2022年07月12日

先陣を切って？ KATO 新１０３系 クハ１０３ ボディー清掃＆漢前化作業♪ の巻

　梅雨明けしたはずですが、

今週は関東地方は天気が悪いみたいですよねぇ、

一昨日、Kei WorksにWAXを掛けたばかりで

憂鬱になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今回から１０３系の作業を

開始していきたいと思いますが、

車体に糊が酷くこびりついていた

クハ１０３ATC車２両から手を加えていくことに。

　当初、チマチマと糊を落としていこうかと考えるも、

車体を入れ換えてしまう方が早いと考え、

Pの付くフリマを覗いていたところ、

ちょうど良い物件を発見♪

　２両組でウグイス色ボディの屋根なし、

窓ガラスなし、床下周りのないダルマさん状態で

出品されており、コチラを入手して

車体を組み替えていこうと。

               駄菓子菓子！

　落札から１週間経つも
出品者から連絡はなく、

メッセージにイヤミと
皮肉な言葉盛り沢山添えてキャンセル、

ひとまず、糊落としの作業から行うことに。

　一応、鏡面仕上げ用のコンパウンドと

消毒用エタノールを準備し、

エタノールを綿棒に浸けて清掃してみることに。

　エタノールでどのくらいの効果があるのかと

思いながら擦ってみると意外なほどに

糊はあっさりとキレイに取れたといった具合、

とりあえずウグイス色のボディーで無駄な

出費にならなくてよかったとつくづく。

　お次に配管付きダミーカプラーに取り替え、

フロント周りのボリュームアップ、

交換作業自体モノの数秒で完了する。

　最後に屋根周りの作業となりますが、

コチラも我が家の標準作業、

信号炎管とATCアンテナは別体化作業を実施。

　いつもの作業ということで、

コチラも速やかに作業は完了、
最後にカプラー交換を行いましたが、

信号炎管やATCアンテナ、配管付きダミーカプラーなど、

年式は旧い車両ながらも充分にグレードアップは図れたと。

　今回到着した１４両の１０３系・・・

今回、先陣を切って作業を行いましたが、

今後は動力車の付随車化の他に部品流用や

新製で４両ほどを追加、

個人的には充実した作業が出来そうな。。。

2021年01月16日

作業はお手のモノ？ KATO 新１０３系 クハ１０３ 久々の漢前化作業敢行！ の巻

　ａｕの三太郎といえば、　

　　　　　浦島太郎・桃太郎・金太郎ですが、
政界の大バカ三太郎といえば・・・

　　　　河野太郎・麻生太郎・山本太郎

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて新年早々、我が家に到着した

KATO 新１０３系 クハ１０３ ATC仕様

の先頭車２両。

　いまのところ、組込み先は見つかっておりませんが、

漢前化作業だけはしっかり行っておきたいと存じ・・・

ついでにカプラー交換だけですがモハ２０１に対しても、

作業を実施。

　最初に速やかに作業可能なモハ２０１のＤＴ４６Ｘの

カプラー交換を実施、毎度のごとくKATOカプラー密連に

交換してこちらの作業は完了・・・

ちなみにパンタグラフの手持ちがないため、

パンタ搭載は見送りといった具合。。。(淋)

　一方、本日のメインの作業となるクハ１０３、

最初に足回りの作業という事でカプラー交換は当然のこと、

今回は車輪に関しても踏面部分に汚れがあり、

せっかくなので未使用に近い

手持ちの車輪を用いて交換をしておくことに。

　ひとまず、取り外した車輪に関しては踏面部分清掃後、

鉄コレシリーズの交換品として用いたいと思いますが、

１両のクハ１０３の妻面側の台車は
カプラーポケットが破損しており、通常使用するには困難、

こちらは手持ちの新品と交換。

　一方、屋根周りに関する作業については従前に行っていた

作業と同様に信号炎管、ATCアンテナは別体化を行い、

見た目のグレードアップを実施。　

　いずれも信号炎管、ATCアンテナを削り取った部分を

平刃の彫刻刀にて平滑化、ドリルにて孔開け作業を行い、

各々に部品を取り付けて作業完了といった具合。

　今回、グレーのＪＲマークがないという事もあり、

貼付しておりませんが、いずれかはＪＲマークの貼付は

行っておきたいですねぇ。

　また、組込み先によっては

Ｈゴムの黒色化を行いたいと思いますが、

今回は標準的な漢前化作業にとどめ、

追々、状況に応じて作業を行いたいと。

2020年07月17日

たまには…KATO 新１０３系 クハ１０３ 信号炎管＆ATCアンテナ交換作業♪ の巻

　政府の馬鹿どもが推奨しようとしている

｢Ｇｏ Ｔｏ トラベル キャンペーン｣

                   東京は除外されようとも、

｢Ｇｏ Ｔｏ トラブル キャンペーン｣

ならないことを祈りたい

と思う さくら でございます・・・

本来であれば、

｢Ｇｏ Ｈｏｍｅ キャンペーン｣

の方がベターだと思うのですが。。。m((_ _))m

　さて、６月初め以来の作業となりますが、

久々に新１０３系 クハ１０３の信号炎管交換作業を

牛歩ながらも進めておくことに。

　今回対象となるのは、

総武中央緩行線のクハ１０３ということで、

今回は純粋に信号炎管の別体化作業と

ATCアンテナの交換並びに

防護無線の交換も併せて行おうと。

　準備したクハ１０３は８両・・・

やっつけ仕事で信号炎管が設置された車輛やら、

銀河モデルのATCアンテナやら信号炎管が設置された

車両など様々な状況でして。。。

　ひとまず、事前準備として

最前列のベンチレーターを取り外し後、

アンテナ除去やら屋根と一体化された信号炎管を

彫刻刀などで撤去。

　その一方で新たに設置となるATCアンテナ設置に向けて

φ0.9のドリルにて孔を拡張・・・

また防護無線を設置する車両には冶具を用いて

所定位置に孔開け作業を実施する。

　各々の車両に信号炎管、防護無線、ATCアンテナを設置し、

今回予定していた車両への取付作業は完了！

　今回の車両群は前々から屋根上の一部修正を

考えていた車両だったこともあり、

早急に作業を進めることが出来て

ひとつ解決した次第ですが、

まだまだ先の見えない信号炎管取付作業、

あと何年かかるのやらで。。。(嘆)

2020年02月11日

２度あることは…KATO 新103系 クハ１０３ ＡＴＣ オレンジ ご到着！ の巻

　今年は気合を入れて軽トラにも履かせた

スタッドレスタイヤ・・・

雪も降らずお守り代わりで終わるような予感

がする さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて以前に、１０３系の導入は最後だのなんだのと、

エラそうなことを言ったような覚えがあるのですが、

喉元過ぎれば何とやら、

いつまでも続く閉店セールの如く、

KATO 新１０３系 クハ１０３ＡＴＣ仕様

がご到着。。。(滝汗)

　そもそも、ナラズモノオークションにて

出品されていた内容を見てみると、

未使用の新品だったようで、

値段と送料を合算してもお得という事で、

ライバルも現れずに無事落札した訳で♪

　確かに説明通り、車両の方は新車の様ですが、

屋根の色が妙に濃いような雰囲気・・・

前回我が家にやって来たクハ１０３と比べて見ても

屋根の色の濃さは歴然かと。。。

　ただ近年、店舗では新１０３系の新車は

まず見ることが少なくなってきただけに

私め的にはありがたく。

　まずはカプラー交換から開始いたしますが、

ダミーカプラーに関しては配管付のモノに

しておきたいところですが、既に在庫はなく。

　ただ、前回導入したクハ１０３に関しては

増結編成にて使用する兼ね合いから

配管付ダミーカプラーから増結用台車に

交換する必要があり、

コチラから捻出したモノを玉突きで

今回のクハ１０３に。

　続いて後位側のカプラーの方はお馴染みの

KATOカプラー 密連

と交換。

　お次に屋根上の作業という事で、

一体化で表現されているのATCアンテナと

信号炎管を取り去り、彫刻刀で屋根上を平滑化。

　この際、屋根が塗装されていれば

元の地肌が見えるかと思っていたのですが、

削っても濃いグレーが見えていることから、

後期仕様のクハ１０３の屋根は

この濃いカラーリングの様で。

　ひとまず、ドリルで孔開け作業を行い、

各々、信号炎管とＡＴＣアンテナを

取付けて完了といった具合！

　最後にＪＲマークの方を貼付して、

作業の方は完了ですが、

そろそろＪＲマークの調達も

考えねばならぬ昨今で。。。(悩)