続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：AU75G

2023年06月23日

個人的に好評だったので…KATO 113系1000番台横須賀総武線附属セット入線の巻

　新たに発表になった新型アル・ヴェル・・・
ランクル３００の時も感じたのですが、

どうもセンタコンソールの位置が高くなり、

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圧迫感を感じるさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着した

KATO 113系 1000番台

　　　　　　横須賀・総武快速線

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の基本・増結・附属編成のセットに加え、

同日に4両分のASSYも到着し、

組立てたのもここ１週間前後のハナシ。

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そんなASSYで組立てたクハ111に関して

千葉方の先頭車にはフック付きの連結器に交換し、

従前の1500番台等との連結を可能とし。

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　ただ、わが家には編成の両端をマイクロ製クハ１１１を

用いた基本編成が２本あり、

１本は基本編成から先頭車を外して

先般、ASSY組立で附属編成として
組成したクハ111と入替えて基本＋附属編成に組成替を。

　ということで、ASSYで組立てた先頭車を
組み込んで組成した基本編成のお供として
今回の４両セットを附属編成として使用することに。

　チョイと面倒な編成替えとはなりますが、

連結器の絡みでそれぞれ半固定的な基本₊附属、

またKATOも新タイプとフックなしBM式密連カプラー

ということもあり、編成組成をスッキリさせたかった

という意図も。

　ということで、今回わが家にやってきた

４両の附属編成・・・

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漢前化作業の方は全てまとめて行いたいと思いますが、

今回は簡単な作業を行っておこうかと。

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　ということで、準備したるはステンレスカバーのAU75G,

前回はASSYで組立てたクハ111の冷房装置を交換しましたが、

今回は中間のMM'ユニットの冷房装置を交換することに。

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　作業自体は元々取付けられているAU75を取外して

AU75Gを取付ければ
新たなバリエーション展開ということで、

単一の冷房装置を用いるよりは楽しめるかと。

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　漢前化作業の方は奇数向き車両への

ジャンパー線、若しくはジャンパー栓を

取付ける作業になりますが、

速やかに作業を行っておきたいと。。。

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2023年01月09日

101系に引き続き…KATO 115系300･1000番台 AU75集中式クーラー載替え作業の巻

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　すっかり影の主役の存在

を忘れていたさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は元旦から模型初めということで、

元旦から１０１系の冷房装置交換作業を行いましたが、

仕事の方がいままで以上に忙しくなってしまい
ブログ更新も滞るハメに・・・
チョイと時間が空いてしまいましたが、
今回も冷房装置の交換作業を行うことに。。。

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　道楽部屋から下界にご招待したのは、

KATO １１５系３００・１０００番台の

湘南色とスカ色をお招きし。

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　ちなみに下界にお招きしたのは８両・・・

１１５系３００番台湘南色３両、

１１５系３００番台スカ色３両、

１１５系１０００番台湘南色２両

といった具合。。。

　今回交換するクーラーの数と

車両の数が合っておりませんが、

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AU75Gを搭載した３００番台湘南色の

中間車から冷房装置の撤去を。

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　続いてスカ色３００番台、

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１０００番台湘南色の先頭車からも

冷房装置を撤去。

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　続いてAU75BHの積載を行っていきますが、

最初に取り外した湘南色の中間車へ

AU75BHの搭載を開始！

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　AU75Gよりもしっくりくるような感がございますが、

引き続いてスカ色の３両にも

AU75BHを搭載・・・

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こちらも目新しい雰囲気のようで♪

　一方、１０００番台の先頭車ですが、

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コチラには湘南色の中間車から取り外した

AU75Gを搭載して今回の作業は終了！

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　従前は鋼製カバーのAU75、

ステンレスカバーのAU75Gに引き続いて、

AU75BHを用いて屋根上の差異を

表現するには丁度よいパーツ、

また機会があれば交換作業を行いたいと。。。

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2021年04月02日

余剰部品もコレで解決？ KATO ２０１系中央線MM'ユニット組立作業♪ の巻

　クレベリンは私めもよく存じた商品ですが、

てっきりスベンソンも

　　　　　　　除菌剤

だと思っていたさくらでございます・・・

まさかのまさかとは。。。m((_ _))m

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　さて、本年初の聖地巡礼にて入手してきた

２０１系MM'ユニットのASSY、

本日は時間も取れたので車両の方を組立てていきたいと♪

　とりあえず、聖地にて購入してきたのは

・モハ２０１床下セット

・モハ２０１－９８中央T編成ボディ

・モハ２０１中央線台車

・モハ２００－９８中央T編成ボディ

・ＰＳ１６パンタグラフＢタイプ

ということで。。。

　モハ２００のASSYが足りないような気もしますが、

京葉線用２０１系４両編成のM化を行った際に、

モハ２００の床下周りをストックしており、

今回はその部品の活用を図っておきたいと。

　ひとまず最初にモハ２０１から作業を開始しますが、

屋根上に積載されている冷房装置ＡＵ７５Ｇの

ステンレス表現の質感が

よりリアルになっているのに気がつく・・・

恐らく、このまま編成に組み込むと、

このユニットだけ屋根上の冷房装置が

目立つ様子になるのではないかと。。。

　とりあえず、床下周りに台車を組込み、

車体側にはPS16 Bタイプのパンタグラフを積載、

あとは車体と床下周りを合体させれば

モハ２０１の完成と相成り。

　一方のモハ２００ですが、こちらには

元京葉線用のモハ２００から取り外した床下周りを

中央線色のモハ２００の車体と合体させれば、

あっさりモハ２００が完成！

　また個人的に気になったのが今回購入した台車のＤＴ４６、

モハ２０１とモハ２００をひっくり返して観察すると、

チョットした形状の違いが・・・

時代の変遷で製造工程に
違いがあるのかもしれませんねぇ。。。

　ひとまず、余剰部品の活用で誕生した

２０１系中央線のMM'ユニット、

これから活用先を検討して組込んでいきたいと。。。(悩)

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