2019年03月22日

連結器交換？ キハ５８系ｱｰﾉﾙﾄﾞ/ﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰｾｯﾄ でオハ１４のカプラーを？？ の巻

　スマホ難聴の話題が出ておりましたが、

　　　　　都合が悪い時難聴
の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて以前、買物にて購入してきた

２８―２３５ キハ５８系アーノルド/
　　　　　　　　ナックルカプラーセット２両分

を用いて、我が家で中途半端な存在になっている車両の

カプラー交換を今更ながらですが行ってしまいたいと♪

　由々しき聖地からの製品説明では・・・

　キハ５８は、本年３月発売製品のフルリニューアルで、

カプラーはリアルなボディマウント密自連に
刷新されました

(キハ８２やキハ１８１に準じた小型の連結器です）。

　今回、既存製品との連結を可能とするために

アーノルドカプラー/ナックルカプラーを
ラインナップしました。

　旧製品のキハ５８やキハ４０など、気動車ならではの

異形式の混結運用再現にオススメのアイテムです。

カプラーセット2両部分(前面用、中間連結面側×各２個)

ということで。。。

　今回はメーカーの思惑とは異なり、

カプラーセットを使用する車両はキハ５８系統ではなく、

オハ１４とASSYにて組立てたスユニ５０の

ボディーマウント密自連を交換しようと
考えておりましたがスユニ５０が見つからんこともあり、

オハ１４のみを。

　今年購入した北斗星のように固定編成の中間位に

ボディーマウント蜜自連が用いられている分には
問題ないものの、

１４系客車群の中で１両だけカプラーが異端の
オハ１４JR仕様やある程度、
荷物列車などで自由な編成を組むスユニ５０などでは

KATOご自慢のボディーマウント密自連では制約が。。。

　ということで、板バネをセットして
ナックルカプラーを組込み、

今回使用する分を組立て、さっそく交換作業を♪　

　　　　　　　駄菓子菓子・・・

本来であれば、すんなり作業が完了するはずが、

交換するボディーマウントカプラー側に
色々と突起が出ており、

交換自体が出来ないというありさま。。。(怒)

　情報提供の鵜呑みや

カプラー交換を安易に考えていた私めの世紀の凡ミス・・・

ヤル気を一気に削がれた私め、

今後を考えて一応、カプラーは組立てたものの、

活用に関しては後日考えたいと。。。(呆)

2018年06月10日

旧製品となりますが…KATO オハ１４ ×２両♪ これで立派な編成が組めます？ の巻

　街のアチラコチラに設置されている
防犯カメラ・・・

時代の流れで仕方ないのかもしれませんが、

どうも監視というか盗撮されている
気がしてならぬ さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて今回は、前回の近隣模型店参拝で購入してきた

　　　　KATO オハ１４

から先陣を。。。

　前回のオハ１４購入時はＪＲ仕様という事もあり、

連結器にはＢＭ式のナックルカプラーが設けられ、

我が家の１４系客車とは仲良く手を結べないという仕様。

　ということで、模型店で購入してきたのは

KATO５０３６　オハ１４

ということで、本来であれば３両程度欲しかったものの、

２両しかなく諦める。。。(淋)

　ちなみに聖地から１４系客車についての思し召しですが、

・１４系客車は、簡易リクライニングシートなどを備えた

特急形の客車として昭和４７年に登場しました。

臨時特急｢しおじ｣｢つばさ｣｢踊り子｣や急行｢八甲田｣などで
活躍しました。

　その後１４系を種車にジョイフルトレインに

改造されたお座敷客車｢ゆとり｣や

｢スーパーエクスプレス・レインボー｣などが登場し
全国で活躍しました。

・１４系客車(座席車)

・単品

・テールライト点灯(スハフ14・オハフ15)

・点灯式トレインマーク変換装置（踊り子・つばさ・
　しおじ・急行）

・アーノルドカプラー装備

といった具合ながら、オハ１４に記述は
皆無に等しく。。。(淋)

　とりあえず、定番行事のカプラー交換という事で、

今回はジャンパー連結器が表現された

KATO カプラーJPを取付けて台車周りの作業は終了。

　最後にこちらも定番のトイレ窓白色化ということで、

車体と床下周りを分離し、

トイレ窓部分に白色テープを貼付して作業の方は完了！

　今回の購入で１４系客車座席車の購入は
最後になると思われますが、

ＢＭ式のナックルカプラーを装備した

中途半端な存在のＪＲ仕様のオハ１４の処遇・・・

例の交換用部品の購入を悩み。。。

2018年04月20日

試しに導入してみましたが…仕様変更？ KATO オハ１４ JR仕様入線♪ の巻

　電動自転車は人間の脚力を弱らせる

ダメな乗り物だと思う さくら でございます・・・

高いスポーツサイクルか電動自転車の

どちらかをプレゼントと言われたら

私めも電動自転車を選ぶと思いますが。。。m((_ _;))m

　さて、時にはポイントを
早急に消化せねばならない時があり、

私めもポイント消化に関して苦慮する次第・・・

この時も期間限定ポイントが失効寸前という事で、

慌ててポイント消化ためにお買い物を。。。

　という事で購入したのは

KATO １４系客車(座席車)ＪＲ仕様の

オハ１４を１両お買い上げ。。。

　そんな１４系客車、聖地からの発表では・・・

・ブルーの車体に２本の白帯、幅の広い固定窓が
　特徴の１４系座席車は、EF58、EF65、ED75、DD51など
　牽引機を選ばない万能な特急用客車です。

１４系客車（座席車） JR仕様

・Ｈゴムグレー、客ドア帯無、ＪＲマーク有りの姿で製品化。

・座席車の扉は原形の折戸仕様。

・椅子は青色で再現。

・変換式愛称表示は「急行｣｢踊り子(絵柄)｣｢団体｣｢臨時」

・行先表示、サボ類のシール付属
　（スハフ14・オハフ15に付属）。

・側面行先表示｢上野｣｢青森｣｢特急 踊り子 東京｣

　｢特急 踊り子 伊豆急下田｣｢臨時｣｢団体｣

・号車サボ「1」～「12」

・ナックルカプラーの採用

といった具合のようで。。。

　そんな中で私めも、我が家にやってきたオハ１４を

しげしげと眺めてみると、

台車の取付けはスナップ式、

車両の両端にはしっかりとナックルカプラーが
装着されており、我が家の１４系客車との
連結は不可能。。。(汗)

　確かに車両としてのリアリティー差の追求には

もってこいのお姿ではありますが、

我が家の車両群との連結が
不可能というのが何とも。。。(嘆)

　特に入線後は作業する事もなく、
そのまま道楽部屋行き・・・

ただ、１両だけの中途半端な状況も困るという事で、

ポイント消化で新仕様の１４系客車を揃えようか悩み。

2018年01月25日

ここまで来たら作業は一気に？ KATO １４系客車 トイレ窓白色化作業 の巻

　思えば私め、病気休暇から復帰後、

約半年にわたり有給休暇がない
さくら でございます・・・

人員不足が要因にあるとはいえども、ある意味、

わが社ってブラック企業かと。。。m((_ _))m

　さて、前回は購入後にブックケースに収納されて

イイ加減な期間、カプラー未交換で放置されていた

KATO の１４系特急用客車

御一行さま・・・

今回はカプラー交換後にこのまま、

トイレ窓の白色化作業の方も進めてしまう事に。

　ということで、該当するのは１１両の１４系客車、

ひとまずカプラーを交換したばかりの車両群から

貼付作業に取り掛かる。

　テールライト電照のスハフ１４・オハフ１５は
後回しにしてオハ１４から作業を始めていきますが、

作業方法はマンネリ化しつつある？車体と床下分離を行い、

車体内側から白色のテプラテープを貼付。

　ただ今回はトイレ窓だけではなく、

トイレ窓上部の側面行先表示も

そのまま内側から白色化してしまおうという事で、

少し大きめにテープを切り出すことに。

　１４系客車用の行先表示ステッカーもないという事で、

テプラテープにて白色化してしまえば一石二鳥・・・

実際に貼付してみると、雰囲気も宜しゅうような。

　実際にテープ貼付前と貼付後の車両を重ねて見てみると、

白色化した効果がハッキリ分かっていいですねぇ～、

ホント、１人満足の話なんですが。。。(滝汗)

　最後にスハフ１４・スハフ１５の作業となりますが、　　

ライトユニットが組み込まれている事もあり、

慎重に車体と床下周りを切り離して、

トイレ窓・側面行先表示幕部分に

切り取ったテプラテープを貼付して作業は完了！

　今回は予想外の男前化作業後に

トイレ窓の白色化作業になってしまいましたが、

本来であれば１２系客車も
作業を進めておきたかった訳で。。。(悩)

2018年01月24日

何で大量に？ まさかまさかの未交換？？(滝汗) KATO １４系客車 男前化作業 の巻

　ネイチャーガイドとネェーチャンガイドを

勝手に勘違いして１人落胆

していたことがある さくら でございます・・・

男性ガイドが出てきたときは
私めも唖然とし。。。m((_ _;))m

　さて、トイレ窓の白色化作業を客車にまで

手を伸ばそうとしている昨今ですが、

該当する客車捜しをすれば
カプラー未交換の車両が現れる始末。

　ひとまず、カプラー未交換の車両を
探し出す作業と並行してとりあえず目についた
KATOの１４系客車のブックケースの蓋を

オープンすると驚きの光景が広がり・・・

１０両用車両ケースの中から出てきたのは、

８両のカプラー未交換の車両たち。。。(滝汗)

　ということで、前回の車両群の男前化完了後に

今回の１４系客車男前化作業を執り行う事に・・・

ひとまず、該当する車両は８両ということで、

さっそく作業の方を。。。

　１両、１両の台車を外して作業を行うのでは

埒があかないということで、

全車両の台車を一気に取り外して
カプラー交換を行う事に・・・

一気にKATO カプラーNへ交換を行うも、

１両分のKATOカプラーNが足らないことが判明！

途方に暮れる。。。(淋)

　しか～しながら、約４８００両の車両を
管理をしている私め、

車両の状況把握もある程度は行っており、

本来であればグレーのKATOカプラーNを
取付けるべきところ、
在庫不足から黒色のKATOカプラーNを取付けた

TOMIXのコキ250000が数両おり、
こちらからカプラーの調達を♪

　ということで、該当するコキ250000の３両から

黒色のKATOカプラーNを調達して

本来、装着すべきだったグレーのKATOカプラーNを取付け。

　ということで、不足分のカプラーは
調達できたという事で、

未取り付けだった台車にKATOカプラーNを取付けて、

１４系客車への男前化作業の方は完了・・・

とりあえず、次のステップを。。。