E257系5500番台 : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　晒しモノ・・・
画像は借りモノですが、
雪降る箱根を夏タイヤでデート、
挙句の果てには雪道スタック、

インタビューされたことにより
一生の恥晒しになってしまった

と思うさくらでございます・・・

まさか、FF車ながら後輪に

スノーソックスを履かせるといった暴挙！

生涯にわたり語り草間違いなしかと。。。m((_ _))m

　さて、前回のKATO E257系5000番台と同様、

到着の方は昨年の車両となりますが、

新年を迎えてコチラもジックリ眺めていきたいと。

　そんな車両の方ですが、5000番台と違い5両編成、

小回りの利きそうな編成となりますが、

聖地からのありがたいお言葉は・・・

　波動用として登場し、上野口の定期特急や
波動用でも活躍するE257系5500番台は、
房総方面用特急車両のE257系500番台を

令和3年に改造した波動用車両です。

　前面形状は2500番台に準じていますが、

内装は荷物スペース設置など
最低限の改造にとどまっています。

　デザインは白い車体に緑色のストライプをまとい、

2500番台とは異なる印象となっています。

波動用として登場後、令和5年3月のダイヤ改正より、

それまで651系によって運転されていた

高崎線系統の特急列車の運用を置き換え、

定期列車の｢草津・四万(しま)/あかぎ｣などで
活躍しています。

主な特長

・大宮総合車両センター東大宮センター所属
　OM-53編成を製品化

・側面の濃淡の緑帯で表現されるデザインを再現

・機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、

　先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い

　一部窓が埋められた外観を的確に再現

・車体と段差の少ない側面ガラスの形状をリアルに再現

・中間連結部はボディマウント密連カプラー
　(フックなし)を採用。先頭部用に電連(1段)が付属

・定評ある動力ユニット(フライホイールなし)採用で、

　安定した走行が可能。トラクションタイヤなし

・ヘッドライト/テールライト、前面ヘッドマーク点灯

・交換可能な前面ヘッドマークは｢草津・四万｣を取付済。

　｢あかぎ｣｢富士回遊｣｢特急｣ヘッドマークを収録

・付属品・・・電連×2、ヘッドマーク×4種

　(｢あかぎ｣｢富士回遊｣｢特急｣｢(無地)｣)、

　行先表示シール×1、ドライバー×1

といった具合。。。

　コチラに関しては5000番台とは違い、

屋根上部品は既に取付け済み♪

残すは各先頭車に電連を取付ければ

作業完了といった具合。

　ピンセットの片側に両面テープを貼付し、

電連をくっ付けた状態で連結器に近づけて

取り付けるといった具合。

　なんとか電連の取付作業の方は完了しましたが、

前回わが家に到着した2000/2500番台の漢前化作業が

終わっていない様な気がしてきて。。。(悩)

　わが家で長年愛用してきたフライ返し

コストコのティラミスを切り分けようとして殉職・・・

享年:14歳 死因:ティラミス 合掌。。。m((_ _))m

　さて昨日は私め、不眠不休のお仕事を終えて

ご自宅の方に帰宅したわけですが、

玄関を開けると見慣れぬ箱がひと箱。(汗;)

　到着していたのは

最近発売されたばかりの

鉄道模型

だと思われますが、

私めの留守中に到着するとは。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　とりあえず、女房サマには

｢バイクの部品が到着した♪｣

といった聞き苦しい言い訳を経て車庫に収容・・・

スキを見てわが家に持ち込むといった工作を。(淋)

　そんな年の瀬に到着したのは

KATO E257系 5000番台

　　　　　　と

E257系5500番台「草津・四万・あかぎ」

ということで、

細部は違いますが、E257系のバリ展シリーズ。

　今回は前回の2000・2500番台の

白に紺碧色のデザインとは違って

白い車体に緑色のストライプを纏っており、

私め的にはコチラの方が好印象で。

　E257系5000番台は、あずさ等で使用されていた
E257系0番台を波動用として令和3年に改造され、

現在、波動用特急車両として多方面で活躍。

　一方のE253系5500番台は房総方面で活躍していた
特急車両のE257系500番台を
タネ車として令和3年に改造、

上野口の定期特急や波動用でも活躍中といった具合。

　細かい作業等については
年明けになろうかと思いますが、

年の瀬に到着する車両について

実はもう１両ございまして。。。(滝汗;)

続？さくらののほほん道楽絵巻

タグ：E257系5500番台

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