2025年07月21日

やっと陽の目？KATO 113系2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 漢前化作業 の巻

　今回の選挙で大幅に議席を減らした自民党・・・

｢現金給付に理解得られず｣

などと、頓珍漢なことを某首相が言っていたようですが、

やっぱり現金給付という名の国民買収

にしか聞こえない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ブログ休止中にKATOから新装販売となった

113系 2000番台 湘南色
　　　　　(JR仕様)/(JR東海・T編成)

残念ながら、わが家には従前仕様の113系が在籍、

今回はメイン編成の購入は見送り最小限の購入。(淋)

　ということで、購入したのは

113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成)

床下周りがグレーに塗装されたJR東海仕様の113系ですが、

聖地からの発表を見てみると・・・

 113系2000番台は昭和53年から登場した

シートピッチ拡大車のグループで、

先に登場した115系1000番台に準じた車体を持ちます。

東海道本線(東京口)に投入され、JR移行後には211系の

2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、

鋼製車体の編成に銀一点のステンレス車体が特徴的でした。

またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった

特急形グリーン車改造のサロ110-350(通称:化けサロ)が

組み込まれることもあり、
多くの鉄道ファンの話題となりました。

付属編成の4両はJR東海所属車で、
JR東日本所属車で外観が異なり、

色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、

床下機器が主な特徴でした。

●113系2000番台 湘南色(JR東海・T編成)

・平成5年(1993)前後のJR東海静岡運転所所属の
    T1編成を製品化

・JR東日本所属編成とは異なる大きさと色のJRマークや、

　グレーの台車・床下機器を再現。

　Hゴムは前面・側面ともに黒色で設定

・前面表示は「普通」(白地)を取付済

といった具合。。。

　特に主だった部品の取付はございませんが、

クハ111にジャンパー栓を取付け、

漢前化作業の方は完了！

　一応、ASSYにて組み立てた新タイプのカプラーを持つ

クハ111と連結予定ですが、コチラの漢前化作業とともに

このほかにも非冷房から冷房装置を搭載したクハ111がおり、

今後、運転席寄りのカプラーをフック無しのカプラーに交換、

東海車と手を結べるように変更。

　実際に大目玉のクハ111と東海車との

併結があったかどうかは分かりませんが

わが家ではこのスタイルで用いりたいと。。。

2025年07月18日

それぞれ滋賀と兵庫から？ KATO 113系2000番台MM'ユニット ご到着！ の巻

　そういえば、あのヤカラはどうなったんですかねぇ、

能登での地震を茶化した鶴保とかいうアホ議員・・・

参議院予算委員長を辞任で罪滅ぼし

だけではモノ足らない さくら でございます・・・

やっぱり能登の街中を市中引き廻し

鶴保への投石OK！といった条件で。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着したモハ112用動力ユニット、

モハ112の動力化を行えば、
台車付きの床下セットが捻出され、

誠に勿体ない状況なるのが目に見え。。。(悩)

  そんなことを思いながら
Y!の付くナラズモノオークションを

覗いていたところ、
興味深いモノが出品されており出品物は・・・

KATO モハ112-2106 中間車 ボディ

ということで、コチラに動力ユニットを組み込んでしまえば

無駄なく活用できるといった塩梅♪

　今回、購入したモハ112の相棒として

Y!の付くナラズモノオークション
から入手した同じくKATOのモハ113-2106、
滋賀から我が家に到着、

モハ113の屋根色が淡いような感じ

がいたしますが気にしないこととする。。。(汗;)

　新たなコンビとなる車両が揃ったということで、

整備を行っていきたいと思いますが、

ボディーのみで到着したモハ112に動力ユニットを

組み込めばモハ112の完成！

  一方、滋賀からやってきたモハ113，

コチラは既にKATOカプラー密連を装備しており

特に作業することはありませんが、

車輪の踏面部分も綺麗ということで車輪交換は見送り。

　今回のMM'ユニットの組込み先ですが、

11両基本編成でマイクロエースの動力車を

用いていた編成の新たな動力車として組込み予定。

　一方、編成から外れることとなった

マイクロエースの動力車ユニットですが、

余剰のKATO製クハ111の2両と組み

付属編成として用いる予定。

　ただ、我が家の房総線用に使用する113系の

動力ユニット不足もあり、動力ユニットの入れ替えが出来れば

マイクロ製のスカ色113系の動力化を行いたいところで。。。

2025年07月11日

入手困難だけに？ KATO モハ112 動力ユニット&動力台車DT21 緊急購入⁉ の巻

　      韓国岳・・・

日本にありながら残念な名前だなぁ

と思っていたら

       からくにだけ

だと知り、恥ずかしかった さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、我が家でさりげなく大量保有する

スカ色と湘南色などの113系近郊形電車・・・

200両以上の車両が各々編成を組み、

活躍の日々を待っており。。。

　ただ、編成を組成する際に動力車の組換え等で

編成内に動力車が不在の編成がおり、

可及的速やかに動力車を組み込んでおきたい所存。

　ただ、113系も既に新しいモデルのモノに

移行していることもあり、

旧タイプの動力ユニットを入手するのも至難の業となりつつ。

　そんな中、Y!のつくナラズモノオークションを

覗いていたところ、

旧タイプ用の動力ユニットと動力台車がSetで出品
されており、

せっかくの機会を逃すわけにはいかないということで

速やかに入札となったワケで。。。

　とりあえず到着した動力ユニットと動力台車、

動力台車にKATOカプラー密連を組み込み、

動力ユニットにDT21動力台車を組み入れれば

動力車として完成となりますが、
その前にカプラー交換を。

　動力台車にKATOカプラー密連を組み込んだ後、

動力台車を動力ユニットに組み込んで完成！

あとの問題はどの編成に動力車を組み込むか？

　房総線仕様の113系も4両編成が多く、

出来れば1編成くらいは動力化しておきたい・・・

一方の東海道筋の113系も1本はマイクロ社製の動力車

11両を動かすには酷といった具合。

　とりあえずは色々悩みながら

動力化する編成の方を考えていきたいと思いますが、

モハ112の動力化に伴って捻出される床下周り、

コチラの活用にも頭を悩ませそうな予感。。。(悩)

2023年12月23日

短時間ですが…KATO 113系 湘南＆スカ色 クハ111 増結用台車交換 の巻

　サウナ内に設置されたテレビを見ながら

好き勝手なことを言っている

人生の諸先輩となる御仁たち

例の裏金問題でヤリ玉に挙げられている議員どもを見ながら

｢問題のあるクソ議員は全員死刑だな！｣

などと口走っておりましたが、

実際に実行したら国内の議員の９割は

　　　　死　　刑

になると思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、年末に近づいてきたこともあり

色々とやらねばならぬことが多い私め、

ただ、短時間でも趣味の時間を取りたい私め、

買物に借り出される前に鉄道模型と戯れることに。

　ということで、道楽部屋から下界にご招待したのは

KATO 113系の湘南＆スカ色のクハ111、
各1両ずつをご召喚のうえ、さっそく作業を行いたいと。

　そんな作業の内容は、

増結用台車への交換作業ということで、

湘南色のクハ111は房総線用の4両編成、

スカ色のクハ111は総武快速・横須賀線用の

東京方先頭車といった具合。

　とりあえず増結用台車を引っ張り出して

作業準備をしたいと思いますが、

クハ111から外したスカートからダミーカプラーを外し

スカートとKATOカプラー密連、TR201長を準備。

　台車にスカートとカプラーを装着したところで

間違いに気がつく・・・il||li ＿|￣|○ il||li

取付けていた台車は103系一般形に使用されるDT33、

慌てててスカートとカプラーを取外し、

本来使用するTR201の増結用台車を探し出し、

そちらにカプラーとスカートを取付ける。(汗;)

　今回は中間封じ込め車両ということで、

ジャンパー栓は切り取らずそのまま使用、

連結時もジャンパー線があった方が見た目も良いようで。

　とりあえず、クハ111に対する

増結用台車交換の方は作業完了・・・

ひとまず、湘南色のクハ111はブックケースの方に収納、

スカ色のクハ111にはもうひとつ作業を。。。

　てっきり作業は終えていたモノと思っていたのですが、

トイレ窓の白色化が済んでおらず、

コチラの作業も合わせて行うことに。

　使用するのはいつものテプラテープ、

車体から床下周りを外して

テープを貼付すれば作業完了！

　10分足らずの作業ではありましたが、

今回取外した台車の去就は・・・

とあることを画策しておりまして♪

2023年10月18日

目的は台車の確保？ KATO113系1500番台 クハ111 増結用台車交換作業♪ の巻

　増税クソメガネやら増税クソレーシックなど、

的確なアダ名をつけられている増税基地外メガネ、

次なるあだ名は｢銭ゲバメガネ｣

トコトン人として終わっている

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般のポポン参拝にて購入してきた

11-030 TR201 カプラー長 増結用台車

手持ちの増結用台車も含めて

今回は交換する先頭車を探し出して、

速やかに作業を終了させる所存。

　ということで、道楽部屋に潜入し

カプラー交換に該当しそうな車両を・・・

当初、青梅線・五日市線等で用いられた103系、

クハ103の先頭車へ増結用台車にでも

交換しようかと思いましたが、

スカ色113系1500番台のケースが目に入り♪

　サロ110の2両が組み込まれた基本セットですが、

当時、塗分け部分の乱れがあったとかで

お店でしっかりと塗装の状態を確認して購入した覚えが。

　そんなケースの中身を確認してみると基本、増結ともに

先頭車同士の連結に用いられるクハ111の台車交換は

行われていないようで、今回の目的を遂行することに。

　また、せっかくなので常磐線で用いられていた

103系クハ103の2両も増結用カプラー取付け作業も

一緒に実施したいと♪

  下界にご招待したクハ111-15000＆クハ111-1600の各2両と

エメグリのクハ103が2両・・・

最初に取り付ける増結用台車のカプラー交換、

KATOカプラー密連を取付けて準備OK♪

　最初にエメグリ色のクハ103から作業を開始しますが、

ダミーカプラーを取外し、

台車を増結用台車と入れ換えれば速やかに作業終了、

取外したダミーカプラーは仙石線用のクハ103へ流用。

　一方のクハ111・・・

スカート付きのダミーカプラーを外し、

スカートからダミーカプラーを分離、

増結用台車にスカートを取付ければ準備完了！

　お次に1両ずつ運転席側の台車を外し、

増結用台車を取付ければ作業の方は完了、

これにて作業は完了し。

  計6両の先頭車の台車交換を行い、

先頭車同士の連結可能化作業が終わりましたが、

取外した台車の方は・・・

例の車両の交換用台車として用いりたいと。。。

2023年06月23日

個人的に好評だったので…KATO 113系1000番台 横須賀総武線 附属セット入線 の巻

　新たに発表になった新型アル・ヴェル・・・
ランクル３００の時も感じたのですが、

どうもセンタコンソールの位置が高くなり、

圧迫感を感じる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着した

KATO 113系 1000番台

　　　　　　横須賀・総武快速線

の基本・増結・附属編成のセットに加え、

同日に4両分のASSYも到着し、

組立てたのもここ１週間前後のハナシ。

  そんなASSYで組立てたクハ111に関して

千葉方の先頭車にはフック付きの連結器に交換し、

従前の1500番台等との連結を可能とし。

　ただ、わが家には編成の両端をマイクロ製クハ１１１を

用いた基本編成が２本あり、

１本は基本編成から先頭車を外して

先般、ASSY組立で附属編成として
組成したクハ111と入替えて基本＋附属編成に組成替を。

　ということで、ASSYで組立てた先頭車を
組み込んで組成した基本編成のお供として
今回の４両セットを附属編成として使用することに。

　チョイと面倒な編成替えとはなりますが、

連結器の絡みでそれぞれ半固定的な基本₊附属、

またKATOも新タイプとフックなしBM式密連カプラー

ということもあり、編成組成をスッキリさせたかった

という意図も。

　ということで、今回わが家にやってきた

４両の附属編成・・・

漢前化作業の方は全てまとめて行いたいと思いますが、

今回は簡単な作業を行っておこうかと。

　ということで、準備したるはステンレスカバーのAU75G,

前回はASSYで組立てたクハ111の冷房装置を交換しましたが、

今回は中間のMM'ユニットの冷房装置を交換することに。

　作業自体は元々取付けられているAU75を取外して

AU75Gを取付ければ
新たなバリエーション展開ということで、

単一の冷房装置を用いるよりは楽しめるかと。

　漢前化作業の方は奇数向き車両への

ジャンパー線、若しくはジャンパー栓を

取付ける作業になりますが、

速やかに作業を行っておきたいと。。。

2023年02月04日

今回も冷房装置の交換ですが…KATO １１５・１１３系 AU75BH 交換作業♪ の巻

　ワサビ 乗せ男に醤油 舐め郎・・・

こういったバカモノのおかげで

回転寿司に行く気が失せ、

            パックモノの寿司

なっている さくら家 でございます・・・

こういったヤツラには代償として

　　　　億単位

の請求をしてほしいものと。。。m((_ _#))m

　さて、年が明けても
支那の国がバラ撒いた武漢ウィルスの影響もあり、
仕事がスーパー激務・・・
更新も滞り、模型作業も
冷房装置の交換

しかやっていない様な気がしないでもないですが、

今回も飽きずに冷房装置の交換作業を。(汗;)

　先般、ポポンにて購入してきた

　　　　AU75BH

を用いて交換作業の方を

進めていきたいと思いますが、

交換する車両の方を下界にご招待♪

　今回作業するのは、

KATO

・１１３系湘南色０番台MM'ユニット

・１１５系湘南色３００番台 クハ１１５

といった具合。

  １１３系の方はいまから３年ほど前に

１１５系３００番台のモハ１１４M化に際し、

捻出された床下周りと聖地で入手した車体、

ナラズモノオークションで入手したモハ１１３と

タッグを組んだMM’ユニット。

　一方のクハ１１５も聖地にてASSYで入手し

組立てた車両ですが、数少ない見た目の変化を求め、

AU75Gを搭載した先頭車・・・

今回はこの３両に搭載されたAU75を

各々AU75BHに交換していくことに。

　さっそく交換する冷房装置を準備後、

それぞれ冷房装置を取り外し、

AU75BHを新たに搭載すれば

交換作業の方は終了！

　現在は様々なタイプの集中式冷房装置のASSYが

販売されており、見た目の変化を求めることも

手軽となり最適な方法かと思いますが、

今後、もう数両ですがAU75BHに交換しておきたいと思い♪

2022年09月15日

KATO １１３系 スカ色＆関西線快速色 動力車入れ替え作業♪ の巻

　なかなかストレート過ぎる名前に

使用目的がすぐ理解できる商品名

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回ポポン出陣時に購入してきた

KATO １１３系１５００番台 横須賀色

動力ユニットの組込まれていた車両ということで、

ある目的をもって購入。

　そもそもはわが家で所有する

TOMIX １１３系関西線快速色・・・

動力車が揃えられぬまま、

同じカラーリングのKATO１１３系関西線快速色の

MM'ユニットを組み入れて６連化。

　チャンスがあればこのKATO製のモハ１１２に

動力ユニットを組込めば、と、

色々と目論んでいた訳で♪

　さっそく該当する車両を引っ張り出し、

スカ色モハ１１２の動力ユニットを

関西腺快速色のモハ１１２に・・・

と、その前に津川洋行製の車輪清掃用のクリーナーにて

動力車輪の清掃を実施。

　また今回は対策を講じませんが、

スカ色には室内灯が組み込まれており、

コチラについてもいずも対策を講じておきたいと。

　動力ユニット組込み前にTomixの車両と連結する側の

連結器に関してはアーノルドカプラーとしており、

今回、スカ色に組み込む台車のカプラー交換に際して
取外したアーノルドカプラーを動力台車に組み込み、

動力台車から外したKATOカプラー密連を

非動力車となるDT21に取付けるといった具合で。

　作業ついでにスカ色モハ１１３の
車輪踏面の汚れが気になり、

先般、４５７系黒染め車輪化で取り外した車輪を

モハ１１３へコンバートして作業は完了。

　作業自体は簡単な作業でしたが、

今年は編成になっていなかった車両を活用して

編成化などを行っておりますが、

集めたい車両がなくなってきてしまった昨今、

次はわが家で所有するどの車両に

触手を伸ばそうかと悩み。。。

　

2022年08月31日

目的は部品購入でしたが…ポポン出陣！ ボチボチ買い込んで参りました？ の巻

　会見はしてみたものの、

どうもパフォーマンス会見

にしか見えなかった さくら でございます・・・

所詮、ポンコツ内閣かと。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着した

KATO 交直流急行形電車 ４５７系

ボディーの状態は良好ながら、

車輪の踏面部分はソコソコ汚れている様子。

　ということで、足回りのリフレッシュを兼ねて

ポポンにて黒染め車輪を購入して、

全車両分の足回りの更新を行いたいと。

　そんなポポンに出陣してきたわけですが、

この日はあいにくにも仕事明けの日・・・

親切な方々の注文により、

夜中も出っ放しになってしまい不眠不休のまま出陣！

　そんな店舗にて購入してきたのは・・・

・11-606 中空軸車輪(ビス止め台車用・黒)×４

・11-703 KATOカプラー密連形 A(黒)

・29-950-5 EC用ギヤ車輪黒長

・29-950-6 EC用タイヤ付きギヤ車輪黒長

・Z05-2987 クーラーAU13EN(スハ２５)

・モハ１１３-1500 スカ色

・モハ１１２-1500 スカ色 動力車

といったモノを。。。

　黒染め車輪の方は４５７系の車輪交換用として

１３両に対応した個数を確保し、

今後、足回りの更新を実施予定。

　また、AU13ENについても前回購入分を含め、

４５７系を中心にクーラー交換を行いたいと思いますが、

一部は他の車両とAU13のコンバートを行いたいと。

　一方、久々の購入となったスカ色のMM'ユニットですが、

真の目的はモハ１１２に組み込まれた動力ユニット、

スカ色の動力車は自体はほぼ飽和状態ということもあり、

関西快速の赤帯車との足回り交換で動力化を行い、

スカ色については非動力車化を行ったうえで

房総線用の編成に組み込みたいと。

　とりあえず、KATOカプラー密連の組立やら、

各部品類の片付け作業を行って

今後の作業に向けて準備を実施♪

　ポポンに行くと、ついつい余計なモノを

買い込みがちになる参拝行事・・・

今後は購入してきた部品を用いて

様々な車両のグレードアップ作業やら

足回りの更新作業を行いたいと。

2020年09月05日

好評につき？ KATOカプラー密連#２ 再々購入のはずが・・・(滝汗;) の巻

　 　　ドラえもん・・・

久々にテレビで放映しているところを

　　　　　チラ見

しましたが、やっぱりドラえもんの声は

　　　　大山 のぶ代

がイイと思う さくら でございます・・・

やはり馴染みの声というか。。。m((_ _))m

　さて、最近は１０３系の信号炎管別体化作業よりも

流行気味になっている

KATOカプラー密連#２

へのカプラー交換作業。

　残念ながら電連の表現された

従前のKATOカプラー密連とは

連結が出来なくなってしまいますが、

元来、電連の付いていなかった車両の前面に

余計なモノが付いていると精神衛生上からしても

宜しいことではなく。

　ということで、昨日は私めのお仕事場に出向いたあと、

その足でポポンへカプラー確保のために出向き、

作業の方も速やかに進めておきたいと。

　ということで、店舗に出向いて
カプラーを４袋ほど確保、

これにて買物終了のはずが、

要らぬモノまでカゴの中に・・・(汗;)

　そんなポポンにて購入してきたモノは・・・

・KATOカプラー密連#２ ×４袋

・１０１系カナリア MM'ユニット

・サハ１００ オレンジ ×１

・１１３系スカ色 MM'ユニット

・サハ１０３ スカイブルー ×１

といった具合のモノを。。。(情)

　とりあえず、カプラーの方は作業する兼ね合いもあり、

全て袋から出して保管用ケースに移動、

速やかに作業することは可能かと。

　一方の車両群に関しては、

全てこちらも袋から出して開放し、

後日、状況に応じて漢前化作業を行いたいと。

　１０１系・１１３系の各々ユニットに関しては

組込み先の算段は付いているものの、

特に１０１系に関しては先般の総武線冷房車仕様の

モハ１００非動力化に用いるため、

入れ替えた動力車を用いて新たな編成を考えようかと。

　そんなこんなで購入した車両たち、

カプラー交換に並行して新たな使い道を

考えていきたいと思いますが、

懲りずに今回もサハ１０３が。。。(汗;)

2020年09月04日

拡大鏡も入手したので…KATO １１３・１１５系先頭車 漢前化作業♪ の巻

　娘チャンは高校に入ったら

     　　　演劇部

に入りたいと希望・・・

一方の息子クン、

　　｢俺は狙撃部に入る！！｣

一瞬にして凍り付く我が家、

命のキケンを感じた さくら でございます・・・

どうやら射撃部の間違いだったようで。。。m((_ _;))m

　さて、老眼のおかげで
　　細かい作業がトンと苦手
になってしまった私め、

最近の鉄道模型にありがちな

細かいパーツの取付作業がユーザーに託されたおかげで

私めも新たな入線車両を見るたびに

難儀するばかりで。。。

　そんな中、ここ数年で入線した車両の中でも

電車のジャンパー栓やらジャンパー線を

取り付けるようになっている車両があり、

１０１系やら１１３・１１５系、クモユニ７４が。(嘆)

　おかげで取り付けをスルーしている車両が多数あり、

先般も１０１系レジェンドコレクションの車両やらに

ジャンパー栓を取り付け・・・

その際に大活躍したのが

老眼鏡という名の拡大鏡

ということで、私め的には大きな武器を入手したかの如くで♪

　ということで、今回は道楽部屋から

クハ１１１とクハ１１５の各２両、計４両を下界に召喚！

さっそくジャンパー栓とジャンパー線の

取付作業を行うことに。

　今回の先頭車群、先頭に立つ車両と中間に組み込まれる

車両ということで、

先頭に立つ車両にはジャンパー線、

中間に組み込まれる先頭車に関しては

ジャンパー栓を取り付けることに。

　最初にクハ１１１から作業を行いますが

いくら拡大鏡を通して作業を行うにしても

ジャンパー栓にくらべ、ジャンパー線取付の方が

若干、取付辛い印象。

　ただ、従前の様に裸眼で取り付けていたことを考えれば

この拡大鏡の威力をまざまざと見せつけられるが如く

速やかに作業が完了する。

　続いてクハ１１５にも同様の作業を行いますが、

手元を大きくして見ることが出来るおかげか

コチラも速やかに作業完了！

　やっておきたかった作業も完了し、

見辛かった作業も拡大鏡のおかげで速やかに完了！

拡大鏡に関してはホント、改めて偉大さを感じており♪

2020年06月23日

聖地からのお届けモノ？ ホビセンKATO ＡＳＳＹあれこれお買上げ♪ の巻

　我が家でここまで誰にも相手にされないと、

　　　　　なんだか不憫

に感じている さくら でございます・・・

私めも当初、マスクを配るなら
病院を設置した方がまだお利口サン
といっておりましたが病院設置よりも、

抗体検査の方がもっとお利口サンかと。。。m((_ _))m

　さて、武漢ウイルスのおかげで
色々と支障が出ている私めの趣味関連・・・

大手を振るって模型店巡礼をするも

感染を考えるとイマイチ気分も乗らずで。。。(悩)

　そんなこんなで、
忌々しい自粛警察も神出鬼没

に現れていることから聖地巡礼も
ままならぬことを考え、

今回も懲りずにネット巡礼でお布施し、

返礼品が我が家のほうに♪

　そんな到着したモノは・・・

・74252-1A　モハ112-265 ボディ

・Z04-0707　信号炎管 灰(クモハ115)

・4642-1F　モロ151パンタグラフPS16C

・5142D 　オハ50 台車TR230

といった数々のモノを。。。

　てなわけで、信号炎管、パンタグラフ、台車と、
ほとんどが再注文に近いモノばかり、

今回、目新しいＡＳＳＹといえば、

１１３系 モハ１１２湘南色の
ボディーＡＳＳＹですかねぇ？

　今回注文したモハ１１２のボディーＡＳＳＹ，

先般、Ｍ化を行った１１５系３００番台、

モハ１１４の床下周りを有効活用するために購入♪

　一応、モハ１１２のパートナーとなる

モハ１１３の手配も既に考えており、

パートナーの到着を待って
モハ１１２として組み立てようかと。

　今回のＡＳＳＹ購入で色々と車両工作のほうに

力を注ぎたいと思いますが、

とりあえず、早急に必要となる

モハ１１３の手配を考えたいと。(悩)

2020年06月10日

中古ではありますが…KATO マニ37 オハ35 ＆動力ユニット購入♪ の巻

　１０万円の特別給付金という名の

安倍クンから国民への慰謝料・・・

用紙を見てみると

給付金希望の有無に関する欄がございましたが、

あまりのバカさ加減に

大いに呆れた さくら でございます・・・

給付金が要らない方は返信しない
だろうと。。。m(_ _#)m

　さて、地元の模型店も自粛休業から

お目覚めされたということで、

オープン初日に私めも久々に参拝を。

　予め、購入するモノは決まっており、

お店に到着後・・・

入店して３分、必要なモノを入手してお店を後に。。。

　本来であればノンビリと店内を徘徊して

品定めを行いたいところですが、

自粛警察の強行を警戒しながらの買物では

落ち着いて出来るはずもなく、

速やかに買物を終わらせた方が無難、

このご時世を考えれば、致し方ないのかと。

　てなわけで、今回の参拝で購入してきたのは、

いずれもKATO製の

・ 10-564 10系寝台急行｢妙高｣４両増結セット

　マニ３７ ２０２０

・ 5127-4 オハ３５ブルー 戦後形

・ 74254-1Ｂ113系用動力ユニット

をそれぞれお買い上げ♪

　今回、我が家に来た車両たちは

いずれも中古・委託品ということで、

お手頃なお値段で入手。

　マニ３７に関してはニモレやら何かしらの

編成に組み込んでの使用となりますが、

一方のオハ３５・・・

こちらに関してはまだ使用先が。。。(汗;)

　武漢ウイルスのおかげで色々と買物に関しても

緊張の中、ゆっくりと買物できないのも
寂しいモノですよね。

　ホント、武漢ウイルス騒動も
早く落ち着いてほしいもので。。。

2020年01月10日

KATO １１３系 サロ１１０－５６ 修理完了…というより新品になりました？ の巻

　恥の上塗り・・・

まさにこの人の事をいう

のかと思う さくら でございます・・・

ホント、バカにも程があるのかと。。。m((_ _))m

　さて昨年末、我が家に到着していた

１１３系 湘南色

待望の商品ながらも、とんだ落とし穴が！(滝汗;)

　驚いたことに

サロ１１０－５６の側窓ガラス

が入っていないといった事態！！！

　ひとまずメーカーに事情を説明し、

送料全額メーカー負担で生まれ故郷に逆戻り・・・

一方、販売元にも状況を説明し、

回答を求めたところ、

　　　　｢一切検品はしていない｣

という模範的な回答♪

　　　｢デジタミン ダメだこりゃ！｣
といった感じ。。。(呆)

　といったわけで新年を迎え、私めのお仕事の日に

修理に出した車両セットが戻ってくるといった状況下、

仕事を終えて帰宅し、そそくさとモノを

道楽部屋に運ぶ際に女房サマから訝しげな眼で見られながら

箱をオープンすることに。

　私めが発送した時以上に厳重梱包され、

私めが送った購入関係書類とメーカーからの

　　　　　　詫び状

これに＋＠ステッカーでも付いていればと。。。(苦笑)

　ひとまず、サロ１１０－５６に関しては新しいモノに

なったようですが、不足していた窓ガラスを入れられて

返されても何だかなぁ、という事を考えれば

新しいモノに取り換えられても、といった気分で。

　やっとこれでキチンとした車両のお姿を

眺めることができますが、

結局、このサロ１１０に関して一番気になったのは

トイレの垂れ流し管に一番魅力を感じ。。。(情)

2019年12月29日

KATO 113系 湘南色…見応えたっぷりご入線？ しかしながらハプニングが！(汗) の巻

　一応は目標体重の

              ７５kg台

になった さくら でございます・・・

あとは維持することに重点を。。。m((_ _))m

　さて、さらに年末が近付き、

色々と我が家にニューフェースが

次から次へと到着しておりますが、

先に発売された中央線の走ルンですシリーズに引き続き、

今度は東海道本線で活躍していた車両が発売され、

昨日、我が家にまとめてご到着♪

　車両の方は１１３系湘南色という事で、

聖地からの説明では・・・

　平坦線用直流近郊形電車の決定版である１１３系電車を

フルリニューアルで製品化。

　１１３系は１１１系の出力増強形として登場、

主な活躍の場である東海道・山陽本線の他、横須賀線、

房総各線、中京地区、関西地区、山陽ローカル等でも活躍。

　製造期間も長く、バリエーションも豊富な電車です、

東海道本線東京口(東京～静岡・浜松)の１１３系は

伝統的な黄かん色と緑2号の塗装色から”湘南電車”とも
呼ばれ、基本１１両+付属４両の最大１５両の長編成で
昭和３９年から平成１８年まで４０年以上活躍しました。

　製品では、フルセットでグリーン車２両組込の

堂々たる１５両編成を再現できる他、

　基本+増結の１１両編成の臨時快速としても楽しめます。

また、各セットの組み合わせで東海道・山陽ローカルの

編成としても遊ぶことが可能です。

・製品のプロトタイプは昭和５７～６０年頃の

国府津運転所所属車で、０番台新製冷房車を中心に、

サハ１１１は1000番台初期車が組み込まれた編成でリリース。

所属表記「南コツ」、Hゴムはグレー色で再現

・ベンチレーターは別パーツ、普通車はAU75BMクーラー、

グリーン車はAU13メッシュクーラーを装備した形態を再現

・７両基本セットにサロ110-1200、４両増結セットに

０番台冷房改造車を選定

・4両増結セットのサハ111-1015は1000番台初期車の

外観を再現(方向幕、トイレタンクなし)

・各セットの先頭車はヘッド/テールライト/前面表示点灯

　(消灯スイッチ付)

・フライホイール付動力ユニット搭載で、
　　　　　　　　　　　　安定した走行を実現。

・カプラーは各車ともフックなしの

ボディマウント密連形カプラー採用。

先頭部に取付可能な胴受が付属

・前面種別表示は｢普通(青地に白文字)｣を印刷済

・行先表示シール付属。 多彩な側面サボ/方向幕を収録。

　　　　　　　　　　　　　　お好みの列車が再現できます

だそうで。。。

　しかしながら、ココで大きなハプニングが！

増結４両セットに入っている

サロ１１０－５６

の片側、側窓が入っていないという残念な事態。。。(怒!)

　一応、メーカーには連絡してこれから着払いにて発送・・・

手元に戻るのは来年になるようですが、

何とも後味の悪い新車到着だった訳で。。。(呆)

2019年12月23日

KATO クハ１１５ ＆ サロ１１０－１２００ 湘南色 シレ～ッと男前化作業♪ の巻

　最近、１玉サイズの白菜も出回り始め、

そろそろ

　　　　　白菜主体の餃子

を作って食べたい さくら でございます・・・

やっぱり、キャベツより白菜かと。。。m((_ _))m

　さて、ポポンで購入してきたKATOの

クハ１１５とサロ１１０・・・

本日はこの２両の男前化作業を行いたいと。

　いずれも中古車とはいえども、車体の状態は良好、

サロ１１０に関しては既にKATOカプラー 密連に換装され、

特段、男前化作業を行う必要はないように思われますが、

ひとつだけ行っておきたい作業が。

　ひとまず最初はクハ１１５から作業を・・・

車体状態は良好ながらも

ダミーカプラー、スカート、信号炎管は無く、

残念な姿を晒しており。。。

　最初に信号炎管の取付けを行いますが、

今回も以前に行った時と同様に

緑色の信号炎管を取付けましたが、

孔が広がってしまっているらしく、

根元までスッポリ入ってしまう始末。(嘆)

　鉄道雑誌にて信号炎管の画像を捜してみたところ、

短めのタイプもあることからそのままとして、

お次の作業にＧＯ！

　お次にダミーカプラーとスカートを床板に取付け、

3-4位側のカプラーを台車を取り外し

KATOカプラー密連に交換して作業完了！

　とりあえず最後にクハ１１５、サロ１１０共に

車体と床下を切り離してトイレ窓の白色化作業を・・・

今回も白色のテプラテープを用いて、

トイレ窓部分に裏側から貼付を行いますが、

クハ１１５に関して、微妙に重量があると感じていたら、

室内灯取付けの準備工事が行われていたようで。

　ひとまず、トイレ窓の白色化作業を行って

男前化作業終了となりますが、

今回入手した車両の組込先は既に決まっており、

新たな活躍を期待したいところで。

 

2019年11月04日

車輪もキレイな方がイイ？ １１３系 サロ１１０ほか車輪交換作業 の巻

　後輩クンに下の品モノの名前を尋ねたら
　　　　　　　　　↓

 

｢コン◎ームです！｣

と言われてしまった さくら でございます・・・

指サックも知らんのかと。。。m((_ _;))m

　さて、先般交換した２５３系と２０１系の車輪、

黒染め車輪化によりほぼ未使用の車輪が１０両分

ストックできたわけですが、

今回もこの車輪を用いて踏面が汚れ気味の車輪を

交換してしまう事に♪

　前回は島鉄キハ４５００の男前化やら、１１５系、

１６５系 ムーンライトに車輪を流用しましたが、

今回は１１３系のモハ１１３とサロ１１０の車輪を。

　今回はKATOのモハ１１３と

TOMIXのサロ１１０が２両という事で、

いずれもオークションなどで入手した車両、

残念ながら車輪の踏面部分はボチボチな汚れ具合、

リフレッシュする事に！

　最初にTOMIX製のサロ１１０ということで、

台車を取り外すことなく車輪交換・・・

速やかに２両の車輪交換が完了する。。。

　一方のKATO製のモハ１１３、

コチラに関しては一旦台車を外してから

車輪交換を実施・・・

集電板も取り付けられている事もあり、

床下から台車を外した方が作業もスムーズなようで。

　そんな台車の取り外しの際、

手に持った＋の精密ドライバー、

ついでにTOMIXのサロ１１０の台車を取り外して、

トイレ窓の白色化作業を行う事にしまして。。。

　ネジを緩めて台車を外し、床下部分と車体を分離後、

座席周りを外すと出てくるサロ１１０の車内部分、

窓ガラスを車体から外してトイレ窓部分に

白色のテプラテープを貼付。

　座席やら床下周りを逆の手順で組み直して元の姿に・・・

やはりトイレ窓に貼付したテプラテープの威力、

さり気なく目隠し窓になってイイ感じですねぇ～♪

　短時間の作業でしたが、

残る新しい車輪も２両分という事で、

次はどの車両の車輪を交換しようか悩むところで。。。

 

2019年10月30日

113系屋根交換&115系身延色車輪交換 Ｗで作業を進めましょう の巻

　パンアメリカン航空・・・

コチラもマークがどうしても

　　　メロン

に見えて仕方なかった さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて今回は、ＴＯＭＩＸから発売されていた

１１３系赤帯車の屋根交換と

KATO １１５系２０００番台 身延線カラーの

車輪交換を同時進行で行いたいと。。。

　まず最初にTOMIXの１１３系から作業を・・・

元々１１３系１０００’番台のボディーを利用した赤帯車、

オークションにて導入した車両、

ボディーのアチラコチラが痛んでいた事もあり、

状態の良い車両で編成を。

　そんな中、たまたま屋根の状態が著しくない車両を

発見してしまった事もあり、ストックしていた車両の屋根と

交換してしまう事に。

　編成を組んでいた車両は室内灯を取付けできるタイプ、

一方、屋根を提供する車両は初期タイプという事で、

室内灯の取付けが考慮されていないロットですが、

双方の交換は可能という事で速やかに交換を行い作業終了！

　一方のKATO １１５系身延色ですが、

３０年以上前、増結セットで購入した車両であり、

中間車の老朽廃車でペアが変わったり、

新たな先頭車を導入したりと、なかなか波乱万丈な。　

　今回は生き残った先頭車２両の車輪交換という事で、

２５３系と２０１系から外した車輪を用いて

車輪の一新を図りたいと。

　交換するのはクモハ１１５とクハ１１５という事で、

車輪交換も台車を取り外して車輪を交換、

くすんだ車輪よりも新しい車輪の方が

輝いていて気分的にも宜しゅうような♪

　手短な作業となってしまいましたが、

やっておきたかった作業だけに

交換作業が出来てスッキリしたような感じで。。。

 

2019年03月28日

頑張って元に戻しましょう？ KATO クハ１１１ 湘南色 復元作業？ の巻

　電器屋さんの１コーナーで販売されている

　　　　　ハズキルーペ

老齢の男性が

　　　　　ハズキルンペン

と言っていたのを

聞き逃さなかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨日購入してきた
KATO クハ１１１とレサ１００００、

レサ１００００の方は
特に手を加える必要はないという事で、

今回はそのままとなりますが、

一方のクハ１１１は修羅場を潜ってきたようで、

あられもない姿から１両の先頭車として姿を復元したいと。

　ということで、我が家にやって来た湘南色のクハ１１１、

２１００番台という事で、東海道本線であれば
東京方に立つトイレ無しの先頭車。

　今回は格安で展示棚からぶら下げられておりましたが、

前面のダミーカプラーも無ければスカートもなく、

運転席上にあるはずの信号炎管も紛失、

中間位寄りのカプラーもアーノルドカプラーといった状態。

　ついでながら、踏面のヨゴレている車輪も
交換を前提にひとまずは我が家の予備パーツを用いて

しっかりとした姿に戻しておきたい所存。

　てなわけで準備したパーツの方は、

スカート付のダミーカプラー、KATOカプラー密連、

クハ１１５用信号炎管(緑色)、中空軸車輪４ケといった具合。

　さっそく作業ですが、前後の台車を取り外して

踏面の汚れた車輪から我が家のストックしてあった

中空軸車輪と交換・・・

交換後、カプラーもKATOカプラー密連に換装♪

　一方、車体まわりの作業ですが、　

運転席上の信号炎管を取付け、

ダミーカプラーを定位置に取り付ければ

車体側の作業は完了！

　最後に台車を取付ければ姿を元に戻す作業は完了ですが、

ステッカー類とＪＲマークの貼付は
また後日考えたいと。。。(悩)

2019年03月27日

呑み会前にフラ～っと？ 見るだけが…KATO クハ１１１＆レサ10000 お買上げ♪ の巻

　年齢のせいにはしたくありませんが、

気力と体力が伴っていない
さくら でございます・・・

どうも最近は仕事外であれば、

必要以上に頑張れるんですが。。。m((_ _))m

　さて、本日は夕方から職場の歓送迎会という事で、

とある呑み屋街に参上・・・

一応、異動者の希望を第一優先という事で、

決まった場所は・・・

　　メキシコ酒場

に決定！（；ﾟ Дﾟ） …！？

　そんな私めも１８時から開始という事で、

時間を計算して出たものの、

乗り継ぎがスムースすぎてしまい、

開始１５分前に到着するはずが
４０分前に現地到着。。。（汗）

　そんな店舗前でウロウロしていても
怪しまれるという事で、

移動時間を含め２０分程度は店内を徘徊できそうな様子、

いつも行く模型屋サンへ時間潰しを兼ねて
訪れてみる事に♪

　ということで訪れた模型店、

特に購入するパーツも無さげという事で、

棚からぶら下がる中古模型の数々を眺めていると、

たまたま目についたKATO クハ１１１湘南色と、

同じくKATO ﾚｻ10000が目についてしまい、

気が付いたら手に取ってレジに。。。（情）

　という事で購入してきた２両の車両、

レサ１００００の方はナックルカプラーに

スナップ式の台車に変更されたモデル・・・

今回は特に手を加える予定はなく。。。

　一方の湘南色を身に纏うクハ１１１、

コチラは前面のスカートは外れて信号炎管もなく、

カプラーはアーノルトカプラーと

些か残念な状態。

　しかし車体の状態は良好という事で、

さっそく作業と行きたいところですが、

本日はアルコールも程よく廻り、

強い眠気が襲ってきている事もあり、

明日辺りにでも車両の復元作業を。。。