2026年07月11日

今回は時間がないので…取外した台車 TR201の漢前化を行いましょう！ の巻

　残りモノには福がある・・・
税込み約5000エンの投光器が80％オフ！

まさにその通り♪

だと思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、聖地から

新103系のASSYを購入してから

早1カ月以上・・・

色々と忙しいこともあり、

車両の組立作業が執り行えない状況。

　また、クハ103に使用する台車TR201、

運転席寄りに使用する台車については、

カプラーポケットを切除せねばならず、

カプラーポケット無しの台車を準備したいところ。

　ということで先般、中間位に組込むクハ103の

増結用台車交換作業にて確保した

カプラーポケット無しのTR201、

これで、心置きなくASSYの組立作業を行えますが、

組立作業を行う前にチョットしたひと手間を。

　また今回は、私めも所要が入っていることもあり、

チョットした作業のみとなりますが、

車輪の黒染め車輪化を行っておきたいと♪

　当然のことながら今回、ASSY組立に際して、

到着した台車の方は、黒染め車輪を履いており、

台車を履かせた時に前後でチグハグ感を
出さないためにもこれだけは必要な作業。。。

  とりあえず、台車1基については、

既に黒染め車輪ということで、

作業は行いませんが、残り3基に対して作業を。

　作業自体は元々履いている車輪を取り外して、

黒染め車輪を取付ければ、作業は完了・・・

あとは車両の組立のみとなりますが、

速やかに作業を行いたいもので。。。

2026年04月05日

興味本位で落札しました？ KATO 103系一般形 サハ103-1 ブルー 到着♪ の巻

　車庫でチェストボックスの

             耐 震 対 策 

をしていた私め・・・

たまたま遊びに来た友人が私めを見て、

｢お前が地震対策すると

　また大地震が来るからやめてくれ！｣

と言われてしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、このところ103系に関するハナシが

チョクチョク上がっておりますが、

今回もY!の付くナラズモノオークションから

旧い103系が1両。。。

　到着した車両の方は何の変哲もない

KATO 103系一般形のサハ103・・・

非冷房に非ユニットサッシの窓廻り、

車体の方も特に目立った汚れなどもなく

見た目良好な車両♪

　そんな車体の方は青22号を纏い、

車体標記は黒色で｢サハ103-1｣と記されており、

本来であれば車体標記は白文字表記であるところから

以前、我が家にやってきた黒文字標記のクハ103-1と同様に

1971年ごろから登場した３代目の車両かと思われ。

　となると私めとそんなに変わらぬ年数を経ており、

50年前後を経た車両・・・

足廻りの方も車輪は草臥れ気味なようで。。。(淋)

　ひとまず、我が家にやってきたということで、

漢前化作業の方を行っておきたいと思いますが、

作業の方は車輪交換とカプラー交換。

　車体から台車を外して車輪を交換、

使用する車輪の方は黒染め車輪・・・

この時代には焼結車輪くらいしか

無かったかと思われますが、

足廻りの引き締めと見た目向上には宜しいかと。。。

　またカプラーの方はKATOカプラー密連を使用して

漢前化作業の方は終了、

あとは台車を車体に戻せば完成といった具合。

　今回、我が家に到着した車両の方はほぼ半世紀前の車両、

保存状態さえ良ければ充分に
後世にまで残せるのかと思いますが、

実際、この車両があと50年、残っていたとしても

その頃には私め、この世にはいないと思われ。。。(淋)

2026年02月28日

また今さらですが•••KATO 103系一般型 MM'ユニット エメグリ色 ご到着♪ の巻

　昨日からリフレッシュ休暇に突入した私め、

ここ最近は仮眠なしの24時間営業が3当直続き、

心身ともにホント、ボロボロ・・・
身と心のリフレッシュを兼ねて

ひとり車中泊の身勝手旅行

を考えている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さてホント、我が家では今さらながらのご登場になりますが、

Y!の付くナラズモノオークションにて、

KATO 103系一般型 MM'ユニット エメラルドグリーン

がご到着♪

　ナラズモノ入札の発端は、我が家で所有する

常磐線非冷房車編成・・・

余剰車をかき集めて組成するも、

どうしてもMM'ユニットが1set足りず。。。

　編成中、1ユニットのみ冷房車になってしまい、

私め的にはこの冷房車ユニットを非冷房車に置き換えて

スッキリさせておきたかったのがホンネ。

　ということで我が家に到着したMM'ユニット、

車体の方は草臥れ感はあるものの問題なし、

一方の足廻りについてはソコソコの使用感といった具合、

モノ自体でみれば旧いモノになりますが、

仮にモーター不動でも問題なし！

　必要となるのは非動力のMM'ユニット、

動力車を入手しても非動力化すればよいハナシ、

とにかくモハ102とモハ103のボディ、

床下機器部分があれば動力部分は必要なしといった具合。

　今後は動力車であるモハ103をバラして

モハ103の床下中央部分の機器部分の流用と

モハ102の床下セット、ウェイトと台車取り付け部分を

組み合わせて非動力のモハ103の作成を行いたいと思い。

　今後はもう1本ある非冷房車編成に組み込まれた

MM'ユニットの非動力化を予定おり、

そちらの作業と合わせて改造作業を行いたいと思いますが、

非動力化に伴いモハ103の履かせる

新たなDT33が黒染め車輪ということで、

モハ102の車輪も併せて黒染め車輪に交換を行おうかと。

2026年01月02日

一年の計は元旦に? お手軽ですが…KATO サハ103ウグイス色 漢前化作業♪ の巻

　年末からお腹が下り気味一直線の私め、

数日にわたり正露丸を乱用していることもあり、

　　　　身体が正露丸臭い

ような気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、一年の計は元旦にありということで、

元旦早々から趣味道に精進したいと思いますが、
年末に購入したKATOのサハ103やら
サロ110-1200、レサ5000の漢前化作業を・・・

今回はライトにサハ103の漢前化作業を行うことに♪

　今回は程度の良さそうなウグイスカラーのサハ103を入手、

カプラー交換がメインとなりますが、

先般、カナリアイエローのクハ103から取外した

黒染め車輪を清掃のうえ使用することに。

　ひとまず、サハ103からTR201台車を外して、

カプラー交換を実施・・・

KATOカプラー密連に入替えたところで

お次は車輪の交換を開始！

　しっかりと汚れの方は無水エタノールを使用して

踏面の汚れは落としたものの元々、過走行車だったのか、

それとも黒染め車輪の特有の腐蝕なのか

完全に綺麗にはなっていない印象。。。(汗;)

　とりあえず、両台車のカプラー交換と

車輪交換を終えて車体側に台車を戻していきますが、

草臥れ気味の車輪でも黒染め車輪の方が

見た目的にも宜しいようで。

　作業を終えた台車を車体側に戻せば

サハ103の漢前化作業の方は完了！かと思いきや、

床下部分が逆に嵌められていることが判明！

　

　ブレーキ制御ユニットの設置されている側に

行先表示装置が設置されているはずが・・・

床下セットが逆にセットされているということで、
慌てて床下を正規の位置に入替えて作業の方は完了！

　今後は埼京線仕様で編成を組んでいる10両編成の

非冷房のサハ103を入替える予定ですが、

捻出された非冷房のサハ103の処遇・・・

冷房化された103系3000番台に挟み込んで使用された

サハ103-61でも再現しようかな、と考えており。。。(悩)

2023年04月27日

作業していなかったのね…KATO 165系ﾊﾟﾉﾗﾏ･ｴｸｽﾌﾟﾚｽ･ｱﾙﾌﾟｽ 車輪交換作業 の巻

　仲間の岸田クンが手製爆弾で襲われた日に

呑気にうな丼を食べに行っていた件のお方・・・

発言の撤回を云々言われておりましたが、

撤回したところで発言した事実は変わらない

と思う さくら でございます・・・

所詮、キシダとゆかいな仲間たち内閣、

相変わらずポンコツ内閣なようで。。。m((_ _))m

　さて、わが家で２本が在籍する

KATO １６５系 パノラマ・エクスプレス・アルプス

１本は私めが購入したモノですが、

もう１本は私めの先輩から頂いたもの。

　先輩から頂いたP.E.Aの方は

KATOカプラーNが装着されていたり、

動力車のギヤユニットが抜けていたりと

残念な状況でしたが、その後の復旧工事やら

見た目向上委員会の発動により

AW-2ホイッスルカバーの装着、

信号炎管、防護無線アンテナの別体化を行い

更なる漢前化は図られており。

　そんな作業を行っていた中で

唯一、忘れていた作業・・・

車輪の交換が疎かになっていた

ことが判明し。。。(汗;)

　ということで、P.E.Aの車輪刷新作業を

粛々と行いたいと思いますが、

使用する車輪の方は黒染め化車輪化で

取外されてストックしていた車輪等。

　さっそく交換作業を行っていきますが、

クロ１６５－１に関しては余りモノの

黒染め車輪を使用・・・

そのほかはフツーの車輪を。

　作業自体はいつもの作業ということで、

特段難しい作業ではありませんが、

数々の修羅場を潜り抜けてきたのか

残念な車輪が目立ち。。。(淋)

　１０分チョットの作業でしたが、

とりあえずの気分転換にはもってこいの作業、

今年は無計画の増備は控えているだけに

手持ちの車両をグレードアップしていきたいと。

2022年11月05日

KATOラウンドハウス ４７５系北陸色…コチラも黒染め車輪化 漢前化作業 巻

　米国で司法試験に受かった途端、

勘違いしている大バカヤローがいるようですが、

こんなヤツの姿を公共の電波に乗せないでほしい

と思う さくら でございます・・・

久々に見る天下の勘違いヤロー

だとつくづく。。。m((_ _))m

　さて、ポポンにて購入したKATOの黒染め車輪・・・

先般はKATO製の４７５系旧北陸色

の黒染め車輪化と信号炎管取付けを実施。

　そんな今回は旧北陸色のあとに登場した

ラウンドハウスから発売された

          ４７５系北陸色

の黒染め車輪化を行うことに。

　前回とは違い、コチラの車両群は新品にて購入、

踏面汚れもなく信号炎管も取り付け済みということで、

さっそく黒染め車輪化を行いたいと。

　そんな下界にご招待した北陸色４７５系、

今回も最初にクハ４５５から車輪交換を行いますが、

車体からTR69を取り外して、

車輪を黒染め車輪に交換すれば完了といった具合。

　本来であれば、踏面部分は光り輝き、

側面部分が黒っぽくなっている方がベスト

ではございますが、

車輪を黒染め化車輪に交換するだけ

足回りの雰囲気は落ち着いた印象になり。

　お次にクモハ４７５の車輪を交換していきますが、

こちらも先のクハ４５５と同様に車体から

台車を取り外して車輪を交換していく・・・

とりあえずは特に問題なく作業完了！

　続いて動力車のモハ４７４の
動力台車を交換していきますが、

動力ユニットから動力台車を外し、

台車上面のツメを外してギヤＢＯＸを抜き取って

ギヤ付き車輪を黒染め車輪に交換といった具合。

　前回同様、車輪のハメ辛さはあるものの、

動力台車の黒染め車輪化が完了・・・

動力ユニットに台車を戻していく♪

　これにて北陸色４７５系への作業は完了、

残りはモーターなし用の黒染め車輪が２両分、

動力車が１両分ということで、

七尾色の４１５系でも交換してみようかと思い。。。

2022年10月31日

散財は最小限に？ ポポン出陣！ 部品メインに車両もチョット買ってきました？ の巻

　ハロウィンっていつから

　　仮装してバカ騒ぎ

するイベント事になってしまったんですかねぇ、

テレビ受けを狙っている様なヤカラもいることから

渋谷辺りの様子を中継しなければいいのに

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年はフツーな車両の購入に飽きてしまい

KATOのチビ電シリーズに触手を伸ばしてしまった私め、

コレがまた奥が深すぎたせいか、

異常なスピードで増備をしてしまい。。。(滝汗;)

　とりあえず、今回のポポン出陣の目的は

チビ電用の動力ユニットの確保！

ただ今回はあくまで、
我が家族の買いモノのついで

ということもあり、買うモノも最小限。

　また、使い回せる動力ユニットは清掃整備の上、

末永く使用しましょう！というコンセプトのもと、

家族と別れてｺｿ~ﾘとお買いモノに出かけることに。(汗;)

　ということで、ポポンにて購入してきたのは、

KATO

・11-108 チビ電用動力ユニット

・4003-1B モハ１０３動力ユニット

・11-606 中空軸車輪
　　　　(ビス止め用台車用・黒)×３

・11-703 KATOカプラー密連形 A黒

・ナハネ２０

・ナロネ２１

といったモノを入手し。。。

　今回はホント、私め的には最小限のお買いモノ

ということで、動力ユニットやら黒染め車輪など、

ＡＳＳＹをメインとしたモノ購入。

　２０系寝台客車については現在、

もう１編成を組成しており、

必要となるナハネ２０とナロネ２１が

商品棚からブラ下がっており

今回の購入と相成り♪

　最後にKATOカプラー密連の組立を行い、

毎度ながらの定例行事は終了となりますが、

時間を見て色々と作業の方は進めていきたいと。。。

2022年08月31日

目的は部品購入でしたが…ポポン出陣！ ボチボチ買い込んで参りました？ の巻

　会見はしてみたものの、

どうもパフォーマンス会見

にしか見えなかった さくら でございます・・・

所詮、ポンコツ内閣かと。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着した

KATO 交直流急行形電車 ４５７系

ボディーの状態は良好ながら、

車輪の踏面部分はソコソコ汚れている様子。

　ということで、足回りのリフレッシュを兼ねて

ポポンにて黒染め車輪を購入して、

全車両分の足回りの更新を行いたいと。

　そんなポポンに出陣してきたわけですが、

この日はあいにくにも仕事明けの日・・・

親切な方々の注文により、

夜中も出っ放しになってしまい不眠不休のまま出陣！

　そんな店舗にて購入してきたのは・・・

・11-606 中空軸車輪(ビス止め台車用・黒)×４

・11-703 KATOカプラー密連形 A(黒)

・29-950-5 EC用ギヤ車輪黒長

・29-950-6 EC用タイヤ付きギヤ車輪黒長

・Z05-2987 クーラーAU13EN(スハ２５)

・モハ１１３-1500 スカ色

・モハ１１２-1500 スカ色 動力車

といったモノを。。。

　黒染め車輪の方は４５７系の車輪交換用として

１３両に対応した個数を確保し、

今後、足回りの更新を実施予定。

　また、AU13ENについても前回購入分を含め、

４５７系を中心にクーラー交換を行いたいと思いますが、

一部は他の車両とAU13のコンバートを行いたいと。

　一方、久々の購入となったスカ色のMM'ユニットですが、

真の目的はモハ１１２に組み込まれた動力ユニット、

スカ色の動力車は自体はほぼ飽和状態ということもあり、

関西快速の赤帯車との足回り交換で動力化を行い、

スカ色については非動力車化を行ったうえで

房総線用の編成に組み込みたいと。

　とりあえず、KATOカプラー密連の組立やら、

各部品類の片付け作業を行って

今後の作業に向けて準備を実施♪

　ポポンに行くと、ついつい余計なモノを

買い込みがちになる参拝行事・・・

今後は購入してきた部品を用いて

様々な車両のグレードアップ作業やら

足回りの更新作業を行いたいと。

2022年08月14日

速やかに？ やっと作業を？？ KATO 青大将用客車 車輪交換作業 の巻

　讀賣新聞の朝刊連載の

コボチャン・・・

作者の植田 まさし氏の

体調不良で傑作選での再開ですが、

不快なニュースが多い社会面の清涼剤

として、

早く復活してほしい
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、私めがコロナに感染する前、

ポポンにて購入してきた様々なパーツ類・・・

以前、我が家に到着していた青大将カラーを
纏った客車たちの車輪交換を行うことに

　車両の方は未使用だったものの、

大切に保管され過ぎて車輪の踏面部分は白くくすみ、

車輪は交換しておいたほうが無難な雰囲気。

　さっそく作業を執り行いたいと思いますが

最初は３軸台車のマイテ４９から・・・

　マイテ４９の履く3軸台車のTR73を取り外して

車輪の交換を実施、

この手の旧型客車に黒染め車輪を

取り付けるのは初めて。

　くすんでしまった車輪を外したあと、

集電板を組んで台車に取り付けていきますが、

現行タイプのピポッドタイプの

集電板ではなく穴の空いたタイプ、

若干ながらも走行抵抗があるような気がしないでもなく。

　お次にカプラー交換ですが、

こちらはKATOカプラーNJPを

カプラーバネを組み込んだ上で取り付け。

　あとは展望室側台車の車輪交換を行い

マイテ４９への作業は完了ですが、

台車の形状を含めこういった新鮮な見た目でして。

　一方のスハニ35とマシ35への作業を行いますが、

最初に車輪交換を実施、

コチラも黒染め車輪を取付る際に集電板を組み込み。

　カプラー交換についても

KATOカプラーNJPを取り付けるにあたり、

カプラーバネを組み込んでから取付けるといった具合。

　これにて我が家に到着していた青大将３両に対する

作業の方は終了ですが、

もう一世代前の青大将編成を揃えてもいいのかな？と、

誘惑に駆られており。。。

2022年05月30日

久々ですが…KATO 西武 １０１系改８０１系モドキ 黒染め車輪化作業 の巻

　飲食店で撮影するラーメンなどの写真、

撮影するまでは良いものの、

写真整理をしていないおかげで

食べた店名を思い出せない

ことがある さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々に入手した黒染め車輪を用いて

車両の車輪交換を行うことに・・・

いつもの通り、対象となる車両を探すものの、

車輪の購入数は４両分ということで、

なかなかちょうどよい車両が

見つからないのも事実で。。。(悩)

　ということで、道楽部屋から

下界にご招待したのは

西武鉄道 １０１系から中間車の台車交換で

８０１系モドキにした車両。

　さっそく車輪を準備して

黒染め車輪化を行いたいと思いますが、

最初は先頭車から・・・

車体から台車を取り外して作業を開始！

　車輪を交換した台車と未交換の台車を並べてみると、

黒色車輪化した台車の方が見た目的には

落ち着いた印象になったような。

　両台車の車輪交換を終えて

車体側に台車を戻して先頭車の姿を見てみると、

雰囲気的にもこの方が宜しゅう様で。

　実際であれば、車輪も台車枠と同様に

グレー系のカラーリングを纏っていた方が

良いかと思いますが、使用するうちに

車輪も汚れるということで、

黒色車輪でも問題はないのかと。

　一方、中間車の方も台車交換を行っていきますが、

実際はJR東海仕様のグレー台車ＤＴ２１、

住友形式のＦＳ３４２の近似台車ということで、

取付けておりますがコチラも黒染め車輪化を。

　コチラも車輪交換しただけでも

落ち着いた雰囲気・・・

恐らく未交換の編成と連結をすれば

車輪の差異は充分にわかるのではないかと。。。

　あとは個人的に先頭車の履く台車を

ダイレクトマウントのＦＳ３７２から

インダイレクトマウントタイプのＦＳ０６７系の

台車に交換できれば恩の字なのですが。

2021年11月19日

どの編成か悩みましたが…KATO 西武１０１系 試作冷房量産化改造車 黒色車輪化 の巻

　ホームセンターに買い物に出かけた私め、

ランクルフロント下部をしげしげと眺める男性、

私めの存在に気がつき一言、

｢このチューブは
　　　　　ブローバイガスの排気用？｣

さすがに環境破壊はしていない さくら でございます・・・

オイルフィルター交換時の
                   オイル排出用と答え。。。m((_ _))m

　さて先般、ポポンにて購入してきた

KATO

 ・11-606 中空軸車輪(ビス止め台車用・黒)

両数的には４両分。

　ここで悩むのがどの編成に車輪を取付けるか、

ベストなのは動力車なしの４両編成・・・

編成表とにらめっこするも

なかなかベストな編成を見つけることが。。。(悩)

　なかなか交換する車両が見つからぬ中、

前回黒染め車輪化を行ったところ、

個人的に好評だった

西武の車両に履かせましょう！

という結論に。

　ひとまず引っ張り出してきたのは

西武１０１系試作冷房量産化改造車

ということで、４年ほど前に改造した編成。

　残念なハプニングとして、Tomix製の箱型ベンチレーターが

３つほど足らなくなり、急遽、GM製のモノを載せたという

残念極まりない編成となり。(涙)

　さっそく車輪交換を行いたいと思いますが、

最初は所沢寄りの先頭車から開始・・・

車輪交換自体は毎度行っている作業ということで、

床下から台車を外して作業。

　思い切りピンボケになってしまいましたが、

元々の車輪よりも落ち着いた雰囲気、

実際に車体側に戻して見ると、

この方が見た目もイイ感じになるような。。。

　本来なら西武の車両、グレーの車輪を履かせるのが

本来の姿ですが、実車も使用していくうちに

汚れてくるということで、黒色車輪でも宜しいようで。

　ひとまず、試作冷房車に続いて、

試作冷房量産化改造車も黒色車輪化が完了しましたが、

雰囲気が落ち着くということもあり、

また余裕があれば黒色車輪化を西武の車両に対して

進めていくのもイイのかと。

2020年03月05日

こちらにも脚光を？ KATO ２０１系オレンジ附属編成…黒染め車輪交換作業♪ の巻

　日本経済とは・・・

こういう人たちに支えられている

と思う さくら でございます・・・

便所紙購入のために歩道上に行列、

新聞やニュースを見ていないのかと。。。_(._.)_

　さて、我が家からほど近い模型店参拝にて入手した

KATO 11-606 中空軸車輪(ビス止め台車用・黒)

せっかくなので、我が家で所有する車両群を厳選し、

取り付けておくことに♪

　てなわけで、どの車両に取り付けようか、

色々と短時間悩んだ末に出た結論は・・・

中央快速線用の２０１系４両附属編成の

銀車輪を黒染め車輪へ一新したいと。

　そもそもは武蔵野線で活躍した２０１系６両編成を

時には中央快速として活躍させるために増備した４両編成、

編成内で銀色の車輪を履く編成と黒染め車輪の履く編成に

なってしまいますが、細かいことは気にせず

車輪交換を行いたいと。

　さっそく該当編成を下界に召喚して

交換作業を開始することに！

車輪の交換作業自体はいつも通りの作業ということで、

特に問題はなく。。。

　オレンジのボディーに黒染め車輪、

以前にクハ２０１の１両に施工しましたが、

編成で黒染め車輪となると新鮮な姿。

　特に中間車のモハ２０１・２００に

黒染め車輪を履かせてみると、

また違った雰囲気になってイイ感じのような♪

　これで今回の附属編成と１０両編成で組んだ時、

附属編成の方が黒染め車輪を履いたことにより

落ち着いた雰囲気になりそうな。

　ひとまず、今回取り外された中空軸車輪、

一部は不足分となる２０１系試作車 スカイブルーの

車輪交換に流用・・・

ひとまず、試作車の車輪交換も速やかに

完了させておきたいところで。。。

2019年10月13日

残る４両黒染め車輪化！ 京葉線２０１系附属編成＆クハ２０１オレンジ 車輪交換 の巻

　とあるレストランにて・・・

恐らく老齢の男性、

　　　　　　石窯パン

と注文したかったんだと思いますが、　

｢カマイシパン！｣と注文していたのを

聞き逃さなかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨日の台風の話でも！と思いましたが、

その話はまとまっていない事もあり後日として、

今回も黒染め車輪化の話を。。。

　先日行った２５３系黒染め車輪化作業、

ひとまず黒染め車輪も１０両分を入手しておりましたが、

残すは４両分という事で、

車両を厳選して車輪の黒染め化を図ることに。

　今回、選ばれた車両群は

京葉線用の２０１系３両と

オレンジのクハ２０１が１両といった具合。

　そもそもスカイブルーを纏った３両、

KATOから発売されていた

試作車仕様の２０１系６両と組んで

１０両編成を組成しておりましたが、

数年前に編成を解除して身動きとれぬ４両編成に。

　しかしながら、７月にモハ２００用の動力ユニット購入、

晴れて身動き取れる編成になりましたが、

モハ２００の動力台車は黒染め車輪を履いている事もあり、

編成内のチグハグさを解消するために選ばれ♪

　一方のオレンジ色のクハ２０１、

クハ２０１－１でもイメージして改造しようかと購入、

しかしながら天涯孤独の１両という事もあり、

せっかくなので黒染め車輪化を。。。

　車輪の交換自体は前回の２５３系と同様、

車体から台車を取り外して車輪の交換、

京葉線仕様の２０１系は

既に黒染め車輪を履いた編成がございますが、

オレンジ色の２０１系は確か初めて・・・

やっぱり、違った雰囲気になりますねぇ。。。

　京葉線仕様の２０１系も台車を
取り外して作業となりますが、 
合計４両の車輪交換という事であまり時間もかからず終了。

　黒染め車輪も長期間取付けているうちに

踏面部分などが腐蝕するなどといった

事象が発生しているようですが、

我が家で履かせた黒染め車輪はどんなもんなんですかねぇ、

注意深く見守っていこうと。。。

2018年08月24日

車輪リフレッシュ？ KATO １１７系新快速 黒染め車輪交換作業♪ の巻

　今日は朝からブログのマイページが開かないですねぇ、

早めの対処を願いたい さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、先般の聖地巡礼にて購入してきた

中空軸車輪(ビス止め台車用・黒)の３セット、

コチラを用いて、男前化＆車輪の清掃を行った

１１７系新快速の車輪交換を行ってしまう事に。

　　

　とりあえず、３セット購入してきたという事で、

６両交換が可能・・・

１１７系の動力車に関しては手持ちの

黒染め動力輪を用いて交換されており、

残りの５両を交換すればＯＫ！

　残る１両分はたまたま目に付いた

新快速色のクハ１５３ 低運転台仕様

の車輪を交換する事に。

　これで今回の主役は揃ったという事で、

クハ１１６から作業を開始！したいと思いますが、

作業自体は中間車への集電板取付け作業が

予行練習になったおかげか比較的交換作業もスムーズ♪

　実際に車輪を交換してみると、

黒染め車輪の方がグッと雰囲気が良くなるような・・・

実際に交換前の車両と比べてみても、

車輪交換を行った車両の方が、落ち着いた雰囲気に。

　中間車の方も地道に作業を行っていきますが、

コチラも先頭車と同様に交換した方が

元々の車輪よりも下周りが落ち着きイイ感じですねぇ♪

　そんなこんなで作業の方も１０分足らずで完了、

最後にクハ１５３の車輪も同じように交換作業

従前の１５３系で黒染め車輪に交換した車両は
無かった事もあり目新しい様子のような。

　滞りなく終了した黒染め車輪への交換作業、

よくよく考えれば６５１系なんぞも

車輪交換してしまえばよかったのかな？と、

いまになって感じ初め。。。(情)

　ちなみに今回、１１７系から取り外された

銀色の中空軸車輪・・・

もう少し再清掃を行い鉄コレシリーズの

交換用車輪にでも用いりたいと存じ。。。