2023年06月23日

個人的に好評だったので…KATO 113系1000番台 横須賀総武線 附属セット入線 の巻

　新たに発表になった新型アル・ヴェル・・・
ランクル３００の時も感じたのですが、

どうもセンタコンソールの位置が高くなり、

圧迫感を感じる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着した

KATO 113系 1000番台

　　　　　　横須賀・総武快速線

の基本・増結・附属編成のセットに加え、

同日に4両分のASSYも到着し、

組立てたのもここ１週間前後のハナシ。

  そんなASSYで組立てたクハ111に関して

千葉方の先頭車にはフック付きの連結器に交換し、

従前の1500番台等との連結を可能とし。

　ただ、わが家には編成の両端をマイクロ製クハ１１１を

用いた基本編成が２本あり、

１本は基本編成から先頭車を外して

先般、ASSY組立で附属編成として
組成したクハ111と入替えて基本＋附属編成に組成替を。

　ということで、ASSYで組立てた先頭車を
組み込んで組成した基本編成のお供として
今回の４両セットを附属編成として使用することに。

　チョイと面倒な編成替えとはなりますが、

連結器の絡みでそれぞれ半固定的な基本₊附属、

またKATOも新タイプとフックなしBM式密連カプラー

ということもあり、編成組成をスッキリさせたかった

という意図も。

　ということで、今回わが家にやってきた

４両の附属編成・・・

漢前化作業の方は全てまとめて行いたいと思いますが、

今回は簡単な作業を行っておこうかと。

　ということで、準備したるはステンレスカバーのAU75G,

前回はASSYで組立てたクハ111の冷房装置を交換しましたが、

今回は中間のMM'ユニットの冷房装置を交換することに。

　作業自体は元々取付けられているAU75を取外して

AU75Gを取付ければ
新たなバリエーション展開ということで、

単一の冷房装置を用いるよりは楽しめるかと。

　漢前化作業の方は奇数向き車両への

ジャンパー線、若しくはジャンパー栓を

取付ける作業になりますが、

速やかに作業を行っておきたいと。。。

2023年02月22日

これで載替えは最後？ KATO 201系 中央快速線附属編成 冷房装置載替え作業 の巻

　国産Ｈ３ロケット発射中止の一件・・・

やたら失敗を強調させようとする

某共同通信のバカな記者がおりましたが、

最近、こういった
偏向記事を書こうとするマスゴミ

が増えた様な気がする さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、私めもいい加減作業が飽きてきた

冷房装置の載替え作業・・・

とりあえず載せ替えも今回が最後になりそうということで、

速やかに終わらせたいと。。。

　今回下界にご招待したのは、

中央快速線用２０１系

の附属編成の４両。

　そもそもは武蔵野線用の編成組成のため、

増結の４両編成に単品のMM'ユニットを購入、

中央快速線仕様に用いられるように

さらに増結用の４両を購入したもの。

　ただ、武蔵野線で使用されていた編成の冷房装置は

ステンレスカバーのAU75Gではなく、

鋼製カバーのAU75・・・

武蔵野線用に使用する２０１系も鋼製カバーの

冷房装置に交換され。。。

　ただ、先般の２０１系と同様に

無塗装のAU75BMということで、

今回は各車両から取り外された

AU75BMの載替えてしまうことに。

　今回も他の車両から取外された
AU75BMを使用しますが、

ひとまず屋根から未塗装のAU75BMを取り外してから

塗装済みのモノに載せ替える単純作業。

　特段、特に苦労することなく

作業の方は終わってしまいましたが、

とりあえずはやっておきたい作業の方は

今回で終了・・・

また新たな作業の方を

見つけねばと悩む今日この頃で。。。

2022年10月15日

今さらながらの最新バージョン？ KATO １０３系 エメグリ 中間車３両セット の巻

　いつも行くサウナでテレビを見ながらのハナシ・・・

ご友人がある女性アナウンサーを見ながら、

｢この娘、最近、劣化が著しくない？｣

充分、友人の方が劣化している

と思う さくら でございます・・・

彼の場合は劣化というより老朽化
の方が適切だと思いますが。。。m((_ _))m

　さて、ダラダラと続く１０３系の増備ですが、

部品の活用と称してエメグリのクハ１０３を

２両ほど増備。

　これに伴い、５両編成の増結編成として

新たな活用先を図るも１編成は余剰車の中間車、

非冷房のクハ１０３と組み合わせて

編成組成は出来たものの、

もう１編成を組成させるには中間車３両が足りず。

　ということで、今回の必要な物品を購入するにあたって、

送料無料にするためにちょうど良いシロモノを物色、

今回の中間車３両セットに白羽の矢が。

　ということで、わが家に到着したのは、

10-1744E 103系 エメラルドグリーン
　　　　　　　　　　　中間車3両セット 

編成の方は

・モハ103-712

・モハ102-868

・サハ103-382

といった３両セット。

　従前の１０３系の違いといえば

グローブ式ベンチレーターが

より実感的になったモノ？が取付けられており、

以前にASSYにて増備したクハ１０３と同様のモノ。

　とりあえず、いつもの儀式として
ＫATOカプラ―密連に交換していきますが、

毎度の作業ということで、速やかに交換は完了し♪

　一応、５両附属編成として使用していくにあたり、
編成として組む非冷房のクハ１０３が

従前のタイプのグロベンを装着しており、

出来ればコチラのグロベンも交換しておきたいところ。

　いずれにせよダラダラと増備が続く１０３系・・・

一度ハマったら簡単には抜け出せない

底なし沼にハマってしまったようで。。。(嘆)

2022年05月04日

これで最後？ KATO １８５系踊り子号附属編成 トイレ窓白色化作業♪ の巻

　幾度となくテレビに流されていますが、

ココまで誠意の感じられない

　　　土　下　座

を見たのは久々

の様な気がする さくら でございます・・・

その前の誠意がない土下座といえば、

東京電力幹部らですかね。。。m((_ _#))m

　さて、ココまで単一で１８５系の

トイレ窓白色化作業ばかりを続けておりましたが、

今回の作業をもって１８５系の

トイレ窓白色化作業の方は完了と相成りまして♪

　今回、道楽部屋から下界にご招待したのは

KATO １８５系０番台

　　　　　　踊り子号 附属編成

ということで、３本ストライプを纏った５両編成。

　その中でも今回のトイレ窓白色化作業を行うのは

クハ１８５が２両とモハ１８４が１両の

計３両といった具合。

　また今回の附属編成は先頭車の

AW-2ホイッスルカバー取付のほかに

側面ステッカー貼付などの漢前化作業は終えており、

今回のトイレ窓白色化作業を終えれば

全ての作業が完了といった具合♪

　とりあえず、作業前にトイレ窓に貼付する

テプラテープを切り分けて準備・・・

クハ１８５から作業を開始！

　クハ１８５の車体と床下周りを分離し、

トイレ窓部分にテプラテープを貼付し、

車体と床下周りを合体させれば

作業完了といった具合。

　お次にモハ１８４ともう１両のクハ１８５も

同様の作業を行いトイレ窓の白色化作業の方は

すべて完了！

　ひとまず、１８５系に対する

トイレ窓の白色化作業の方は

すべて完了といった具合になりますが、

今後はトイレ窓の白色化が出来そうな車両を

探してみようかと思い。。。(悩)

2022年01月28日

異教製は初導入？ TOMIXＪＲ東 Ｅ２３１系(成田線開業120周年ラッピング)入線の巻

　それにしてもショッキングですよね、

訪問診療を依頼しておいて逆恨み

ホント、基地外が増えた

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、年初め一番の目玉車両の到着ということで、

今回は異教から発売された

特別企画品 JR E231-0系通勤電車

　　　　(成田線開業120周年ラッピング)

といった車両を♪

　異教製の走ルンですシリーズは南武線仕様の２０９系やら

八高線仕様の２０９系３０００番台とか数少ない存在、

また東京総合車両センターで展示される

クハ９０１でも再現しようかと
クハ２０９を購入したのが最後。

　そんな特別企画品で販売された

Ｅ２３１系について異教からは・・・

　E231系はJR東日本が開発した通勤、近郊用の電車で

首都圏の各直流区間で活躍しています。

　常磐・成田線のE231系は103系置換え用として

2002年に営業運転を開始しました。

　松戸車両センター139編成は2021年4月30日より

成田線120周年を記念して、かつて成田線で活躍していた

スカ色の113系をイメージしたカラーの帯に
変更されて走行しています。

・印刷済みヘッドマーク付属

・モハE231・モハE230の床下は機器更新された姿を再現

・強化型スカートを装着

・車番は印刷済み

・側面グリーンガラスを再現

・ヘッド・テールライト前面表示部は白色LEDで点灯

・前面表示部は印刷済み前面表示パーツを装着済み、
    交換用パーツ付属

・フライホイール付動力採用

・新集電システム、黒色車輪採用

・M-13モーター採用

といった具合のようで。。。

　Ｅ２３１系で記念列車とはいえ、

このようなスカ色でのカラーリングは目新しいこともあり、

新鮮な感じもしましたが、

側面から見ていると見覚えのある雰囲気が・・・。

よくよく考えれば、我が家のＥ２１７系の側面を

見ている様な雰囲気に気がつき。。。(苦笑)

　できれば混結編成を楽しみたいところですが、

我が家ではTOMIX製のＥ２３１系はこの編成のみ、

残念ながら単独５両編成での使用となりますが、

可能であればもう５両編成でも購入して

５＋５両の１０両編成を再現してもいいのかと。。。(悩)

　また、カプラー交換の方も行わなければならず、
カプラーを入手した時点で作業の方を執り行おうかと・・・

ただ、緊縮財政ということもあり、
KATOカプラー密連グレーの流用もいいのかと
考えており。。。(悩)

2021年10月28日

ところ変われば姿変わる？ KATO Ｅ２５７系２５００番台 踊り子号 ご到着♪ の巻

　プラズマテレビから有機ELテレビに変わった我が家、

液晶テレビに比べれば
       電力を喰うといわれる有機ELテレビ、

しかしながらプラズマテレビと比べると明らかに

電力使用量が減った

と思う さくら でございます・・・

テレビを使用しても全体の電気使用量が

1.0kWを越えることが無くなり。。。m((_ _))m

　さて、今年１０月初めに到着した

Ｅ２５７系２０００番台｢踊り子号｣・・・

今回は修善寺方面へ向かう踊り子号として活躍する

Ｅ２５７系２５００番台が我が家にご到着♪

　コチラも都内から房総に向かう特急列車として

活躍していた車両ですが、

今回の編成もボディーカラーやら色々と一新されて

再デビューを。。。

　発売元の聖地からの発表では・・・　

　Ｅ２５７系2000番台および2500番台は、

老朽化した１８５系を置き換える形で2500番台は

2021年3月に｢踊り子｣として運転を開始しました。

　2500番台は｢わかしお｣｢さざなみ」などで活躍していた

500番台をベースに改造が行われ、制御機器の更新のほか、

灯火類のLED化、Ｅ２６１系に合わせた白に紺碧色の

デザインへの変更でイメージが一新されました。

　2500番台は東京と修善寺を結んでおり、東京～伊東間は

2000番台と2500番台の併結運転が行われています。

・大宮総合車両センター東大宮センター所属車両の

　NC-31編成(2500番台)がプロトタイプ

・機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、

　先頭部のスノープロウ、荷物スペース設置に伴い

　一部窓が埋められた外観を再現。

　また、2000番台と2500番台で異なる前面を作り分け

・E261系に合わせた特徴的な白と紺碧色の
　車体塗装を美しく再現

・車体と段差の少ない側面ガラスの形状を忠実に再現

・交換可能な前面ヘッドマークは｢踊り子｣を取付済。

　そのほか｢特急 湘南｣などのヘッドマークを収録

・中間連結部はボディマウント
　密連カプラー(フック無)を採用。

　2500番台10号車と14号車の先頭部用に電連(1段)が付属

・定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能。

　2500番台は併結運転を考慮してトラクションタイヤ無

・ヘッド/テールライト、前面ヘッドマーク点灯

　(基本・増結の先頭車同士の連結する車両は消灯スイッチ付)

・行先表示シール付属

・DCCフレンドリー

と、こちらも気合の入った逸品のようで。。。

　今回は時間の都合で電連取付作業は後日としますが、

他は特に手を加える必要はなく・・・

最後に原形となる５００番台と並べてみましたが、

カラーリングはもとより、

前面部分もスカートをはじめとして

さり気なく弄られているようで。。。

　房総特急で活躍していた車両が手を加えられ、

修善寺方面の特急電車として再活躍、

まさかＥ２５７系が転用されて踊り子号として

活躍するとは思わなかったのが正直なところ、

こちらの編成も２０００番台と併結させて

末永く活躍させたいと思い。

2021年06月26日

やっと附属編成になりました？ KATO ２０１系中央快速附属編成 漢前化作業 の巻

　どうも最近は人サマの

   クルマのタイヤが気になって

ついつい見てしまう さくら でございます・・・

どんなタイヤを履いているか気になり。。。m((_ _))m

　さて、先日の地元模型店参拝で購入してきた

KATO ２０１系中央線色 クハ２０１

これで中央線色で半端になっている車両たちを

カキ集めて附属編成を作ることに♪

　先の通り、クハ２０１は新規購入

クハ２００は破損していたクハ２０１を

BODY ASSYにてクハ２００に変更。

　一方のMM'ユニットについては京葉線附属編成の

動力化に伴い捻出されたモハ２００の床下周りを流用し、

モハ２００はBodyのみ購入し、床下周りと合わせて組立て、
モハ２０１はAssy一式を購入して組み立てといった具合。

　そんな出所の違う車両をカキ集めて附属編成を

作りたいと思いますが、本来中間に組込まれるクハ２００は

種別表示幕を設けたクハ２００－８７を模しており、

出来ればヘッドライト類の組込みも済ませておきたいわけで。

　さっそくMM'ユニットのパンタグラフ交換から・・・

附属編成の方はPS24パンタグラフを装着しており、

実車に倣ってパンタグラフの交換作業を実施。

　お次にクハ２０１とクハ２００の作業しますが、

今回は漢前化作業に伴い、

行先は｢特別快速 大月｣行きをチョイス、

種別幕部分の方も｢中央特快｣を♪

　とりあえず、種別マークを貼付したところで、

車体をバラして前面ガラスを取外して

行先表示のステッカーを貼付。

　クハ２００にも同様の作業を行いますが、

前面の作業完了後、

側面行先表示幕にステッカー貼付、

この際に号車ステッカーも貼付を行う。

　最後にMM'ユニットにも同様の作業を行いますが、

コチラは後期モデルということもあり、

屋根の上のＡＵ７５Ｇクーラーの輝きが従前のモノと違い。

　とりあえず編成となった中央快速の附属編成・・・

４両編成でも走らせたいと考えてしまいますが、

正直悩みどころでして。。。(情)

2021年03月12日

引き続きの作業ですが…KATO １８５系踊り子号新塗装 漢前化作業♪ の巻

　職場で見ていたニュース・・・

消費税法違反で逮捕される犯人、

ヅラがズレてニュースの内容が
分からなくなってしまった さくらでございます・・・

こういった飛び道具は反則かと。。。m((_ _))m

　さて昨日に引き続き、本日も１８５系の作業ということで、

一応、明日をもって第一線から退役する

　　　　１８５系・・・

葬式模鉄の弔いといった訳ではありませんが、

引き続きで今回も漢前化作業を行うことに。

　こちらの車両群も第一弾の漢前化作業を終えており、

防護無線、信号炎管取付け、KATOカプラー密連化、

強化スカートへの交換、AW-2カバー別体化が行われており、

残すところは行先表示幕のステッカー貼付といったぐらいで。

　そんな今回、道楽部屋から下界にご招待したのは

昨日と同じ附属編成、新塗装を纏った５両編成、

前回の１８５系は台車をピンで留める方式でしたが、

今回の車両群は黒染め車輪を履き、台車もビス止め、

カプラーもKATOカプラー密連Bタイプを装着したタイプ。

　いつもの４点セットに付属の
ステッカーを準備して作業開始、

前回行った附属編成用ステッカーをそのまま流用することに♪

　今回も説明書の方も確認して

ステッカーの貼付を行っていきますが、

前回、貼付に苦労した禁煙ステッカーは

既に車体側に表記されており、ステッカー貼付は不要。

　あとは行先表示幕ステッカーと業者標記のみ、

とりあえず行先の方は｢東京｣行きということで、

粛々と貼付していく。

　号車標記は相変わらず細かく難儀しますが、

途中で挫折しそうになるも諦めずにに貼付していく・・・

とりあえず、踊り子号の付属編成に関する

ステッカーの貼付が完了しましたが、

残すは１０両編成の新旧カラー２編成、

貼付作業完了の出口が近いのか
遠いのかわからずじまいで。。。(悩)

2021年03月11日

実車は間もなく引退ですが…KATO １８５系踊り子号 漢前化作業 の巻

　東日本大震災からもう１０年なんですね、

あの日、地震発生後に自主参集で職場に出向いた私め、

とにかく街中の非日常的な光景

が未だ目に焼き付いている さくら でございます・・・

過ぎ去ったことではなく、

いざという時の備えはつくづく大切かと。。。m((_ _))m

　さて、３月１３日ダイヤ改正に伴い引退が発表された

　　　　　　１８５系

ですが、我が家ではここにきて

ようやく漢前化作業を行うことに。(汗;)

　漢前化の第一弾として、防護無線、信号炎管取付け、

KATOカプラー密連化やら強化スカートへの交換、

AW-2カバーの別体化などは既に行いましたが、

満を持してステッカーの貼付作業を行うことに。

　そもそも１８５系、私めが小学生低学年の頃に

デビューした訳ですが、

当時の時刻表に１８５系デビューの紹介と

愛称募集のお知らせが記載され、

１８５系の愛称幕のところに合成だと思われますが、

｢？｣マークが標記されていたことを覚えており。

　そんな今回、下界にご招待したのは

３本ストライプの附属５両編成・・・

いつもの４点セットに付属のステッカーを準備して作業開始！

　今回ばかりは説明書の方も使用して

ステッカーの貼付を行っていきますが、

とにかくステッカーの細かさに閉口する。。。(滝汗;)

　とりあえず行先の方は｢修善寺｣行き、

行先表示幕ステッカーはいつも通りで問題ないものの、

号車ステッカーと禁煙マークは格段に小さく、

カッティングしながら憂鬱になってくる。(涙)

　禁煙マークも当初は一番小さなモノを貼付してみたものの、

格段に小さすぎて貼付具合もイマイチ・・・

よって細長いタイプのモノを使用する。。。(嘆)

　とりあえず、５両全車にステッカーの貼付が完了、

さりげなく３０両チョットが在籍する踊り子号用の１８５系、

今回のステッカー貼付に若干ながらも
時間を要したことを考えると、

この先の漢前化作業、雲行きが怪しいような。。。