2022年06月10日

今回も懲りずに聖地から…KATO 新１０３系 ASSY いろいろご到着？ の巻

　腰部椎間板ヘルニアで
入院してしまった私めのご学友・・・
そんな入院中の最中に迎えた誕生日、
主役不在で家族は誕生日外食していたと聞き、

残念に感じたの さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、このところ武漢ウィルスの影響もあり、

聖地巡礼がしっかりと行えておりませんが、

巡礼をよそに発注していた部品の方が

わが家にご到着。。。(汗;)

　本来の御役目として、

敬虔な信者であればしっかり聖地巡礼を行い

現地でお布施をして帰路につくのが正しき姿・・・

ここ数年は通販によりモノを発注し、

わが家にモノが届くことを覚えてしまい、

不謹慎な信者に成り下がってしまっているような。。。(情)

　そんな今回も偉大なる聖地から到着したのは・・・

・4001-OA ｸﾊ103-781 エメグリボディ

・4001-1SC クハ１０３ 床下セット

・4001-1D クハ１０３新 台車TR201

・Z04-1406 クハ１０３ ダミーカプラー

・28-239A １０３系 行先表示シール(関東)

といった具合。。。

　よくも飽きずにまぁ～、

また１０３系関連の部品がゴロゴロと・・・　

今回は常磐線仕様で不足分であったエメグリカラーの

クハ１０３をASSYにて購入。。。

　また、配管付きのダミーカプラーも

ポポン参拝で１袋見つけてしまい不要な感じもしますが

既に発注済みだったこともあり、

今回のような事態に。。。(汗;)

　行先表示ステッカーについては

わが家でも不足気味ということもあり、

今後はコチラのステッカーと併用して

行先表示ステッカーの貼付作業を

行っていきたいと♪

　ひとまず、車両の組立は後日にでも

行いたいと思いますが、

未だに購入終焉が見えぬKATOの１０３系ですが、

色々とアレンジして楽しめるのが

終焉を遠退かしているようで。。。(嘆)

2022年04月06日

未だ増備が続きます？ KATO 新１０３系＆一般形１０３系 ご入線♪ の巻

　過去に行われた
日露の嘘つき同士による２７回の会談・・・

結局、日本には何の成果も出ず、

露スケのウソつきの方が

　　一枚上手

だったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回はポポンで入手してきた

サハ１０３の床下周りのASSYを用いて

手持ちのボディーと合わせ

オレンジバーミリオンの

サハ１０３を組立てましたが

今回は中古品として購入してきた

１０３系の漢前化等を。

　我が家の１０３系自体は正直、

　　　　飽和状態

ではありますが、

見つけるとつい購入してしまう１０３系。

　今回はウグイス色のMM'ユニットとと

スカイブルーのモハ１０２、サハ１０３を

それぞれ購入。

　最初にウグイス色のMM'ユニットから

見ていきたいと思いますが、

モハ１０３は山手線低運転台仕様に

組込まれていたモハ１０３ということで、

連結器もKATOカプラー密連 Bタイプ、

屋根上もパンタ台が屋根に表現されたモノ。

　一方のモハ１０２は

ごくフツーに販売されていたモデル、

特に従前の商品と変わり映えはありませんが、

連結器もKATOカプラー密連に換装されており、

特に手を出すこともなく。。。(淋)

　一方、スカイブルーのモハ１０２とサハ１０３、

コチラはソコソコ古いモデルではありますが、

特に目立ったキズもなく好印象。

　さっそくカプラー交換を行いたいと思いますが、

それぞれの車両から台車を外してカプラー交換を実施、

また、サハ１０３については

組込み先が決まっていることもあり、

車輪交換も行っておくことに。

　今回購入したモハ１０２については

今後、モハ１０３かクモハ１０３を購入し、

ユニットを組ませるための先行投資といった具合。

　いずれの車両も何かしらの形で

活用していきたいと思いますが、

私め自身もそろそろ１０３系の呪縛から

目を醒まさないといけないとは思っており。。。(汗;)

2022年02月11日

サイズ的には好印象？ グリーンマックス ９６ ランボード 切断作業 の巻

　一応、ゲン担ぎではないのですが、

除雪用具を出しておけば

積雪しないというジンクス・・・

積雪しないことを祈り除雪用具を準備

しておいた さくら でございます・・・
しかし見事に積雪し。。。m((_ _;))m

　さて、弁当購入の際に模型と購入してきた

鉄道部品・・・

時折、ジオコレシリーズの車両に履かせるために

台車を購入することがございますが、

最近はホント、購入期会も少なくなったような。

　とりあえず今回購入してきたのは

GM ９６　ランボード 130mm/本

という見たまんまの商品名。

　そもそも昔のハナシ、
GMから発売されていた１０３系改造パーツ

の入った商品が販売されておりましたが、

そんな商品も販売されなくなり、

我が家で所有する非冷房１０３系の冷房化改造に

暗雲が立ち込めていた訳で。(悩)

　AU75自体は大量に在庫するものの、

ランボードの表現をどうしたものかと

考えていた訳ですが、

たまたま店舗で見つけたランボードを切り分ければ

何とか使用はできそうなサイズで。

　実際、KATO製の１０３系を見てみると、

遠慮程度に表現されており、

このGM製のランボードを使用すれば、

従前のオーバースケール気味に

表現されていたモノよりも好印象になりそうで。

　ひとまず、ＧＭ製の１０３系か改造キットに入っている

ランボードを引っ張り出して、

130mmの長さがあるランボードを切り分けていく。　

　1本あたり4本のランボード、2両分が確保でき、

1袋で16両分確保できる計算・・・

ひとまず全てを切り分けて冷房改造を行える

準備ができたわけですが、

出来ることならば、もう一袋ぐらいは

確保しておきたいような。

2021年11月11日

KATO １０３系一般形 クモハ103＆モハ102 漢前化＆動力ユニット取外し作業の巻

　１８１８１８・・・

あまりにも素敵な数字が並んだので

               記 念 撮 影

してしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先日我が家に到着した

クモハ１０３とモハ１０２の

Ｍｃ＋Ｍ’のユニット。

　そもそもは中央快速線で活躍した１０３系の

クモハ１０３が先頭で活躍した編成の再現を

今さらながらにして行いたいと。

　一時期、非冷房のクモハ１０３を先頭にした

編成があったということで、

それを再現したいと思いますが、

当初はGM製のキットを使って製作を考えるも

ついつい楽な方を考え。。。(情)

　ちなみに今回、メインの作業となるのは

クモハ１０３の非動力化・・・

先般、クハ１０３を組立てる際に床下セットを

使用してしまったため、　

モハ１０２の床下セットを使用して非動力化を。

　最初にモハ１０２の漢前化作業を行いますが、

コチラは台車のKATOカプラー密連化、
並びに車輪交換を行い

速やかに作業は終了、非冷房仕様で使用するため、

特にこれ以上の作業はなく。

　一方のクモハ１０３、随分と使い込まれたようで、

動力台車の踏面を見てみるとかなり使い込まれたご様子、

とりあえず、屋根を外して動力ユニットの取外しを行い、

更に動力本体と床下部分を分離し第一段階の作業終了！

また、動力ユニットには

６０１－７

と浮き文字が・・・

どうやら、動力ユニットに関して、

当時発売されていたキハ２０と

共通のモノを使用していたと思われ。

　取外した床下部分は動力台車の
取り付けられていた両サイドを切り落として
ウェイトを積載後、車内部分と合体させた後に

運転室仕切りの作成したかったのですが、時間の都合でパス。

　
本来であれば、運転室の仕切り部分に関しては

クハ１０３を引っ張り出して、

大凡のサイズをマスキングテープにて型録りし、

プラ板にて作成するといった方法で

時間を見つけて作業を行いたいと考えており。

　

　最後に信号炎管とカプラー交換済みのDT33を取付けて

作業は完了・・・

最後に特別快速の前面サボ、

前面行先表示幕を各先頭車を引っ張り出して

貼付し漢前化作業は完了ですが、

今後は、他の車両の冷房化なども
併せて行っておきたいと。。。

2021年11月10日

出所は違いますが…KATO クモハ１０３＆モハ１０２ オレンジ ご入線♪ の巻

　名目上、本日から５連休の私め、

折からの人員不足で

　　　　　　有休の取り消しは勘弁

してほしい さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、閉店するといいながらもなかなか閉店しない

紳士服店の様ですが、

導入も今回で最後と言いながら１０３系がご到着。。。(汗;)

　今回到着したのはクモハ１０３－１７と

モハ１０２－１８８のMc＋M'ユニット、

ともにナラズモノオークションにて

別の出品者から落札といった具合。

　クモハ１０３の方は

旧タイプの動力ユニットが使用されており、

車番の方もクモハ１０３は１７ということで、

旧い仕様のモノ。

　残念ながら動力ユニット自体は

状態がよろしいモノではなく、

異音が発生しているようで。

　使用目的は中央快速線で活躍していた

クモハ１０３を先頭にした編成を再現するためですが、

編成中、２両必要となるクモハ１０３、

既にもう１両は新しい動力ユニットを用いたタイプの

クモハ１０３をメインに使用し、

こちらの動力車については不調気味との話から

非動力化を実施する予定。

　また、今回我が家にやってきたMc+M'ユニット、

編成を組むT'c車で東京方の３両編成として組成、

非冷房のままとし、残りの７両を冷房車として

１０両編成を組む予定。

　後日、この車両の漢前化作業と

非冷房車の冷房化など作業を進めて行きたいと思いますが、

如何せん資料が少ないというのが何とも。。。(悩)

2021年10月30日

え？落札金額２３円？？ KATO クハ１０３＆３１系客車に２０系客車 の巻

　まぁ、日頃の行いもあるんでしょうねぇ、

と感じた さくら でございます・・・

親子で疑惑のデパートだけに
更なる話題提供かと。。。m((_ _))m

　さて、チョコチョコと覗いては
ドサクサ紛れに落札している

Ｙ！のつくナラズモノオークション・・・

たまには恐ろしいことも起きるもので、

落札できればラッキー♪程度に思っていた車両を

見事にご落札。。。

　旧い車両ということもあり、

一部、破損も見受けられるようですが、

部品を流用してのベース車両として

用いることができれば、と思い。

　ちなみに落札金額の方は

　　　　　　２３エン！

ただ、送料が１，０００エンで。il||li ＿|￣|○ il||li

　送料込みであれば
１両当たり２００エンチョットの車両ながら

壊れていても部品活用で聖地より

ASSYでも購入すればいい話、

ということで到着した車両の方は・・・

KATO

・一般形 クハ１０３ ブルー ×２

・オロ３０ ×１

・オハ３１ ×１

・ナハネ２０ ×１

といった陣容。。。

　車両自体、かな～り旧いモノということで、

ダメージのある車両もございますが、

この辺は何かしらの対策を。

　客車群の方は

ダブルルーフのオハ３１系客車と

２０系寝台特急の２０系がそれぞれご入線、

後日、カプラー周りの交換を予定。

　一方、またもや１０３系の入線となりますが、

一般形のクハ１０３ということで、

いくつかダメージを受けているようで、

車体交換を含め、今後の対応を考えたいと。

　送料を除けば１両６エン足らず・・・

超格安での入線となった今回の車両たち、

決して粗末には扱わずに大切に扱いたいものと。。。

2021年10月21日

性懲りもなく…未だに増備？ KATO 新１０３系 先頭車に中間車 ご入線？ の巻

　仕事後に食すスイーツ・・・

仕事中とはいえども、

              糖分補給は大事

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、すでに飽和状態を迎えている我が家の１０３系、

にもかかわらず、購入してしまった訳ですが、

今回購入してきたのはKATO 新１０３系の

クハ１０３ ATC車 カナリア

モハ１０３・１０２ ウグイスのMM'ユニット

の計３両といった具合。

　クハ１０３に関しては単品で

発売されていたモノかと思慮されますが、

カプラーもアーノルドカプラーが取付けられており、

特に目立った改造はされていないご様子。

　一方のウグイス色を纏ったMM'ユニットに関しては

カプラーもBタイプのKATOカプラー密連が取付けられ、

モハ１０３のパンタグラフ取付け部分も

パンタ台が設置されたタイプということで、

クハ１０３が低運転台仕様のセットに

用いられていた中間車だったようで。

　今回はMM'ユニットに関しては特に作業しませんが、

クハ１０３に対して集中的に作業を・・・

最初にカプラー交換ということで、

妻面側の台車を外して、

アーノルドカプラーからKATOカプラー密連に

交換して作業終了。

　続いて屋根上の部品取付作業ということで、

信号炎管とATCアンテナの別体化作業を行うことに。

　作業自体は毎度の作業ということで、

最前部のグロベンを取外した後、

信号炎管、ATCアンテナを平刃の彫刻刀で削り取り、

削り取った部分の平滑化を行い第一段階終了！

　続いて、ドリルにて各々のサイズで孔開けを行い、

それぞれの部品を取付ければ作業完了といった具合・・・

特に用途もなく購入してきてしまった１０３系、

これから組込み先の選定に入りたいと思いますが、

余剰車両と組合わせて何かしらの活用は図りたいと。。。(悩)

2021年10月18日

散財ツアー♪ 連結器を買うはずが…色々、購入してしまいました。。。(汗;)の巻

　金にモノいわせてドンドンと

実力ある人気選手を集めたり、集まったりの
Ｇの付く某球団・・・ドロ沼の１０連敗

でメシウマの さくら でございます。。。m((_ _))m 

　さて、昨日は女房サマがデパートにて

お買いモノがあるということで、

優しい私めは、女房サマをデパートまで送り、

その足でポポンまで連結器を購入しに行くことに。

　とりあえず、女房サマのお買いモノする地点から

目的地は２駅ほど先・・・

私めも購入するモノは既に決まっており、

そこまで時間はかからない・・・はず。(汗;)

　渋滞に巻き込まれながらも目的地に到着！

必要なブツをカゴに入れ、

そのままレジにまっしぐらのはずが、

ジャンク品コーナーに。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ということで、節操もなく購入してきたのは・・・

KATO

・11-721 KATOカプラーNJP A

・マニ４４

・クハ１０３ ATC車 カナリア

・モハ１０３ ウグイス

・モハ１０３ ウグイス

といったモノを購入し。。。

　本来必要であったカプラーのほかに

性懲りもなく購入してきた１０３系、

どうやらクハ１０３は単品、

MM'ユニットに関しては

１０３系低運転台仕様の山手線セットから

放出されたようでして。

　一方のマニ４４・・・

再販されたんですよねぇ～、

ついついニモレの充実化と私めの心の中で称し、

そそくさとカゴの中で。。。(情)

　ひとまず、これらの車両については

後日、漢前化作業を進めたいと思いますが、

本日はカプラーの組立のみを実施♪

　カプラー組立自体は速やかに終わり、

本日の作業予定は終了・・・

そろそろ私めも
散財癖を直さねばと痛感し。。。(汗;)

2021年07月28日

あれ？見逃してた？？ KATO サハ２０５ 埼京線仕様 弱冷房車ステッカー貼付 の巻

　マヂ、新型コロナ感染者数の増大
が止まらないですね、

オリンピックのおかげで安全安心はそっちのけ、

おまけに五輪組織委員会は超老害！失言の森に

｢名誉最高顧問｣就任案を検討していると聞き、

バカなんじゃないかと思う さくら でございます・・・

バカさ加減にも程がある
とはこのことかと。。。​m((_ _#))m

　さて、こちらも京葉線２０５系の前に漢前化作業を行った

KATO ２０５系 埼京線仕様

のステッカー貼付作業・・・

コチラは優先席ステッカーの貼付が
両サイドだったこともあり、

細々とした貼付作業に１時間半程を要し。。。(嘆)

　京葉線の車両よりも長丁場の作業だっただけに

貼付作業を終えた時は爽やかな解放感に包まれ、

速やかに車両ケースに車両を収容していたような。

　その後の京葉線仕様の２０５系の

ステッカー貼付後に気がついてしまった

　　　　｢弱冷房車｣

ステッカーの貼付し忘れ事件！il||li ○|￣|＿ il||li

　先般は京葉線仕様のサハ２０５に

ステッカー貼付作業を行いましたが、

今回は埼京線仕様のサハ２０５に

弱冷房車のステッカーを貼付することに。

　ということで、道楽部屋から再登場いただいた

埼京線仕様のサハ２０５・・・

いつもの拡大鏡・ピンセット・デザインナイフ

クッションマットを準備し貼付作業を開始！

　今回のステッカー貼付位置は
武蔵野線仕様のサハ２０５同様ドアの直上ということで、

一枚一枚、丁寧に切り出してドア直上に貼付していく。

　とりあえずは１０分もかからず作業の方は完了しましたが、

弱冷房車ステッカーが貼付されただけでも

雰囲気が幾分変わりますねぇ♪

　一応、ステッカー貼付し忘れの作業は完了しましたが、

塗装まで終えた１０３系の作成作業も

速やかに終わらせなければいけないのですが。。。(汗;)

2021年06月13日

たまには京葉線仕様も…103系ステッカー貼付作業 4社メーカー入り乱れ？ の巻

　最近はスロットクジを引いても

           全く当たらない

気がする さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今回も粛々とステッカー貼付作業を

行っていきたいと思いますが、

久々に京葉線仕様１０３系を下界にご招待して

作業の方を。

　今回の編成は常磐→総武→京葉で活躍し

色々と話題を振りまいてきた

クハ１０３－１８８

を先頭とする１０両編成。

　編成内は４つのメーカーが入り混じる満漢全席状態・・・

蘇我寄りの先頭を務めるクハ１０３－１８８と

中間のMM’ユニットはKATO製'

東京寄りの先頭車はTomix製、

中間車の付随車の方はマイクロ製とＧＭ製といった具合。。。

　そんな複雑な編成の方、ステッカーの貼付を

行っていきたいと思いますが、

いつもの４点セットにKATOの行先報告幕ステッカーを準備！

駄菓子菓子・・・

１０３系用行先表示ステッカーの方は貼付したかった

｢東京｣行きのステッカーが
側面行先表示幕用しか残っておらず、
まさに風前の灯火状態。。。(汗;)

　残り分の東京行きステッカーと

中央快速線２０１系用ステッカーを流用し、

ステッカー貼付作業を進めていくことに。

　最初に先頭車ということで、

前面行先表示幕には２０１系用を使用し、

側面行先表示幕には１０３系用を貼付していきますが、

２０１系のモノを使用する際はサイズに気を遣い。。。(汗;)

　マイクロ製のサハ１０３にも残り１両分となった

１０３系用側面行先表示幕ステッカーを貼付し、

KATO１０３系用の｢東京｣行きステッカーは完売！(淋)

　残りの中間車には全て
２０１系用のステッカーを使用しますが、

前面に貼付するよりも側面行先表示幕に貼付する方が

殊更サイズに気をつけねばならず。(汗;)

　ひとまず、今回下界にご招待した編成の方は

全てステッカーの貼付が完了しましたが、

使い切ってしまった｢東京｣行きのステッカーの確保、

どうしたらいいのか悩みどころでして。。。(悩)

2021年06月11日

一気に仕上げましょう！ KATO サハ101…サハ103-750番台化作業 Part2 の巻

　昨日、仕事の都合により２回目の

　　　　新型コロナ予防接種

を受けた私め・・・

２回目の予防接種で発熱する人が多いと聞き、

　　解熱薬だけはしっかりと準備
した さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、お手軽改造で済ませるはずだった

サハ１０３－７５０番台、

屋根パーツがなかったこともあり、

事情により急遽、加工を行い別のスタイルにすることに。

　ということで、前回は屋根に空いた

ベンチレーターの取付穴をプラ棒で埋め込みましたが、

接着剤も完全固着し、屋根の平滑化を開始！

　屋根を一旦、車体と合体させてから

平刃の彫刻刀にて不要部分を削り取り、

粗方、不要部分が削り取れたら

耐水ペーパーにて最後の仕上げを。

　本来であれば完璧な仕上がりを目指したいものの、

大部分は冷房装置の下に隠れるということで、

若干のアラは目をつぶる。。。(汗;)

　お次にランボードの設置ということで、

画像で冷房装置などの位置を確認後、

両面テープにてAU75集中式冷房御装置を定位置に置き、

ランボードを冷房装置の脇に接着。

　ひとまず、屋根を中性洗剤にて洗った後、

充分に乾かしてから塗装開始・・・

現在、組立て中の１０３系と共に屋根を塗装を行いますが、

天気も良く、気温もソコソコ高めということもあり、

乾燥も非常に早く♪

　２度塗りを終えて室内の戻り、

屋根と車体を再び合体させ、

ペンチレーター、冷房装置を接着し、

側面窓ガラス、床下周りを戻せば

サハ１０３₋７７２の完成ということで。

　本来であれば、インレタを用いて

番号変更と行きたいところですが、　

手持ちがないので今回はそのまま。

　今回の車両は違いますが、
中央快速線から総武緩行線に移籍し、

オレンジバーミリオンの編成中、２両のサハ１０３が

黄色に塗り替えられた編成や

今回の編成とは逆になりますが編成中９両は黄色、

サハ１０３₋７７２の１両だけオレンジといった編成も

見受けられた時期もあり、

色々な意味で総武線が面白かった時期だったような。

　今回の車両は、サハ１０３－５０１とともに

編成に組み込まれて総武緩行線で活躍していた事もあり、

我が家も実車同様に編成中に組み込んで活躍させようか

考えておりまして。。。

2021年06月04日

粛々と…KATO 103系 常磐線 ステッカー貼付作業 ハプニングもありました？ の巻

　｢政治とカネきれいに｣発言・・・

モウロク二階がまた余計な事を言ったようですね、

ここまでくると老害というより、

ただ単にボケ老人

にしか見えない さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、畑シーズンを迎え農作業やらクルマをいじったりと、

合間作業で鉄道模型の作業をやるような状況ですが、

今回も粛々を行先表示ステッカーの貼付作業を。

　ということで、道楽部屋から下界にご招待したのは

常磐線仕様の１０３系７両の御一行さま・・・

ご招待しなかった３両にはすでに｢上野｣行きの

ステッカーが貼付されており、

必然的にこの車両たちも｢上野｣行きと。。。

　作業に先立ち、いつもの４点セットを準備、

またステッカーの方はKATO製のモノ、

シルバーシートステッカーの方はGM製のモノを

それぞれ準備し。

　最初にクハ１０３にステッカーを貼付していきますが、

前面の行先表示幕と運行番号窓にステッカーを貼付、

お次に側面行先表示幕にステッカーを貼付後、

GM製のシルバーシートマークを貼付し、

先頭車に対する作業は終了！

　そしてこの時に私め、あることに気がつき・・・

KATO製の行先表示ステッカーに含まれている｢上野｣行きが

ほかのステッカーを探してもすべて使用済み、

あと１両分しかなく途方に暮れる。。。(嘆)

　これでは二進も三進もいかないということで、

残る１両分はサハ１０３に使用し、

残るMM'ユニットに貼付するステッカーは

GM製で代用することに。

　どうしてもKATO製に比べると質感がイマイチなのは

仕方ないのかもしれませんが、

大量に保有する常磐線仕様の１０３系に対処するには

この方法しかないのかと。

　とりあえず今回、７両の車両に行先表示ステッカーを貼付、

作業完了となりますが、

今後、常磐線仕様の１０３系のステッカー貼付も

色々と思案する時期にきているようで。。。(悩)

2021年05月12日

終わりが見えませんが…KATO １０３系常磐線仕様 行先表示ステッカー貼付作業 の巻

　４月の民族大移動で一番平和な職場から

一番忙しい職場に異動した私め、

おかげで慢性睡眠不足

に陥っている さくら でございます・・・

必ず深夜１時、３時、５時といったパターンで起こされ

お仕事の注文が入り過眠もままならず。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　さて、前回は総武線仕様１０３系の

行先表示ステッカー貼付作業を行いましたが、

今回は常磐線仕様の１０３系を下界にご招待することに。

　正直、ステッカー貼付については

私めの気分とランダムで選んでいることもあり、

スカイブルーの車両と最近はオレンジ系統の車両を

避け気味になっているような気がしないでもなく。。。(汗;)

　今回、ステッカー貼付を行う常磐線の車両群は８両、

作業を行わないMM'ユニットには既に｢上野｣行きの

行先表示ステッカーが貼付されており、

編成全体の行先表示も｢上野｣行きにすることに。

　ひとまず、いつも通りに作業４点セットと、

KATOの行先表示ステッカー、

今回も鳳車輌製造のシルバーシートステッカーを

使用することに。

　最初にクハ１０３から作業を行いますが、

前面部分に行先表示ステッカーと

運行番号ステッカーを貼付後、

側面にシルバーシートマークを貼付し、

最後に側面行先表示幕ステッカーを♪

　先頭車が終わってしまえばあとは中間車ということで、

チマチマと貼付作業を行っていく・・・

ただ今回は前回の総武線仕様の１０３系のように

２０１系のステッカー流用ではなく、

１０３系用のステッカーということもあり、

気兼ねなく切り取り作業が進み。。。

　とりあえず、８両のステッカー貼付作業が完了しましたが、

常磐線仕様の１０３系のステッカー貼付率も

まだまだ低く、ここ暫くは常磐線車両との

ステッカー貼付での顔合わせはしばらく続きそうで。。。

2021年05月05日

一応、STAY HOMEなので…KATO １０３系 総武線仕様 ステッカー貼付作業♪ の巻

　しっかりとした考察のないまま発出された

            緊急事態宣言

外出自粛もどこ吹く風、

感染者は一向に減らず、
国政もバカなら国民もバカ

に思えてきた さくら でございます・・・

テレビもルールを守れないバカどもを映すより、

外出自粛を強く訴えるような番組作り
はできないのかと。。。m((_ _#))m

　さて、誰も言うことを聞いてませんが、

GW中は一応、STAY HOMEということで、

今回は自宅にこもって１０３系への

行先表示ステッカー貼付作業・・・

やはり、拡大鏡を購入してしまったのが

作業する気力を増進させてしまっているようで。。。(悩)

　ただ今回は、私めの時間の都合があり、

手短に作業を終わらせられる編成を準備、

ということで、下界に召還したのは

総武線仕様の１０３系４両。

　今回の４両以外は非冷房からAU712を搭載した

KATO一般形のMM'ユニットと、

GM製のT車×２とMM’ユニットを組み込んだ

混声合唱団といった編成。

　この頃は余った車両群を寄せ集めて

編成を組んでいたこともあり、

足らない分をその都度購入していた覚えが・・・

ということで、今回のMM'ユニットは当時の最新車、

モハ１０３にはパンタ台が付き、

黒染め車輪を履いており。

　さっそく作業を行いたいと思いますが、

いつもの４点セットとKATOの行先表示ステッカー、

鳳車輌製造のシルバーシートマークを使用。

　ただ、前面行先表示で使用したかった｢千葉｣行きが

１枚は確保できたものの、もう１枚は在庫切れ、

あえなく総武緩行線仕様２０１系のモノを使用。

　前面行先表示、運行番号ステッカーを貼付後に

鳳車輌製造のシルバーシートマークを貼付し、

側面行先表示部分も２０１系のステッカーを

行先表示幕に入るように調整して流用。

　中間車にも同様の作業を施して

ステッカー貼付作業の方は完了となりますが、

在庫切れの行先表示も出来てきたことから、

今後は２０１系などの他形式のモノを

流用する機会が多くなりそうで。。。(悩)

2021年04月23日

総武線じゃないのにカナリア色ですが…KATO 103系 赤羽線 行先ステッカー貼付 の巻

　職場で話題に上った都道府県の鳥の話・・・

職場の御仁に

｢千葉の県鳥って知ってます？｣

と尋ねたところ、

　　　　｢ハメドリ♪｣

と回答されてしまい、

質問する相手を間違えた

と思った さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、つい先日はウグイス色の１０３系・・・

埼京線仕様の行先方向幕ステッカーの

貼付作業を行いましたが、

今回は赤羽線時代、カナリア色時代の

１０３系に作業を行いたいと♪

　ということで、下界にご招待されたのは

６両の１０３系ということで、

今回は招待しておりませんが、

中間に非冷房のサハ１０３を挟んだ編成。

　さっそく作業の方を行いたいと思いますが、

いつもの拡大鏡、ピンセット、デザインナイフ、マットの

４点セットとKATOのステッカーを準備♪

　とりあえず、クハ１０３から作業を行いますが、

前面行先表示幕に貼付するのは｢赤羽線｣、

運行表示番号も貼付。

　続いてGMステッカー１０３系用から

シルバーシートマークを定位置に貼付し、

お次に側面行先表示幕にもステッカーを貼付すれば

クハ１０３の貼付作業は完了。

　中間車の方は今回４両、

側面行先表示幕のみということで、

速やかにステッカーを貼付し、

あっという間に作業完了する。

　今後もチョコチョコと作業を

進めていきたいと思いますが、　

まだまだ大量に存在するステッカー未貼付の車両、

粛々と作業を進めていきたいもので。。。(悩)

2021年04月14日

今回はライトな作業で…KATO １０３系 クハ＆サハ ステッカー貼付作業♪ の巻

　スギ花粉に引き続き、

ヒノキの花粉
にも反応している さくら でございます・・・

スギ花粉と同等に今回は目がかゆく。。。m((_ _))m

　さて、今回は私めも所用があるということで、

すぐに作業が完了する車両群を選んで

道楽部屋から下界にご招待♪

　車両の方は以前に作成した

クハ１０３－１８８

を含む４両。

　いつもの通り、拡大鏡をはじめとした４点セットを準備、

早速、作業の方を進めようとしたところ、

残念なハプニングが発覚！！(汗;)

　今回の車両群、クハ２両とサハ２両ということで、

MM'ユニットに関しては既に｢三鷹｣行きの

行先表示ステッカーが貼付されており、

こちらの車両たちも三鷹行きの側面行先表示幕の

確認したところ｢三鷹｣行きが・・・

すべて使い切り。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　さすがに私めも狼狽しかけるも、

あるアイデアが・・・(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)

１０３系用のステッカーは使い切ってしまったものの、

総武緩行線２０１系用ステッカーがまだ残っており、

こちらの行先表示ステッカーを上手くカッティングすれば、

使えなくもなさそうで♪

　ひとまず先頭車には１０３系用の

前面行先表示幕ステッカーと運行番号表を貼付し、

側面行先表示幕部分には２０１系のモノを

若干、上下を切り詰めて切出して貼付、

｢三鷹｣行きの下にローマ字表記が入って好印象♪

　クハ１０３－１８８と対を組む

クハ１０３－２７８に相当する車両、

こちらも同じようにステッカーを貼付していきますが、

GM製の１０３系用ステッカーから

シルバーシートマークを切出して戸袋窓上部に貼付。

　一方、サハ１０３にも同様の
ステッカーを貼付していきますが、

こちらにもクハ１０３と同じく
シルバーシートステッカーを貼付して

本日の作業は終了！

　たった４両ながらチョイと時間がかかってしまいましたが、

さりげなく２０１系のステッカーを

流用するのもありなのかと・・・

特に使用できるステッカーが少ない京葉線仕様の１０３系に

京葉線仕様２０１系のモノが使用できそうな感じで。。。

2021年04月09日

今回も粛々と…中間車のみ？ KATO103系 混色総武緩行線 ステッカー貼付作業 の巻

　４月から勤務し始めた職場・・・

３回ほど、お泊り勤務を行いましたが、

早くも前職場の１か月分の仕事

をしてしまった さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今回は前回の２０１系から１０３系に戻り、

しばしの間は総武緩行線のステッカー未貼付編成の

　　　　　　撲　滅

を行っていこうかと。

　ということで、道楽部屋から下界にご招待したのは、

総武中央緩行線で活躍していた

ウグイス色のクハ１０３を先頭にした１０両編成・・・

当時の習志野電車区には池袋電車区と蒲田電車区から

それぞれ転属、ウグイス色のまま活躍、

この時の総武線、混色好きの私めには

楽しい時代だったような。。。

　とりあえず、４点セットとKATOのステッカーを準備して

作業を開始いたしますが、
クハ１０３には既に｢津田沼｣行きの
ステッカーが貼付されており、
中間車にも同じ行先を貼付予定。

　ただ、一部中間車には｢立川｣行きの

ステッカーが貼付されており、

南武線仕様の編成を解いて

この１編成と組成したことを思い出し・・・

ひとまず、立川行きの側面行先表示は剥離することに♪

　粛々と側面行先表示のステッカーを貼付していきますが、

今回は中間に挟まれるサハ１０３には

シルバーシートステッカーを貼付することに。

　当時の総武・中央緩行線のサハ１０３の

中野・三鷹寄りの車端座席はシルバーシートになっており、

車外戸袋窓上部にステッカーが貼付され、

我が家のサハ１０３も同様に貼付することに。

　ステッカーについてはGM製のモノを使用しますが、

２両のサハ１０３の戸袋窓上部に貼付して完了・・・

今回は中間車ばかりながら時間を要しており、

もう少し効率的にできないものかと
思案しておりまして。。。(悩)

2021年03月31日

目先を変えて…青梅線仕様＆総武緩行線仕様 １０３系 ステッカー貼付作業 の巻

　万死に値する・・・

と、発言した元法相がおりますが、

ぜひ見本を見せてほしい

と思う さくら でございます・・・

どうせ言うだけ番長で

出来ないんでしょうけど。。。m((_ _#))m

　さて、緊急事態宣言解除以降も

自宅に閉じ籠って作業を進めている

１０３系の行先表示ステッカー貼付作業・・・

今回も道楽部屋にて色々と車両を探し出して

下界にご招待♪

　ということで、ステッカー未貼付の

青梅線仕様の４両編成と総武緩行線用のモハ１０３、

計５両にステッカー貼付を実施・・・

いつもの拡大鏡、デザインナイフ、ピンセットを

準備して作業開始！

　モハ１０３から作業を行いますが、

１０両編成中、なぜかこの１両のみ

側面行先表示ステッカーが貼付されておらず、

KATO製のステッカーを探すも

｢三鷹｣行きのステッカーが見つからず、

今回はGM製のモノを使用する。

　モハ１０３のステッカー貼付を速やかに終えて、

お次は青梅線仕様の１０３系４両編成・・・

こちらにもGM製のステッカーを貼付、

クハ１０３から作業を行いますが、

行先については｢奥多摩｣行き、

そんな前面行先表示幕に

貼付する際に気がついたことが。。。

　両先頭車ともに｢JR｣マークが欠損してしまっており、

インレタを一旦剥がしてKATO製のインレタを再貼付、

また偶数向きのクハ１０３には

鳳車輌製造の｢弱冷房車｣のステッカーを

編成表で確認後、

客用扉８か所に貼付して作業完了！

　中間車の方にも側面行先表示ステッカーを貼付し

速やかに作業が完了しましたが、

１両分が残る｢弱冷房車｣ステッカー、

せっかく総武緩行線用の車両ブックケースを

下界に下ろしていたこともあり、

サハ１０３に｢弱冷房車｣ステッカーを貼付。

　一応、編成表を引っ張り出して、
こちらも貼付されていたことをしっかり確認して作業・・・

　ついでながらに｢シルバーシート｣ステッカーも貼付、

細かい作業ながらも集中して行うステッカー貼付作業・・・

集中力が途切れやすい私めには
丁度よい作業のようで。。。(情)

2021年03月23日

今回も自宅に閉じ籠って…KATO １０３系 横浜線仕様 ステッカー貼付作業♪ の巻

　天下の讀賣新聞でも

候補者の写真入手に失敗することがある

と知った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年は信号炎管やら防護無線の取付作業・・・

今年は昨年以上に

      　　　中国ウィルス蔓延

に伴って、自宅に閉じ籠る機会が増えたせいか、

ステッカー貼付作業に力を。。。

　といったわけで、今回も手当たり次第に

車両ブックケースを開けて
ステッカー貼付されていない車両を

道楽部屋から下界にご招待しておりますが、

今回は前回できなかった横浜線仕様の車両を
ターゲットに作業を行うことに。

　今回もウグイス色とスカイブルーの混色編成、

片側は高運転台のクハ１０３、

もう一方は低運転台のクハ１０３を連結した編成。

　両先頭車の方には｢東神奈川｣行きの前面・側面行先表示の

ステッカーが貼付されておりますが、

運行番号表示のステッカーは貼付されておらず、

いつもの３点セットを準備してから
ステッカーを切出して貼付する。

　既にシルバーシートステッカーは貼付されており、

運行番号表示ステッカーが貼付されていない事が

不思議で仕方なく。。。(悩)

　一方、中間車御一行さまには

いつものKATO製のステッカーから｢東神奈川｣の

側面行先表示ステッカーを切出して貼付。

　ステッカー貼付作業も拡大鏡を
使用して行っていることもあり、

作業効率の向上に大いに役立っておりますが、

まさか、老眼によって作業が出来なくなり、

拡大鏡という名の老眼鏡を使用するハメになるとは

夢にも思わずでして。。。(淋)

2021年03月19日

今度は南武線をご招待？ KATO １０３系 行先表示ステッカー貼付作業♪ の巻

　千葉県知事選・・・

NHK等で立候補者の政見放送を見ておりますが、

色モノ、客寄せパンダ、求婚するモノやら

税金を無駄遣いしそうな輩など、

ネタ祭り大放出で残念な状況になっている

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今年に入ってから新型コロナウイルス蔓延に伴う

　　　　　　緊急事態宣言

のおかげで一応は自宅に籠る事が
多くなったような気がする私め、

引き籠りついでに色々と作業を進めておりますが、

今回も１０３系の行先表示ステッカー貼付作業を

粛々と進めることに。

　今回、道楽部屋から下界にご招待したのは

南武線の車両軍ご一考サマ・・・

３編成分ということで、中間車２両、

先頭車２両、丸々１編成分６両の計１０両。。。

　ただ、行先ステッカーも色々な事情からか、

行先表示幕が補完されておらず、

ＧＭ製の１０３系用ステッカーやら

鳳車両製造のモノを使用することに。

　最初に中間車２両からの作業を始めますが、

こちらは｢川崎｣行きをGMステッカーから切出して貼付、

速やかに作業終了。

　一方、先頭車の２両組には｢立川｣行きを・・・

今回は行先方向表示幕ステッカーのほかに

鳳車両製造のステッカーから

シルバーシート

マークを切り出して貼付する。

　先頭車２両を終えたところで、

お次は南武線６両編成の方に作業を移しますが、

こちらの行先は｢川崎｣行き・・・

作業工程は従前と全く同じ作業になりますが、

拡大鏡のおかげでホント、細かい作業も見やすく、

作業が楽になったような♪

　そして今回は４号車に

　　　　　　｢弱冷房車｣

ステッカーを貼付、

あまりにも細かいステッカーということもあり、

久々の苦行となる。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　ということで、１０両無事に

ステッカー貼付を終えることができましたが、

また時間を見つけて行先表示幕ステッカーの

貼付作業は速やかに進めておきたいものと。