2021年10月29日

鉄コレ 西武７０１系 漢前化作業第３弾！ 立派な姿にいたしましょう♪ の巻

　久々に行ったサウナでの話・・・

サウナ内にはテレビが設置されており、

ワイドショーでは例のご婚礼に関する話題、

すると一人のオッちゃんがボソッと一言、

｢洗脳されちゃったんだろうね、
                                        アゴ男に。｣

                  ごもっとも！
と思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日我が家に到着した西武鉄道シリーズ、

７０１系、５０１系、４０１系がリリースされましたが、

今回おこなわれた一連の漢前化作業はＭ化を見送って

テキトーに他の車両たちのお供にと考えるも

我が家独自の編成表を見ていて気が付いたことが♪

　その話は後回しにして、さっそく漢前化作業を実施、

準備したるは自作の簡易ウェイトとGM製の台車、

TOMIXのパンタグラフ。

　久々ながらも漢前化作業自体は
昔から行っているということで、

車体をバラして床下側に簡易ウェイトを接着、

GM製の台車を中間電動車にはグレーのＤＴ２１、

先頭車にはＦＳ３７２をそれぞれ履かせて、

車体側と合体させれば９割方作業終了！

　最後にパンタグラフについてもダミーのモノを取外して

Tomix製のＰＳ１６をそれぞれ取付ければ作業終了、

ひとまず、７０１系の漢前化作業は完了といった具合！

　今回の７０１系、そのまま４両編成のまま、

マイクロ製７０１系６両編成のお供として

１０両編成化に用いろうかと思いましたが、

たまたま我が家にはマイクロ製の西武７０１系の中間車、

動力付きのMM'ユニットが１組存在。

　以前、我が家にてこのMM'ユニットの先頭車を利用した

５０１系を作成した時に余剰となった中間車ということで、

コチラを活用して６両編成化を行い、

自由に走り回れる状況にすることに。

　これで５０１系やら４０１系を加えれば
立派な１０両編成になり、

２トーンカラーの１０１系やら

１０１系からお手軽改造した８０１系モドキを連結すれば、

コチラも１０両編成として楽しめそうで。

　手持ちのモノはムダにしない、

勿体ない精神で余剰車の活用が図れたわけですが、

まさかの活用で動力車化分の節約も行えたような♪

2021年08月07日

先手必勝！ 鉄コレ西武７０１・５０１・４０１系用 必要部品ご購入♪ の巻

　最近、テレビのご機嫌が格段に悪くなってきた

ような気がする さくら でございます・・・

買い替えも視野に考えてはおりますが、

ここにきて様々な出費でトホホな状況で。。。m((_ _))m

　さて、今年の１０月頃だかに発売予定と発表された

鉄道コレクション

         西武７０１系・５０１系・４０１系
                                                   の各シリーズ。

　我が家も早急に注文を行い、

１０月の車輛到着を待つばかり・・・

到着に際して行うのは漢前化作業、

我が家では鉄コレの足回りに関しては

極力、純正の台車は用いらず、

KATOやらGM製の台車と交換してN化を。。。

　車輛の到着は１０月ということで、

まだまだ先の話ではありますが、

必要な時に部品の調達が出来ないことほど

フラストレーションになりかねず。

　ということで、早々に部品を発注し、

到着した部品の方は・・・　

GM

・５００９ DT21(灰色) ×２

・５０４９ FS372 ×６・・

TOMIX

・０２３０ PS16Pパンタグラフ ×３

といった具合。

　パンタグラフについては指定部品を購入いたしましたが、

足回りの台車に関しては当初、

７０１系の中間車に使用するDT21以外はKATO製のFS372を

使用しようかと考えておりましたが、

あいにく我が家ではストックが見当たらず、

今回はGM製の台車を用いることに。

　とりあえずは事前準備として我が家の標準装備となる

KATOカプラー密連 グレーに換装しておくことに・・・

アーノルドカプラーを取外して

カプラーバネはそのまま流用の上、

KATOカプラー密連を取付け。。。

　使用する台車全てに取付けを行いましたが、

先頭車に用いる台車については状況に応じて

カプラーポケットの切除を行いたいと。

　速やかに完了したGM製台車のカプラー交換作業、
とりあえず、KATO１０１系のダミーカプラーなども準備、

一応、使用するまでの間は箱に保管しておくことに。

　今回、動力ユニットに関しては購入しておりませんが、

基本、今回購入した車両たちで編成を組むことなく、

我が家にて所有するKATO製の１０１系やら

マイクロの７０１系などと組成し活躍を考えていますが、

以前、マイクロ製７０１系の先頭車を５０１系化する際に

余剰となった中間車を用いて６両編成化することも
考えておりまして。。。

2021年01月31日

大切な知識の泉？ ネコパブ 鉄道車輌ガイドvol.33 西武の黄色い3扉車 ご到着♪ の巻

　人を惑わせる広告

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に到着した１冊の本・・・

たまたま、本の広告で発見し、

色々と詳しいことが書かれていそうという事で、

速やかにネット注文し、我が家にご到着！

　本の方は・・・ 

鉄道車輌ガイドvol.33　西武の黄色い3扉車

ということで、

ネコ パブリッシング

からの発売。。。

　一応、ネットからの情報を見てみると、

　関東の私鉄の多くが国鉄に倣い20m級4扉の
通勤電車を導入する中、

長い間20m級3扉の通勤電車を作り続けた西武鉄道。

　近年他社との直通運転や、混雑の緩和の問題から、

この伝統のスタイルは解消され、
過去のものとなってしまいました。

　この本はその3扉車の歴史と1970年代から2000年代までの

3扉電車の終盤までをとらえ、紹介していきます。

【主なコンテンツ】

・カラーグラフ　西武新宿線、池袋線、
　各支線の各支線の黄色の3扉電車。

・掲載形式

　西武701系、401系、501系、101系、

　新101系、301系、3000系

・西武3扉通勤電車の歴史

・各型式車歴表

・地方で活躍する譲渡車両(カラーぺージ)

ということだそうで。。。

　我が家にて大量所有する西武鉄道、

以前、赤電に関する１冊を購入いたしましたが、

今回は黄電シリーズということで、

色々と参考の１冊になりそうで♪

2017年08月20日

構想から５年越し？ 今になってやっと完成？？ 西武５０１系(Ⅲ)製作委員会 の巻

　１ヶ月ほどクルマの運転は厳禁ということで、

７月中は控えておりましたが、
８月に入って解禁されたものの、

運転が怖い さくら でございます・・・

まだ片手ほどの回数しか
運転しておらずでして。。。m((_ _;))m

　さて、昨日はクハ１１１ 湘南色の
組立てを行いましたが、

約５年前の構想からやっと屋根の作業を終えた

５０１系(Ⅲ)の奇数車・・・

屋根上のみの塗装とはいえども屋根の分離が出来ず、

車体にマスキングにてグルグル巻

にして塗装を行い。。。

　私めも塗装前の姿を撮影したものと
思い込んでおりましたが、

思い込みで撮影を忘れるという失態・・・(滝汗)

とりあえず塗装後の姿になりますが、

車体に養生された
マスキングテープを除去しご本尊が姿を。。。

　ベンチレーターについては取付け孔をφ2.0で拡大後、

ワッシャーを噛ましてKATO製の一般型１０３系の
モノを取付け、

一方の偶数方の方も純正のグロベンを除去、

φ2.0で取付孔を拡大するも、高さ調整の受けがあり、

奇数車と同様の高さになるよう、取付けを行う。

　ひとまず、奇数車に取り付けられるパンタグラフ、

パンタ取付け部の孔開けを新１０１系に
合わせて孔開けを行い、

KATO製のPS16を取り付けて作業終了。。。

　なんとか時間はかかりましたが、

５０１系の奇数車はこれで完成、

偶数車もベンチレーター交換して、

あくまでタイプとはなりますが、

５年越しで西武５０１系(Ⅲ)がやっと。。。(汗)

　５０１系に関してはずいぶんと長い間、

私めのヤル気との兼ね合いから
作業の中断などがございましたが、

床下機器を新１０１系からパーツ、パーツに分けて、

クハ１７０１の奇数・偶数車への移植や屋根上の加工と、

色々と勉強になる部分が多かっただけに、

私めにとっては忘れえぬ車両になりそうで。。。(涙)