続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：800番台

2021年12月01日

久々に？レールショップなかむら AU13クーラー(ネットタイプ)ご到着♪ の巻

　久々に夫婦揃って東京に・・・

所用で出かけたのですが、

めったに東京に出ない私め、

半ば東京観光になっていた
気がするさくらでございます。。。m((_ _;))m

　さて、早いもので今日から１２月ですが、
季節に関係なく久々の落札品がご到着・・・

今はなきレールショップなかむらの製品、

お店自体は５年チョット前に閉店しましたが、

KATO製品に対応したパーツが複数リリースされ、

私め的には色々と重宝した覚えが。

　そんなレールショップなかむら製の商品といえば、

１６５系用の屋根が発売されており、

モハ１６４を８００番台化した覚えがございますが、

後年、KATOからモハ１６４－８００番台が
３両セットで発売され、

我が家で８００番台化されたモハ１６４は役目を終え、

車体から外された屋根パーツは保管され。

　そんななかむら製の屋根パーツを活用して

数年前にKATO ムーンライト緑編成のボディー

と組み合わせてモハ１６４を作成といった具合。(懐)

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　モノ本体の出来具合は本家製品に

ひけを取らない逸品ということで、

ＰＰ－６AU13クーラー(ネットタイプ)

については過去に何度か

Y!の付くナラズモノオークションにて落札、

さまざまな車両に積載。。。

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　クーラー本体脇が鎧戸ではなく

ネットタイプになっているモノということで、

編成中の屋根上に変化を求めるには最適♪

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　ということで、色々と屋根上のAU13を

交換する車両を選択したいと思いますが、

色々な車両の冷房装置を交換してきただけに

どの車両の冷房装置を交換するか

悩みのタネになりそうで。。。(悩)　

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2021年01月25日

目先を変えて…KATO １６５系ムーンライト新標準＆ブラウントイレ窓白色化の巻

　私めが友人と会話中、

感染確率の話で

　　　　数パーセント

と言ったにも関わらず、友人は

　　　　スーパー銭湯

だと思っていたと聞き、

残念に感じた さくらでござます。。。m((_ _))m

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　さて、KATOのさまざまな１６５系の

トイレ窓の白色化作業を行って参りましたが、

時には目先を変えて小規模グループの１６５系に対して

作業を行う事に。

　ということで今回、道楽部屋から

　　　　下界に召喚

したのは・・・

KATO ムーンライト新標準色
＆茶編成

の６両。。。

　両者の違いといえば新標準色のムーンライトの

モハ１６４は０番台のパンタ部は普通屋根、

一方の茶編成のモハ１６４のパンタ部は低屋根構造

という事で、目立った差異かと。

　また、両編成の先頭車を見てみると、

茶編成は防護無線と信号炎管が取付けられているものの、

新標準色の方は何も取付けられておらず、

実にさっぱりした様子。。。(淋)

　そんな違いを噛みしめて作業を行いたいと思いますが、

作業に先立って貼付するテプラテープを小分けに切断後、

必要枚数を準備してから作業開始！

　最初に新標準色から作業を行いますが、

こちらは室内灯が取り付けられており、

屋根を取り外した後に一旦、室内灯を外してから

テプラテープをトイレ窓部分に貼付、

その後、室内灯、屋根の順に戻し作業完了といった具合。

　また、モハ１６４に関しては

トイレ窓にテプラテープを貼付後、

室内等の取付具合が残念な具合という事で、

修正してから車体を組立作業完了♪

　一方の茶編成のムーンライトですが、

こちらはスムーズに作業が進み、

滞りなく、あっという間に作業が完了する。

　ひとまず今回は２編成のムーンライトに

作業を施しましたが、残るもう２編成の方も

トイレ窓の白色化を速やかに
行っておきたいところでして。。。

2020年10月29日

購入は１３年前！？ KATO DD51 800番台スッカリ忘れておりました…(汗;) の巻

　電気屋サンのテレビ販売コーナーで画面に映った

　　　　　　能面増女・・・

その瞬間、

　　　　　｢お！浅田真央だ！｣

と言っていたオジサンがおり、思い切り

吹いてしまったさくらでございます。。。m((_ _;))m

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　さて、たまたま道楽部屋で未整備の機関車がないかと

調査していた時の事・・・

大量の機関車が棚に整理されて並んでおりますが、

色々とディーゼル機関車群を見ていた時のこと、

１両のＤＤ５１の様子が。。。

　よくよく見てみると、漢前化作業も行われておらず、

スッピンのままといった具合！

さっそく下界に召喚し、
もう１両見つけた機関車とともに

漢前化作業を行うことに！(汗;)

　ところでこのＤＤ５１，いつごろ我が家に入線したのか

調べてみたところ、２００７年１０月・・・

まさに１３年前に購入していたことが判明し。。。(汗;)

　なぜ、そのまま道楽部屋に

直行してしまったのかは分かりませんが、

さっそく漢前化作業を執り行うことに・・・

ひとまず車両をケースから出して検分すると、

既にナックルカプラーが取付けられており、

これに関しては元々の記事からわかるように

最初から取付けられていたようで。

　今回の作業で一番の難関なのは

ホイッスル取付作業！

これがまた部品が小さくて脆く、また取付け辛く、

何度も失敗しているといった強敵！

　　　　駄菓子菓子！

　今回は私めと相性の悪い純正の冶具は使用せず、

機関車の№プレートや

１０３系の信号炎管取付時に使用する

割り箸の先に両面テープを貼付したモノを使用、

案外とあっさりハマることが判明する♪

　最後に№プレートの取付けですが、

こちらもナンバーを切り出して切出し面を

ヤスリで研摩後、先の割り箸に両面テープを

巻きつけたものに貼り付け、タミヤセメント塗布後に

所定の位置へ。

　今回は車両番号の方は８５１号機にしましたが、

まさか１３年間、漢前化もせず私めの実家から

我が家の道楽部屋でそのままになっていたとは

夢にも思わずでして。。。(情)

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