2025年05月20日

2両目のHO…これが最後？ エンドウ チ１０００ 材木積み ご入線♪ の巻

　たまたまクルマの助手席に座って
信号待ちをしていた時のこと、
マンションを見ていると・・・

珍妙で微妙な姿の植栽
だと感じた さくら でございます・・・
マリオに出てくるキノコかと。。。m((_ _))m

　さて、HOサイズの鉄道模型については

第2弾となりますが、

今回は新たにエンドウ製の長物車チ１０００がご入線。

　先般、エンドウ製キハ０２が
我が家に初入線いたしましたが、

少なからずもHOサイズの鉄道車両がめでたく増え・・・

そんな入線したチ１０００ですが、

実車は様々な貨車から
長物車チ１０００に改造されて全国で活躍。

　その後は廃車も進み、JR化後に存在したのも30数両余り、

現存数も1ケタ、近年の目立った動きではチ１００１が

小湊鉄道にレール運搬貨車と移籍したぐらいですかね。

　そんな我が家に到着したチ１０００ですが、

貨車の絵とオレンジ柄にエンドウのロゴマークの入った

紙箱に入っており、ケースのふたを開けて御開帳！

　表に出てきたチ１０００、

車体に書かれた車番の方はチ１００３

積み荷に実物の木材を3本積載しているといった具合。

　実際のところ、木の枝を切断しているようですが、

貧相な雰囲気のチ１０００に積載された姿の
ギャップがなんとも。。。

　せっかくなので、先般到着したキハ０２と

仲良く手を繋いでみることに・・・

以前からこのカプラーの連結方法に興味
を持っておりましたが

実際に連結を行ってみて納得いったわけで。

　最後に同じ長物車の仲間でTomix製のNゲージ、

チ１を並べてみましたが、

前回のキハ０２と同様、Nゲージの小ささが際立ち。

　また台枠部分を見ていると、

チ１０００に比べ、チ１の方が台枠周りが

しっかりしているというか、チ１０００の方が

華奢に見えてしまいまして。

　いずれにせよ、新たに仲間に加わったチ１０００

我が家では貴重なHOゲージとして

大切に取り扱いたいものと。。。

2021年09月18日

新たな姿に…KATO ヨ６０００ 上モノ取っ払って長物車にしましょう♪その３ の巻

　菅政権退陣追い込んだ・・・

某代表サンが勘違い発言されていたようですが、
あくまで任期満了退陣、ウソも甚だしい

と感じた さくら でございます・・・

どうも他力本願で自分の手柄にしたがるヤカラが

国会内に住み着いているなと。。。m((_ _#))m

　さて、残念な具合に塗装された

ヨ６０００の上モノを取っ払って、

ミニマムですがテキトーな２軸の長物車作りを。

　前回、台枠上の付帯ブツを取っ払って、

H鋼を沿わせ、簡易ウェイトを積み、

プラバンで蓋をしたわけですが、

今回はお日柄もよく、塗装作業に入ることに。

　荷台上の高さを見てみると

TOMIX製のチ１とほぼ同じ高さ・・・

荷台製作時にH鋼の高さを半分に抑えても

良かったような気も致しますが、

既に作ってしまったのでそのままの姿で。。。(汗;)

　とりあえず、塗装作業の方は

台車トロッコの荷台を塗装した方法と同様の工程で

進めたいと思いますが、

ひとまず、車輪を外して両面テープを貼付した

割りばしにくっ付けて塗装作業を行うことに。

　塗装に用いるのはGMカラー№１０、

黒１色塗りで車体を仕上げることにしますが、

今回は軽くエタノールをつけたキッチンペーパーで

脱脂し塗装作業。。。

　元地が白色ということもあり、

塗装は３回塗り重ねて白色を隠蔽・・・

昨日は気温も適度な温度だったこともあり、

小一時間ほど車庫内で乾燥を実施。

　塗装が乾いたところで道楽部屋の下界に連れ戻し、

カプラーポケットにKATOカプラーNを組んだモノを

それぞれの車両の車端部に取付け、

車輪を車体側に取付ければ完成といった具合。

　どうもいい加減な作りの上、台枠も厚くなってしまい、

ガッシリとした長物車になってしまいましたが、

個人的には華奢な姿の方が良かったような
気がしないでもなく・・・

ひとまず、地方私鉄の片隅に

放置されている長物車的な存在で活用しようかと。。。

2021年09月12日

ダメ元？ KATO ヨ６０００ 上モノ取っ払って長物車にしましょう♪その２ の巻

　随分と面白いコメントをくれたもんですねぇ、
鉄道コムでゴキブリの様に活動していると思われる
サンライズ・カシオペア・・・
何サマのつもりかは知りませんが、
頭に致命的な重度の障害のある方
なんでしょうねぇ、
こういったバカは野放しにしてはいけない
と思う さくら でございます・・・
こんな人を見下すヤツのコメントを
削除できないサイトの管理者
も同罪ですが。。。m((_ _#))m

　さて、前回はヨ６０００の車掌室部分を取っ払って、

台枠上の付帯ブツを撤去、台枠周りにH鋼を這わせて、

この日の作業は終了！

　そんな作業の続きとなりますが、

台枠上に設置したH鋼の接着を確認した後、

車体の中央部に鉄コレ等で使用する簡易ウェイトを接着！

　１車両につき、簡易ウェイトを２枚積載、

従前のサイズから半分に折り、

しっかりと押しつぶしてから定位置に・・・

接着剤の方はウルトラSUを使用、

簡易ウェイトに塗布して接着、

台枠上に接着したH鋼から簡易ウェイトは

はみ出すことなく♪

　最後にH鋼上面に切出したプラ板を張り付ける作業ですが、

サイズは全長４６ｍｍ、全幅は１５ｍｍ・・・

しっかりとスケールを用いて切出していきますが、

久々の切出し作業だけに緊張する。。。

　しっかりとデザインナイフで

切出したいところをスケールにそって、

２～３回なぞっておけば、

軽く折るだけで切出すことができ、

速やかに作業完了する。

　切出したプラバンをH鋼上に接着していきますが、

タミヤセメントを塗布しプラバンを定位置に載せ、

塗料の小瓶を載せて圧着。

　圧着を確認し、平ボデーのままでも・・・

と思いましたが、あまりにも殺風景なので

車軸位置の上部にＨ鋼を各々２か所接着して

２軸仕様の長物車が一応、完成といった具合、

あとは塗装を待つのみ。

　ここ最近は不安定気味の天候と相談しながら

車体の塗装を行いたいと思いますが、

国鉄の２軸長物車よりも全長が短いということで、

私鉄向けの長物車の方が良いのかと悩み。。。

2021年09月11日

新たな姿に…KATO ヨ６０００ 上モノ取っ払って長物車にしてみましょう♪ の巻

　クルマに使用する消臭剤・・・

部屋用のビックサイズを使用するのもありなのか

と思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて以前にオークションにて落札し、

我が家にやってきたKATOの貨車１６両・・・

その中には黄緑色に塗装され、

残念な姿になったヨ６０００が２両。。。

　恐らく、たから号モドキとして

塗装されたのだと思いますが、

似つかわしくないお姿。(淋)

　また、我が家にはヨ６０００は多数在籍し、

ヨ８０００なども含めると、

２０両以上の車掌車が在籍しており。

　ということで、あえてヨ６０００として戻すより、

上モノは簡易駅舎等に転用し、

下回りを流用して新たな車両として
生まれ変わって頂きたいと存じ。

　一応、私めのココロの中で候補に挙がったのは

控車か長物車ということで、

下回り上面外周にH鋼を這わせ、簡易ウェイトを積み、

上からプラバンで蓋をして塗装すれば完成といった具合。

　ここからホチキスの針かなんかで手すりなどを付ければ

控車モドキにはなりますが、そこまでの作業は・・・

さっそく作業を開始しますが、

上モノを除去した後の下回りの突起物を除去。

　車体本体の全長と全幅を計測して

プラH鋼を各々の長さに切り出し、

下回り部分の上面の外周に接着。

　しかし、接着してから車端部分の処理が気に入らず、

一旦、Ｈ鋼を取外して、端末部分の処理し直しを敢行、

以前私めが作成した台車トロッコと同じ形状に

枠を組んで納得のいく形に。。。

　本日は私めの予定もあり、作業はここまでといたしますが、

残す作業は簡易ウェイトの積載と、

上面部分を作成してフタをすれば見た目的には完成！

のはず・・・(汗;)

　あとは塗装を行い完成となりますが、

出来上がり具合はどんな感じになりますかねぇ～？

個人的にはなりますが、完成が楽しみになっており。。。(情)