続? さくら の のほほん道楽絵巻

牛歩で更新していきます。。。m((_ _))m

日々の備忘録。。。

タグ:CVTトラブル

 未だROOX のオートライト操作
戸惑っている さくら でございます・・・
オートライトの設定が付いたクルマに乗るのは
エボ10以来11年ぶりで。。。m((_ _))m
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  さて、娘チャンを駅に送るまでの道中と
帰宅途上に走行不能となってしまった
我が家の日産ROOX ハイウェイスター
残念ながら私めの実家脇で力尽き、
ランクル70にて自宅まで回送を行うことに。。。
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 とりあえず、ランクルへ現場に向けて回送中、
弟に牽引フックの取付けを依頼し、
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ランクル到着後にROOXから牽引ロープを取り出して
ROOXに取付けた牽引フックと
ランクルのピントルフックに牽引ロープを
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引っ掛けて牽引準備完了!
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 ランクル70の排気量4000㏄はダテではなく、
軽々とROOXを牽引し始める・・・
ROOX はニュートラルで牽引中も
シフトポジションインジケーターは点滅、
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ただ、停車時にリバースへ入れたところ
バックは出来たようで。

 若干自宅を通り過ぎて停車、牽引ロープを外して
バックにて自宅収容といった具合・・・
色々とネットを見てみると、
    CVT異常
といった内容を目にしましたが、
正直なところ、原因は不明。
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 ひとまず、購入元に連絡して見てはもらうも
この時点ではシフトポジションインジケーター
点滅は消えて通常状態に戻っており。。。(嘆)

 私めの勤務の都合で、
8月1日に日産のメカニックの方が我が家にきて
診断システムを使用したクルマの状況を
チェックしてもらった結果、
不具合の履歴無し・・・(・_・)エッ......?
といった結果に。。。
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 ますます混迷を深めるROOXの不具合・・・
この後、驚愕の事実が判明いたしまして。。。

 畑で見つけたノコギリクワガタのオス・・・
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この暑さでそのままにしておいても

死んでしまうということで、
飼うことにした さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、数日前のハナシ・・・
ROOXにて娘チャンを駅まで送るため、
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家を出ようとした時のこと。。。
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 自宅の門から道路までは若干の傾斜になっており
左右の道路状況を見て発進するわけですが、
家から傾斜を利用して惰性で道路に出た途端、
シフトポジションインジケーターが点滅、
エンジンも2000回転程度で頭打ち、
アクセルを吹かしても時速0.5km/h程度で走行不能状態。(汗;)
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 この時は10~15秒程度で復旧し、
とりあえず駅に向けて再発進・・・
幹線道路を走る1㎞チョットの道中は
特に問題なく走行。

 駅に向かう脇道に入り、
駅に向かうメイン道に右折しようとした瞬間、
先と同様の症状が。。。(滝汗;)

 この時も10秒程度で復旧し、
駅で娘チャンを下ろして帰宅の途につきましたが、
幹線道路での道中は特に問題なく。

     駄菓子菓子!

 幹線道路から我が家に
向かう道路に曲がった途端、
先の症状が再々出現!!!!!!

 今度は何をしようとも再発進不能・・・
シフトレバー、エンジンのON/OFFを行おうとも
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シフトポジションインジケーターが点滅、
エンジンも2000回転程度で頭打ち。

 たまたま停車した場所は私めの実家脇、
買い物で歩いてきた息子クンを捕まえて
実家の母上サマを呼んで、
道路脇に止めたクルマを見ておいてもらうことに。
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 その間に私めはランクルでの牽引を考え、
自宅までの200mの距離を速足で歩きながら
隣に住む私めの弟に連絡、
弟にROOXを運転してもらい自宅まで回送することに。

  とりあえず、ランクルを自宅から現地に回送し、
牽引準備に取り掛かりますが・・・(淋)

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