続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：5050系4000番台

2023年08月13日

見た目向上委員会♪KATO 東急5050系4000番台カプラー交換作業最終章？の巻

　事故に繋がる｢危険行為｣として、

バス運転中の｢挨拶｣について
日本バス協会は行わないよう周知、

都営バスでも20年ほど前から｢挨拶行為｣を禁止、

一方、我が職場・・・

同業とすれ違う際に未だ敬礼
しているのも危険行為か？

と感じているさくらでございます。。。m((_ _;))m

さて、先般は

KATO 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie

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のカプラー交換を行いましたが、

今回も

KATOカプラー密連形#2 新性能電車用

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を用いて5050系4000番台の

カプラー交換を行うことに。。

　ということで今度は

下界にご招待した

オリジナルの5050系4000番台、

さっそく作業の方を♪

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　前回と同様に
手持ちのフック無しカプラーが取付けられた

BM式カプラーを準備し、

先頭車２両と動力車のカプラーをそれぞれ交換。

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　３回目となれば作業も手慣れたもので、

先頭車に関しては車体から分離することなく

BM式カプラーを取外して、

新たなモノを取付けて作業完了♪

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　また、先頭車についてはダミーカプラーが
非常に外れやすいということで、
前々回から行っておりますが、
タミヤセメントを塗布してダミーカプラーを
しっかりと固定し。

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　作業の方は順調に進み、

粛々とカプラー交換作業を

地道に進めていく。

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　今回も交換作業の方は30分程度で完了、

従前の姿に比べてフックのない方が

スッキリして宜しいような♪

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今回の作業で東急5000/5050系に対する

カプラー交換作業の方は完了・・・

また鉄模に関する新たなる作業の方を探してみたいと。。。

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2023年08月06日

見た目向上委員会♪…KATO 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie カプラー交換の巻

　スズキ　アドレスV125Gにて

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久々にゾロ目の距離数を撮影

したような気がするさくらでございます・・・

１５年目で22,222.2㎞

ということで。。。m((_ _))m

さて、個人的に好評な

KATOカプラー密連形#2 新性能電車用

ということで、フック無しのカプラー。

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　これまでにもBM式カプラーを採用した

国鉄１０１系やら１１５系などの

フック付きカプラーから今回のカプラーに

交換といった経緯。

　先日も東急5000系の青ガエル仕様車の

カプラー交換作業を行いましたが、

妻面の状態を見るとカプラー部分がスッキリし♪

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　ということで今度は

東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie

のカプラー交換を行うため、

下界にご招待♪

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　最初に手持ちのフック無しのカプラーが取付けられた

BM式カプラーを準備し、先頭車２両と

動力車のカプラーをそれぞれ交換。

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　先頭車については車体から分離することなく

BM式カプラーを取外すことができ、

今回作業はあっという間。

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　一方の動力車については車体と動力ユニットを

分離してBM式カプラーを交換、

動力ユニットと車体を戻せば交換完了といった具合。

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　それぞれ取外したBM式カプラーは

一旦、分解して新たなフック無しカプラーを取付け、

次のカプラー交換する車両に用いていく流れで作業を。

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　さり気なく単調な作業ということで、

途中、飽きも入りましたが黙々とカプラー交換作業を

地道に進めていく。

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　ひとまず、30分程度で作業の方は

無事に完了いたしましたが、

やっぱりフックのない方が

見た目もスッキリして好印象♪

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　この流れに乗じて、

ノーマルの5050系4000番台の

作業も進めておきたいもので。

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2023年07月14日

見た目も派手で…東急電鉄5050系4000番台 Qシート(ホビセンカトー製品) の巻

　それにしても何ですかねぇ、

あと先考えずに行動しているヤカラが増えた

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて、キユニ28と一緒に我が家へ到着した

東急電鉄5050系4000番台

　　Qシート(ホビーセンターカトー製品)

赤を基調としたボディ、なかなか派手なご印象♪

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　聖地からのご説明では・・・

東急電鉄5050系4000番台 Qシート
　　　　　　　(ホビーセンターカトー製品)

　東急電鉄東横線で10両編成の車両のうち2両に

ロング・クロス転換車両を組み込み、

通勤時の快適性の向上を図る目的で、

2023年度以降、有料席指定サービス
｢Q SEAT(シート)｣の導入を予定しています。

・2023年2月現在、｢Qシート｣車両は
　サハ4412とデハ4512の2両が落成されており、
　5050系5166F(8両編成)を

　4112Fに改番し、4・5号車に｢Qシート｣車を連結した

　10両編成が登場しています。

・｢Qシート｣車両組み込み編成は東横線をはじめ、

　直通先各路線にも乗り入れています。

・｢Qシート｣車両のサハ4400とデハ4500の
　2両セットで再現

・レタリングシート付属

・東急5050系4000番台各種、東急電鉄5000系と

　組み合わせてお楽しみください。

※既存製品流用のため、
　室内等実車と異なる箇所がございます。

といった具合。。。

　残念ながらわが家で８両編成の東急5000系シリーズは

復刻青ガエル仕様で販売された

東急電鉄東横線 5000系<青ガエル> ラッピング編成

のみ。

shregereamagaeru

　10両編成を組替えたりして楽しみたいと思いますが、

数少ない漢前化ということで、

フック付きカプラーからフック無しカプラーへ交換作業を。

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　カプラーの方は

KATOカプラー密連形#2 新性能電車用・短

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ということで、先般の113系1000番台の

組立作業の際に取外したモノを流用。

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　作業自体の方は従前の作業通りとなりますが、

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今回は2両のみということで、速やかに作業終了、

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今後は手持ちの東急5000/5050系のカプラー交換も

実施しておこうかと。。。(悩)

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