2023年01月14日

ホント、チョットした違いですが…KATO １５３系 AU13交換作業 の巻

　たまたま友人と話していた

ワールド・ベースボール・クラシックの話題・・・

そんな話に割り込んできたもう一人の友人、

｢そうそう、楽しみだよねぇ、ＷＢＡ！｣

この発言で彼が野球好きではないことが判明

したと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、令和５年を迎えてから

冷房装置の交換作業ばかり

を行っておりますが、

今回も冷房装置の交換作業の方を。

　今回使用するのは分散式冷房装置のAU13 、

ただ、AU13ながら急行形電車に

積載されているモノよりも

若干薄めのグレーということで、

屋根色と冷房装置の色合いの差異を求めたいと。

　ということで、今回道楽部屋から招いたのは

新快速色の１５３系・・・

元々は４両セットで購入、

中間の動力車は壊れ新たなモノと入れ替え、

中間車も一時は湘南色の中間車を組み入れて

６両編成としていた編成。

　そんなAU13を搭載したクハ１５３とモハ１５３の

冷房装置を交換していきたいと思いますが、

最初の作業は車体を歪めて屋根を車体から取外し。

　全車、屋根を取外したら屋根の裏側から

バニーシャを用いて冷房装置の撤去、

１両のモハ１５３はクハ１５３とセットで購入なるも

屋根の処理の仕方が違っているようで。

　そんな冷房装置を取り外した屋根は車体側に戻し、

新たなAU13分散式冷房装置の搭載する準備を・・・

最初にクハ１５３から冷房装置を搭載していきますが、

若干なりとも色合いが違うせいか、

冷房装置を搭載した雰囲気も宜しいようで。。。

　急行形電車に積載されたダークグレーのAU13よりも

薄めのグレーのAU13の方が屋根上も

メリハリがついてイイ雰囲気の様な。

　新たな在庫も切れてしまったこともあり、

今後は在庫のAU13を新たに塗装を行い、

リメイクするのも良いかもしれませんねぇ、

ひとまず今年の作業の目標ということで♪

2022年12月26日

捻出品で？ KATO １５３系 AU13分散冷房ネットタイプ 交換作業 の巻

　わが家のスズキ Kei Works・・・

コチラも年末を迎え忙しい時期に

オイル交換の時期を迎えてしまい、

いつやろうか悩んでいる さくら でございます。。。m((_ _))m 

　さて、先般のAU13ENの取付作業で

パノラマ・エクスプレス・アルプスから

捻出されたネットタイプのAU13、

今回は取外したAU13を用いて

急行形電車の分散冷房装置を交換することに。

　当初、１６５系の冷房装置を交換しようかと考えるも、

１両単位で中途半端な形な形になりますが、

屋根上にネットタイプと鎧戸タイプのAU13を

混在させている１５３系を思い出し、

コチラの冷房装置統一を図ることに。

　ということで、道楽部屋から下界にご招待した

房総急行用の１５３系２編成・・・

その中から冷房装置が混在している残念な４両の

AU13を交換してしまうことに。。。

　ちなみに混在している冷房装置を交換するにあたって

必要となるネットタイプのAU13は１０ケ、

手持ちのネットタイプのAU13も１０ケということで、

運命的な感情を抱きながら交換開始！

　最初に各車両の屋根を取り外して

交換となる冷房装置を取外した後、

再度、車体に戻して新たな冷房装置を

積載する準備。

　あとは取外した部分にAU13ネットタイプを

屋根上に積載していくだけといった軽作業、

とりあえず早々に積み替え作業を終え、

冷房装置のタイプ統一が完了！

　１両につき冷房装置の混在状態でも良かったのですが、

急行伊豆用として所有している１５３系も

同様に冷房装置の混在をしているため、

解消しても良いのかな？という個人的な考え。

　ひとまずさり気なく奥の深いAU13・・・

色々と資料を引っ張り出して

各形式の分散型冷房装置の搭載状況の確認を

行っても良いのかなと。。。(悩)

2022年09月21日

今回は２両ですが…KATO １５３系新快速色 クハ１５３ 高運転台 信号炎管取付 の巻

　チョイと野暮用で某ディーラーへ

新登場となったおクルマが飾られておりましたが、

グレードによっては約３００万エン

　　　　さすがに手が出ぬ
と感じた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、信号炎管未取り付け車撲滅運動ということで、

急行形電車の信号炎管の取付を進めておりますが、

普段、忙しくない私めも

軽トラックの車検などを控え、

色々と準備で鉄道模型に戯れることが。(嘆)

　そんな短時間の作業になってしまいますが、

目ぼしき車両を見つけ、

信号炎管の取付作業を行いたいと思い。

　そんな下界にご招待したのは

KATO １５３系クハ１５３
　　　　　　　新快速色 高運転台車

むかしむかし、聖地から販売されていた

１５３系４両セットの先頭車。

　私めの弟が購入したものの、

動力車が壊れ、自走不能状態で譲渡を受け、

その後、Y!の付くナラズモノオークションにて

モハ１５２新快速色の動力車を購入、

また足りない２両については湘南色のMM'ユニットで

混色６両編成を組成していた編成。

　その後、新快速色のMM’ユニットを迎えて

はれて新快速色で統一された編成になりましたが、

時代をいくら経ても製造ロットの古い先頭車は

未だ信号炎管が無く。(淋)

　さっそく道具を準備して作業を進めていきますが、

冶具を用いて先頭車の屋根部分に

孔開け作業を行い信号炎管を取付ければ

作業の方は完了といった具合♪

　やはり、信号炎管が取付けられていた方が

見た目的にも良いアクセントとなり、

見た目も向上・・・

とにかく時間を見つけて信号炎管の

取付作業を進めていきたいと思いまして。。。

2021年12月02日

意外と残っていたのね…KATO １５３系 急行伊豆 用車両 トイレ窓白色化作業 の巻

　サウナ内に設置されているテレビ・・・

日本でオミクロン株に感染した話題となり、

それを見ていた老齢男性が一言、

｢入国者はある意味、
                  テロリストだよなぁ。。。｣

ごもっともと感じた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、粛々と作業を進めている

急行形電車のトイレ窓白色化作業・・・

一時期、集中して作業を行っておりましたが、

その後は作業が中だるみして

最近になって作業再開を。。。(汗;)

　そんな今回、道楽部屋で車両用ブックケースを

ひとケースずつ開けながら見ていくと、

案の定、中途半端に作業を進めた車両たちが。

　前回、急行伊豆用の附属編成を対象に

トイレ窓の白色化を行いましたが、

今回は基本編成の中間車を下界に招待して

作業を行うことに。

　そんな下界にご招待したのは

MM'ユニットやらグリーン車など

７両の車両群・・・

変わり種といえばサロ１６３ですかねぇ。。。

　さっそく作業を開始しますが、

今回もモーターなしの車両は屋根を外し、

動力車は動力ユニットを車体から外して

作業を開始。

　作業自体はいつもの作業ということで、

先に切出しておいた白色のテプラテープを

トイレ窓部分に貼付し、

屋根を車体に戻す・・・

あるいは動力ユニットを車体に戻して作業完了。

　作業自体は単調ではありますが、

作業効果はバツグン？ということで、

今後もコソコソと作業の方を得づけていきたいと。。。

2021年11月26日

コチラも手付かずだったのね…KATO １５３系 急行伊豆 トイレ窓白色化作業 の巻

　最近、職場内の取り決めが本社上層部の

　　　　　大　暴　走

により、労務管理規定が完全無視され、

　　ブ　ラ　ッ　ク　企　業　化

していると思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、再び作業再開した

急行形電車トイレ窓白色化作業・・・

前回は

KATO ４５５系 グリーンライナー

６両に作業を行いましたが、

今回は１５３系の方を。。。

　今回行う車両の方は

急行伊豆として組成した附属編成５両、

両端の先頭車は低運転台と高運転台、

中間にはサハ１５３を組み込んだ編成。

　作業に先立ってピンセット、デザインナイフ、

拡大鏡、テプラテープ等を準備して

作業を開始！

　さっそく、クハ１５３の高運転台車から作業を行いますが、

親指と中指でボディー両端を挟み、

ボディーを歪ませて屋根を外し、

目的のトイレ窓部分に白色のテプラテープを

両サイドのトイレ窓に貼付し、

屋根を元に戻して作業の方は完了！

　同様の作業をサハ１５３、MM'ユニット、

低運転台のクハ１５３に作業を粛々を行い、

トイレ窓の白色化作業が終了！

　とりあえず、１回の作業で６～７両といった具合で

作業の方を進めていきたいと思いますが、

トイレ窓白色化の済んでいない車両が

ソコソコ残っていると思われ、

速やかに終わらせておきたいもので。。。

2021年03月26日

斬新なお姿になりました…KATO Ｅ２６１系 サフィール踊り子 号 ご到着♪ の巻

　スプリングコート・・・

根本的に勘違いしていた

過去がある さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、我が家で所有する１８５系も残念ながら

２０２１年３月ダイヤ改正にて｢踊り子号｣からの
定期運用から撤退・・・

撤退すれば新しい車両も登場ということで聖地から

Ｅ２６１系 サフィール踊り子 ｢８両セット｣

がご到着♪

　聖地からのご説明では・・・

　令和２年３月改正で登場した
Ｅ２６１系「サフィール踊り子」は、

｢大人のIZU本物のIZU｣を導入コンセプトとした

新たな観光特急列車です。

　外観は旅の舞台となる伊豆の美しい空と
海を彷彿とさせるような青と白に灰色の帯を
配置した光沢感のあるボディカラーで
デザインされています。

　編成は、グリーン車以上の座席車と

"ヌードルバー"と呼ばれる食堂車のみで
構成されているのが特徴で、

車内には天窓が設けられ、
ゆったりとした座席配置や広々とした

個室と相まった開放的な車内空間が魅力です。

主な特長

・美しい伊豆の海と空をイメージしたカラーリングで再現

・特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある

　美しいグラデーション帯を再現。

・各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。

・前照灯・標識灯や、食堂車での特徴的なテーブルランプ・

　壁面下部照明を実感的に点灯。

・イスは1号車…灰色、2～3号車…茶色、4号車…濃茶、

　5～8号車…ベージュで再現。

・連結器は先頭部が密連形ダミーカプラーを装備、

　中間部はボディマウント式の

　KATOフックなし密連形カプラー標準装備。

・ヘッドライト/テールライト標準装備。

　前照灯・標識灯のLED点灯状態や、
   食堂車サシE261の車内で特徴的なテーブルランプ
  ・壁面下部照明を実感的に点灯

・フライホイール付モーター搭載で、安定した走行が可能。

　DCCデコーダ取付に対応

・特別企画品は、特別装丁のスリーブに

    青色の8両ブックケース仕様。

かなり力の入った逸品のようで。。。

　特に細かい部品取り付けの作業はございませんが、
目新しい車両だけになかなか美しい編成美にうっとり♪

　個人的には１８５系は好きな車両だっただけに

引退は惜しいような気も致しますが、

登場から４０年を経ており、
置き換えられてしまうのは仕方ないのかもしれませんね。

　ひとまず、最後に伊豆で活躍した車両たちを
並べてみましたが、

新たな踊り子号の登場ということで、

ほかの車両たちとともに
我が家で末永く活躍できればと。。。

2021年01月17日

一応、Ｓｔａｙ Ｈｏｍｅなので？ KATO １５３系 トイレ窓白色化作業♪ の巻

　それにしても
緊迫感の無い緊急事態宣言発出

から時間が経ちましたが、
外出自粛という割には人手の多さ・・・

危機管理意識の低さに呆れて閉口
している さくら でございます・・・
結局、国の見通しが甘く、更なる締め付けをしなければ、
感染者は減らないでしょうねぇ。。。m((_ _))m

　さて、ドコかのヨコ文字大好きオババが

Ｓｔａｙ Ｈｏｍｅなどと、ほざいていたので、

緊急事態宣言が発出されて以降は極力、

自宅敷地内で大人しくしておりますが、

最近は私めもやりたいことが一段落つき、

久々に急行形電車のトイレ窓白色化作業を

再開することに♪

　ということで、今回私めのお相手をしてくださるのは、

KATO １５３系新快速色＆湘南色MM'ユニット

といった具合・・・

先般、MM'ユニットを入換えたばかりという事もあり、

道楽部屋から素早く取り出せた訳でもございませんが。。。

　そんな１５３系の方は新快速色、

高運転台仕様のクハ１５３が両端に来る６両編成と
低運転台仕様のクハ１５３、

混色編成から外された湘南色のMM'ユニット。

　トイレ窓部分に貼付するテプラテープを準備して

作業を開始したいと思いますが、

スタートは湘南色のMM'ユニットモハ１５３から・・・

若干、車体を歪ませながら屋根を取外し、

トイレ窓部分に切出したテプラテープを貼付、

屋根を戻せば作業完了といった具合。。。

　モハ１５２の方も速やかに作業が終わってしまい、

続いて新快速色の１５３系の作業を開始、

こちらはクハ１５３から順に作業を進めていきますが、

こちらも作業の方は順調に進み。

　時折、屋根の外れ辛い車両もございますが、

車体を破損させぬよう、微妙な力具合にて

屋根の取り外しを。

　結局、１５分足らずの作業となってしまいましたが、

曇りガラス状態のトイレ窓でもイイ様な気がしますが、

６両編成、全てのトイレ窓が白色化されていた方が

統一感があって見た目、精神衛生的にも宜しいような。

　ここ数日は急行形車両を中心に

作業を進めていきたいと思いますが、

私めが飽きぬうちにドンドンと作業を進めていきたいと。

2021年01月15日

新年早々、落札が続き…KATO １５３系 ブルーライナー MM'ユニット ご入線！の巻

　いまの与党はバカばっか・・・

野党は重箱の隅をつつくような
　ワンパターンの揚げ足取りばかり・・・

ハッキリ言って、日本の政治は死んでいる

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今年は年末から

　　ナラズモノオークション

での落札が続き、

新年早々、落札した車両が届いておりますが、

　今回はイマイチ我が家で存在感が希薄な急行形、

その中でひときわ１５３系に関しては存在感が・・・

冷房装置の積替え等はチョコチョコ行っておりましたが、

目立った増備等はなく、オークションではありますが、

９年ぶりにMM'ユニットの増備と相成り。。。

　そんな我が家に到着したのは

ブルーライナーの中間車という事で、

モハ１５３とモハ１５２のMM'ユニット♪

　元々、我が家にて所有する

新快速用１５３系の２編成中、

１編成は元々、新快速色の４両編成で

販売されていたモノを購入。

　その後、低運転台仕様の新快速色と

編成組成両数を合わせるために６連化、

ただ、おいそれと新快速色の
１５３系を揃えることが出来ず、

湘南色のMM'ユニットを組入れる事となり。

　そんな長い間、混色編成の新快速色の１５３系、

せっかくであれば混色解消のため、

ナラズモノ オークションで格安出品されていれば

MM'ユニットを入手しておきたい所存だったわけで。

　そんな到着した新快速色のMM’ユニットですが、

車輪の踏面部分は良好ということで交換は致しませんが、

何故か連結器はKATOカプラーNJPに交換されており、

こちらを交換しておかねばならぬといった具合。(汗;)

　今回、唯一手を出せる作業という事で、

カプラー交換を開始・・・

MM’ユニットから台車を外し連結器交換。。。

　速やかに作業を終えて、

新たな組成先となる車両と入換えを行い、

本日の作業は終了！

　組成を解除された湘南色のMM'ユニット、

こちらに関しては暫くは遊休車扱いになりますが、

そのうちに活用先でも見つけてあげたいと。。。(悩)

2020年10月21日

屋根上に変化を！ KATO１５３系 AU13クーラー ネットタイプ交換作業♪ の巻

　CMでハズキルーペの上に座るシーンがございますが、

どうせなら安藤 なつサンあたりに

座らせたい さくら でございます。。。m(_ _)m

　さて先日、Y!のつくナラズモノオークション
で落札した様々な部品類・・・

個人的目玉商品だったのは

レールショップなかむら謹製

・AU13クーラー(ネットタイプ)KATO製品対応10コ入
が私め的には欲しかった部品かと。

　ひとまず、４袋４０個のネットタイプAU13があり、

車両を厳選してクーラーの取付作業を行いたいところ、

そんな道楽部屋から下界に召喚したのは、

房総線にて急行 内房、急行 外房等で

活躍した１５３系５両と

急行 伊豆で活躍した１５３系４両の計９両を召喚！

　さっそく、房総線のクハ１５３から

冷房装置交換の作業を開始！ということで、

とりあえず、全冷房装置を鎧タイプからネットタイプに

全て交換しておく。

　また中間車のモハ１５３も部分的に交換する車両と、

先のクハ１５３と同様に全冷房装置を交換する車両と、

２パターンの交換方法を用い。

　モハ１５３もすべてがネットタイプのＡＵ１３が

取り付けられているとまた少し印象が違い、

見た感じもイイ感じになりますねぇ～♪

　一方の急行 伊豆に用いられていた１５３系、

コチラは部分的に冷房装置を交換・・・

こういった載せ替えのやり方も

編成中の屋根上の変化を楽しめるかと。

　今回、冷房装置の交換の際に屋根を取り外して

交換を行いましたが、屋根を取り外したついでに

トイレ窓部分の白色化作業も同時に実施、

コチラはテプラテープを用いてトイレ窓部分に貼付を。

　あっという間の作業でしたが、１５３系に関しては

ネットタイプのＡＵ１３への交換は今回が最後・・・

まだいくつか残っているネットタイプのＡＵ１３、

１２系客車の冷房装置交換に用いろうかと。。。

2019年11月19日

屋根にメリハリを付けましょう♪ KATO １５３系 冷房装置交換作業 の巻

　職場の廊下に居た一匹の虫、

死んでしまったかの如く微動だにせず、

名前も分からず私めの元に・・・

結局、ゾウムシだった訳ですが、

畑で作業していると見かける機会が多いムシ

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、個人的に大好評な

屋根にメリハリを付けましょう♪運動・・・

KATO サロ１１０の冷房装置をメッシュタイプのモノへ

交換された際に捻出されたグレーのAU13 鎧戸タイプを用いて

急行型車両に載せられたダークグレー気味の

AU13と交換してしまう事に。

　今回は１６５系ムーンライト緑に引き続き、

急行型車両を対象に作業を行いたいと思いますが、

今回は房総用急行として組成した１５３系を対象に作業を！

　ということで、分散式冷房装置を搭載した

クハ１５３とモハ１５３が対象という事で、

７両の１５３系が一堂に会し。

　作業の方は基本、屋根と車体をバラして作業を行いますが、

前回のサロ１１０、キハ５８と同様、

バラした方が作業し易くていいですねぇ♪

　やはり、色の違いは一目瞭然、

薄いグレーのタイプの冷房装置の方が

屋根にメリハリがついてイイ感じの様で。

　屋根を戻す前にトイレ窓部分の白色化を行い、

車体を組立てて作業は完了。

　一部、AU13メッシュタイプの冷房装置を積載した

車両もございますが、メッシュタイプ以外の冷房装置を

交換して作業は終了といった具合。

　たかが冷房装置、されど冷房装置、

ダークグレーで単一色の屋根から

冷房装置のカラーリングが変わると

ホント、見た目も変わり、

良い雰囲気になったような感じですが、

冷房装置の残りも限られてきたこともあり、

交換する車両を考えたいと。。。

 

2018年08月12日

まだやり残しが居たのね…KATO １５３系新快速色 今更ながら男前化作業 の巻

　髪があったら、世界の歴史が変わっていた
であろうと思う人物がたくさんいる
と思う さくら でございます・・・

チョッと大袈裟ですが。。。m(_ _)m

　さて、あまり我が家で手を付けていない関西方面の車両、

多数所有をしている訳でも無く、

ほんの一握りの車両たちが存在するといった具合。

　それでも、たまには際限なく増大する車両たち
に対応するため、

ケースを効率的に収納しましょう♪
を旗印にお片付けを。

　そんななか、たまたまケースを開けた

１５３系新快速色 低運転台仕様

の６両セット・・・

カプラー交換も信号炎管も未取り付け、

いつ購入したのかも覚えておらず、

長期に渡りブックケースの中で
駄眠を貪っていたようで。(淋)

　また、お片付けの最中にクモハ１６５を見つけるも、

屋根上には分散型冷房装置のＡＵ１２を積載しており、

屋根の塗装具合と冷房装置との境目にプラ本体の

黒色部分が露出・・・

せっかくなので、こちらも冷房装置の交換を
行ってしまいたいと。

　ということで、新快速色から作業に入りますが、

元々、我が家には高運転台の新快速色が１本おり、

湘南色のMM'ユニットを組込んで６連化、

編成に変化を付けるため、
新快速色低運転台のクハ１５３を購入、

そのクハ１５３と比べると冷房装置やら、

台車取付け方法の違いなどがあり、
この辺の違いも面白いもので。

　KATOカプラー 密連、

信号炎管、

AU13冷房装置

を各々準備、

最初に両端の先頭車に信号炎管を取付けますが、

これが取り付けられただけでも雰囲気が変わるような。

　その後は粛々とカプラー交換を行い、速やかに終了、

お次にクモハ１６５の冷房装置を・・・。

　ネットタイプのＡＵ１３があれば
積載したいところですが、

あいにく、鎧戸タイプしかないということで、

年次変化で色合いの違うモノを屋根に乗せて作業終了！

　ポロポロ出てくる男前化未施工車両・・・

このあと、更に大変な車両を
発見してしまいまして。。。il||li _|￣|○ il||li