続? さくら の のほほん道楽絵巻

牛歩で更新していきます。。。m((_ _))m

日々の備忘録。。。

タグ:E531系

 我が家では最近、
茨城のソウルフード 
                  スナオシの焼きそば
にはまっている さくら家 でございます。。。m((_ _))m
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 さて、我が家でひっそりと在籍する
ホビーセンターカトー製の
                        E531系赤電タイプ・・・
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先に販売されていた
5両附属編成を購入後、
10両基本編成も発売され入手、
晴れて赤電のみの15両編成を組成♪

 そんな赤電仕様のE531系
導入の経過は
5両の付属編成が2022年の11月、
10両編成の基本編成が2023年の11月に
到着といった具合。。。

 そんな到着から数年が経ってしまった訳ですが、
全く漢前化作業を行っていないことを思い出し、
道楽部屋から下界にご招待して作業を進めておくことに。

 そんな漢前化作業の主役となるのは、
附属編成と基本編成の各先頭車の4両、
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信号炎管とアンテナの取付け、
私めの苦手とする作業、電気連結器の取付けを。(汗;)
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また各編成で冷房装置が異なっていることを
今更ながらに気がつく。。。(汗;)
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 最初に信号炎管とアンテナをそれぞれ切り出して、
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電気連結器も含めてKATOの台車ケースの中に・・・
一カ所にまとめておけば紛失は無かろうかと♪
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 説明書を確認しながら
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最初に各先頭車の屋根上に信号炎管とアンテナを設置、
ただ、アンテナに関しては屋根の取付け孔が
若干、狭いのか取付けに難儀、
φ0.6のドリルにて軽く孔通しを行い、
アンテナ取付けがラクになる。。。
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 各車両の屋根上に部品が取付け終わったところで
次は楽しみにしていた電気連結器の取付け作業を開始、
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電連に関してはツメの折損など、
色々とイタイ目にあっており、
手間をかけた作業を行うことに。

 現状のまま電気連結器を取付けるのではなく、
車体から床下廻りを外し、
連結器単体の状態で電連の取付けを。
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 とりあえず、バラして行えば電連の取付けもスムーズ、
従前の難儀は何だったの?と思うくらい
速やかに取付けが完了。
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 車体と床下廻りを合体させれば作業は完了、
赤電仕様の先頭車の連結状況も良好、
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個人的にはオリジナルカラーのE531系を購入して
混色編成も楽しんでみたいような。。。
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 そういえば、今夜もサッカーの試合がありますが、
また渋谷辺りで
マスクも付けずにバカ騒ぎしている姿
を見ると吐き気がする さくら でございます・・・
コロナ感染者が覿面に増えるのかな?と。。。m((_ _))m
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 さて、7月頃に注文を入れたのかと思いますが、
私めがスッカリ忘れていたところに
鉄道模型が到着するといった大失態をやらかし。(汗;)
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 ご到着したのは・・・
ホビーセンターカトー E531系赤電タイプ
の5両編成御一行様がわが家に。。。
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 聖地からのご説明では・・・
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2021年11月、JR東日本水戸支社
勝田車両センター60周年
を記念して、
E531系5両1編成(K451編成)を
401系の「赤電」をイメージした塗色に変更されました。
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 前面は小豆色(赤13号)とクリーム色(クリーム4号)に塗装、
側面は小豆色の帯色のラッピングが施されています。
 水戸を中心に北は常磐線原ノ町、
西は水戸線小山までの運用で活躍中。
また、上野東京ラインで品川まで入線実績があります。
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 E531系「赤電」の運行は当初、
2023年3月頃までの
予定でしたが、
好評のため2026年度初めまで
期間を延長し定期列車の一部として運用される予定です。
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主な特長
●実車同様の5両編成(11号車:クハE530-2001、
 12号車:モハE530-1001、13号車:モハE531-1、
 14号車:サハE531-2、15号車:クハE531-1001)
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●401系から415系まで引き継がれた、
 国鉄近郊形交直流電車を彷彿させる
 特徴的なカラーリングを再現
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●前面は新規作成、車体裾にあるホーム検知装置を再現
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●既存のE531系常磐線・上野東京ラインと併結して
 15両編成をお楽しみいただけます
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●先頭車にはヘッドライト/テールライト点灯。 
 11号車には消灯スイッチ付
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●パッケージ:ホビーセンターカトー仕様の5両ブックケース
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●付属部品:消灯スイッチ用ドライバー、
 屋根上機器、電連(1段)、行先表示シール
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といった具合のようで。。。

 とりあえず我が家に初入線となるE531系、
5両単独編成で走行させるのもいいのですが、
来年中にでも基本編成の増備を悩んでおりますが、
E531系を増備すれば必然と415系も増備も必須。
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 暫くは交直流近郊形電車に対しての
魔のスパイラル
陥らなければいいのですが。。。(悩)
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