続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：黒Hゴム化

2021年02月09日

今日も内職？ KATO クハ１０３－１８８カナリア色仕様最後の総仕上げ？の巻

　先般、野暮用で訪れた

業務スーパー🄬

中華メンマを見つけてしまい、

　　　ついつい購入
してしまったさくらでございます・・・
これでストックが３つに。。。m((_ _;))m

　さて、昨年完成させてあった
KATO新103系の量産冷房仕様の先頭車ながら、

集中式冷房装置を撤去して
分散式冷房装置にしたクハ１０３－１８８、

まだ、最後の仕上げ作業は行っておらず、

緊急事態宣言下という事もあり今回も地味に内職作業を。

　道楽部屋から下界にご招待したのは

左記のとおり、クハ１０３－１８８と

クハ１０３－２７８の２両・・・

ペアとなる２７８の方は忌まわしき
東中野事故の生き証人、

事故後、千ラシから東ミツに転属、
その後も東トタ、東ナハに移り、

また習志野電車区に舞い戻ってきた車両。

　さっそく作業を開始いたしますが、

クハ１０３－２７８は豊田電車区に在籍時、

細い棒状のATCアンテナを立派なB形タイプの

アンテナに交換されており、実車に倣って交換、

作業自体も３０秒かからず終了。。。

　続いて、クハ１０３－１８８の方ですが、

こちらは前面の行先表示幕部分と列車番号表示幕部分の

黒Ｈゴム化以外は何もしておらず、

戸袋窓部分の黒Ｈゴム化と
ドアの金属押え仕様にしておきたいと。

　とりあえず、戸袋窓部分の黒Ｈゴム化ですが、

マッキーの細側を使用、

またはみだし防止のためにマスキングテープも準備。

　Ｈゴムの黒色化は順調に進み、

両サイドとも戸袋窓部分の黒Ｈゴム化が完了、

続いて、ドアの金属押え化を。　　

　使用するのはＭｒカラーの８番、シルバー(銀)を使用、

ドアのＨゴム部分を塗るのは爪楊枝という事で、

先を少し潰してから銀色のカラーを爪楊枝の先に染み込ませ

塗っていくといった具合。

　そんな塗装準備を進め、

Ｍｒカラーの蓋を開けてみると・・・

サラサラした液体のハズが
ネットリ状態。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　ということで、本日の作業はココまで！

塗料がこの状況では使用できず、

Ｍｒカラーにうすめ液を入れて

後日作業を行いたいと。。。(嘆)

2021年02月05日

あの頃を思い出して…KATO 103系クハ１０３カナリアドアＨゴム黒色化作業の巻

　親切も度が過ぎれば

　　ただのお節介

だと思うさくらでございます。。。m((_ _))m

osekkai-iraira

　さて、ココ最近は
急行形電車のトイレ窓白色化作業ばかりで

私め自身、飽きが来ていたのも事実なんですが、

今回は久々に１０３系に対する作業を♪

　私めのお相手をしてくださるのは・・・

年末にナラズモノオークションにて落札し、

新年になって２０１系と到着した

１０３系クハ１０３カナリア色が２両。

　まだ１０３系が総武中央緩行線で活躍していた頃、

晩年にはATCタイプの先頭車が大挙襲来、

おかげで当時活躍していた低運転台の先頭車などが

廃車やら仙石線などに転出の憂き目に。

　そんなATCタイプのクハ１０３の中で、

ドアのみが黒Ｈゴム化された姿を再現しようかと思いますが、
私めの目が老眼で作業し辛くなって
きてから全く行っておらず、ホント、久々の作業のような。

　ということで、作業自体はマジックペンで

塗っていくだけの話なのですが、

勢い余ってドアＨゴムからペン先が外れ、

ボディーを塗ってしまわぬよう、

マスキングテープを準備。

　マスキングテープをＨゴム脇に貼付してから

黒色化していくわけですが、

チョットした手間が塗装時に安心して作業できるかと。

　拡大鏡を掛け、速やかに片面の黒Ｈゴム化が終了し、

もう１両のクハ１０３も・・・

こちらのクハ１０３の前面部、

行先表示幕のＨゴムが潰れ気味な印象、

こちらも黒Ｈゴム化を行っておくことに♪

　ということで、慎重に作業を行って１５分足らず、

大量に所有するクハ１０３の中で今回の２両は

他の車両とは違うチョットした差異を表現できた訳ですが、

ヒマを見つけて高運転台、更新車仕様のクハ１０３でも

作成しても良いかなと考えているところで。。。(悩)

2020年02月04日

KATO クハ１１５湘南色…ＭＭ’ユニットを用いて４両編成にしましょう！の巻

　このところ停滞気味だった体重もやっと

７２ｋｇ台・・・

これからは維持に重点を置いて行きたい

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、手持ちパーツでモハ１１４湘南色を組立て、

パートナーとなるモハ１１５の導入で

制御車があれば立派な４両編成が組成できるという事で、

道楽部屋から２両の制御車をピックアップし下界に。

　以前に購入するも編成の組む相手がおらず、

休車中のクハ１１５が２両・・・

各々の先頭車は旧仕様のクハ１１５１０００番台と

新仕様のクハ１１５３００番台という事で、

両端をみるとチグハグ感満載で。(汗)

　一方、MM'ユニットに使用した
黒色Ｈゴム仕様の側面窓ガラス
も制御車用が残ってしまっているという事で、

１両分は今回編成を組む
旧仕様のクハ１１５－１０００に用い、

もう１両分は東海道本線で活躍していた

トイレ未設置のクハ１１１湘南色に流用。

　最初にクハ１１１から作業を行いますが、

車体と床下周りを分離後、

両側面の窓ガラスを外して前面部分の窓ガラスも撤去し、

あとは逆の手順で窓ガラスを取付けて作業終了♪

　一方のクハ１１５の方ですが、

コチラの車両については昨年１２月に購入した車両、

ひとまず、車体と床下周りを分離し、

先のクハ１１１と同様の作業を進めますが、

トイレ窓の白色化については元々使用していたモノを流用。

　作業自体は特に難しい作業ではなく、

問題なく窓ガラスの取付け作業が完了・・・

最後にAW-2ホイッスルカバーの

取付けを行っていなかったという事で、

コチラの作業を。。。

　とりあえず、φ０．８のドリルで孔開け後、

ホイッスルカバーを差し込んで取付けの方が完了！

　とりあえずは、１１５系４両附属編成の完成という事で、

新仕様と旧仕様の混合編成となりましたが、

手持ちパーツ流用等による無駄ない編成が出来たようで♪

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