2023年09月27日

万人向けか玄人好みか？ JAM限定 マイクロ クハ115上沼垂運転区控車タイプ の巻

　サンマの塩焼き・・・

どうしても内臓が食べることが出来ず、

必ず残している さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、購入から1か月が経ってしまいましたが、

ここ最近は仕事が非常に忙しく、

鉄道模型とのお戯れ時間もままならぬまま、

帰宅後は廃人の如く身体を休める日々が続き。。。(嘆)

　ということで、今回は1か月チョイ前に行われた

第22回鉄道模型コンベンション会場

にて購入してきた

A6769：クハ115 上沼垂運転区控車タイプ
　　　　　　　　　　　　　　　2両セット　

が主役。

　異教からの説明では・・・

　新潟地区の車両のメンテナンスは国鉄時代より

新津駅に隣接した新津車両所が担当していましたが、

1993年度から新津地区に車両製造工場を建設する
プロジェクトが発足。

検査担当工場が変更されることに伴って入出場回送は

機関車による牽引となり、
このために片側に自動連結器を備えた｢控車｣が
用意されることになりました。

　当時余剰となっていた115系先頭車から2両が抜擢され、

連結器交換のほかに反射板掛けの設置や
ブレーキ管の改造などが行われ、

車体塗装も朱色5号とクリーム1号を斜めに配した、

視認性に優れたものに一新されました。

　この一風変わった115系先頭車は中間に工場に
入出場する車両を挟み込んで使用され、
主に新潟地区と土崎工場の間で運用されましたが、

ごく稀に長野工場への入出場にも使用された
記録が残っています。

のちに入出場車が自走可能な立地の工場で
検査を行う体制に改められたことから、
異色の115系先頭車は1998年に引退しました。

　マイクロエースでは地味な存在ながらも国電ファンの間で

ひそかな人気を誇った｢上沼垂運転区控車｣を

2023年のイベント限定品にセレクト。

部品共用のために完全再現ではありませんが、

一目見たら忘れられないインパクトの
事業用115系をお届けします。

反射板部品と両面テープが付属しますので、
実車同様に様々な車両を挟み込んで機関車に
牽かせる楽しみ方はもちろん、

運転区の｢不動のヌシ｣たる姿として、
ヤードのマスコットとしてもお楽しみください。

　なお、実車に基づき本セットに動力は含まれないほか、

ヘッドライト、テールライト、前面表示器は
点灯しませんのでご承知おきください。

といった詳しいご説明で。。。

　控車ながらもクハ115-41は非ユニットサッシ、

非冷房ながらシールドビームに改造されており、

模型化された115系の初期車ではあまり見ないタイプの様な。

　またクハ115-151のダミーカプラーは

自動連結器タイプが装着されており、

この辺もしっかりと再現されているようで。

　暇を見つけてカプラー交換等の作業やら、

ｸﾊ115-41のアーノルドカプラーを

KATOカプラー辺りに交換しておきたいところですが、

マイクロ115系800番台スカ色の時の様な

面倒臭さがないとよいですが。。。(悩)

2023年02月04日

今回も冷房装置の交換ですが…KATO １１５・１１３系 AU75BH 交換作業♪ の巻

　ワサビ 乗せ男に醤油 舐め郎・・・

こういったバカモノのおかげで

回転寿司に行く気が失せ、

            パックモノの寿司

なっている さくら家 でございます・・・

こういったヤツラには代償として

　　　　億単位

の請求をしてほしいものと。。。m((_ _#))m

　さて、年が明けても
支那の国がバラ撒いた武漢ウィルスの影響もあり、
仕事がスーパー激務・・・
更新も滞り、模型作業も
冷房装置の交換

しかやっていない様な気がしないでもないですが、

今回も飽きずに冷房装置の交換作業を。(汗;)

　先般、ポポンにて購入してきた

　　　　AU75BH

を用いて交換作業の方を

進めていきたいと思いますが、

交換する車両の方を下界にご招待♪

　今回作業するのは、

KATO

・１１３系湘南色０番台MM'ユニット

・１１５系湘南色３００番台 クハ１１５

といった具合。

  １１３系の方はいまから３年ほど前に

１１５系３００番台のモハ１１４M化に際し、

捻出された床下周りと聖地で入手した車体、

ナラズモノオークションで入手したモハ１１３と

タッグを組んだMM’ユニット。

　一方のクハ１１５も聖地にてASSYで入手し

組立てた車両ですが、数少ない見た目の変化を求め、

AU75Gを搭載した先頭車・・・

今回はこの３両に搭載されたAU75を

各々AU75BHに交換していくことに。

　さっそく交換する冷房装置を準備後、

それぞれ冷房装置を取り外し、

AU75BHを新たに搭載すれば

交換作業の方は終了！

　現在は様々なタイプの集中式冷房装置のASSYが

販売されており、見た目の変化を求めることも

手軽となり最適な方法かと思いますが、

今後、もう数両ですがAU75BHに交換しておきたいと思い♪

2023年01月09日

101系に引き続き…KATO 115系300･1000番台 AU75集中式クーラー載替え作業 の巻

　すっかり影の主役の存在

を忘れていた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は元旦から模型初めということで、

元旦から１０１系の冷房装置交換作業を行いましたが、

仕事の方がいままで以上に忙しくなってしまい
ブログ更新も滞るハメに・・・
チョイと時間が空いてしまいましたが、
今回も冷房装置の交換作業を行うことに。。。

　道楽部屋から下界にご招待したのは、

KATO  １１５系３００・１０００番台の

湘南色とスカ色をお招きし。

　ちなみに下界にお招きしたのは８両・・・

１１５系３００番台湘南色３両、

１１５系３００番台スカ色３両、

１１５系１０００番台湘南色２両

といった具合。。。

　今回交換するクーラーの数と

車両の数が合っておりませんが、

AU75Gを搭載した３００番台湘南色の

中間車から冷房装置の撤去を。

　続いてスカ色３００番台、

１０００番台湘南色の先頭車からも

冷房装置を撤去。

　続いてAU75BHの積載を行っていきますが、

最初に取り外した湘南色の中間車へ

AU75BHの搭載を開始！

　AU75Gよりもしっくりくるような感がございますが、

引き続いてスカ色の３両にも

AU75BHを搭載・・・

こちらも目新しい雰囲気のようで♪

　一方、１０００番台の先頭車ですが、

コチラには湘南色の中間車から取り外した

AU75Gを搭載して今回の作業は終了！

　従前は鋼製カバーのAU75、

ステンレスカバーのAU75Gに引き続いて、

AU75BHを用いて屋根上の差異を

表現するには丁度よいパーツ、

また機会があれば交換作業を行いたいと。。。

2020年12月25日

初心に戻って？ KATO １１５系 クハ１１５ トイレ窓白色化 作業♪ の巻

　昨日はクリスマス・イブということで、

何の関連もございませんが、職場にて

　　トウガラシ・ソーメン

を・・・

あまりの辛さに汗塗れ

になっていた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今年は新型カプラー交換作業やら

信号炎管等の取付け作業などを行っていたせいか、

とんとご無沙汰になってしまった

トイレ窓白色化作業。

　１１３・１１５系で最後に作業を行ったのは今年の２月、

それ以来、１０か月ぶりの作業という事で、

道楽部屋から該当する車両を探し出して下界に召喚！

　ということで、下界にお招きしたのは・・・

１１５系１０００番台スカ色

クハ１１５×２両

１１５系１０００番台湘南色

クハ１１５×３両

といった具合。。。

　現段階では覗き放題になっているトイレ窓、

窓の白色化に用いるのは前回と同様に

テプラの白色テープという事で、

こちらを準備して作業開始！

　ひとまず、スカ色のクハ１１５から作業を行いますが、

車体と床下周りを分離しテプラテープを

トイレ窓部分に貼付して床下をボディーと

組立てれば作業終了といった具合。

　ただ、テープを貼付する際、

トイレ窓の上には側面行先表示幕があり、

はみ出さないようにテープを貼付、

老眼の私めには苦行となる。。。(嘆)

　順調に作業は進みますが、

トイレ窓部分も白色テープのおかげで

メリハリがついて良い雰囲気になりますねぇ、

作業自体は１０分足らずの作業となりましたが、

年末に向けてトイレ窓の作業を進めておきたいと。

2020年09月04日

拡大鏡も入手したので…KATO １１３・１１５系先頭車 漢前化作業♪ の巻

　娘チャンは高校に入ったら

     　　　演劇部

に入りたいと希望・・・

一方の息子クン、

　　｢俺は狙撃部に入る！！｣

一瞬にして凍り付く我が家、

命のキケンを感じた さくら でございます・・・

どうやら射撃部の間違いだったようで。。。m((_ _;))m

　さて、老眼のおかげで
　　細かい作業がトンと苦手
になってしまった私め、

最近の鉄道模型にありがちな

細かいパーツの取付作業がユーザーに託されたおかげで

私めも新たな入線車両を見るたびに

難儀するばかりで。。。

　そんな中、ここ数年で入線した車両の中でも

電車のジャンパー栓やらジャンパー線を

取り付けるようになっている車両があり、

１０１系やら１１３・１１５系、クモユニ７４が。(嘆)

　おかげで取り付けをスルーしている車両が多数あり、

先般も１０１系レジェンドコレクションの車両やらに

ジャンパー栓を取り付け・・・

その際に大活躍したのが

老眼鏡という名の拡大鏡

ということで、私め的には大きな武器を入手したかの如くで♪

　ということで、今回は道楽部屋から

クハ１１１とクハ１１５の各２両、計４両を下界に召喚！

さっそくジャンパー栓とジャンパー線の

取付作業を行うことに。

　今回の先頭車群、先頭に立つ車両と中間に組み込まれる

車両ということで、

先頭に立つ車両にはジャンパー線、

中間に組み込まれる先頭車に関しては

ジャンパー栓を取り付けることに。

　最初にクハ１１１から作業を行いますが

いくら拡大鏡を通して作業を行うにしても

ジャンパー栓にくらべ、ジャンパー線取付の方が

若干、取付辛い印象。

　ただ、従前の様に裸眼で取り付けていたことを考えれば

この拡大鏡の威力をまざまざと見せつけられるが如く

速やかに作業が完了する。

　続いてクハ１１５にも同様の作業を行いますが、

手元を大きくして見ることが出来るおかげか

コチラも速やかに作業完了！

　やっておきたかった作業も完了し、

見辛かった作業も拡大鏡のおかげで速やかに完了！

拡大鏡に関してはホント、改めて偉大さを感じており♪

2020年08月30日

KATO １１５系０番台スカ色予備車も新型密連カプラーにしてみましょう！ の巻

　今日から私め、
　　　リフレッシュ休暇
ということで、
　　　待望の？１１連休・・・
しかしながら、武漢ウイルスの影響で
　　　家族旅行も中止、
大型自動２輪でも取得しようかと思うも、
　　　予約一杯で受講困難
と、無意味な連休になりそうな予感
の さくら でございます・・・
遠くを見つめて過ごそうかと。。。m((_ _;))m

　さて、我が家で所有する

スカ色のクハ１１５とサハ１１５・・・

サハ１１５はナラズモノオークション、

クハ１１５は聖地にてASSYで購入し、

組立てた車両ということで、

山スカ１１５系グループで見ると予備車扱い。

　当初はスカ色３００番台、１０００番台に組み込みで

編成の変化を楽しみましょう♪などと

呑気に考えておりましたが、

後発で登場したKATOの

湘南色の１１５系３００番台や１０００番台には

カプラーの方もKATOカプラー密連#2が。。。

　見た目のリアルさを見てしまえば、

電連が取り去られたKATOカプラー密連#2を

取付けたくなるのは至極、当然の話、

そんな電連が取り付けられた不本意な姿を

解消できるのなら今回のカプラーに

交換しておきたいと♪

　ということで、取付けるカプラーから準備ということで、

最初に中間位に取り付けられるカプラーを準備し、

サハ１１５のカプラー交換から開始！

　サハ１１５からBM式カプラーを取り外して本体をバラし、

新たに組み立てたカプラー部分と土台を合体させて

カプラー準備は完了・・・

後は車端部分にBM式カプラーを取り付ければ

完成といった具合。

　一方のクハ１１５も同様の作業を行いますが、

チョイと面倒なのが運転席側のカプラー交換、

こちら側の作業の際は床下部分と車体を分離、

スカートを取り外してからBM式カプラーを

取り外すといった手順。

　こちら側にはKATOカプラー密連#2長を用い、

先と同様の方法で組立て、

元の場所に戻して作業完了、

やはり従前の電連の取付けられていた姿よりも

コチラの方がいいような♪

　ひとまず、今回の作業で

１１５系関連の作業は完了ですが、

あともう少しが残る１０１系の作業を

速やかに終わらせたいものでして。。。

2020年06月14日

一応、営業しているみたいなので… 鉄模、ポポンで色々お買上げ♪ の巻

　ＮＨＫの天気予報・・・

どうしても傘の中から雨が降っているよう
にしか見えない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、所用で久々に本店に出向いた私め、

要件はすぐに完了、軽トラックにて出陣
していたこともあり、

機動力を生かして風の吹くまま

鉄道模型店にたなびくことに・・・(汗;)

　ということで出向いたのはポポンデッタ、

主だって必要なモノはございませんが、

中古車両がブラ下げられた商品棚の前に行くと、

自動選別機の様に車両を選び出し始め、

気が付くとカゴの中に７両の車両が・・・

また、レジにて支払い前にもう１両を追加して

計８両をお買上げ。。。(滝汗;)

　ということで、購入してきたのは・・・

KATO

・8065 ヨ８０００

・１１５系１０００番台湘南色 MM'ユニット

鉄コレ

・ 大井川鐡道 １０００系

・小田急電鉄 ２２００形デハ２２１４

・私鉄木造貸車 ワフ・ト

といった具合。。。

　今回、新車購入のヨ８０００を除いて、

ほかの７両はジャンク品ということで、

壊れていれば自分で手直しすればいいかしら？
程度の話。

　かといって、購入前にしっかりと
品定めはしておりますが、

今回だと１１５系のモハ１１４のカプラーは

既にKATO カプラーNの交換されているものの、

片方のカプラーはナックル部分が壊れており、

残念ながら連結不能といった具合。(淋)

　ひとまず、１１５系に関しては後日、

我が家の標準化作業を行うということで、

連結器の交換作業を行う予定ですが、

その他の車両もカプラー交換やら

漢前化作業を実施予定♪

　何はともあれ、我が家に入線した車両たち、

末永く大切に使用したいと♪

2020年02月04日

KATO クハ１１５ 湘南色…ＭＭ’ユニットを用いて４両編成にしましょう！ の巻

　このところ停滞気味だった体重もやっと

７２ｋｇ台・・・

これからは維持に重点を置いて行きたい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、手持ちパーツでモハ１１４湘南色を組立て、

パートナーとなるモハ１１５の導入で

制御車があれば立派な４両編成が組成できるという事で、

道楽部屋から２両の制御車をピックアップし下界に。

　以前に購入するも編成の組む相手がおらず、

休車中のクハ１１５が２両・・・

各々の先頭車は旧仕様のクハ１１５ １０００番台と

新仕様のクハ１１５ ３００番台という事で、

両端をみるとチグハグ感満載で。(汗)

　一方、MM'ユニットに使用した
黒色Ｈゴム仕様の側面窓ガラス
も制御車用が残ってしまっているという事で、

１両分は今回編成を組む
旧仕様のクハ１１５－１０００に用い、

もう１両分は東海道本線で活躍していた

トイレ未設置のクハ１１１湘南色に流用。

　最初にクハ１１１から作業を行いますが、

車体と床下周りを分離後、

両側面の窓ガラスを外して前面部分の窓ガラスも撤去し、

あとは逆の手順で窓ガラスを取付けて作業終了♪

　一方のクハ１１５の方ですが、

コチラの車両については昨年１２月に購入した車両、

ひとまず、車体と床下周りを分離し、

先のクハ１１１と同様の作業を進めますが、

トイレ窓の白色化については元々使用していたモノを流用。

　作業自体は特に難しい作業ではなく、

問題なく窓ガラスの取付け作業が完了・・・

最後にAW-2ホイッスルカバーの

取付けを行っていなかったという事で、

コチラの作業を。。。

　とりあえず、φ０．８のドリルで孔開け後、

ホイッスルカバーを差し込んで取付けの方が完了！

　とりあえずは、１１５系４両附属編成の完成という事で、

新仕様と旧仕様の混合編成となりましたが、

手持ちパーツ流用等による無駄ない編成が出来たようで♪

2020年02月03日

KATO モハ１１５ 湘南色…パートナーも来たので仕立てましょう♪ の巻

　我が家で活躍する

スズキ Kei Works・・・

そろそろ面白い企画を実行しようと

画策している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先日、ガラス無し、床下周り無しという

車体のみの状態から１両の車両となった

湘南色のモハ１１４・・・

とりあえず、パートナーとなるモハ１１５が到着し、

モハ１１４の相棒として手を加えておきたいと♪

　今回到着したのはKATO製のモハ１１５ 湘南色、

こちらも ならずものオークションにて落札して我が家に到着、

元々のオーナーも色々と整備してくれてあったようで、

車両状態も良好そのものの様で。

　ひとまず作業という事で、

ユニットを組むモハ１１４に合わせ、

台車のカプラー交換を実施！

　車輪の踏面を見る限り元オーナーの

手入れが行き届いていたのか状態は良好ですが

モハ１１４同様に西武８０１系仕様で用いていた

手持ちのＤＴ２１を流用。

あっさり台車関連の作業は終了する。

　続いて窓ガラス関連の交換作業ですが、

先般利用した

28-161 115系 黒Hゴムガラスセット(4両編成用)

を用いてモハ１１５の側面窓ガラスの

黒色Ｈゴム仕様にするため車体から床下周りを外して

窓ガラスの交換作業を。

　窓ガラスを外した状態にすると、

昨年到着したサロ１１０－５６の悪夢が甦るようですが、

速やかに黒Ｈゴム仕様の窓ガラスを取付け、

床下周りを車体に戻せば作業完了！

　さっそくユニットとなるモハ１１４と比べると、

車体の色合いが濃いような気がしないでもないですが、

新たなMM'ユニットとして活躍を祈りたいと♪

2019年12月23日

KATO クハ１１５ ＆ サロ１１０－１２００ 湘南色 シレ～ッと男前化作業♪ の巻

　最近、１玉サイズの白菜も出回り始め、

そろそろ

　　　　　白菜主体の餃子

を作って食べたい さくら でございます・・・

やっぱり、キャベツより白菜かと。。。m((_ _))m

　さて、ポポンで購入してきたKATOの

クハ１１５とサロ１１０・・・

本日はこの２両の男前化作業を行いたいと。

　いずれも中古車とはいえども、車体の状態は良好、

サロ１１０に関しては既にKATOカプラー 密連に換装され、

特段、男前化作業を行う必要はないように思われますが、

ひとつだけ行っておきたい作業が。

　ひとまず最初はクハ１１５から作業を・・・

車体状態は良好ながらも

ダミーカプラー、スカート、信号炎管は無く、

残念な姿を晒しており。。。

　最初に信号炎管の取付けを行いますが、

今回も以前に行った時と同様に

緑色の信号炎管を取付けましたが、

孔が広がってしまっているらしく、

根元までスッポリ入ってしまう始末。(嘆)

　鉄道雑誌にて信号炎管の画像を捜してみたところ、

短めのタイプもあることからそのままとして、

お次の作業にＧＯ！

　お次にダミーカプラーとスカートを床板に取付け、

3-4位側のカプラーを台車を取り外し

KATOカプラー密連に交換して作業完了！

　とりあえず最後にクハ１１５、サロ１１０共に

車体と床下を切り離してトイレ窓の白色化作業を・・・

今回も白色のテプラテープを用いて、

トイレ窓部分に裏側から貼付を行いますが、

クハ１１５に関して、微妙に重量があると感じていたら、

室内灯取付けの準備工事が行われていたようで。

　ひとまず、トイレ窓の白色化作業を行って

男前化作業終了となりますが、

今回入手した車両の組込先は既に決まっており、

新たな活躍を期待したいところで。

 

2019年10月30日

113系屋根交換&115系身延色車輪交換 Ｗで作業を進めましょう の巻

　パンアメリカン航空・・・

コチラもマークがどうしても

　　　メロン

に見えて仕方なかった さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて今回は、ＴＯＭＩＸから発売されていた

１１３系赤帯車の屋根交換と

KATO １１５系２０００番台 身延線カラーの

車輪交換を同時進行で行いたいと。。。

　まず最初にTOMIXの１１３系から作業を・・・

元々１１３系１０００’番台のボディーを利用した赤帯車、

オークションにて導入した車両、

ボディーのアチラコチラが痛んでいた事もあり、

状態の良い車両で編成を。

　そんな中、たまたま屋根の状態が著しくない車両を

発見してしまった事もあり、ストックしていた車両の屋根と

交換してしまう事に。

　編成を組んでいた車両は室内灯を取付けできるタイプ、

一方、屋根を提供する車両は初期タイプという事で、

室内灯の取付けが考慮されていないロットですが、

双方の交換は可能という事で速やかに交換を行い作業終了！

　一方のKATO １１５系身延色ですが、

３０年以上前、増結セットで購入した車両であり、

中間車の老朽廃車でペアが変わったり、

新たな先頭車を導入したりと、なかなか波乱万丈な。　

　今回は生き残った先頭車２両の車輪交換という事で、

２５３系と２０１系から外した車輪を用いて

車輪の一新を図りたいと。

　交換するのはクモハ１１５とクハ１１５という事で、

車輪交換も台車を取り外して車輪を交換、

くすんだ車輪よりも新しい車輪の方が

輝いていて気分的にも宜しゅうような♪

　手短な作業となってしまいましたが、

やっておきたかった作業だけに

交換作業が出来てスッキリしたような感じで。。。

 

2019年09月08日

お安く出品されていたので？ KATO クハ１１５ 身延色ご入線♪ の巻

　台風１５号も困っちゃいましたねぇ、

先程、畑に大雨対策を施し、

あとは職場からのお呼ばれがない事を

祈りたい さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、我が家にやって来た１両のクハ１１５・・・

身延色を纏い、後年発売された車両とは違い、

手掛けやら行先方向窓も塗り潰されてはいない

販売初期のモデルと思われ。。。

　たまたまオークションを覗いていると格安で出品され、

そのまま期間限定のポイントを使用すれば懐は痛まず
女房サマからの文句も無かろうかと♪(汗;)

　という事で我が家に到着したクハ１１５、

多少なりとも修羅場を潜って我が家に到着したせいか、

若干、草臥れ感はあるものの、使用には問題ないようで。

　ひとまず我が家の標準化作業という事で、

最初に中間寄りのカプラーの交換作業、

KATOカプラー密連に交換して速やかに作業終了♪

　お次に車体と床下周りを分離し、

車両後位にあるトイレ窓の白色化ということで、

今回も白色のテプラテープを使用、貼付して作業終了！

　最後に屋根前頭部側に表現された

ＡＷ－２ホイッスルカバーの別体化という事で、

屋根上に表現された部分を削り落とした後に

平刃の彫刻刀にて平滑化。　

　ピンバイスにて孔開け後、
ＡＷ－２ホイッスルカバーを取付け、

我が家の標準化作業の方はひとまず完了！

　身延色のクハ１１５も短編成化のあおりを受け、

一部は新潟の方へ転属したようですが、

我が家の湘南色と組ませてもイイかな？と
安易な考えを持っていたものの、

衝撃的な事実が発覚！(滝汗)

　クハ１１５も実際のところ、

転属後にはスグに塗装変更されて活躍していたようですが、

他線区で身延色のまま活躍していたのは・・・

クモユニ１４３がゴッチャになっていたようで。。。(情)

 

2018年12月19日

ゴム無し車輪から転身？KATO 115系1000番台 モハ１１４ 動力台車交換♪ の巻

　最低限の知識と常識があれば、

密室でスプレー缶のガス放出を行うと

どうなるのか分かると思う さくら でございます・・・

結局、知識も常識も持ち合わせていなかった
んでしょうねぇ。。。m((_ _))m

　さて、いつしか聖地巡礼で購入してきた

モハ１１０ １２ 動力台車ＤＴ２１

の２ヶ・・・

本日はとある理由でKATO モハ１１４ １０００番台
動力車の台車交換を行う事に♪

　そもそも、我が家にはリニューアルされた

１１５系１０００番台 増結仕様

が在籍しており、３００番台の中間車と手を組んで

変則の７両編成を組成。

　しかし、あくまで増結仕様のモハ１１４という事で、

動力台車に取り付けられた車輪には

トラクションタイヤ

は取付けられてはおらず、

７両編成で走行させるにはチト無理な気配。

　状況によっては動力車１両で１４両の車両の
面倒を見てもらう可能性もあるという事で聖地巡礼の折、

本来であればお安く済ませようと、

トラクションタイヤの付いた動力輪のASSYを
捜すも見当たらず、泣く泣くモハ１１０用の動力台車を購入、

モハ１１４のトラクションタイヤの付いた動力台車と

交換してしまう事に。

　ということで、さっそく動力台車の交換作業、

動力台車を外して新たな動力台車にとりかえれば

速やかに作業終了！のはずが・・・

中間ジョイントをモーター側の嵌め込み部に

取付ければＯＫのはずが
なかなか取付けが上手くいかず。。。(淋)

　普段の動力台車取付け作業では
速やかに取り付けが行えるものの、

今回の車両はフライホイールを介して
モーターの両軸シャフトに取り付けられているせいなのか、

なかなか中間ジョイントが。。。(嘆)

　暫く試行錯誤して取付けの方は完了いたしましたが、

取り外された台車の方は・・・

今後は予備品としての管理となりますが、

１０１系の動力用台車に用いれれば

流用しても良いかと悩む今日この頃で。。。(悩)

2018年11月13日

予定変更？ 1000番台同士で？？ KATO ｸﾊ115 1000番台 ASSY組立作業♪ の巻

　マックの裏メニュー、

パティーが４枚になったビックマック等がございますが、

個人的にマックシェイクのＬがあれば最高

だと思う さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、今回の記事も昨日同様に約半年前に

掲載するはずだった記事・・・

コチラの画像も昨日同様、
フォルダーごと行方不明となり、

やっと発見されて陽の目を見る記事となりまして。。。

　ということでこの頃、
我が家で密かに粛々と進められていた

湘南新宿ライン用の１１５系を揃えましょう事業♪

２本目の１５連化作業ということで、

色々と車両を購入して編成を誂えて参りましたが、

ここに来て１１５系１５連化の切り札として、

この時、我が家に到着した部品群を車両として組立て、

１１５系最後の入線になるかと。。。

　ということで、聖地から到着した
２両分のＡＳＳＹ・・・

発注した部品の

・クハ１１１‐０番台　台車TR62

・クハ１１５横須賀台車（Sプロウ付)

・クハ１１５－１０７６湘南JRボディ

・クハ１１５‐１０７６湘南JR床下

・クハ１１５－１１１５湘南JRボディ

・クハ１１５－１１１５湘南JR床下

を速やかに組み立てていくことに♪

　両端のクハ１１５に取り付けられた中間寄りの

フック無カプラーでは従前のカプラーとは
連結不可という事で、中間寄りのカプラーについては

以前、従前の車両たちと編成を組めるよう、

フック付カプラーに交換したサハ１１５－３００番台から

カプラーを調達しクハ１１５中間寄のカプラーを

フック付カプラーへ部品を入れ替える。

　２両のクハ１１５自体はすぐに組上がりましたが、

せっかくのなので、グレーの信号炎管を

３００番台で使用されている緑の信号炎管に入れ替えて、

チョットした差異を楽しんでおくことに♪

　また、今回のクハ１１５は編成内封じ込めを考えており、

ライトユニットは不要・・・

また先頭車に取り付けられる予定のジャンパー栓、

もしくはジャンパー線については、

後日、先日購入した１０００番台の方から調達したいと。

　一方、フック無のカプラーを調達したサハ１１５は

既に入線済みの１１５系１０００番台と

３００番台のＭＭ’ユニットと組んで７両編成として組成。

　今回の編成は１１５系３００番台４両編成、

今回の新旧１０００番台の４両編成と、

３００番台と１０００番台の混成で１５両編成を・・・

あくまで自己満足となりますが

ステキなゴッタ煮編成が誕生したわけでして♪

2018年01月19日

静岡地区 湘南色１１３系と身延色１１５系…トイレ窓白色化作業 黙々と遂行？ の巻

　久々に仲間内とラーメン屋サンに出陣！

ネギラーメンやメンマラーメンを注文する中、

１人だけ

「ラーメンは要らないから

　おつまみチャーシューだけがあれば充分！｣

と本末転倒な注文をした友人が・・・

ラーメン屋に来た意味がない
と思う さくら でございます・・・

写真は借りモノですがこんな感じだった訳で。。。m((_ _))m

　さて今回は、気動車からうって変って
静岡地区等で活躍していた

湘南色の１１３系と身延色の１１５系の

トイレ窓の白色化作業を。

　身延色の１１５系に関しては先般の

ＡＷ－２ホイッスルカバー取付けの時に

色々弄った覚えがございますが、

再びトイレ窓の白色化作業で元旦の作業以来、

今年２回目のお出ましとなるとは。。。(苦笑)

　さっそく身延色の１１５系から作業に入りますが、

後期の購入したモデルは側面行先表示幕の部分が
準備工事仕様、行き先表示幕の部分はグレーの
Ｈゴム表現ともに塞がれており、

トイレ窓にテプラテープを貼付するには行き先表示幕の
部分にはみ出しの心配もないので都合よく♪　

　一方、我が家にて初期の頃に購入した１１５系に関して、

１１５系１０００番台と同様に側面行先表示幕の部分が

表現されており、同じ１１５系ながらチョットした差異が。

　ただ、身延色１１５系に関して今回は初期形の

クハ１１５は１両という事で貼付する際はこの１両のみ、

特段の注意を払いテプラテープを貼付する。

　車体も赤系のカラーリングという事で、

トイレ窓も小さいながらも白色化しても

しっかり目立っている感じですねぇ♪

　一方のクハ１１１、東海道本線を快走して
東京に乗り入れていたＴ編成をイメージして組成した
付属編成の静岡寄りの先頭車、

こちらも従前通りに車体と床下を分離して

トイレ窓に白色テプラを内側から貼付♪

　とりあえずは５両のトイレ付の先頭車に

トイレ窓の白色化を行いましたが、

我が家にはまだまだトイレ付の車両が大量に・・・

全車両を終えるとしたら何年掛るのかと。。。(汗)

2018年01月10日

そういえば、やっていたのね･･･１１５系 座席色塗り作業 第３弾くらい？ の巻

　国の統制をとれないヤツが発言しても

誠意を感じられなければ

真実味も全く感じられない
と思う さくら でございます・・・

そろそろ天誅を下しても宜しいのかと。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、作業の方は半年近く前の話ですが、

画像の行方がすっかり分からなくなり、

ひょんなところから画像が・・・(汗)

当時、やり始めたら止まらなくなってしまった

鉄道車両の座席の色塗り作業・・・

この時もシコシコと座席をヌリヌリと。。。

　この時に作業した車両は１１５系湘南色冷房準備車、

既にＡＷ－２ホイッスルカバーが取り付けられ、

姿が変わってしまっておりますが、この車両の座席を。。。

　かなり昔、正式名は忘れましたが、

１１３系の方は１１３系用ブルー座席交換用が販売され、

我が家も車両も一部車両が既に交換されているものの、

１１５系に関しては全くの手付かず。。。

　この時は過去に購入して冷房準備車の屋根に
振り返られた１１５系、身延線用１１５系の屋根が
ＡＳＳＹとして売られていたモノを購入、

実際のところ、屋根に関してはタイプになりますが、

我が家の冷房化率を引き下げた編成。。。

　座席の色塗りを行うのはクモハ・クハの両先頭車と、

たまたまケースの中で目に付いたサハ１１５の３両・・・

しかしながら、クロスシートということで、

色塗りを行う箇所が多く、途中で飽きる。。。(情)

　結局、雑な塗り具合ながら３両塗るのに約３０分・・・

ひとまずは形になりましたが、

車体を被らせれば、雑な塗り具合もわからないという事で、

一応、車体外から見れば座席が青く見え。。。((汗))

　また機会があれば作業を行おうかと考えておりますが、

実際のところ手間を考えると、
このままになりそうな予感。。。

2018年01月02日

模型始めは１１５系から…やり残しは解消しましょう！ ホイッスルカバー取付け♪ の巻

　年明け早々の職場にて

ぐるナイ 新春おもしろ荘2018

を見ていた私めと職場の仲間たち・・・

　　　　ひょっこりはん

の芸風に瞬殺された さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、平成３０年も模型道に精進しましょう♪
ということで、

元旦から模型始め・・・(汗)

昨年、１１５系に取付けを行った

Ｚ０４－５６０５ クモハＥ１２７
　　　　　　　　　大糸ホイッスルカバ

を残る１１５系に取り付けてしまいたいと。。。

　ということで、元旦早々から

道楽部屋より引っ張り出された車両たち、

前回、未取り付けとなってしまった車両を中心に、

冷房準備車仕様の屋根が取り付けられている車両も

ＡＷ－２ホイッスルカバーらしき表現がなされているものの、

こちらの部分を削り取って新たに付け直してしまうことに。

　しかしながら全員集合の記念写真、

久々の撮影にカメラも不機嫌だったのか、

ピントがズレる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ひとまず、作業を行う陣容は・・・

KATO製・・・身延色・・・６両

　 　 　　　　 湘南色・・・２両

　     　　　 　スカ色・・・３両

TOMIX製・・・長野色・・・４両

の新年の作業には丁度良い計１５両といった具合。。。

　さっそく、身延線の車両群から作業を
始めたいと思いますが、

一応、先頭車の屋根上にＡＷ－２らしき
表現されているモノを彫刻刀で丁寧？に削り取り、

画鋲ポンチで大凡の位置に目星をつけて
φ８のドリルで孔開けし、身延線用車両６両に取り付け完了！

　スカ色と湘南色のクモハ１１５とクハ１１５の各２両

そのうちの湘南色２両は身延線用１１５系の
冷房準備屋根を用いて時代錯誤の非冷房化を
行った車両ですが、こちらも先の作業と同様に孔開けを行い、

ＡＷ－２ホイッスルカバーを取付けて終了。

　長野色の方も同様の作業を行い、

時間も小一時間程度で模型始めの作業が終了・・・

ホイッスルカバーが取り付けられただけでも

充分、姿に変化を楽しめて気分的にも宜しゅうような♪

　とりあえず、今年も元旦から模型始め、

今年も仕事は二の次で去年以上に

模型道を極めたいと存じ。。。(汗)