2023年06月01日

残りの車両も速やかに…KATO&宮沢 １６５系なのはな号 冷房装置入替作業 の巻

　本日から６月１日・・・

３５００品目以上のモノが値上げ・・・

そんな中、物価高対策はそっちのけ

自身の支持率上昇を最優先、

バカ息子を更迭する大バカ総理・・・

この国の政治家は終わっている

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、だいぶ前にはなりますが、

１６５系なのはな号の本来の姿として

屋根上の分散式冷房装置の入替作業を。

　チョットした差ではありながら、

冷房装置サイドがルーバーかネットタイプかということで、

一部車両はAU13Eから新しいタイプのAU13ENの載せ替え。

　そんな中、宮沢模型が企画した

大目玉のなのはな号クモロ１６５－１、

後年、KATOから発売された

ヘッドライトがSB式のクロ１６５－１ 

の冷房装置がAU13Eを使用しており。

　せっかく冷房装置が新タイプのAU13ENを

搭載したということもあり、

屋根上を見てしまうとその差は歴然、

AU13Eの方も早急に交換しておきたいのがホンネ。

　ということで購入してきたZ04G8124 ｸｰﾗｰAU13E、

上面から見える部分も立体的に作り込まれており、

上から眺める分には楽しい部分♪

　さっそく冷房装置を取り付けていきたいと思いますが、

交換する２両を下界に呼び寄せ、

クモロ１６５とクロ１６５から屋根を車体から取外し。

　取外した屋根から冷房装置を取外した後、

屋根を車体側に戻せば冷房装置の積込み準備は完了、

最後に新たな冷房装置を取付けていけば作業終了！

　これで１６５系なのはな号に対する

冷房装置のグレードアップ作業の方は

無事に終了となりますが、

SB式のなのはな号の漢前化作業も

速やかに終わらせておきたいものと。

2023年04月27日

作業していなかったのね…KATO 165系ﾊﾟﾉﾗﾏ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ･ｱﾙﾌﾟｽ 車輪交換作業 の巻

　仲間の岸田クンが手製爆弾で襲われた日に

呑気にうな丼を食べに行っていた件のお方・・・

発言の撤回を云々言われておりましたが、

撤回したところで発言した事実は変わらない

と思う さくら でございます・・・

所詮、キシダとゆかいな仲間たち内閣、

相変わらずポンコツ内閣なようで。。。m((_ _))m

　さて、わが家で２本が在籍する

KATO １６５系 パノラマ・エクスプレス・アルプス

１本は私めが購入したモノですが、

もう１本は私めの先輩から頂いたもの。

　先輩から頂いたP.E.Aの方は

KATOカプラーNが装着されていたり、

動力車のギヤユニットが抜けていたりと

残念な状況でしたが、その後の復旧工事やら

見た目向上委員会の発動により

AW-2ホイッスルカバーの装着、

信号炎管、防護無線アンテナの別体化を行い

更なる漢前化は図られており。

　そんな作業を行っていた中で

唯一、忘れていた作業・・・

車輪の交換が疎かになっていた

ことが判明し。。。(汗;)

　ということで、P.E.Aの車輪刷新作業を

粛々と行いたいと思いますが、

使用する車輪の方は黒染め化車輪化で

取外されてストックしていた車輪等。

　さっそく交換作業を行っていきますが、

クロ１６５－１に関しては余りモノの

黒染め車輪を使用・・・

そのほかはフツーの車輪を。

　作業自体はいつもの作業ということで、

特段難しい作業ではありませんが、

数々の修羅場を潜り抜けてきたのか

残念な車輪が目立ち。。。(淋)

　１０分チョットの作業でしたが、

とりあえずの気分転換にはもってこいの作業、

今年は無計画の増備は控えているだけに

手持ちの車両をグレードアップしていきたいと。

2023年04月20日

コチラも交換しましょう…KATO １６５系なのはなSB車 冷房装置交換作業 の巻

　セロリ・・・

香りが独特の野菜ではございますが、

昔に比べてニオイが控え気味になった？

感じがする さくら でございます・・・

もう少しパンチが効いていた方が良いような。。。m((_ _))m

　さて、先般の１６５系なのはな号大目玉車の

冷房装置交換作業が完了いたしましたが、

本日は同じなのはな号でも前面強化工事が行われ、

シールドビーム仕様になったなのはな号の

冷房装置交換を。

　また今回も編成に組込まれる先頭車４両のうち、

１両の先頭車はAU13Eということで交換は不要、

ほかの３両はAU13ENに交換済みということで、

この３両の冷房装置を交換することに。

　しかしながら、この時に私め、

何を勘違いしたのかクモロ１６５とクロ１６５、

計４両の屋根をいつも通りの要領で取外し、

裏返してバニーシャでAU13E並びにAU13ENを

押し出して取外していく。

　冷房装置を取外した屋根を各車両に戻し、

クモロ１６５－１以外の３両に新たに購入した冷房装置と

１６７系田町アコモ色から取り外した
AU13ENを取付けていく。

  最後にクモロ１６５－１に

AU13Eを取付けて作業の方は終了・・・

この時に私め、大きなミスに気がついておらず、

平然とクモロ１６５－１にAU13Eを積載しておりましたが、

作業終了後に間違いに気がつき。。。(汗;)

　クロ１６５－１も大目玉時代であれば

ルーバータイプのAU13Eを積載している姿も

ネット上で散見されているものの、

大目玉時代であれば

ネットタイプのAU13ENを積載している画像もあり、

大目玉時代とSB改造後の差異を求めたいと。

　ということで、今回も作業終了後に

冷房装置の交換作業を速やかに行いましたが、

大目玉車同様に今後は新タイプのAU13Eを入手し、

クロ１６５の方も新たなモノに
載せ替えたいと考えておりまして。

2023年04月16日

取外した冷房装置はこちらに…宮沢模型 １６５系なのはな 冷房装置交換作業 の巻

　国民の声がまったく届かず、

議員どもが国民を軽視しているから

こんなヤカラが現れるのかな？

と思う さくら でございます・・・

私利私欲に満ちたアホ議員
しかおらんような。。。m((_ _))m

　さて先般、ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽ １６７系田町アコモ色から取外した

ネットタイプのAU13EN、

今回は新たな使用先ということで、

宮沢模型の企画、ＫＡＴＯ製作で発売された

１６５系なのはな号

の冷房装置と交換していくことに。

　ということで、下界にご招待したなのはな号、

クハ１６５－２の前面行先表示部分、

パーツではなくシールで表現されており、

コチラも部品の取付を行っておきたいところ。

　当時モノの車両なんだからそのままにしておけば？

という声も聞こえてきそうですが、

せっかくグレードアップできるのであれば、

実車通りにしておいた方がより実感的かと思い。

　編成に組込まれる先頭車４両のうち、

１両の先頭車はAU13Eということで、

交換は不要・・・

残る３両の冷房装置を交換することに。。。

　ということで、クモロ１６５の２両とクロ１６５、

計３両の屋根をいつも通りの要領で取外し、

裏返してバニーシャで押し出しAU13Eを取外していく。

　冷房装置を取外した屋根を各車両に戻し、

先般、１６７系田町アコモ色から取外したAU13ENを

各車両に取付けていく。

  最後にクロ１６５－２の行先表示窓部分に

｢臨時｣の行先表示を取付けて作業完了♪と思いきや

大きなミスに気がつき。

　当初、クロ１６５－１の冷房装置を交換せず、

そのままにしておりましたが、

色々と大目玉時代のクロ１６５－１の
画像を確認してみると、

ネットタイプの仕様だったことが分かり。

　晩年はルーバータイプのAU13Eが
使用されていたようですが、

大目玉時代にネットタイプが使用されていると分かれば

速やかに載せ替え作業を。(汗;)

　ということで、ハプニングはありましたが、

今回、新タイプのAU13ENを用いたこともあり、

今後はAU13Eの方も新たなモノに載せ替えたいと考えており。

2022年12月24日

数も限られているので…KATO AU13EN パノラマ-エクスプレス-アルプスへ の巻

　数日前、ニュースでも放映されていた

ベンツの悪質な当て逃げ事件・・・

情報を求められても登録ナンバーが分からなければ

情報提供のしようがない

と思う さくら でございます・・・

せめて№プレートでも晒してほしいと。。。m((_ _))m

　さて、先般のポポン参拝で購入してきた

Z05-2987 クーラーAU13EN(スハ２５)

チョコチョコと購入しては

急行形電車等の分散型冷房装置交換に活用♪

　今回も飽きずにASSYを購入してきたということで、

分散型冷房装置を搭載する車両の

交換を行うことに。

　とりあえず、１０個のAU13EN・・・

数も限られているということで色々と思案、　

たまにはジョイフルトレインにでも

手を出すことに。。。

　１０個のAU13ENということで、

この１０個の冷房装置で完結できる編成ということで、

以前、サイドルーバーがネットタイプの

冷房装置に交換している

パノラマ エクスプレス アルプス
の冷房装置をグレードアップすることに。

　ということで、再登場いただいたP.E.A、

対象となるのはクモロ１６５ということで、

一旦車体をバラし、窓ガラスを外してから

屋根を車体から取外し、

以前に交換したネットタイプのAU13取外していくことに。

　バニーシャにて裏からAU13を突いて取外し、

冷房装置を取外した屋根は車体側に戻し、

２両共に車体を組立てた後、

新たなAU13ENを搭載する準備は完了！

　最後にAU13ENを２両のクモロ１６５に

取付ければ作業は完了といった具合・・・

ジョイフルトレインだけに

今回の新タイプの冷房装置の搭載は目につく部分、

なのはな号などにも波及させておきたいような。。。

　とりあえず、今回取外した冷房装置については

他の１６５系などの急行形電車に流用予定、

後日、車種選びを行いたいと。

2022年12月09日

コチラも作業を！ ﾎﾋﾞｾﾝ １６７系田町アコモ色ﾀｲﾌﾟ モハ１６７ AU13 交換♪ の巻

　日野の不正事案で政府与党が

自動車税、追徴額の引き上げを検討しているようですが、

こんな事を考える前に
国会などで居眠りしているバカ議員や

問題を起こしたクソ議員にペナルティー
を与えた方が良いと思う さくら でございます・・・

ただ、気になるのは自動車税の引き上げ、

コチラまで余波が来なければいいのですが。。。m((_ _#))m

　さて、本日もこれからサツマイモの収穫作業を
行う予定ですが、昨夜も寝る前に軽作業ということで、
冷房装置AU13のネットタイプへの交換を粛々と実施。
　

　１０月後半にホビセンから発売された

１６７系 田町アコモ色タイプ 

の先頭車 クハ１６７の冷房装置を交換を。

　モハ１６７に関してはAU13ENが足りぬということで

先延ばしになっており・・・

そんなAU13EN冷房装置も入手できたということで、

さっそく作業を行っておくことに。。。

　お呼びだてしたのはモハ１６７と

ＪＲ東海仕様のクモハ１６５、

モハ１６７から取り外した
ＡＵ１３ネットタイプのモノを

クモハ１６５へ載せ替えるといった寸法。

　最初にモハ１６７から作業を開始いたしますが、

車体から屋根を取外し、裏側からクーラーの軸を突いて

取外すといった具合。

　バニーシャを用いてクーラーを取外し終えたら

車体側に屋根を取付けたあと、

ＡＵ１３ＥＮを取付ければ作業の方は完了！

　つづいて、モハ１６７から取り外した

ネットタイプのＡＵ１３をクモハ１６５に

取付けていきますが、

コチラも車体から屋根を取外してＡＵ１３を取外し、

屋根をクモハ１６５に戻せば事前準備は終了。

　引き続き、取外したネットタイプのＡＵ１３を

クモハ１６５に取付ければネットタイプの

ＡＵ１３に載せ替え完了♪

　とりあえず、クモハ１６５から
取り外したＡＵ１３については

サロ１１０から取り外した
グレーが薄めのモノということで、

適宜、車両を見つけて載せていきたいと思いますが、

引き続きＡＵ１３ＥＮの方も
交換作業を行っていきたい所存で。

2022年10月04日

わが家のバリ展シリーズ？ KATO １６５系 先頭車 ＡＵ１３ 載せ替え作業 の巻

　朝から物騒な情報が流れておりますが、

PAC３などで迎撃するわけでもなく、

テレビは情報を流すだけ・・・

あとはヘタレ岸田クンが強い抗議と遺憾の意

ワンパターンで日本はおハナシにならない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて今回は、非常に簡単な作業ということで、

前回、サロ１１０から取り外したAU13を活用して

急行形電車でも・・・
ということで、道楽部屋から引っ張り出して取付けることに。

　そもそもサロ１１０に取付けられたAU13、

急行形電車に取付けられているモノよりも、

若干、薄めのグレーということで、

屋根上の変化を求めるならもってこいの

冷房装置入替作業といった具合♪

　ということで、道楽部屋から下界に

ご招待したのは・・・

JR東海仕様のクモハ１６５と

極フツーのクハ１６５の２両。。。

　さっそく作業に移りたいと思いますが、

２両とも屋根を車体から離脱、

続いて、外した屋根に取付けられる

AU13を取外せば次のステップにといった具合。

　AU13が取外された屋根、

とりあえず元の車体に戻して、

新たな冷房装置搭載に備える。

　冷房装置が取り外された屋根を戻された

クハ１６５とクモハ１６５、

取外した冷房装置の箇所に

サロ１１０の冷房装置を取付けていくといった具合。

　屋根と同色だったAU13分散型冷房装置、

サロ１１０に搭載されていた冷房装置の方が

若干、グレーの度合いが薄いせいか、

急行形電車の濃いグレーの屋根に搭載すれば、

色合いの対比が出来て良い感じの様な。

　ひとまず、今回は簡単な作業で終了となりますが、

冷房装置と同色のKATOの車両、

交換可能な限りこういった屋根上の変化を

今後も行っていきたいような。

2022年09月24日

作業は最後？ KATO 165系 ムーンライト新標準色 信号炎管取付 の巻

　ここ数日、例の宗教団体の話題を目にしますが、

随分、この宗教団体と絡んでいたアホ議員が多いですねぇ、

結局、議員も神頼みの票集めだった

のだと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、治具を作成して作業を進めてきた

急行形電車の信号炎管取付作業、

どうやら今回の２両で作業も完了のようで。

　そんな道楽部屋からご招待したのは、

KATO 165系 ムーンライト新標準色

ということで、

Y！の付くナラズモノオークションで入手。

　車体は良好なるも足回り、

車輪の踏面部分は汚れており、

色々と修羅場を掻い潜ってきたようで、

全車、足回りのリフレッシュは実施済み。

　そんな今回は未取付の信号炎管を取付けて行きますが、

またいつもの道具たちと治具、取付ける信号炎管を準備、

治具を定位置に合わせて、
φ0.7のドリルで孔あけといった具合。

　最初にクモハ１６５から実施、

冶具を使用していることもあり、

孔開け作業は１０秒ほど・・・

ひとまず、お次にクハ１６５にも同様の作業を実施。

　孔開け作業が完了したところで

信号炎管の取り付けを行いますが、

割りばしに両面テープを貼付したモノに

信号炎管の先端をくっ付け、

孔開けした箇所に差し込めば完了といった具合。

　作業的には５分足らずの作業となってしまいましたが、

これにて急行形電車に対する信号炎管取付作業の方は

恐らく完了・・・

おいおい追い追い未取付車を発見した時点で

同じ作業を行いたいと思いますが、

近郊形電車でも同様な車両が

いた様な気がしないでもなく。。。(悩)

2022年09月23日

黒染め車輪も余っているので…KATO １６５系 ３両セット黒染め車輪化 の巻

　イギリスの国葬の格式漂う模様を見たら

コチラの国は要人の不参加も判明し、

確実に格下感満載かと思われる件のお方の国葬・・・

周辺の学校の休校やら首都高を９時間通行止め
にしてまでやる必要があるのか

とつくづく感じる さくら でございます・・・

どこまで血税を無駄遣いすればいいのかと。。。m((_ _#))m

　さて、粛々と進めてきた４５７系の黒染め車輪化作業、

全ての作業が終了し一段落といったところですが、

黒染め車輪については数両分の在庫があり、

もう少し黒染め車輪化の作業を進めたいと。

　ということで、道楽部屋から引っ張り出してきたのは

１６５系低屋根３両セット、

クハ１６５はシールドビーム車に入れ換え済み、

まだ加工はしておりませんが

いずれは幕張に居た１６５系に模したいと。

　さっそく車輪を準備して作業を行いたいと思いますが、

最初にクハ１６５から開始・・・

台車を外して黒染め車輪を嵌めていきますが、

車輪自体は非常にキレイな状態ということもあり、

予備品にしておきたいと。

　続いてクモハ１６５に作業を移りますが、

コチラの車輪もあまり走行を行ったことがないせいか、

踏面状態は良好、黒染め車輪への交換も速やかに完了する。

　つづいて８００番台、低屋根仕様のモハ１６４、

こちらも御多分に漏れず、速やかに動力台車の

黒染め車輪化を行っておくことに。

　準備するのはギヤ付き車輪とタイヤ付きのギヤ付き車輪、

動力ユニットからDT32を取外して

車輪の交換作業を開始！

　ギヤＢＯＸを外して黒染め車輪化を行っていきますが、

従前にも行ってきた作業ということもあり、

速やかに片側の動力台車黒染め車輪化が完了！

　もう片側の動力台車の車輪入れ替えを行って

１６５系の黒染め車輪化は完了いたしましたが、

また機会があれば黒染め車輪化は行っておきたいような。。。

2022年09月22日

今回は４両…KATO ムーンライト１６５系 赤＆緑編成 信号炎管取付作業 の巻

　ピーマンの肉詰め・・・

つい、ピーマンと肉部分を別々にして

食べてしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ポロポロと出てくる信号炎管未取り付けの

急行形電車・・・

今回も道楽部屋から

信号炎管未取り付けの車両が姿を現し。。。

　そんな信号炎管を取付ける車両の方は、

KATO １６５系ムーンライト 赤＆緑編成

ということで、

コチラも私めの弟から自走不能状態で

譲渡された編成。(淋)

　ともに動力ユニットが壊れ崩壊状態、

聖地に出陣して動力ユニット、動力台車などを購入し、

それぞれ復活させた覚えが。

　そんなムーンライト編成ですが、

ロットが古いせいか、クハ１６５にAW-2ホイッスルの

表現のあるも、信号炎管は未取り付け。

　てなわけで、道具を準備して

作業を行いたいと思いますが、

今回も冶具を用いて孔開け作業を行い、

全車の孔開け完了後に信号炎管を
取付けていくといった具合。

　車両数の少ないこともあり、

孔開け作業は４両で１分弱、

信号炎管の取付作業の方も同じく

１分弱ということで５分かからず。

　作業時間よりも道具の準備やら

道楽部屋から下界に連れてくる方が

時間が掛かったようで。(情)

　見た目の改善の図れた１６５系ムーンライト、

あと、どれほどの信号炎管未取り付け車が

存在しているのかは分かりませんが、

速やかに作業を終わらせたいもので。

2022年09月18日

これがあれば作業もラクに？ KATO 急行形電車 信号炎管取付用冶具作り♪ の巻

　台風も困りましたねぇ～、

関東に接近する２０日の朝・・・

当直勤務ということで、

交通手段はどうしようか

と、悩んでいる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、たまたま１６５系を見ていた時のこと、

信号炎管の取り付けられていたクモハ１６５と

信号炎管が取付けられていないクモハ１６５が

ブックケースの中にいることに気がつき。

　初期のころに発売された急行形電車の先頭車には

信号炎管が間に合わなかったのか取付けられておらず、

後年発売された車両には
信号炎管が取付けられ始めたようで。

　やはり、信号炎管の取り付けられた車両と、

取付けられていない車両とでは

付いていない方の車両の方が

どうも間の抜けた雰囲気が漂い。

　過去にも信号炎管の取り付けられていない車両に

適当な作業で信号炎管を取付けた覚えがございますが、

適当なヤッツケ仕事で信号炎管を取付けるのではなく、

しっかりと画一的に作業を行いたいと思い。

　では何か良い方法は？ということで、

過去に作成した信号炎管やら防護無線取付の際に

作成した孔開け用の冶具を今回も作ってみることに。

　今回もKATOの台車ケースを用いることとし、

現物合わせしながらニッパーにて大まかに切り刻んでいき、　

適度な大きなになったところで、

信号炎管付きのクモハ１６５の信号炎管取付穴の

部分に合わせてφ０．７のドリルにて

冶具となるケースに孔開けを。

　てなわけで５分程度で完成した急行形電車用の

信号炎管用の取付冶具、

さっそく信号炎管の取付けられていないクモハ１６５を

実験台に用いてみましたが、

孔開け作業もスムーズに行うことができ、

信号炎管もしっかりハマり、見た目的も宜しいようで。

  とりあえず、信号炎管の取り付けられていない

急行形電車の一掃を図りたいと思いますが、

時間をかけて探していきたいと。。。

2022年05月27日

見た目が良くなりました？ KATO AU13EN(スハ２５) １６５系取付作業 の巻

　何日か前に新聞に出ていた記事・・・

おいしいご飯を食べるなら、

電気釜よりもガス釜

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、歯の治療のご褒美としてポポン参拝、

車両とともに購入してきたKATO製ASSYの数々・・・

部品取付の初陣として、クーラーの交換作業の方を♪

　今回購入してきたのは、

Ｚ０５－２９８７

　　　クーラーＡＵ１３ＥＮ（スハ２５）

といったモノ。

　従前はクーラー本体のサイド部分が

鎧戸タイプになっておりましたが、

後年、サイド部分がメッシュタイプ

になったモノも登場し始め、

わが家でも同ASSYを入手し、

色々とクーラーを交換した覚えが。

　今回、入手したAU13については

従前のモノとは違い、

見た目がよりリアルになっており、

上からであれば目立つ部分となる

フィン部分もしっかりと再現され。

　道楽部屋にて交換する車両の選定を行いましたが、

メッシュタイプのAU13に交換を

行っておきたかった車両はほぼ完了しており、

今回は１両も行ったことのない

モントレーカラーの１６５系に対して行うことに。

　ということで、下界にご招待したのは

モントレーカラーのクハ１６５とクモハ１６５、

さっそく交換作業ということでクモハ１６５から。

　屋根を取り外して、屋根裏側からAU13を取り外し、

新しいAU13を取付ければ作業完了といった具合、

従前のモノと比べると新たなAU13の作りの違いが

ハッキリしているような。

　クモハ１６５の交換作業を終えて、

続いてクハ１６５ですがコチラも作業は

クモハ１６５と同様の作業。

　以前のメッシュタイプの
AU13とは作りも違うこともあり、

新しいモノの方が好感が持てるのは当然の話、

ただ、予算面を考えればおいそれと交換できないのも、

悲しいところで。。。(悩)

2022年04月16日

超久々の作業再開ですが…KATO １６５系湘南色 トイレ窓白色化作業 の巻

　数人の友人と☝のステッカーの話で盛り上がり・・・

結局、運転がヘタなヤツほど貼っている

という友人たちのご意見、

私めもそう思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近は全く作業を行っていなかったのですが、

最近は私めも色々な出費のおかげで金欠気味・・・

だからといって模型購入のために無い袖も触れず、

できることからコツコツと

鉄道模型をいじっていくことに。。。

　ということで、基本となることは何だろう？と、

胸に手を当てて考えていると、

最近、トイレ窓の白色化作業が

疎かになっていると気がつき。(汗;)

　てなわけで道楽部屋に潜り込み、

該当車両を探してみると、

１６５系湘南色

がひょっこりと。。。

　車両の方を確認してみると、

Mc＋M"＋Tｃ×２

の６両編成。

　クハ１６５の１両は既に

トイレ窓白色化が既に済んでおり、

残りの５両に白色化作業を施工することに。

　手順はいつも通りということで、

白色のテプラテープを使用して

トイレ窓の白色化を行ってい行きますが、

先に張り付けるテープを切り分けてから作業を開始。

　クハ１６５から作業を行いますが、

ボディーを歪めて屋根を取り外し、

トイレ窓部分にテプラテープを貼付すれば

作業は完了・・・

同じ作業を他の車両にも行い、

速やかに作業は終了したわけで。。。

　久々の作業でしたが、

手軽な作業で見た目の違いを表現できる

トイレ窓の白色化作業、

暫くはこの作業で時間を費やしたいと。。。

2021年12月06日

これで最後？ KATO １６５系波動用編成・・・トイレ窓白色化作業 の巻

　我が家の車庫を見て友人が一言・・・

｢ランクル７０、
          　まだ乗ってたの？？｣

大きなお世話だと思う さくら でございます・・・

友人は私めがランクル３００を

とっくに契約、購入していた

とでも思っていたらしく。。。m((_ _#))m

　さて、急行形電車のトイレ窓白色化作業も

特別企画品の車両を除いては今回の作業で最後、

とりあえず、道楽部屋から下界に招待いたしまして。

　今回の車両群はKATO製１６５系、

特に編成に組み込まれるわけでもなく、

我が家での扱いは波動用の編成群。

　今回も早速作業を行いたいと思いますが、

最初にテプラテープを切り分けて準備し、

拡大鏡をかけて作業を。

　いつも通り、屋根を外す車両と

動力ユニットを車体から取外し、

白色化作業に控える。

　作業自体はいつも通りの単調作業、

ただ、今回が一応最後だと思うと、

なんだか寂しい気分の様な気がしないでもなく。。。

　今回は両数が少ない分、作業の方も速やかに進み、

これにて１６５系のトイレ窓白色化作業は

今回をもって終了・・・

恐らくこれで最後で間違いないような気がしますが、

見つけ次第トイレ窓の白色化だけは

速やかに行っておきたいと。。。

　ただ、ＰＥＡなんぞのジョイフルトレイン何かは

トイレ窓の白色化は

行っていない様な気がしないでもなく。。。(悩)

2021年12月04日

もう一息？ KATO １６５系 アルプス用編成 トイレ窓白色化作業 の巻

　さり気なく

地獄のサツマイモ生活

に陥っている さくら家 でございます。。。m((_ _))m

　さて、このところ３０分未満で終了する

作業が続いておりますが、

今回も懲りずにトイレ窓の白色化作業を。

　そんな道楽部屋からご招待したのは

急行 アルプス用に組成した１６５系御一行さま、

今回は気合を入れて１０両の車両に

作業を施すことに。

　毎度の如く、今回も各車両の屋根を外して

作業を行いたいと思いますが、

その中で気になった車両が１両。

　サハシ１６５に関して、

車体を舐め回すように見てみると、

特にトイレ窓があるわけでもなく、

鉄道車両の特集本などを参考に

サハシ１６５を見てみると、

特に白色化する窓は無さげということで、

そのままお引き取りを。

　さっそく残った車両の

トイレ窓白色化を行いたいと思いますが、

前回の１５３系と同様、動力車は車体から外し、

その他の車両については車体から

屋根を外して作業開始！

　今回も予め、テプラテープはデザインナイフにて

トイレ窓サイズに切り分けたあと、

拡大鏡を掛けて貼付作業。

　作業自体は手慣れてしまったこともあり、

速やかに貼付し、速やかに屋根を戻すなどを行い、

あっという間に作業の方は終了・・・

この作業、いつまで続くのかは分かりませんが、

そろそろ飽きてきたのもホンネでして。。。(汗;)

2021年11月29日

もう１本いたのね…KATO １６５系 モントレー色 トイレ窓白色化作業♪ の巻

　出張で出向いた先で立ち寄った

おそば屋さん・・・

大盛り＋１５０エンということで、

かつ丼の大盛りを注文、

目が点になった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、以前に集中的にトイレ窓白色化作業を行った

KATO １６５系 モントレー色

あれだけ集中的に作業を行えば

残っている車両も無かろうと安心していたものの、

探索を行ってみると、

未作業車両が出てくる始末で。(情)

　さっそく下界にご招待して

作業を行いたいと思いますが、

最初に作業で必要となる

ピンセット、デザインナイフ、拡大鏡、

テプラテープを貼付した作業マットを準備。

　今回は予め、作業を行う前に

白色のテプラテープを切り分けて

準備しておくことに。

　また今回から作業を行う全車に

あらかじめ屋根を取り外しておき、

トイレ窓にテープを貼付した車両から

屋根を戻していくといった手順で作業を進め。

　最初に中指と親指でボディーの前面と妻面に

圧力をかけてボディーを歪めて屋根を取り外し、

この作業を行う車両全車に同様の工程を。

　全車屋根が外れたところで

トイレ窓の白色化を行っていきますが、

この手順方法が作業効率も宜しゅう様で♪

　一方、トイレ窓の白色化を行った車両を見てみると、

曇りガラスよりも白色化を行った方が

見た目的にも曇りガラスを通して

白色化した方がメリハリがついて良いような。

　今回から作業方法を変えたこともありますが、

作業効率もアップで速やかに作業終了・・・

この調子で作業を進めていきたいと。。。

2021年11月28日

速やかに済ませましょ！ KATO １６５系 トイレ窓白色化作業♪ の巻

　何事も継続は力なり

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般のグリーンライナー、

１５３系と引き続き、

今回は１６５系のトイレ窓白色化作業を

粛々と進めておくことに。

　道楽部屋から下界にご招待したのは

当時、幕張電車区に在籍していた

１６５・１６９系の５両と

たまたま目についたクハ１６５が１両。

　さっそく、この５両について

作業を進めていきたいと思いますが、

モハ１６８については３０年以上前に

実車に似せて配管の配置換えを
行った記憶がございますが、

塗装を行っていなかったようで。。。(汗;)

　また、一部の先頭車については

AW-2ホイッスルカバーを取付け、

チョイと物々しい姿にした記憶が。

　作業開始前にテプラテープを準備してから開始、

クハ１６５からトイレ窓白色化作業を行っていきますが、

今回も第１指と第３指にて前面部と妻面部を

強めに抑えてボディーを歪ませて屋根を取外す。

　屋根を取外して車内が丸見えとなった先頭車、

車端部にある両サイドのトイレ窓に

白色のテプラテープを貼付し屋根を戻して作業終了。

　続けて１６９系のクハ１６９、モハ１６８と

１６９系の作業を完了させ、

引き続き１６５系の作業を実施。

　１６５系の方も速やかに作業は終了しましたが、

ちょっとした手間で実感的になる

トイレ窓白色化作業・・・

未実施車両の根絶を目指していきたいと思いますが、

果たしてどの位の車両が残っているのかは

未だわからずじまいで。。。(悩)

2021年06月25日

学ぶ気マンマン？ 鉄ピク7月号別冊 国鉄形車両の記録 １０１系通勤形電車 の巻

　週末に関東地方にお邪魔する気配の台風５号

知り合いの看護師サンと台風５号の話になり・・・

｢困っちゃたねぇ、台風５号が
       前立腺を刺激して大雨になるみたい。」Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｪｪ

さすが泌尿器科の看護師

だと思った さくら でございます・・・

彼女の名誉のため、あえて訂正はせず。。。m((_ _))m

　さて、月に１度の定例行事ということで、

本屋サンに出陣・・・

いつもの如く、鉄道ピクトリアルを手に取ったところ、

お隣にも別の鉄ピクが。。。

　ということで、購入してきたのは

鉄ピク7月号別冊 国鉄形車両の記録
                                 １０１系通勤形電車

といった一冊。

　従前には・・・

国鉄形車両の記録　２０系固定編成客車

国鉄形車両の記録　１６５系急行形電車

国鉄形車両の記録　８０系・７０系電車

国鉄形車両の記録　鋼製郵便荷物電車

国鉄形車両の記録　１０系軽量客車

といった本を購入しておりましたが、

今回のように通勤形電車が特集された本は初めてのようで。

　新性能電車のパイオニアとして活躍を始めた１０１系、

試作車の登場から様々なバリエーションが誕生し、

様々な線区で活躍した姿が雑誌の巻頭に掲載されており、

私めが幼少期の乗った１０１系の姿が思い出され。

　乗車中に感じた１０１系の思い出といえば、

客用扉の開閉速度が著しく早く、

１０３系と比べると雲泥の差だったことを。

　そして、１０３系でも一部に塗装扉が残っておりましたが、

総武線１０３系などで見慣れていたステンレスドアではなく、

内側が塗装された客用扉やら、

将来の電装化に備えたサハ１００に設置されたパンタ台、

付随車に設置された主電動機点検蓋など、見どころが色々と。

　我が家にも鉄道模型の１０１系が
ソコソコ在籍しておりますが、

今回の１冊は模型のディティールアップに
用いるには最適の１冊、

とにかく熟読して、模型作りの参考になればと。。。

2021年02月03日

KATO１６５系 モントレーカラーも最後？ トイレ窓白色化＆車輪交換 作業♪ の巻

　今年は１２４年ぶりに節分が例年よりも1日早くなる

ということで、我が家も昨夜は豆まき・・・

今回は大豆ではなく

大人の事情で殻付き落花生

になった さくら家 でございます。。。m((_ _))m

　さて、ダラダラと続いた
KATO１６５系モントレーカラー
のトイレ窓白色化作業・・・

今回の編成をもって作業の方は完了。。。

　ただ、この編成に関しては
ナラズモノオークションで入手、

走行歴アリという事で、下回りの改修前提で落札した覚えが。

　編成の両端を陣取るクモハ１６５とクハ１６５を

ひっくり返して運転席寄りの台車を見てみると、

車輪の踏面には汚れが目立っており、

レイアウト走行時にレール上の汚れを
拾っていたと思われ。(淋)

　さっそく作業に移りたいと思いますが、

毎度の如く、トイレ窓に貼付する白色のテプラテープと

今回は交換する車輪を準備、

１１５系の黒色車輪化の際に取り外された

ほぼ未使用の車輪をコンバートすることに。

　最初にクハ１６５の車輪交換から実施したしますが、

車体から台車を外して車輪を取外して、

新しい車輪を台枠に取付ければ作業終了！

　元の車輪がくすんだ状態から見れば、

新しい車輪の方がキレイに見えて精神衛生上、

気分的にも宜しゅう様な。。。

　続いてトイレ窓の白色化作業はいつも通りに

車体を歪めて屋根を取り去り、

両サイドのトイレ窓部分に白色のテプラテープを貼付、

取り外した屋根の方を車体に戻せば、作業の方は終了。

　この後も同様の作業を繰り返していきますが、

車輪に関しては中間に組込まれた車両でも

車輪の刷新は見た目的にも効果があるような♪

　今回は動力車に関しては交換部品がなく、

後日にでも車輪の踏面清掃でも行おうかと思いますが、

緊急事態宣言のおかげで出歩くのも憚れる昨今、

店舗に出向いて部品調達をしておきたいのが
ホンネでして。。。(悩)

2021年02月02日

今回も粛々と？ KATO １６５系モントレー色 今回もトイレ窓白色化作業 の巻

　職場でチャッカリ頂いてしまった

ペヤング　超超超大盛 GIGA MAX

      　　   マヨネーズMAX ２１７４kcal

さすがの私めも半分も食べられず

ギブアップした さくら でございます・・・

さすがに胸やけは避けられず。。。​m((_ _;))m

　さて、今回も粛々と１６５系の

トイレ窓白色化作業

を進めたいと思いますが

今回も道楽部屋から下界にご招待したのは

１６５系モントレーカラー

の６両編成。

　モントレー色を纏う１６５系の

トイレ窓白色化作業も間もなく終わるという事で、

気合を入れて臨みたいと思いますが、

前回の漢前化作業を行っていなかった編成と同様、

新車で購入、付属部品取付けとカプラー交換まで

完了しているといった具合。

　とりあえず、トイレ窓部分に貼付する

テプラテープを準備してから作業を・・・

今回はクモハ１６５から作業を行いますが、

車体を歪ませて屋根を取外し、

両サイドのトイレ窓部分にテプラテープを貼付すれば

８割方の作業完了といった具合。

　最後に屋根を戻してクモハ１６５の作業は完了ですが、

引き続き、他の車両もトイレ窓の白色化作業を実施し、

速やかに作業は進み、２０分程度でトイレ白色化作業は完了！

　ココまで作業が慣れてくると、

作業の方も手際よく熟せるようになってきますが、

モントレーカラーの１６５系はあと６両編成１ケース、

速やかに終わらせて、次の急行形車両に移りたいと。