2022年04月09日

使い道はあるの？ KATO １２系客車 オハ１２ ご入線♪ の巻

　さて本日は、４×４の日に引き続き、

             ４駆の日

ということで、

記念にケーキを買いに行こう！

かと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、１０３系とともにやってきた１両の客車、

車両の方はオハ１２ということで、

急行形座席客車として活躍した車両。

　既に我が家には１３両の１２系客車がおりますが、

一応、今回は増備という形での購入・・・

というか、たまたまブラ下がっていたものを

カゴに入れたというか。。。(汗;)

　そんなオハ１２の方は黒染め車輪を履いており、

我が家で所有していたオハ１２系列では

恐らく初めての車両といった具合。

　そんなオハ１２の漢前化作業を

行いたいと思いますが、

作業の方はKATOカプラーNJP化と

トイレ窓の白色化を実施。

　最初にKATOカプラーNJP化を行いますが、

カプラー準備後にオハ１２から台車を外し、

カプラーポケットからアーノルドカプラーを取外し、

今回もカプラーバネに関してはそのまま流用。

　カプラー交換を終えて台車をオハ１２に戻し、

カプラー交換の方は完了・・・

引き続きトイレ窓の白色化作業を。。。

　どりあえず、トイレ窓が透明のままでは

              覗かれ放題

ということで、我が家では白色化作業を

進めて参りましたが、

視認効果も良好ということで

今回も白色化作業を実施。

　車体から床下周りを外し、

テプラテープを裏側から貼付すれば

作業完了といった具合。

　手短に簡単な作業となりましたが、

我が家では数少ない１２系客車、

今後はスニ４１を加えて｢急行 八甲田｣

などの編成を組成させてみようかと思いまして。。。

2021年12月31日

作業納め？ひとり納会？？…KATO １２系客車 KATOカプラーNJP化 後編？ の巻

　例の大バカモノが起こした事件のおかげで

携行缶でのガソリン購入

がし辛くなったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回から久々の作業再開となった

KATOカプラーNからKATOカプラーNJP化作業、

前回は１２系座席車の６両に対する

カプラー交換を行いましたが、

今回は残りの７両に作業を行うことに。

　今回、作業を行うのははオハフ１２が２両、

オハ１２が４両、我が家では１両しか所有していない

オハフ１３の計７両。　

　また今回の１２系客車ご一行様は

屋根上のAU13分散式クーラーの一部を

鎧戸タイプからネットタイプに交換、

また前回の車両と同様にトイレ窓の白色化は

既に済ませており。

　ひとまず作業前に拡大鏡、ドライバー、

ピンセット、クッション、

カプラーバネを準備して作業を開始♪

　車体から台車を取り外して

カプラー交換を行いますが、

オハ１２は両端の台車、

オハフ１３、スハネ１２の車掌室側の

カプラー側の交換は行わず、中間寄りのカプラー交換を実施。

　また、KATOカプラーNJPを

カプラーポケットに取付けた際に

おさまりが悪いというか、グラつきが目立ち

カプラー交換の際に取り外してあった

カプラーバネを再度、取付けるという本末転倒な作業。

　黙々と作業を続けていきますが、

いちばん難儀なのはカプラーバネをポケット部分に

セッティングしてカプラーを取付ける際、

どうもバネとカプラーが上手くハマらず、

失敗と成功を繰り返す。(汗;)

　とりあえず、作業的には約３０分程度、

一応は一般形１２系客車の

カプラー交換は完了となりますが、

昨日は大みそかイヴということもあり、

仕事納めも兼ねて令和３年の作業は全て終了！

　本来であれば、１４系客車の

カプラー交換も進めておきたいと思いますが、

年初めの作業初めで行おうかと。。。

2021年12月29日

コチラの作業も再開しましょ…KATO １２系客車 KATOカプラーNJP化前編？ の巻

　トイレで用を足していた私め・・・

私めのお隣で用を足し始めた高齢男性、

｢しぃ～～～、しぃ～～～、しぃ～～｣

どうやら掛け声を出さないと

出るモノも出ない

と感じた さくら でございます・・・

逆にコチラは気が散って出るモノも出ず。。。m((_ _#))m

　さて、以前行っていた作業の再開ということで、

従前の１０３系の信号炎管、ATCアンテナ取付作業、

急行形電車等などのトイレ窓の白色化作業に続き、

中間位に組み込まれる車両への

KATOカプラーNJP化作業を再開することに。

　そんな今回は１２系客車ということで、

私め的にはてっきり終わっているモノと

思っていた車両、

道楽部屋に閉じ籠って車両探索していると

開けてビックリ！未交換ということで、

作業を進めることに。

　交換するのは車掌室の付いた車両は妻面寄りの台車、　

一方、中間車は両端に取付けられた台車の

カプラーを交換といった具合。

　とりあえず、今回執り行うのは６両・・・

全て鎧戸のＡU１３を取付けた編成、

手短に行える両数ということで

作業を進めたいと思いますが、

ひとまず、拡大鏡、ピンセット、ドライバー、

カプラーバネ等を準備してから作業開始。

　取付けられた台車のTR217を外し、

カプラーに取付けられたKATOカプラーNを撤去、

カプラーバネを組み込んだ後に

KATOカプラーNJPを組込むといった具合。

　カプラーバネを組み込んでのカプラー取付けは

チョイと面倒臭い作業ではありますが、

そのままKATOカプラーNJPを組込んだ際、

どうもカプラーポケットに遊びが感じられ、

走行解放を防止するにはカプラーバネを組み込んだ方が

無難なようで。

　そんなこんなでカプラー交換作業を始めて

約２０分・・・

６両のカプラー交換を終えて終了。。。

　短時間の作業ながらKATOカプラーNJP化の

推進を旗印に交換作業を

推し進めておきたいところですが、

先般のカプラー確保数も１袋と手持ちの在庫数も少なく、

年内に行かれれば模型店にでも出陣しておきたいような。

2020年11月04日

こちらも交換しておきましょ！ KATO１２系ハザ 冷房装置交換作業♪ の巻

　今月中にまた鉄道文化むら近隣のお店に所用があり、

行かねばならぬかもしれぬ さくら でございます・・・

まためがね橋に行く算段をしていますが。。。m((_ _))m

　さて、１５３系に搭載されるＡＵ１３クーラーの
ネットタイプ交換作業を終えて、

今度は１２系客車の冷房装置に触手を・・・

元々、何両かの１２系客車については部分的に

ネットタイプのＡＵ１３を積載。。。

　今回も部分的に冷房装置の入れ替えと、

１両のスハフ１２に関しては全てネットタイプの

ＡＵ１３に載せ替えてしまおうかと。

　さっそく、作業の方を開始したいと思いますが、

作業効率を優先し、車体をバラしてしまうことに・・・

　　　　　　駄菓子菓子！

１５３系やら１６５系の様にあっさり解体することができず、

案外と手こずる車両だと判明する。

　また屋根の部分が貫通ホロとともに留められており、

ムリして屋根を外せば確実にホロは破損、

そんなホロの突起を突いて外そうとしても

なかなか外すことができず、プチイラ状態に。(情)

　ひとまず、やっとこさ車体をバラして冷房装置の交換、

車両をバラす手間から今回は全ての冷房装置を

ネットタイプのモノに交換する。

　実際に冷房装置の側面が全てネットタイプになった

スハフ１２は実際に存在したのかどうかを
作業後に調べてみると、

ばんえつ物語に使用されているスハフ１２ １０２と

ノーマルカラーではスハフ１２ １４０が

全てネットタイプのＡＵ１３を積載していることが判明！

タイプにならなかったことに私め、安心する。(苦笑)

　残りの車両についてはスハフ１２の様に車体をバラして、

全てを交換する作業は行わず、

部分的に冷房装置の交換を行って作業終了。

　レイアウトで走行させていると、

屋根上はある程度目につく場所であり、

見た目の変化を楽しむにはこういった部品交換も

充分効果があるのかと♪

2019年01月29日

ヒマな時に…KATO やまぐち号１２系客車 KATOカプラーNJPへ交換しましょ♪ の巻

　昨年１０月からゴミ回収が

週２回になった我が地域、

おかげで雑紙をリサイクルに回す習慣が

身に付いた さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、我が家でマイブームになりつつある

KATOカプラーN JP タイプへの交換作業・・・

前回まではKATOカプラーN JP BPAT.を用いて、

ジョイフルトレインなどの客車編成への交換がメイン。

　今回からは台車にカプラーポケットがあるタイプを対象に

KATOカプラーN JP A PAT.を用いて
カプラー交換を行いたいと。

　ということで、今回の主役となるのは

ＳＬやまぐち号に用いられ、

茶色塗装を施された１２系客車とマイテ４９が対象。

　ＳＬやまぐち号の客車といえば、

中間位に組込まれるオハ１２・・・

以前、カプラー交換の時に台車を締め付けるネジを

景気よく締め付けすぎてしまい、

ネジ穴をおバカにしてしまうといった失態を犯し、

昨年４月に新たな床下セットを
取付けた車両群ということで、

同じ轍を踏まぬよう、慎重に作業の方を。。。(汗)　

　トップバッターのスハフ１２から開始致しますが

今回はカプラーポケットからKATOカプラーNを取り外し、

KATOカプラーN JP APAT.を新たに取付けるという事で、

１両ずつ台車を外して作業の方を実施。

　ご多分に漏れず、最後尾になりえる車両については

車掌室側のカプラー交換は行わず、

中間位寄りになる側のみカプラー交換を実施・・・

最近はカプラーポケットからKATOカプラーNを

取り外しているせいなのか、作業もスムーズに♪

　中間に組込まれるオハ１２へのカプラー交換も
速やかに終わり、

最後は最後尾に連結されるマイテ４９のカプラー交換を。

　元々、展望室側の方はダミーカプラーが
取り付けられており作業を行うのは中間位寄りのみ、

我が家の客車群ではあまり見る事のない
３軸台車ＴＲ７３という事で、

なかなか重厚な趣の台車・・・

コチラも速やかにカプラー交換が終わり、

１等車ながらグリーンマークの付く
マイテ４９に台車を戻して終了！

　今年はカプラー交換がメインの
１月といった雰囲気ですが、

実はもう１編成、
作業しておきたい車両群がおりまして。。。(汗)

2018年09月08日

残りは８コ？ KATO AU13メッシュタイプ…１２系客車に載せましょう♪ の巻

  結婚１８年目のご友人宅・・・

寝言で女房サマ以外の名前を言ってしまったばっかりに

不隠な状況が続いていると聞かされ、

大笑いさせて頂いた さくら でございます・・・

なんで名前を違ったちゃったのかと。。。m((?_ _?))m

　さて、これまで１５３・１６５系を始めとした
急行型電車やら気動車に積載してきた

AU13メッシュタイプも在庫の方も残り８コという事で、

最後の残りは１２系客車に積載することに。。。

　という事で引っ張り出してきたのは

・オハフ１３ ×１

・オハ１２　 ×２

の計３両。

　本来であれば１両マルマル、

ＡＵ１３ネットタイプに交換したいところですが、　

残り８個という事もあり、
一部交換で屋根上の変化を楽しむ事に。

　とりあえず、オハフ１３・各オハ１２の
屋根上に積載された

ＡＵ１３ 鎧戸タイプを下記画像のように外し、

ネットタイプのモノに積み替えるだけというお手軽作業！

　オハフ１３は３コ、オハ１２は各々３コと２コ交換、

屋根上で同じ形の冷房装置ながら、

チョットした違いが何とも言えぬ満足感を♪

　正直、停車中であればハッキリと分かるものの、

走行させてしまえばイマイチ分からず、

あくまで似たような形の冷房装置、

交換した方はチョットした違いに

あくまで自己満足の世界という結果・・・(苦笑)

　これでネットタイプのＡＵ１３はすべて使い切り・・・

今回は４０個入手するも、あっという間に
メッシュタイプのＡＵ１３を消費、

また気が向いたら、こういった交換作業を
行いたいような。。。

2018年04月28日

KATO スハフ１２…せっかく入手できたので？ オヤ１２へ変身させましょう♪ の巻

　今年は気が付いたら実家の
　　　枝垂れ桜が葉桜になっている

ことに気が付いた さくら でございます・・・

今年は咲いていた期間が
非常に短かったような。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、気分転換で模型屋サンに出陣した私め・・・

色々と小物やらASSYなどを購入して帰宅した訳ですが、

ドサクサ紛れて１両の客車を。。。

　車両の方はKATO スハフ１２ということで、

１２系客車の電源装置付きの緩急車、

床下がなかなか物々しく。

　ひとまず、我が家の１２系客車の方は増備を終えて

編成の方も整っており、
今回スハフ１２を購入しても余剰車、

ただ、前々から気になっていた車両があり、

そちらへ用途変更することを前提に我が家に♪

　目的としているのは高崎車両センターに在籍する

　　　　　　　　　　オヤ１２ １

という事で、現車は平成１４年にスハフ１２から改造され、

動態保存蒸気機関車回送随伴用事業用車

という長い名目が付けられ、

ＪＲ東日本管内等に在籍するＳＬの随伴を目的に改造、

車内は一部座席が撤去されて保安機器搭載、

ＳＬの状態を把握するための装置が追加されているようで。

　ということで、さっそく作業の方ですが、

後位側のアーノルドカプラーは折損している状態ですが、

速やかにKATO カプラーNに交換、

本来であれば後位側のテールランプも

レンズを入れてあげたいところですが、

重改造は求めない私め、あえてこのままで宜しいかと♪

　一応はトイレ窓の白色化作業を行うため、

車体と床下を分離・・・

さっそくトイレ窓の白色化ということで、

テプラテープを切り出して貼付する。

　とりあえず今後はＪＲマークの貼付、

KATO コキ１０６の反射板を前位・後位側に取付けて　

一通りの作業を終えたいと思いますが、

あとは番号変更と窓ガラスに遮光カーテン風の

マスキングテープでも貼っておきたいと。。。

　イマイチしっかりとした資料がない オヤ１２ １、

もう少し資料を捜して必要なところは

しっかりと改造しておきたいと。。。

2018年04月07日

ここまで来たらトコトン行こう！ ＳＬやまぐち号用１２系客車 今回もトイレ窓？ の巻

　タバコをやめてから９か月ほど経ちますが、

やめたことを信じてもらえない さくら でございます・・・

私め、そんなにタバコを吸っている

イメージの方が強いのかと。。。m((_ _))m

　さて、かなり前に１２系客車トイレ窓白色化作業を

行っておりましたが、ブログ不定期更新になる以前に

行っていた作業を。。。(滝汗)

　とにかく随分と前に購入した

ＳＬ やまぐち号用１２系客車

ということで、ブラウン塗装になった１２系客車のほかに

当時、華々しく復活し山口線で手をつないで走っていた

マイテ４９ ２

一緒に販売されたセット。

　当時、マイテ４９も１等車でありながら、

ドア脇にはグリーンマークが掲示され、

物議があった様ですが、展望部分も手すりのかさ上げや

床下に冷房装置の取付けなどを行って現役復帰した覚えが。

　この車両セットも昭和６２年１１月に販売され、

確かクリスマスプレゼントで買ってもらったような・・・

ということで、かれこれ３０年前の車両セット、

私めも確か中学生。。。(汗)

　そんなわけで作業の方は毎度行っている

トイレ窓の白色化・・・

基本通りに車体と床下周りを分離。

　今回も前回の１２系客車と同様に

車体内側からテプラテープを両サイドに貼付して

作業の方はあっさりと終了！

　如何せん、３０年前に販売された車両という事もあり、

床下部分の劣化も否めず、出来れば床下周りの

リフレッシュも行っておきたいような・・・

聖地での１２系客車ASSYの販売状況を確認するも

床下周りに関するものが少なく、

床下まわりの交換となると
数年越しの交換劇を覚悟していたところ、

意外な事の流れになりまして。。。(苦笑)

2018年01月30日

１４系客車も完了したので…今度は一般型？ KATO １２系客車 トイレ窓白色化 の巻

　｢パパとママって、

　　へその緒で繋がってたんでしょ？｣

という息子クンの問い掛け・・・

それって

         　　　　赤 い 糸

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般はカプラー未交換の
　　　　　　放置状態という衝撃的事実から

KATO １４系客車の男前化作業とトイレ窓白色化作業を

行いましたが、
ひとまず１４系客車の作業を終えたという事で、

お次はKATO の１２系客車のトイレ窓の白色化作業を♪

　我が家に在籍する１２系客車は１３両・・・

こちらはカプラー未交換の車両もなく全て換装済み

さっそく、トイレ窓の白色化作業を速やかに進めたいと。。。

　ちなみに聖地から発表されていた１２系客車とは・・・

　１２系客車は昭和４４年に誕生、当時の急行形電車や

気動車並みの設備を持ち、
従来は機関車から供給されていた冷暖房設備用の電源を、
スハフ１２に搭載したディーゼル発電機で
賄っているのが大きな特徴です。

客車自体で発電するため牽引する機関車を問わず、

臨時列車や団体列車などで機動性を発揮、
全国各地で活躍しました。

・国鉄時代の１２系客車を的確に再現

・細かく美しく仕上げられた銀色のユニットサッシ

・テールライト点灯

という車両だったそうで。。。

　作業の方は１４系客車と同様に

車体と床下部分を分離して作業を実施、

慎重に分離作業を行う。

　今回もテプラテープの貼付は

トイレ窓部分と側面行先表示幕を一緒に貼付、

本来であれば行き先表示幕のステッカーを

見つけておきたいものですが、

とりあえず、表示幕が白色になっていれば、

いまのところは充分かと。。。(汗)

　そして、作業途中でちょっとしたアイデアが・・・

１２系客車も特に変化ある車両といった訳でも
無いという事で、

以前、鉄コレ７１７系に屋根上の冷房装置を交換

する作業を行いましたが、
今回も同様に交換してしまう事に・・・。

　元々取付けられている冷房装置は

ＡＵ１３の鎧戸タイプのモノが取り付けられておりますが、

手持ち品にメッシュタイプの冷房装置が４つあり、

実物も混成で屋根上に積載されていたことから、

１両だけメッシュタイプのモノに交換してみることに♪

　さりげない変化ではございますが、

こういった変化もイイかもしれませんね～、

とりあえず、作業の方は２０分程度で
終了してしまいましたが、短時間で効果の出る
トイレ窓白色化作業・・・

今年は黙々をこの作業を熟していこうと。。。(汗)