続？ さくら の のほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！ そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：10系寝台客車

　ブログ休止の発表があってから
どうもブログ熱が冷めてしまった
 さくら でございます・・・
ホント、正直なところは。。。ｍ((_ _))ｍ
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　さて、先般我が家にやって来た２両のスハネ１６、
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今回はそれに引き続き、
１０系客車の増備では最後の入線となると思われる
        　　　　  スハネ１６
がご入線。。。
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　そもそもは我が家にてまともな編成を組むことなく
買えば買いっぱなしで放置気味だった
旧型客車を有効利用すべく所有車両を
調べていくうちに４３系客車メイン、
数両の１０系客車を活用した
          　　　急行 八甲田
編成を組成。

　また、我が家で数両所有するオハ４７を活用するため、
１０系客車と郵便客車等をオークションにて落札､
信越本線で活躍した
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      　　　　　        急行 妙高
が続いて完成♪

　この時に落札した１０両の１０系客車、
オシ１７など我が家で利用する機会の少ないと
思われる車両まで落札しており、
この食堂車オシ１７を活用できる編成を考察したところ、
　　　　　急行 きたぐに
を組成させるために数両のスハネ１６と我が家の遊休車両
を組み合わせて組成できることに気が付き♪
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　ということで、最後の増備となったKATOのスハネ１６、
銀屋根、銀車輪と初期の頃に製造されたグループかと
思いますが、ひとまず編成に組込むにあたって
我が家の標準化作業を♪

　作業といっても元々取付けられている
KATOカプラーNをKATOカプラーNJPに
交換するだけの話・・・
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ただ、今回到着したオハネ１６、
転がり抵抗が大きく車輪の踏面がお汚れのご様子。。。

　とりあえず、車体から台車を取り外して、
予備品の車輪と交換後、
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取付けられていたKATOカプラーNを撤去し、　
新たにKATOカプラーNJPを取付け、
台車を元に戻して作業終了！
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　しかるべき場所に車両を収めて
急行 きたぐに編成の完成となりますが、
牽引機も先般購入し、まだ作業の完了していない
大窓のＥＦ５８に牽引させれば万事ＯＫ！
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　ここに来て遊休状態の旧型客車を活用しての
客車列車の組成を行うとは思ってもおらず・・・
これで、急行 八甲田を牽引するＥＦ５７，
急行 妙高を牽引するＥＦ６２、
そして今回の急行 きたぐにと
客車だけではなく機関車の活用になって良かったのかと♪
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#Nゲージ
#KATO
#10系寝台客車
#急行きたぐに

　昨年９月に車両不足の折に購入した
１６５系・・・
道楽部屋で車両確認していたら
１６５系１０両が発見され、
車両不足は勘違いだったことに
気が付いた さくら でございます・・・
おかげで所有車両も５０００両を超え。。。ｍ((_ _))ｍ
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　さて、昨年末から地味に増備を続けている
　　　　　１０系客車群
我が家で元々所有していた１０系客車と共に
旧客の４３系客車などと組み合わせて

・急行 八甲田
・急行 妙高

等を組成して参りましたが、
以前、まとめて１０両で入手した１０系客車群を元に
急行 きたぐに
も組成を試みて見ており。。。

　という事で今回我が家のやって来たのは

KATO スハネ１６ １８１・１８２

の２両。
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　元々は急行 安芸に組込まれていた２両という事で、
各々同じ出品者から出品されており、
どうせなら！という事で２両まとめて落札し我が家に♪
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　元々は旧型客車の台枠を元に製造された寝台客車、
我が聖地からのありがたいお言葉には・・・

　昭和３０年代に登場したナハ１０以降の客車は、
それまでの客車とは一線を画したものでした。
 ｢軽量客車｣と呼ばれるこれらの客車は、
輸送力増強・速度向上などを目指して、
徹底的に軽量化を図られたのが最大の特徴です。
　スハ４３系に比べ30%の軽量化を実現し、
以後の客車はすべて｢軽量客車｣になりました。
　KATOは、国鉄の黄金時代に活躍した１０系客車を
さまざまな編成でリアルに再現すべく、寝台車、座席車、
食堂車、郵便車をリアルに再現しました。
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● 屋根上クーラーをリアルに再現。
● WC・洗面所窓を乳白すりガラス表現
● サッシ・Hゴムを繊細に表現
● 窓から見えるベッドを細密に再現
● 10系寝台車の特徴である「A寝台」などの標記をはじめ、
　車体各部のレタリングを細かく再現
● 各車の車体長の違いをスケール通りにモデル化
● 空気管やブレーキテコまで再現した床下機器
●スハネ１６普通寝台車。旧形客車の台枠に
軽量客車に準じた車体を新製したオハネ17に
冷房装置を取り付けた車両。

ということで。。。

　今回の２両のうち１両は既にジャンパー線の表現された
KATOカプラーNJPが取り付けられており、
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もう１両の方は片側にアーノルドカプラーが・・・
ということで、すみやかにKATOカプラー NJPに交換し、
我が家の標準化工事が完了♪
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　本来であれば、今回組成を行っている急行 きたぐには
編成内にスハネ１６が３両組込まれている事もあり、
あと、もう１両が必要・・・
こちらに関しては予算の目途が付き次第、
スハネ１６の増備を行いたいところですが、
この車両の導入をもって１０系客車の増備も完了予定、
そう考えるとチョイト淋しいもので。。。(淋)
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#10系寝台客車
#急行安芸
#スハネ16
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　やっぱり似ている
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて車両の到着自体は昨年だったのですが、
私めの業務予定、家族の業務予定が色々と重なりまして
作業＆紹介が年明けの本日になってしまいまして。。。(汗)

　そんな我が家の到着していたのは・・・

・５０５８　　　オロ１１
・５０５９－１　オユ１２(茶)
・５０６４　　　スロ６２
・５０６５　　　オシ１７
・５０６７　　　ナハ１１ ×２
・５０６８          ナハフ１１
・５０６９          オユ１０
・５０７８　　　マニ３７
・５２２４　　　スユ１５

といった豪華１０両の車両たち といった具合。。。
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　案外と１０系軽量客車自体はＹ！の付く
ナラズモノオークションに
数多くの車両たちが出品されているものの、
希少性をうたって
訳の分からぬお値段が付けられているものもあり、
今回のようにまとめて１０両が出品され、
ある程度のお値段になっているとあまり人気が無いようで。
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　ただ、１両辺りの単価にすれば単品で購入するよりも
かなりの割安、
必要な車両が半数以上入っていれば
送料込でもお買い得のようで。

　ちなみに今回入線したオロ１１、オユ１２、オシ１７、
マニ３７の４種類の客車は我が家では初登場！
なかなか興味深い形をした車両たちですね～♪
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　とりあえず、入線にともなって
急行 八甲田、急行 妙高の一部、
組成変更を行いたいと思いますが、
編成から外れる車両たちと共に
新たな一編成を企んでおりますが、
１０系軽量客車でも座席車がメインの編成は
なかなか見つからないもので、
暫くは資料と睨めっこの日々となりそう。(嘆)

　とりあえず、我が家に到着してから
新年を迎えてしまいましたが、
大事な儀式を行っていなかったという事で、　
さっそくカプラー交換を開始！
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　最後尾に出る可能性のある車両はKATOカプラーNを、
中間に組込まれる車両にはKATOカプラーN JPを
一部はKATOカプラーNを取付けて速やかに作業の方は終了。
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　昨年から引き続きになると思いますが、
遊休気味となっている旧客を更に生かすため、
今年も１０系客車などを中心に
旧型客車の増備が進行しそうで。。。(悩)
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　私めの職場の上司は
彦摩呂とデッカチャン
が同一人物だと思っていると聞き、
残念に思った さくら でございます・・・
他人の空似とは聞きますが。。。m((_ _))m
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　さて、我が家で所有する旧型客車を寄せ集めて組成した
　　　　　　　急行 八甲田
              　　　　　　         と
　　　　　　　  急行 妙高
の２編成・・・
各編成の組成にあたっては足らない車両を
数両増備致しましたが、それとは別にもう１両、
KATO製のオハネフ１２が我が家に。。。
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　オハネフ１２自体は我が家で３両目のご入線、
実車のオハネフ１２の歴史を遡ってみると・・・

　昭和３１年に登場した１０系軽量客車のナハネ１０が
そのルーツ、当時の従来型客車とは全く異なり
車体全体で荷重を負担する設計
とすることで主台枠を廃し大幅な軽量化を達成、
今日の車両設計の礎となり。
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　ナハネ１０は、在来客車よりも連結面間を
５０ｃｍ延長して寝台数６０で登場するも、
その後の増備車は給仕室を拡張して
寝台数を５４に戻したナハネ１１に移行。
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　ナハネ１０自体も昭和３８年に同様の改造を
受けてナハネフ１０へと改造。
緩急車改造については、デッキ寄りの第１室を撤去して
給仕室とし、元の給仕室を車掌室へ変更するも後年、
車掌室へ変更した際に給仕室側へ
約半室分ほど拡張の再改造。
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　昭和４０年代になると冷房改造を実施、
屋根上へのクーラー設置とこの電源を賄うための
発電セットが床下に追加、
冷房改造による自重増加でオハネフ１２へと変更など、
一部の車両にはトイレ用の循環式タンクが設置されている。
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といった歴史を持っているようで。。。

　車体構造からすれば当時の頑丈な車両群に比べて
大幅な軽量化を図り、座席車あり、寝台車ありと
数々の新技術を満載した車両とはいえども、
２０系寝台車やら２４系２５形などのブルートレインを
知っている私めからすれば１０系軽量客車と聞くと、
私め的には非常に地味な印象を受け。
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　ひとまず我が家にやって来たオハネフ１２・・・
取り急ぎ編成には組込まずフリーな状況ですが、
昨年から増備している旧客シリーズ、
完全にドツボにハマり始めている訳で。。。(汗)
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