2026年08月08日

間が開きましたが…KATO 103系一般形 MM'ユニット 非動力化作業♪ の巻

　先般、DCMで購入した880円の投光器・・・

今後はLED化を考えておりましたが、

電球が80％OFFの税込み440円で販売しており、

そそくさと購入した さくら でございます・・・

LED化は幻に。。。m((_ _))m

　さて、今年の3月に入手して、そのままになっていた

KATO 103系一般形スカイブルーの御一行様・・・

先般、サハ103の方は103系控車の作成に伴い、

モハ103の非動力化に伴うタネ車に。

　一方、今回はMM'ユニットのモハ103を

非動力化を行っていきたいと思いますが、

今回は新品のモハ102床下セットと台車のDT33を準備。

　最初にDT33のカプラー交換並びに

白濁化した車輪の交換を行い、

交換を終えた時点でモハ102に台車を戻し。

　ここから本丸となるモハ103の

非動力化作業を行っていきますが、

2両ともに屋根を外して、

動力ユニットのネジを緩めて台車を外し、

動力ユニットが外れれば前作業の方は終了。

　続いて、床下部分を取り外して、

動力台車の取付けられていた部分を切除、

主抵抗器、制御装置が表現されている中央部分に

モハ102のウェイトを取付け、車体に戻し。。。

　あとは、モハ102の床下セットから

台車取付け部分を切り出したあと、

モハ103の車体に座席を嵌め込み、

台車取付け部分を取付ければ、

非動力化したモハ103の完成！

　今回、非動力化したMM’ユニットについては

正直、組込み先が決まっておらず、

保留車状態になっておりますが、

ゆくゆく組込み先については考えたいと。

　さて、103系一般形の動力車を非動力化に用いていた

モハ102床下セット・・・

残りが一つになってしまい、

最後は京浜東北線で活躍したクモハ103が先頭の

10両編成作成時に、クモハ103の非動力化が

最後になりそうで。。。(淋)

2026年04月05日

興味本位で落札しました？ KATO 103系一般形 サハ103-1 ブルー 到着♪ の巻

　車庫でチェストボックスの

             耐 震 対 策 

をしていた私め・・・

たまたま遊びに来た友人が私めを見て、

｢お前が地震対策すると

　また大地震が来るからやめてくれ！｣

と言われてしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、このところ103系に関するハナシが

チョクチョク上がっておりますが、

今回もY!の付くナラズモノオークションから

旧い103系が1両。。。

　到着した車両の方は何の変哲もない

KATO 103系一般形のサハ103・・・

非冷房に非ユニットサッシの窓廻り、

車体の方も特に目立った汚れなどもなく

見た目良好な車両♪

　そんな車体の方は青22号を纏い、

車体標記は黒色で｢サハ103-1｣と記されており、

本来であれば車体標記は白文字表記であるところから

以前、我が家にやってきた黒文字標記のクハ103-1と同様に

1971年ごろから登場した３代目の車両かと思われ。

　となると私めとそんなに変わらぬ年数を経ており、

50年前後を経た車両・・・

足廻りの方も車輪は草臥れ気味なようで。。。(淋)

　ひとまず、我が家にやってきたということで、

漢前化作業の方を行っておきたいと思いますが、

作業の方は車輪交換とカプラー交換。

　車体から台車を外して車輪を交換、

使用する車輪の方は黒染め車輪・・・

この時代には焼結車輪くらいしか

無かったかと思われますが、

足廻りの引き締めと見た目向上には宜しいかと。。。

　またカプラーの方はKATOカプラー密連を使用して

漢前化作業の方は終了、

あとは台車を車体に戻せば完成といった具合。

　今回、我が家に到着した車両の方はほぼ半世紀前の車両、

保存状態さえ良ければ充分に
後世にまで残せるのかと思いますが、

実際、この車両があと50年、残っていたとしても

その頃には私め、この世にはいないと思われ。。。(淋)

2026年03月28日

目的は部品取り？ KATO103系一般形 スカイブルー6両セット ご到着♪ の巻

　この時期になると、

毎年恒例の民族大移動

が発表されるわけですが、

今年も、いまの職場から逃げそびれて

　　　　　　　　　4月から4年目に突入！

お先真っ暗の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々にまとめて
KATO 103系一般形スカイブルー6両セット

が我が家にご到着・・・

ただ今回の使用目的が色々と。。。

　比較的状態の悪い6両組ということで、

車体の状況によっては部品取りがメイン、

モノによっては部品交換のうえ、

編成に組込んで使用するといった具合を考え。

　今回、もっとも状態の悪いというか、

Hゴム部分に残念な塗装がなされてる車両が
　　　　　　サハ103

ということで、コチラは台車を供出予定。

　供出された台車については

今後、我が家に到着予定の

鉄コレ クハ103-605

の漢前化作業の際に使用予定。

　またサハ103の車体周りについては

床下及び車内表現されている座席のモールド部分は

動力車のモハ103の状態を見て

状態が悪ければ非動力化のASSYとして使用。

　他の車両についても屋根の状態が芳しくなく、

使用するのであれば手持ちの屋根と交換のうえ、

整備を考えておりますが、

今後、部品取り用として台車の供出となるか、

編成の一部に組込むかは熟慮したいと。

　まだ、詳しく状態を見ておりませんが、

状態が良ければ、ダブっているモハ102は

今後、クモハ103若しくはモハ103を購入の上、

ユニットを組ませたいと考えており。

　色々とバリエーションを考える楽しさのある

103系一般形の車両たち・・・

車両の状態にもよりますが、

極力、車両として生かせる整備を行いたいものと。。。(悩)

2023年12月30日

今年最後？ ナカナカ出モノが…KATO 441 モハ201 スカイブルー ご到着♪ の巻

　地上波に関してですが

年末年始のテレビが非常につまらない！

またYouTube三昧になる

かと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、オークションを時折、覗いてみると

面白いモノが出品されており、

場合によっては入札し落札を企み。。。

　今回もそんなパターンで覗いてみると、

是非入手しておきたいと思うようなモノが1両・・・

出品されていたのは

KATO 441 モハ201 スカイブルー

2パンタ仕様の201系。。。

　おまけに終了間際の発見ということもあり、

まだ2000円未満の入札額ということで、

私めも緊急参戦してみることに♪

　ということで、
法外な入札額へバカ上がりすることもなく

送料込みでも3000円未満で落札し、

モノの方がわが家に。

　旧い車両ということもあり、

幾分お疲れの感も感じられますが、

どの道、編成に組み込むのは

草臥れた車両群ということもあり問題はないかと。

　元々、スカイブルーの201系試作車は
2両の動力車を組み込んだ2M仕様となっており、
チャンスがあれば動力車の1両化を考えていた訳。

　さっそく漢前化作業の方を行いたいと思いますが、

漢前化はカプラー交換と出来れば車輪交換は

行っておきたい所存。

　とりあえず、床下から台車を取外してカプラー交換、

ココまでは定例の漢前化作業ということで

速やかに作業完了！

　続いて車輪交換を行いますが、

車輪の踏面は経年劣化もあり、

燻んでおり新たな車輪と交換、

その際に集電板も取付・・・

　　　駄菓子菓子！

同梱されていた集電板はTR47用、

ひとまずはピポット式の集電板を取付けておく。(嘆)

　作業完了となったモハ201・・・

さっそく編成の組み替えを行いましたが

わが家では未完のレイアウトで疾走するのは

いつのことやらでして。。。(汗;)

2022年07月12日

先陣を切って？ KATO 新１０３系 クハ１０３ ボディー清掃＆漢前化作業♪ の巻

　梅雨明けしたはずですが、

今週は関東地方は天気が悪いみたいですよねぇ、

一昨日、Kei WorksにWAXを掛けたばかりで

憂鬱になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今回から１０３系の作業を

開始していきたいと思いますが、

車体に糊が酷くこびりついていた

クハ１０３ATC車２両から手を加えていくことに。

　当初、チマチマと糊を落としていこうかと考えるも、

車体を入れ換えてしまう方が早いと考え、

Pの付くフリマを覗いていたところ、

ちょうど良い物件を発見♪

　２両組でウグイス色ボディの屋根なし、

窓ガラスなし、床下周りのないダルマさん状態で

出品されており、コチラを入手して

車体を組み替えていこうと。

               駄菓子菓子！

　落札から１週間経つも
出品者から連絡はなく、

メッセージにイヤミと
皮肉な言葉盛り沢山添えてキャンセル、

ひとまず、糊落としの作業から行うことに。

　一応、鏡面仕上げ用のコンパウンドと

消毒用エタノールを準備し、

エタノールを綿棒に浸けて清掃してみることに。

　エタノールでどのくらいの効果があるのかと

思いながら擦ってみると意外なほどに

糊はあっさりとキレイに取れたといった具合、

とりあえずウグイス色のボディーで無駄な

出費にならなくてよかったとつくづく。

　お次に配管付きダミーカプラーに取り替え、

フロント周りのボリュームアップ、

交換作業自体モノの数秒で完了する。

　最後に屋根周りの作業となりますが、

コチラも我が家の標準作業、

信号炎管とATCアンテナは別体化作業を実施。

　いつもの作業ということで、

コチラも速やかに作業は完了、
最後にカプラー交換を行いましたが、

信号炎管やATCアンテナ、配管付きダミーカプラーなど、

年式は旧い車両ながらも充分にグレードアップは図れたと。

　今回到着した１４両の１０３系・・・

今回、先陣を切って作業を行いましたが、

今後は動力車の付随車化の他に部品流用や

新製で４両ほどを追加、

個人的には充実した作業が出来そうな。。。

2021年06月14日

関東では販売されてたの？ KATO クハ１０３ ブルー 非ATC車ご入線♪ の巻

　何とかの一つ覚えかの如く、

同じ言葉を全世界に向けて発信しているヤツがおりますが、

固執する姿があまりにも滑稽

で情けなく感じている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ヒマつぶしにＹ！の付くナラズモノオークションを

舐め回すように見ていた私め、

色々と興味深いモノが出品されておりますが、

たまたま面白い車両を見つけ。。。

　関西の方では珍しい車両ではないのかもしれませんが、

コチラではほぼ見ることはなかった

KATO 新103系 4006-1
       クハ103高運転台非ATC車スカイブルー

ということで、関東では間違いなく見ることは無かった１両。

　実車で登場することはなかった

エメラルドグリーンの
クハ103高運転台非ATC車も

珍しい一品ですが、実車で活躍しながらも

関東では姿を見ることのなかったコチラの車両も、

私め的にはお気に入りでして。

　どのみち、１０００エン以下では

落札出来ないだろうと思いながら入札・・・

落札すればラッキー、
逃せばどうでもいいやといった程度の入札。。。

　夜２２時過ぎにオークションの終了となっていましたが、

最近は２１時半前後には就寝してしまう私め、

翌朝４時半の起床で落札を知り。(情)

　そんな到着した車両の方、案外と車輪が汚れており、

車体から台車を外して我が家の予備の車輪と交換、

その流れでお次はカプラー交換作業を開始！

KATOカプラー密連を台車のカプラーポケットに

取付け、前後の台車を戻して作業終了！

　また前面、側面行先表示幕には

なにやら余計なものが貼付されており

シルバーシートステッカーも併せて

全て剥離してしまいましょう♪ということで、

さっそく剥離作業を開始！

　シルバーシートマークは現在作成中の車両に貼付し、

このあと一旦、車両をバラして窓ガラスを外し、

側面行先表示幕ステッカーとの剥離作業に入る。

　窓ガラス部分等に貼付されたステッカーの剥離したところ、

行先表示幕部分は白色で塗られており・・・

ひとまず、我が家のミカン箱から

クハ１０３非ATC車の窓ガラスを探し出して

新たに装着。。。

　車体を元に戻し、元の姿に戻りましたが、

たった３両のブルーの非ATC車・・・

我が家では珍しい車両ということで、

末永く大切に扱いたいもので。。。

2020年03月01日

KATO初代２０１系 試作車スカイブルー到着！ やっと１０両編成化達成？ の巻

　仕事終わりで立ち寄った

ジョイフル本田・・・

柔軟剤を購入しに行ったのですが、
デマに踊らされて

便所紙を買い求める長蛇の列

をしり目に

笑わせて頂いた さくら でございます・・・

目を血走らせて
まぁ、とにかく滑稽な有様で。。。m((_ _))m

　そういえば、昨夜行われていた
無能なアベ君の言い訳会見・・・
あれもミジメですねぇ～、
のらりくらりの中身の全くない会見で
時間の無駄だったような感じ。。。(嘆)

　さて、久々に２０１系の到着ということで、

以前にナラズモノオークションで

６両を入手していたものの、

私めの予算面と納得できる状態のモノに出会えず、

やっと入手できたという感じ。。。

　ナラズモノオークションを見ていると、

スカイブルーの２０１系試作車は

パロプンテな入札状況になってしまう事も多く、

手ごろな価格にて出会う機会も減ってしまい、

やっと入手できたような感じで。(汗;)

　車両の状態に関しては極めて良好♪

恐らく、ハードな扱いは受けずに

大切に扱われてきた個体だと思われますが、

車輪部分については踏面は程よく汚れ、

踏面部分の清掃よりも

車輪交換してしまった方が良さげな予感。

　ひとまず、オレンジ、イエローに引き続き、

スカイブルー２０１系の１０両編成化を

実行する下準備も出来上がりつつ・・・

また昨年には、行きつけのお店にて新品の

モハ２０１の動力車を入手しており、

こちらなどを合わせて組成していきたいと考え。。。

　ひとまず現在のところ、

スカイブルー仕様の２０１系は１３両、

今後は厳選して１０両編成を組成したいと。

　おそらくモハ２０１の非動力車所有数の関係から

１編成中に動力車が２両になると思われ、

今回は動力車の車軸交換についても

色々と一考の余地があると。。。(悩)

　何はともあれ、ようやく数がそろった

スカイブルーの２０１系・・・

まだまだ先は長いですが、

ようやく１０両編成化の念願が叶ったような。。。(涙)