2021年11月13日

一縷の望みを託して？ ポポン参拝…あの車両を購入してきました？ の巻

　残念ながら終わってしまいましたねぇ、

千葉ロッテマリーンズ・・・

願掛けが足らなかったと

反省している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ネットで通販購入ばかりではなく、

時にはお店に行って参拝したくなることがある私め、

丁度、欲しい車両もあるということで、

地元模型店ではなく、ちょっと足を延ばして

ポポンデッタ参拝を。

　正直、お店には行かないで一番楽な

ネットにて購入するのも良いかな？と考えるも、

私めの希望する車両は何故か定価以上の

           ボッタクリ値段

がつけられ高嶺の花ときたもので。。。(呆)

　てなわけで、店舗に在庫を確認してから

普段はスクーターで行くところ、

Kei Worksにてお店へいざ出陣！

　そんなポポンで購入してきたのは・・・

マイクロエース

・A9950 西武鉄道 E31型電気機関車(E33) M無し

KATO

・11-606 中空軸車輪(ビス止め台車用・黒)

グリーンマックス

・8024 インバータークーラーセット

といったモノを。。。

　西武のE31型電気機関車は
先般のトム３０１に触発されてしまい、

当初は購入をパスしていたものの、

新塗装のトム301でバラスト運搬といえばプッシュプル、

単純な理由でモーターなしのE31型の購入と。。。(情)

　KATOの黒染め車輪については今後、

取付車両の選定に入りたいと思いますが

車両は４両分ということで、

選定車両については限られてきそうで。

　一方、グリーンマックス製のインバータークーラーセット、

さり気なくAU712の在庫が少なく、

我が家の冷房化待ち車両に使用したいと思いますが、

今回の分散クーラーについては１１３系に使用しようかと。

　また無駄な出費をといった声が家庭内から
聞こえそうですが、

とりあえず、仕事のストレスは趣味で解消、

模型購入は非常に大事なことだと思い。。。(苦笑)

2019年11月06日

車輪交換ついで？ パーツも見つかり…KATO １０３系一般型 冷房化作業 の巻

　そろそろ年賀状の図柄について話しましたが、

来年は大人チックな内容にしよう！

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、車輪交換を終えた１０３系御一行様、

南武線で活躍していた全車分散冷房装置を載せた編成を

作ろうと編成を組んだものの、

ＡＵ７１２分散冷房装置を調達できず、

残念なお姿のまま、時間ばかりが経過し。。。(淋)

　今回はそんな冷房装置も入手できたという事で、

車輪交換のために上界から下界に降りてきたという事もあり、

ついでながらの冷房化作業の方を執り行いたいと・・・

全車集合の写真を撮り損ねてしまいましたが、

さっそく作業の方を開始♪

　今回作業を行うのは、

クモハ１０３＋モハ１０２＋クハ１０３

の計３両。

　最初に屋根の加工が必要となる

クモハ１０３から作業という事で、　

屋根をいったん外してパンタグラフ寄りの

２か所のグロベン孔に裏からグローブ式ベンチレーターを

差し込んでタミヤセメントを塗布。

　ひとまず、クモハ１０３の方はこのまま放置とし、

他の車両の冷房改造を・・・

モハ１０２とクハ１０３の屋根上の所定の位置に

分散式冷房装置を載せ、
最後にランボードを設置して作業終了！

　最後にクモハ１０３の作業となりますが、

丁度、分散式冷房装置を設置する部分に

グロベンの取付け孔があるという事で、

裏からグロベンを差し込んで孔を埋め、

グロベン取付け部分の平滑化作業を実施！

　屋根上に冷房装置を載せて、

ランボードを両サイドに接着すれば　

作業の方は完了ですが、

将来的に両先頭車の

２灯シールドビーム化や通風口撤去なども

済ませておきたいような。。。

 

2018年09月29日

そういえば、こんな車両もあったのね…マイクロ 東西線３０１系青帯車 の巻

　なかなかストレートな表現に

心打たれた さくら でございます・・・

非常に分かり易く。。。ｍ((_ _♪))ｍ

　さて、間もなく我が家の所有車両数の

　　　　５０００両突破達成
も遠い未来ではなくなってきた我が家、

その中でもたった１０両しか在籍していない
希少車種・・・

３０１系 東西線 青帯・冷房車
　　基本５両セット 増結５両セット

が道楽オヤジの部屋から出土し。。。

　本来であれば、営団地下鉄＆東京メトロ東西線、

形式フルコンプリートを目指し、
１０３系１２００番台やら東京メトロ５０００系、
東葉高速鉄道１０００系などの購入を

企んでおりましたが最終的には
この３０１系の購入のみで計画は頓座し。。。(淋)

　そんな３０１系の方は既に作業の方は完了しており、

車両の中間位には既にＴＮカプラーが取り付けられ、

これ以上の作業の方は皆無なようで♪

　それにしても、いつ購入したか覚えていない状況下で、

異教からは・・・

•マイクロエース通勤型電車シリーズの更なる充実

•冷房改造された末期の姿を製品化

•中間封じ込め先頭車を再現したセット

•ヘッドライト、テールライト、行先表示点灯。

 LED使用（ON-OFFスイッチ付）

•車内には吊り革パーツを装着済

•先頭車側面にJRマーク印刷済

•乗務員扉は銀色で塗装(中間先頭車は除く)

•冷房改造された賑やかな屋根上を再現

•ＤＴ３４、ＴＲ２０４の２種類の台車を作り分け

•クハ301にはジャンパ栓受パーツを取付済

•クモハ300-3、クハ301-3は中間封じ込めの姿

という事だったそうで。。。

　非冷房車時代に比べたら賑やかになった屋根上、

両先頭車の乗務員扉はステンレス製の扉が
表現されているところ、

中間に封じ込められた先頭車の乗務員扉の表現の違い、

モハ３０１の床下にずらりと並んだ抵抗器など、

色々と見所のある車両だと改めて。。。

　東西線で活躍していた車両として

３０１系のみの購入で終わってしまいましたが、

現行の車両たちが走る現在の総武緩行線・中央線に

相互乗り入れしている姿には無理があるものの、

過去の１０３系や２０１・２０５系が活躍している頃を

再現するのであれば大丈夫ではないかと思いまして。。。

2018年08月03日

今だからこそのありがたみ？ GM 95-4 インバータクーラーセット到着♪ の巻

　友人曰く・・・

｢ラグタイヤの似合うクルマに乗りたい！｣

というので、

　　軍用トラック

を勧めておいた さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、たまたまオークションを徘徊していたところ、

トンと姿を拝めなくなった

GMのインバータクーラーセットが

出展されており、しかも２個セットで早い者勝ちと。。。

　ありがたい事に２セットという事で、
冷房装置も各６両分・・・

メインで使用するのはＡＵ７１２となりますが、

我が家の冷房化事情を考えると
この分散冷房化のキットの入手は

半ば諦めていただけに落札できたのは非常にラッキーだったと。。。(涙)

　ちなみにＪＲ東日本で使用されていた
分散クーラーのＡＵ７１２、

旧い車両も車体補強不要で冷房装置積載可能という事で、

インバータ給電方式やらＭ’車の床下の取り付けられた

160kVAのＭＧから給電されていたものなど、

様々な方法で用いられ・・・。

　ただ、色々とトラブルが発生していたのも事実のようで、

３０１系のように屋根上を真っ白に塗装した編成まで

現れる始末だったようで。

　一方のＪＲ東海で用いられたＡＵ７１１も同様に

非冷房車に色々と取付けられていたようですが、

京浜東北線で使用されていた
サハ１０３－１２８の屋根上にもＡＵ７１１近似のモノが
用いられ、これを再現するにも最適かと。

　とりあえず我が家ではマイクロ製の

１１３系非冷房車の冷房化

に用いる予定、残る２両分のAU７１２については

我が家の最大勢力 １０３系に用いようかと考えておりますが、

１１５系スカ色、大目玉のクハ１１５の冷房化に

使用するのもイイのかな？と。

　今後はＡＵ７１２に関してシルバーにて塗装後、

非冷房車の冷房改造に用いたいと思いますが、

今後の入手はかなり厳しいと考え

手持ちの数両分と今回の分で何とか間に合わせたいと。。。