2022年10月06日

わが家のバリ展シリーズ？ KATO 455系 グリーンライナーAU13EN交換作業 の巻

　初めて行った飲食店でおススメの

           オムライス

を注文したところ、チキンライスの中に

       緑の悪魔 グリーンピース

が散りばめられており、

速攻で別料理を注文
した さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今回もコツコツと冷房装置の交換を

行いたいと思いますが、

以前、１６７系田町色タイプから取外したAU13ENの

新たな活用先ということで、

道楽部屋にて色々と車両を探索し。

　ということで、該当するのは急行形電車、

一時期、サロ１１０にも冷房装置の交換作業を

行っておりましたが、該当車両する車両は

全てAU13ENへ交換しており。

　とりあえず道楽部屋から下界にご招待したのは

KATO ４５５系 グリーンライナー

の冷房装置を交換していくことに。。

　以前にも、もう１本あるグリーンライナーの

クモハ４５５だか、クハ４５５の

どちらか忘れてしまいましたが

AU13ENへ交換した覚えがありますが、

今回は先頭車２両に施工。

　さっそく２両の先頭車の冷房装置を

交換していきたいと思いますが、

今回はすでにトイレ窓白色化作業は完了しており、

あくまでも冷房装置の交換のみ、

とりあえず、２両共に屋根を取り外して

冷房装置取り外しの準備。

　屋根の裏側から爪楊枝にて冷房装置を押し出し、

２両分の冷房装置を外したところで、

屋根を車体に戻して冷房装置取付の準備を。

　取付けた屋根にAU13ENを取付けていきますが、

取外しと違い、冷房装置の取付作業は

速やかに完了する♪

　わが家でひそかに進行する冷房装置交換による

様々な車両のバリ展シリーズ、

今後も冷房装置の交換作業は微速前進で

続けていきたいものと。

2021年12月28日

コチラも今年最後？ 製造銘板 東急車輌 昭和43年 455系 グリーンライナー用？ の巻

　今年は未だに

年賀状の図柄が思い浮かばず

悩みに悩んでいる さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今年も色々と製造銘板などを入手して参りましたが、

飾る場所の方も段々と限られて来ており、

取付けできる場所も残り１か所に。(淋)

　そんな残る箇所も本来であれば

ＪＲ各社の銘板を入手して

飾り付けたいと考えていたものの、

なかなか入手できないのも事実でして。(嘆)

　そんな中、仕事の休憩中に

Y!のつくナラズモノオークションを見ていると、

大手メーカーの車両銘板の中で

唯一入手できていなかった

              東急車輌製の銘板

が出品されており。

　そんな東急車輌製の銘板、

入札時間も残り１時間弱・・・

とりあえず、入札だけしておいて、

落札できればラッキーかな？程度のハナシ、

入札を忘れて３時間後に見てみると、

見事に落札出来ていたようで。。。(涙)

　ということで、我が家に到着した車両銘板、

元は４５５系グリーンライナーに

取付けられていたみたいですが、

川崎重工、川崎車輌、近畿車輌、日本車輌等は

入手できていたものの、東急車輌がなかなか入手できず、

やっと手に入れることができたといった気分でして。

　ところどころ、サビが出現しておりますが、

屋内で飾るには特には気にならないレベル・・・

一応、ストックの木ネジを探して

OSBボードの方に貼付しておくことに。

　速やかにボードの方に貼付できた

東急車輌・・・

来年も牛歩で銘板の入手を行っていきたい所存、

出来ればＪＲシリーズの銘板を中心に

揃えていきたいもので。。。(悩)

2021年11月25日

原点に戻って？ KATO 急行形電車 トイレ窓白色化作業 グリーンライナー編 の巻

　他人に促されての辞職では

            非常に惨め

だと思う さくら でございます・・・

恐らく反省せずに次回も
              のうのうと選挙に現れる
のかと思いますが。。。m((_ _#))m

　さて、今年の２月から全く作業が行われていなかった

急行形電車のトイレ窓白色化作業・・・

ここ最近は鉄道模型に関して、

特にやる事もなくなってしまったので

再開してみることに。。。

　今回、道楽部屋からご招待したのは

KATO ４５５系 グリーンライナー

の２編成。

　かなり前に購入した編成と最近購入した

グリーンライナーの２編成、

さっそくトイレ窓の白色化作業を行いますが、

準備するのは白色のテプラテープ。

　最初にクモハ４５５から作業を行いますが、

車体の前後を親指と中指で挟んで

ボディーを歪ませて屋根を外し、

両サイドのトイレ窓部分に白色の

テプラテープを貼付すれば作業完了といった具合。

　やはりトイレ窓に関しては白色化しておいた方が

メリハリがつき、覗き防止の観点からも

良さげな予感でして。

　クモハ４５５の作業を終えてお次はモハ４５４、

コチラは動力ユニットを下から外せば、

トイレ窓にアプロ―チでき、

テープを貼付して動力ユニットを戻せば完成。

　クハ４５５も同様の作業を行いますが、

コチラもボディーを歪ませてから屋根を外し、

両サイドのトイレ窓にテプラテープを貼付し、

屋根を戻せば作業終了といった具合。

　もう一編成についても同様の作業を行いますが、

コチラも同様の作業を行い

速やかに作業は完了！

　案外と我が家に残っている

トイレ窓白色化が未完了の車両たち、　

その他の作業が空いている時にでも

作業を進めて終わらせておきたいもので。

2021年09月17日

まさかの落札？ まさかの入線？？ KATO ４５５系グリーンライナー ご到着♪ の巻

　１０月半ばにはランクルの車検準備を
せねばなりませんが、
今回は車検終了後、

スノータイヤを履いた鉄チン

に戻そうと思う さくら でございます・・・

騒々しいタイヤでないとモノ足りず。。。m((_ _))m

　さて、久々に交直流タイプの急行電車の入線というか、

交直流急行電車の晩年仕様の姿となった

４５５系グリーンライナー

が我が家のご到着。

　我が家では、すでにもう１本所有しておりますが、

チョイとアクシデントみたいな状況で

Ｙ！の付くナラズモノオークションにてご落札。

　出品値段を見る限りでは、

車体も未使用のような雰囲気ということもあり、

どのみち、落札はできないであろうと踏んで入札、

あっさり落札する始末で。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ということで、到着した
４５５系グリーンライナーですが、

聖地からの発表には・・・

　東北本線の電車急行廃止に伴い発生した

余剰４５５系をリフレッシュして登場した
｢グリーンライナー｣は、昭和６０年に仙台と
その周辺を中心に投入された交直両用電車です。

　４５５系急行型交直流電車は交流区間のための
屋根上機器や、客車列車用の低いプラットホームに
対応するために、ドア部分にステップが付けられている
ことなどが特徴です。

　東北本線の電車急行の廃止などから、

晩年は[グリーンライナー]に転用されました。

製品は、アイボリーにグリーン帯の
フレッシュなボディカラーの

いでたちに変身した455系を美しく再現。

・東日本の50Hz交流電化区間用に作られた

　急行形交直流電車４５５系グリーンライナーをモデル化。

・動力車を含む3両基本セット
　(クモハ455、モハ454、クハ455)。

・交直流PS16系パンタグラフ装備。

・ヘッドライト、テールライト点灯。

・ヘッドマークシール付属。

といった具合だそうで。。。

　今回は速やかに漢前化ということで、

カプラー交換を実施！

最初にクモハ４５５とクハ４５５の

妻面寄りの台車を取外してカプラー交換。

　続いてモハ４５４の動力台車を外して

コチラもカプラー交換を行い、

カプラーの交換作業は完了！

　最後に両先頭車に信号炎管を取付けますが、

コチラはいつも通り、割りばしに

両面テープを張り付けたモノに信号炎管をくっ付け、

指定箇所に差し込めば取付完了！

　ひとまず２本目となった４５５系グリーンライナー、

トミーテックの７１７系ともども、

我が家で活躍させたいと。。。