2019年11月18日

残りの２つの行方は？ KATO キハ５８系新潟色 ＡＵ１３冷房装置交換作業 の巻

　職場の仮眠室のベッドに置かれた

２羽の白鳥・・・

ラブホテルかと思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、KATO製のAU13メッシュタイプを入手してから、

サロ１１０－１２００のスカ色と湘南色の

冷房装置を交換いたしましたが、

サロ１１０の冷房装置３両分を交換して余った

メッシュタイプのクーラーは２つ。

　では、どの車両の冷房装置を交換しようかと、

チョッピリ悩んでいたところ、

以前に新潟色のキハ５８の冷房装置を

交換した事を思い出し・・・

この時もサロ１１０の冷房装置を交換した際、

余った２つの冷房装置を付けた覚えが。。。

　という事で引っ張り出してきた
キハ５８の屋根上を見てみると、

案の定、交換してあったメッシュタイプの冷房装置は２つ、

サロ１１０の交換の際に余ったモノを載せたようで。

　ひとまず、冷房装置の交換の儀式は

サロ１１０同様、車体をバラしてから行う事に。

　交換する箇所は後位から２，３番目の装置を交換、

ただ、ココで気になったことが・・・

キハ５８に載せられている冷房装置は

１６５系と同様に濃いグレーの冷房装置、

今回はメッシュタイプのモノと色を合わせるために

サロ１１０に取り付けられていたモノと交換。

 

　確かに交換してみると、

色合いも似たり寄ったりのせいか、

交換した方が屋根上も落ち着くような感じで♪

　屋根を取付ける前にコチラも恒例の

トイレ窓の白色化を行い、

車体を組立てて作業の方は終了・・・

本来であれば、冷房装置を鎧戸タイプから

全てメッシュタイプに交換しておきたい気も致しますが、

またの機会に。。。

 

2019年11月13日

KATO サロ１１０－１２００ ＡＵ１３メッシュタイプクーラー交換作業♪ の巻

　ここ数日、サツマイモのツルを埋めるために

穴掘り作業をしておりましたが、

ココまで掘れば

人も埋められる

と思った さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、我が家に到着したKATO製の

Ｚ０５－０５４２ ５０８０ クーラー

メッシュタイプのAU13が２０個入っているという事で、

さっそく車両を選定して交換作業を行う事に♪

　ということで、私めなりに考えて先行した車両群は

KATO サロ１１０－１２００

のスカ色２両と湘南色１両の計３両。

　我が家で所有する本に掲載されている
サロ１１０－１２００は

鎧戸タイプのＡＵ１３が装備されているものの、
ネット上の画像ではメッシュタイＡＵ１３を装備した
サロ１１０－１２００が多数を占めており、
今回はサロ１２４とコンビを組むサロ１１０の
クーラーを交換したいと。

　さっそくスカ色のサロ１１０から作業を開始しますが、

作業当初、取付けられているＡＵ１３を

こじりながら外しておりましたが、

作業効率が悪いため、車体をバラして作業を進めることに。

　こじって元々のＡＵ１３を取り外すよりも、

車体をバラして作業した方が効率も上がるということで、

屋根裏から取付け部分を押し出し、

速やかにクーラー交換作業が完了する。

　また今回、私めもやっと分かった事ですが、

濃いグレーのＡＵ１３と薄いグレーのＡＵ１３、

色の薄いタイプは元々、サロ１１０から取り外された

モノだったようで。

　そして、せっかく車体もバラしたという事で、

作業追加でトイレ窓の白色化作業も行ってしまう事に♪

トイレ窓白色化に使用するのは白いテプラテープ、　

各々のトイレ窓に貼り付けて作業終了！

　最後に車体を組立てて作業は完了となりますが、

メッシュタイプのＡＵ１３も２つ残っており、

どの車両のクーラー交換を行うか、

暫く悩もうかと。

 

2018年09月26日

パーツが入手できたので…KATO P.E.A クモロ１６５ 冷房装置交換♪ の巻

　職場で申し込み記入欄を見て後輩クンが

｢名字でひらがな使っている人って
　　　　　　　　　　居ないですよね。｣

というので、

　　　　　　｢あき 竹城！！｣

と言っておいた さくら でございます・・・

ちなみに｢半濁点の入った名前｣
と言い始めたので、
　　　　　｢泉 ピン子！｣
と答え。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて先日、長年の放置プレーから
リフレッシュ作業行った

１６５系 パノラマ・エクスプレス・アルプス・・・

やっておきたいことは全て行っておきましょう♪
という事で、車輪の交換、
先頭車両の屋根上機器の別パーツ化、

動力車の車輪交換に加えて、

歯車の入っていないギヤボックスの交換を実施！

　とにかくやっておきたい作業は完了したものの、

もう一つだけ私めがやっておきたかった事があり、

その願いを叶えるべきモノが我が家に♪

　到着したモノは以前にも入手した

レールショップなかむら
　　　　　AU13クーラー(ネットタイプ)

という事で、いまは無きショップで販売されていたパーツ。

　今回は限られた車両のみの交換という事で、

１０個入りの一袋があれば充分という事で、

さっそく交換作業を進めていきたいと思いますが、

今回主役となるのは

　　　　　　　クモロ１６５

の２両。。。

　以前、もう１本あるＰ．Ｅ．Ａのクモロ１６５に関しては、
側面がネットタイプのＡＵ１３に交換済みということで、

今回は放置プレーとなっていた方も交換と相成り♪

　作業自体は毎度おなじみの作業という事で、

元々取付けられている冷房装置を外して、

新たなモノを屋根上に取り付ければ、

速やかに完了するといった次第。

　ということで、時間も５分足らずで作業終了・・・

ひとまず我が家で不遇な状態で駄眠を貪っていた

パノラマ・エクスプレス・アルプス

やっと、満足いく形になったような
気がしないでもなく。。。(汗)

2018年09月08日

残りは８コ？ KATO AU13メッシュタイプ…１２系客車に載せましょう♪ の巻

  結婚１８年目のご友人宅・・・

寝言で女房サマ以外の名前を言ってしまったばっかりに

不隠な状況が続いていると聞かされ、

大笑いさせて頂いた さくら でございます・・・

なんで名前を違ったちゃったのかと。。。m((?_ _?))m

　さて、これまで１５３・１６５系を始めとした
急行型電車やら気動車に積載してきた

AU13メッシュタイプも在庫の方も残り８コという事で、

最後の残りは１２系客車に積載することに。。。

　という事で引っ張り出してきたのは

・オハフ１３ ×１

・オハ１２　 ×２

の計３両。

　本来であれば１両マルマル、

ＡＵ１３ネットタイプに交換したいところですが、　

残り８個という事もあり、
一部交換で屋根上の変化を楽しむ事に。

　とりあえず、オハフ１３・各オハ１２の
屋根上に積載された

ＡＵ１３ 鎧戸タイプを下記画像のように外し、

ネットタイプのモノに積み替えるだけというお手軽作業！

　オハフ１３は３コ、オハ１２は各々３コと２コ交換、

屋根上で同じ形の冷房装置ながら、

チョットした違いが何とも言えぬ満足感を♪

　正直、停車中であればハッキリと分かるものの、

走行させてしまえばイマイチ分からず、

あくまで似たような形の冷房装置、

交換した方はチョットした違いに

あくまで自己満足の世界という結果・・・(苦笑)

　これでネットタイプのＡＵ１３はすべて使い切り・・・

今回は４０個入手するも、あっという間に
メッシュタイプのＡＵ１３を消費、

また気が向いたら、こういった交換作業を
行いたいような。。。

2018年08月30日

キハ５８系…網・鎧・亀？ ＡＵ１３クーラー交換で屋根を賑やかにするはずが？ の巻

　台風２１号もどうなりますかねぇ～？

恐らく９月に入ってから
来るような形になるのでしょうけど・・・

９月初めに結婚式に出席予定
の さくら でございます。。。ｍ((_ _;))ｍ

　さて今回は、先般のジョイフルトレイン１６５系、

クモロ１６５の２両に対して
ＡＵ１３ネットタイプのモノに交換、

また後日には急行型電車の御一行様に関して
作業を行いましたが、

今回は毛色を変えて気動車に交換の矛先を。。。

　ということで、今回の主役となるのは

・キハ５８ １両

・キハ２８ １両

・キロ２８ ２両

といった具合。。。

　最初にキハ５８から作業を行いますが、

ＡＵ１３を鎧戸から冷房装置を取っ払い、

ネットタイプに交換して作業を終了・・・

速やかに手短に作業を済ませられるというのは

ホント、素晴らしい事で♪

　そして２両のキロ２８ですが、

１両は両車端部側のＡＵ１３鎧戸タイプを

それぞれネットタイプのモノに変えて終了、

もう１両のキロ２８については分散冷房装置を
全て取り払い、キハ２８については部分取り換えで

亀の子タイプのＡＵ１３に交換を目論んでおりましたが、

ココで残念なことが判明。。。(淋)

　一応、取付けてはみたものの、

亀の子タイプと従前に搭載されていたＡＵ１３の

台座の形状が異なっているような雰囲気・・・。(汗)

　念のために道楽オヤジの模型部屋から
引っ張り出してあったスロ６２と比べてみると・・・

台座はやっぱり、
亀の子ＡＵ１３に合わせた形。。。il||li _|￣|○ il||li

　今回はひとまず、取付けを諦めて

今後の対応を考えたいと思いますが、

本来であればネットタイプのＡＵ１３と、
亀の子タイプのＡＵ１３、

元々取付けられている鎧戸タイプのＡＵ１３の３種類混合で

屋根上に搭載していた秋田のキハ２８仕様したかったものの、

コチラも延期に。。。(涙)

　いずれにせよ、亀の子タイプのＡＵ１３を積載する方法を

速やかに考えたいと思いますが、
暫くは私めも手軽にできる方法でも
考えたいものでして。(悩)

2018年08月27日

今回は１６５系以外の急行型で…ＡＵ１３ メッシュタイプ 今回はこの車両に♪ の巻

　何故か漢４５歳にして
　　　　　　第３子ができたと・・・　

誕生すれば更なる出費がかさみ、
趣味どころではなくなり、

頭を抱えているところで
目を覚ました さくら でございます・・・

ホント、生きた心地のしない夢だった訳で。。。m((_ _;))m

　さて前回は、ＰＥＡのクモロ１６５に取り付けられた

ＡＵ１３鎧戸タイプの分散冷房装置を

メッシュタイプのモノに付け替えましたが、

今回は同じ急行型でも１６５系ではなく、

この車両たちにスポットを♪

　今回選定された車両たちは・・・

・クモハ４５５グリーンライナー

・クハ１５３低運転台

・クハ１５３高運転台

・サロ１６５

ということで、ネットタイプのＡＵ１３も

数に限りがあるという事で、

上手に搭載しておきたいところ。

　さっそく交換作業を行っていきたいと思いますが、

最初に作業を行ったのは１５３系のMM'ユニット・・・

何故かカプラー交換が行われておらず、

速やかにKATOカプラー密連に交換して作業完了♪

　お次に本題の冷房装置入れ替え作業という事で、

高運転台のクハ１５３は冷房装置の部分入れ替え、

冷房装置入れ替えの前に信号炎管を取付け後、

資料を基に前位側１個、後位側１個をネットタイプの
ＡＵ１３に交換して

作業終了となりますが、鎧戸とネットタイプの混在も

なかなか見ていて楽しいような感じ♪

　お次に我が家では
かな～り存在の薄い４５５系のクモハ４５５、

昨今まで男前化作業でさえ忘れ去られていた車両・・・

そして、もう１両は低運転台のクハ１５３

今回は屋根上の冷房装置を
ネットタイプのモノに全て交換。。。

　とりあえず、クモハ４５５とクハ１５３の

屋根上に鎮座する５個のＡＵ１３鎧戸タイプの冷房装置、

コチラを全て取り外してネットタイプのＡＵ１３を
取付けて作業終了！

以前、鉄コレ７１７系のクモハ７１７にも
同冷房装置を搭載しましたが、

７１７系同様にとてもイイ感じのような。。。

　これにて急行型車両の冷房装置交換作業完了ですが、

もう１両残ったのはサロ１６５・・・

こちらはＡＵ１３からＡＵ１２への載せ替え作業。。。

　サロ１６５自体、ＡＵ１３が搭載されたのは、

製造打ち止め間際の最後に製作された４両のみという事で、

どうやら、ＡＵ１２の方が良さげな予感。

　この模型のサロ１６５が販売された当時はまだまだ、

ＡＵ１２を載せた車両なんぞは無かった時代、

ＡＳＳＹを利用して
ＡＵ１３からＡＵ１２へ交換してしまう事に。

　作業の方は速やかに終わりましたが、

鉄道車両の冷房装置の外観の差・・・

色々と奥が深い一品なんだと、つくづく。。。

2018年08月26日

想定外？KATO なのはな＆ＰＥＡ クモロ１６５ ＡＵ１３交換♪のはずが？ の巻

　今日も半端なく暑いですねぇ～、

こんな時は かき氷 を

思い切り頬張りたい さくら でございます・・・

頭がキ～～～ンとなるのは覚悟して。。。m((_ _))m

　さて、先般入手して我が家に到着した

KATOのＡＵ１３ Z05-0542 ５０８０ クーラー

ということで、クーラーキセのサイド部分が
鎧戸タイプではなくネットタイプとなっているもの。

　過去に数々の車両の交換に
このクーラーを用いているものの、

なかなか入手できず、交換作業も牛歩状態に・・・

ただ、今回は２袋・４０個を入手できたという事で、

さっそく交換作業に取り掛かることに♪

　今回の主役となるのは・・・

KATO パノラマ・エクスプレス・アルプスの
中間に組込まれるクモロ１６５が２両と、

１６５系 なのはな号シールドビームタイプとなった

クモロ１６５が２両といった具合で交換を。。。

　両車ともにクモロ１６５の搭載されるクーラーが

鎧戸タイプのＡＵ１３ではなく、
メッシュタイプになっており、

現車は既に引退して鬼籍入りとなっておりますが、

せめて模型だけでも実車に近づけておきたいと。。。

　作業の方は特に難しい作業が待っている訳でも無く、

ＡＵ１３を交換するだけの話・・・

しかしながら、ここで大きな問題点を発見！！

なのはな号 男前化未施工！
といった具合・・・il||li ＿|￣|○ il||li

　ひとまず、なのはな男前化を前提に

最初はパノラマ・エクスプレス・アルプスから作業、

交換の方は屋根を外すことなく、

クーラー部分を少しづつ捻って浮かせていき、

最終的にはポロッと外れるといった具合。

　鎧戸タイプとネットタイプのＡＵ１３が違うだけで

見た目の印象もかなり異なってきますね。

　最後になのはな号・・・

こちらは既にクモロ１６５のクーラーは

メッシュタイプを装着しており作業不要、

男前化を集中して行う事に。。。

　実際のところ、信号炎管、防護無線、避雷器、

中間に組込まれる先頭車のカプラー交換といった具合ですが、

ひとまずカプラー交換後、各先頭車に信号炎管を取付けつつ、
中間車には避雷器も平行してして取付け、

最後に防護無線を取付けて作業の方は終了！

　本来であれば、名称の表現されたサボ等を

取付けなければなりませんが、

この辺はハズキルーペでも入手してからでも宜しいかと。

　ひとまず今回はＰＥＡのみのクーラー交換と、

ハプニング発生という事で色々と
予定外な事が発生しておりますが、
今回、１０個分余分に余った

ネットタイプのＡＵ１３に関して、

どんな車両に積載するかよ～く難儀して
決めたいと思い。。。(悩)

2018年08月25日

見比べてみようKATO製ＡＵ１３…銀色に灰色？ 鎧戸・メッシュ・亀の子？？ の巻

　東日本と西日本に生息する各々のゲンジボタル、

面白い事に点滅間隔も東日本は４秒間隔、

西日本は２秒間隔なんだそうですが、

職場のテレビでこの点滅の違いについて
後輩から聞かれた私め、

｢５０Ｈｚと６０Ｈｚの差だろ？｣

と言っておいた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて今回、我が家に到着したKATO製の

Z05-0542 ５０８０ クーラー

ということで、クーラーカバーのサイドが

メッシュタイプとなり従前の鎧戸タイプとは違い、

新風を巻き込んだ分散冷房装置。

　従前の鎧戸タイプが用いられた
クーラーキセのＡＵ１３には

１６５系や１５３系、４５５系、
気動車等の車両に積載されており、

シルバーに塗装されたＡＵ１３は特急電車の
屋根上に並べられ、鎧戸タイプの冷房装置ばかりの
見た目に飽きがあったのも事実。

　一方のメッシュタイプのＡＵ１３・・・

１８３系の片パンタ仕様のだったかの屋根セットなどで

目にするようになり、また１６５系などの車両セットで

積載している車両を目にするように。。。

　我が家も鎧戸タイプのＡＵ１３を積載した
車両が大部分を占め、屋根上に変化を持たせたいという事で

何度かASSYにてメッシュタイプのＡＵ１３を
購入いたしましたが、

このタイプの冷房装置のおかげで
気分的にも変化を付けられたような。

　そして今回、新たなタイプとして購入した

ＡＵ１３ 亀の子タイプ・・・

同じＡＵ１３ながらも、角張り気味の見た目、

電車などに搭載された姿は見た覚えもなく、

気動車やら冷房改造された客車などに

搭載されていたようで。。。　

　見た目の変化を求めるなら、

ちょっとした冷房装置の交換でも変化を求める事ができ、

単調になり気味な屋根上の変化をもたらすには

最良の方法かと思いますが、

亀の子タイプのＡＵ１３・・・

チョット気に掛かる点が一つ。。。

2018年08月23日

今度は本家本元？ KATO ASSY ＡＵ１３クーラー メッシュタイプ到着♪ の巻

　今回もなんとか

　　　　キリの良い数字

を撮影できた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて我が家へ個人的に心待ちにしていた
冷房装置がご到着・・・

前回、レールショップなかむら製の
ＡＵ１３(ネットタイプ)を用い、

屋根上の変化を求めてクーラー交換を行いましたが、

入手したネットタイプのＡＵ１３も２袋で総数２０個、

３両のサロ１１０とキハ５８前位側の２個を
交換するにとどまり。。。(淋)

　やっぱり、これだけの両数だけでは物足りない、

せっかくであれば、もう少し交換対象車を
増やしたいという事で、

一部交換から全交換まで考えると、

ソコソコの数を入手しておきたいのがホンネ。

　その後も、ＡＵ１３ネットタイプのASSYを

色々と探しておりましたが、

今回も懲りずにＹ！の付くオークションに出品されており、

何とか安く入札する事が出来まして。。。(涙)

　という事で今回、我が家に到着したのは本家本元、

KATO製のＡＵ１３クーラー ネットタイプを運良く入手♪

今回は同じ２袋ながらも個数は４０個に倍増・・・

モノのほうは

・Z05-0542 ５０８０ クーラー

といった具合で何故か冷房装置の
ＡＵ１３といった名称は無し。

　KATOのＡＵ１３といえば、

鎧戸タイプのモノがメインのイメージが強く、　

ネットタイプのＡＵ１３自体、

出荷時点で積載されている印象が非常に薄く。。。(淋)

　１８３系関連の片パン化仕様の屋根ASSYなどに

取り付けられていた記憶がございますが、

まだまだあったような気がしないでもなく。

　とにかく我が家では重宝している

ＡＵ１３ ネットタイプ・・・

ひとまず今回も車種選定を行いたいと思いますが、

今回は１２系客車、気動車も視野に入れ
交換を行っていきたいと。

2018年08月09日

この車両にも使用できたのね…AU13ｸｰﾗｰ(ネットタイプ) サロ110-1200番台に♪ の巻

　ボクシングの会長辞任だかの件は
ホント茶番劇ですよねぇ、

おかげで肝心な台風情報が流れず

イライラさせて頂いた さくら でございます・・・

災害情報優先、

　あんなヤカラの話題は不要で。。。m((_ _#))m

　さて、先般我が家に到着した

・レールショップなかむら AU13クーラー(ネットタイプ)×２

を利用して、鎧戸タイプのＡＵ１３から
ネットタイプのＡＵ１３に載せ替えしましょう♪
ということでネットタイプのＡＵ１３を２０個入手、

冷房装置を交換する車両の選考を行い、
この車両たちに搭載することに。

　そんなネットタイプのモノを搭載するのは、

・サロ１１０－１２００ 湘南色１両

・サロ１１０－１２００ スカ色２両

と、ネットタイプのモノが２個余るという事で、

・キハ５８ 新潟色

の各々の車両に積載してみることに。

　まさかのサロ１１０ということで、

実際にネットタイプのＡＵ１３を搭載した車両があり、

時には急行型の車両に積載するよりも、

近郊型の車両に載せてみても充分に楽しめるであろうと。。。

　またキハ５８については、ネット上で画像を見ていると、

ＡＵ１３の鎧戸タイプ、ネットタイプと

中途半端に積み替えされた車両が散見され、

前回の１２系客車と同様にこちらも中途半端に
載せ替えてみることに♪

　ひとまず、サロ１１０の屋根上に積載されている
ＡＵ１３は６個、
速やかに鎧戸タイプの冷房装置を取り外して、

ネットタイプのＡＵ１３に積み替える。

　３両のサロ１１０に作業を行ったという事で、

あっという間にネットタイプのＡＵ１３を１８個消費、

消費劇に空しさを・・・

ついでに残った２個のＡＵ１３、

こちらも適当な位置に搭載して作業の方は終了！！

　お手軽な交換で見た目の変化を楽しむには最良の方法、

ひとまず聖地巡礼の際には今回のタイプの
冷房装置を購入して、載せ替え作業を楽しもうかと。。。

2018年08月06日

見た目の違いも楽しい♪ レールショップなかむら AU13クーラー(ネットタイプ) の巻

　てっきり血縁関係
だと思っていた さくら でございます・・・

他人の空似だったようで。。。m((_ _))m

　さて、時にはＹ！の付くオークションを

ジロジロと覗いている時があるのですが、

覗いても成果がある時もあれば無い時もあり、

たまたま今回は徘徊した成果が♪

　今回オークションで落札、我が家に届いたのは

・レールショップなかむら
　　　　　　AU13クーラー(ネットタイプ)×２

ということで、１６５系等の屋根上に鎮座する

分散型の冷房装置ＡＵ１３を交換するパーツという事で、

側面が鎧戸タイプとなっているものから

ネットタイプの冷房装置に交換できるという

手間のかからないお手軽工作が
大好きな人にとっては垂涎の一品♪

　本家のＫＡＴＯからも

・Ｚ０４－８１２４ クモハ１６５ クーラーＡＵ１３Ｅ

が発売されておりますが、

今回は本家から入手するよりもコチラのオークションから

入手する方が安上がりということで、
迷うことなく落札することに

　ちなみにレールショップなかむらのパーツといえば、

色々と１６５系のパーツが販売されていたのを
思い出しますが、

我が家でも先般組立てた
ムーライト 緑色のモハ１６４に用いた屋根が

こちらのメーカーにて発売されたものを利用、

当時、モハ１６４－８００番台が販売されておらず、

このパーツを購入したと思われ。。。

　そんなレールショップなかむら、

２年ほど前だったかに残念ながら閉店・・・

今後はショップで在庫しているモノもあるのでしょうけど、

入手も厳しくなると思われ。。。

　今回、運よく入手できたＡＵ１３のネットタイプ、

冷房装置の交換を行う車両を選定したいと思いますが

１６５系にするか１８３系にするかは
正直、悩みどころ・・・

ノンビリ取付ける車両でも考えてみようと。。。

2018年01月30日

１４系客車も完了したので…今度は一般型？ KATO １２系客車 トイレ窓白色化 の巻

　｢パパとママって、

　　へその緒で繋がってたんでしょ？｣

という息子クンの問い掛け・・・

それって

         　　　　赤 い 糸

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般はカプラー未交換の
　　　　　　放置状態という衝撃的事実から

KATO １４系客車の男前化作業とトイレ窓白色化作業を

行いましたが、
ひとまず１４系客車の作業を終えたという事で、

お次はKATO の１２系客車のトイレ窓の白色化作業を♪

　我が家に在籍する１２系客車は１３両・・・

こちらはカプラー未交換の車両もなく全て換装済み

さっそく、トイレ窓の白色化作業を速やかに進めたいと。。。

　ちなみに聖地から発表されていた１２系客車とは・・・

　１２系客車は昭和４４年に誕生、当時の急行形電車や

気動車並みの設備を持ち、
従来は機関車から供給されていた冷暖房設備用の電源を、
スハフ１２に搭載したディーゼル発電機で
賄っているのが大きな特徴です。

客車自体で発電するため牽引する機関車を問わず、

臨時列車や団体列車などで機動性を発揮、
全国各地で活躍しました。

・国鉄時代の１２系客車を的確に再現

・細かく美しく仕上げられた銀色のユニットサッシ

・テールライト点灯

という車両だったそうで。。。

　作業の方は１４系客車と同様に

車体と床下部分を分離して作業を実施、

慎重に分離作業を行う。

　今回もテプラテープの貼付は

トイレ窓部分と側面行先表示幕を一緒に貼付、

本来であれば行き先表示幕のステッカーを

見つけておきたいものですが、

とりあえず、表示幕が白色になっていれば、

いまのところは充分かと。。。(汗)

　そして、作業途中でちょっとしたアイデアが・・・

１２系客車も特に変化ある車両といった訳でも
無いという事で、

以前、鉄コレ７１７系に屋根上の冷房装置を交換

する作業を行いましたが、
今回も同様に交換してしまう事に・・・。

　元々取付けられている冷房装置は

ＡＵ１３の鎧戸タイプのモノが取り付けられておりますが、

手持ち品にメッシュタイプの冷房装置が４つあり、

実物も混成で屋根上に積載されていたことから、

１両だけメッシュタイプのモノに交換してみることに♪

　さりげない変化ではございますが、

こういった変化もイイかもしれませんね～、

とりあえず、作業の方は２０分程度で
終了してしまいましたが、短時間で効果の出る
トイレ窓白色化作業・・・

今年は黙々をこの作業を熟していこうと。。。(汗)