雑誌など位でしか眺めたことのない
カラーリングという事で、実車もこういったカラーで
走っていた姿を拝みたかったような。

　ひとまず、あけおめ参拝で今年初めて入線した
４両の車両たち・・・

時間をみつけて男前化作業を行っておきたいと。。。