続? さくら の のほほん道楽絵巻

諸事情により暫くの間、お休みいたします。。。m((_ _))m

日々の備忘録。。。

タグ:青大将編成

 なんですかねぇ~、最近、我が家の周辺で
   ケバブ系不良害国人
が増えたような気がする さくら でございます。。。m((_ _))m
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 さて、久々の電気機関車の導入ということで、
Y!のつくナラズモノオークション
に出品されていた未使用のモノを入手。
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 EF58の入線は3年ぶり、
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前回は
青大将カラーのEF58が入線いたしましたが、
今回の機関車も車番選びによっては青大将カラーの機関車
同時期に製造された機関車になりそうで。
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 聖地からのご説明では・・・
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昭和28年~31年にかけてデッキ付きの旧車体から新車体に
載変え改造を行った初期形EF58がプロトタイプで、
運転席窓の大きさで大窓と小窓があります。
スハ44系特急「つばめ」やナハ10系特急「かもめ」の
牽引機として活躍しました。

・EF58初期形の特長を忠実に再現。
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・正面の車体中心線に対して位置が異なる
・スノープロウ台座を表現(大窓)
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・リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用。
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・アーノルドカプラー標準装備。
・クイックヘッドマーク(大窓:つばめ、はと)
 *大窓には薄形のクイックヘッドマークを採用
・屋根上機器、にぎり棒(ユーザー付部品)
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・ナンバープレート(大窓:48・50・56・62・67号機)
・ナックルカプラー
・フライホイール搭載動力ユニット採用により、
 パワフルかつスムースな走行性能を発揮
・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)
・車体表記をリアルかつ忠実に再現

といった具合のようで。。。
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 今回の大窓仕様のEF58は旧デッキ車体からの
新車体載替えグループではなく初期形タイプのグループ・・・
とりあえず漢前化作業の方は
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後日、進めていきたいと思いますが
現代の機関車にはない車体のスマートさと足廻りの重厚感、
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我が家では
青大将編成の牽引を考えておりますが、
青大将カラー客車茶ガマの組み合わせも楽しみのような。。。

 令和のご時世で
       電力需給ひっ迫警報
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などという言葉を
聞くとは思わなかった さくら でございます・・・
くだらぬ東京オリンピックで浮かれる前に
日本のインフラ整備を最優先
させるべきだったと。。。m((_ _))m
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 さて、ここ最近になって導入を進めている?
KATO製の青大将カラーの客車群、
そもそもはポポンにて中古品として
発売されていたナロ10青大将カラー
導入の始まり。
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 また我が家には元々、
旧製品ではありますがKATO製青大将仕様
スハニ35マシ35がおり、
これらを生かして青大将編成を
組成させてみたくなり。

 その後、スハ44やらナロ10を購入しつつ、
殿を務める展望車やら、不足するスハ44
については茶色塗装のスハ44マイテ49
活用することとし、混色編成ではありますが、
何とか編成として組成は可能かと。

 とりあえず、コツコツと仕事以上に
丹念に車両を入線させた結果、
残すはナロ10が3両揃えば
混色の青大将編成が完成し♪

 ということで、残す3両のナロ10が
Y!の付くナラズモノオークションを通して
我が家にご到着・・・
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到着したナロ10の方は既に
KATOカプラーNJPが装着されており、
私めの出番はなし。。。
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 最後に編成となった混色青大将編成
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組成した見ましたが、旧製品も入っていることもあり、
カラーリングの差がしっかりと・・・
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ただ、編成を組成するにあたって、
こういったカラーリングの差も走らせるうえで
楽しめるのではないかと。。。
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 一応は編成になった青大将編成・・・
茶ガマのEF58を用いるか、
青大将カラーのEF58を購入するか、
非常に悩んでおりまして。。。
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