2026年07月22日

せっかくの休みなので…1人ツーリング 銚子に来た南海電車を見に行こう！最終章 の巻

　四国旅行で寝台電車を利用した、
私めのご友人・・・

乗車した寝台特急の名前を聞いたところ、

友：｢サン・・・｣

ときたので、すかさず、

私め：｢サンショウウオかい？｣

と言ったら、サンライズが出てこなくなってしまい、

罪悪感を感じた さくら でございます・・・

恐らくサンライズ瀬戸を利用かと。。。m((_ _;))m

　さて、夏休み中に突飛な考えから、

銚子へ1人ツーリングに出陣した私め、

真の目的は銚子電鉄で活躍中の
元南海電鉄22000形を見物、

ついでに、マフラー交換後のツーリングに
出かけたことのないシグナス・グリファスの

性能を確かめたく銚子に♪

　とりあえず、道路上から

　　　　　　　地球が丸く見える

ことを諦め、次の目的地に向かいますが、

やっと今回の目的である、件の車両を拝むことが。(涙)

　ひとまず、バイクで向かったのは、

銚子電鉄 仲ノ井町駅に併設している

仲ノ町車庫に。

　案の定、22000形は2000形、3000形とともに

車庫に留置されており、何枚か撮影を・・・

残念ながら2000形の隣の線路に留置されていることもあり、

編成全体を拝むことは出来ませんが、

ようやく出会えたといった感じで。

　一方の2000形2002＋2502の編成と

再会するのは6年ぶり、

塗装面は些か、お肌のトラブルを抱え気味のようですが、

片開きの客用扉などは無塗装のステンレス製
に変更され、小さい変化がみられるようで♪

　また、クハ2502の台車を見て気になったこと・・・

いつ、変更されたのかは存じませんが、

車輪が波打ち車輪になっており。。。

　そんな疑問を残したまま、
現場引き揚げし銚子漁港へ・・・

道中、銚子駅周辺から漁港にかけて、
アンモニア臭というのか肉の腐ったような臭いが
辺りに漂っており。。。

　漁港周辺を走ってみると、撮影はしませんでしたが、

道路上のアチラコチラに

トラックの荷台から落ちたおサカナさんたちが

ペチャンコになっており、

これが異臭を放ってるんでしょうねぇ。(嘆)

　ひとまず、朝早かったこともあり、

水産物即売センター ウォッセ21にて、

魚介類は購入せずに銚子のぬれせんべいを購入して

帰宅の途に・・・

昼前には自宅に到着し、午前中で用事は全て完結！

　総走行距離も255㎞、燃料補給の方も約6ℓ、

大凡の燃費も42.5㎞/ℓということで、

マフラー交換も行っていた割には燃費もソコソコ、

今回の1人ツーリング、満足出来る結果が得られ。

  そんな喜びの中で、帰宅後に気がついたこと・・・

銚子電鉄にはもう1本、22000形

がいたのを失念しており。。。(嘆)

2026年07月16日

せっかくの休みなので…1人ツーリング 銚子に来た南海電車を見に行こう！Part.3 の巻

 　そういえば、テレビニュースにてのハナシ、
某JNNの世論調査で
高市内閣の内閣支持率が65％・・・

　　　　偏向報道なのか？

と、勘ぐってしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、夏休み中の私め・・・

ストレス解消＆気分転換を兼ねて、1人ツーリング、

目的は銚子電鉄で活躍中の元南海電鉄22000形を

見物しにシグナス・グリファスで銚子に出向くことに♪

　銚子電鉄 外川駅で3000形の発車を見送り、

銚子の海などを見物しに徘徊していた訳ですが、

外川駅を出て、チョイと気になる建物があり、

そこに寄り道を・・・

そこは真言宗 補陀落山 満願寺

ということで、なかなか派手な装飾！

　本来であれば、参拝するところではありますが、

宗派が違うということもあり、外からの見物に・・・

お寺の外から見物を終えて、
もう一カ所、気になるところに♪

　バイクを走らせ、続いて到着したのは、

　　　　地球の丸く見える丘 

ただ、営業時間外だと思い、入場の方は諦めたのですが、

色々と自宅で調べてみたら、ふれあい広場の方は、
入場可能だったようで。。。(淋)

　ひとまず、道路上から銚子の海をあちらこちらで眺め、

写真撮影しながら徘徊しておりましたが、

地球を丸く見るには、もう少し高いところから

見た方が良かったようで。

　そんな中にも、遠目から見て海上で目立っていたのは、

　　　　浮体式風力タービン

を用いた海上風力発電ですかねぇ～？

　また、銚子市では、
高台の所々に風力発電用の風力タービンが

点在しておりましたが、
ソコソコの数が配置されていることもあり、

なかなか壮観だったような。

　ただ、風力タービンブレードが
引き起こす低周波によって、

健康被害を及ぼす可能性が示唆されており、

ストレス、睡眠障害、心血管系への影響が。。。

　そんなことを思い出しながら、

地球が丸く見えることを諦め、次の場所に向かいますが、

やっと件の車両を拝むことができまして。。。(涙)

2026年07月13日

せっかくの休みなので…1人ツーリング 銚子に来た南海電車を見に行こう！Part.2 の巻

　我が実家の畑で、第一線級の活躍をしている

38年オチのクボタのトラクター

最近、右ウインカーが不調、

リレーの不具合か、球切れかということで、

一応、右ウインカー側から確認したところ、

電球が白内障状態・・・

残念に感じた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、夏休みに入った私め・・・

ストレス解消を兼ねて、たまには1人ツーリング、

銚子電鉄で活躍を始めた
　　　　　元南海電鉄22000形を

見物しにシグナス・グリファスで銚子に出向くことに♪

　その後も、大荒れの太平洋を見ながら

君ヶ浜を通過し、犬吠埼の灯台を眺め、

朝8時前に銚子電鉄の終着駅、

閑散とした外川駅に到着。。。

　とりあえず、トイレで用を済まして、

列車の到着時刻を見てみると、

8時04分到着、8時10分に外川駅を発車といった具合、

2~3分で列車が到着ということで、

待合室で旅客運賃表を見ながら列車の到着を待つことに。

　踏切の音が聞こえ、待望の列車到着・・・

ここで南海電車が来れば奇跡だよなぁ～、と、

期待に胸を膨らませて待合室から顔を出してみると、

やってきたのは3000形。。。(苦笑)

　元々京王5100系、その後、伊予鉄道では700系を名乗り、

今から10年ほど前に関東に返ってきたツワモノ・・・

そもそもは1963年製ということで、

私めより10歳年上の御年63歳といった具合。。。

　クハ3501の前面向かって右側車体裾の方は、

車体の一部が欠けて草臥れ感が出ており、

海が近い土地柄なのも原因なのかもしれませんね。

　ただ、車内の方は綺麗に保たれており、

当時の賑わいが蘇りそうな様子、

撮影は逃しましたが、車端部のクロスシートが

良い感じで。。。

　間もなく発車時間ということもあり、

8時10分の発車を見送り、

展示用に留置されているデハ801を・・・

残念ながら、運転席側の尾灯が壊れてしまっており、

所々、肌荒れも目立ち、痛々しい姿。

　また、車内見学についても車体の老朽化が進み、

現在、車内見学については中止されており、

屋外展示の難しいところなのかもしれませんね。。。(淋)

　この後、銚子電鉄 外川駅を後にして、

銚子の海をあちらこちらで眺めながら、

もう一カ所、気になるところに♪

2026年07月10日

せっかくの休みなので…1人ツーリング 銚子に来た南海電車を見に行こう！の巻

　最近、ジャガイモ地獄に陥っている

と思う さくら でございます・・・

             あさ・ひる・晩と

必ず、ジャガイモが食卓に並び。。。m((_ _))m

　さて、久々の夏休みに入った私め・・・

ここ最近、仕事に関するストレスが溜まり気味ということで、

たまにはスカッと1人ツーリングにでも

行きたい気分。

　ただ、1人ツーリングに行くにしても、

我が家にあるバイクはアドレスV125Gか、

シグナス・グリファスぐらいなハナシ、

高速は使用出来ず、
下道で行かれる場所に限られてしまい。。。(淋)

　過去、シルバーウィングに乗っていた時のように、

遠出が出来ないということで、

悩みに悩んだ結果、
一昨年から銚子電鉄で活躍を始めた

元南海電鉄22000形を見物しに

シグナス・グリファスで銚子に出向くことに♪

　とりあえず、出発は朝の5時ということで、

昼には帰宅するという強行軍・・・

ひとまず、カメが生活する衣装ケースの
水替えを行ってから出発！

　自宅から出発して、
利根川沿いに国道356号線を使って東進、

朝日を浴びながら銚子を目指す・・・

早朝の時間帯だけあって、渋滞に嵌ることなく、
平均速度も高め、やわkm/h～ゆわkm/hで、
中型車の後ろで大人しく走行する。。。

　朝7時過ぎに銚子市に突入！

銚子市に入ったものの、

外界の海を見るには、まだまだ先・・・

この後、国道356号線などを40分ほど走行。

　そのまま走り続け、7時40分に

銚子市黒生町の海鮮料理店脇
                        岩場の海岸に弾着～～！

意外と波が荒れており。。。

　岩場の海岸を後にして、
テトラポットが敷設されている海岸に

バイクを止めて波間を見てみると、

やはり本日は波が荒れ模様のようで。

　その後も、大荒れの波間を見ながら君ヶ浜を通過し、

犬吠埼の灯台を眺めながら、シグナスを走らせ、

銚子電鉄の終着駅、外川駅に向かいまして。。。

2025年07月05日

漢前化は速やかに? 銚子電気鉄道2000形＆22000形漢前化作業 の巻

　正直、ビビりの私め・・・

とりとめのない不安で

眠れなかった さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、ポイントにて購入した

銚子電鉄2000形＆22000形用の動力ユニット、

とりあえず、漢前化作業を進めておくことに♪

　トレーラー側の車両は既に金属車輪化は済んでおり、

必要となるパンタグラフの方も確保済み、

あとは動力化と小加工を行えばOK!といった具合♪

　最初に2000形から作業を行っていきますが、

Tc車の床下を外して簡易ウェイトを積載、

未取り付けであったカプラーポケットを

台車に取付ければTc車への作業は完了・・・

カプラーはエンドウナックルカプラー長を使用。

　一方のMc車については動力ユニットに

連結器を取付け後にスペーサーを取付け、

台車枠、床下機器を移設後、

床下周りをボディーに取付け、

PS16形パンタグラフを屋根上に取付ければ

2000形の漢前化は完了！

　続いて22000形の漢前化作業を行っていきますが、

2000形と同様の作業を進めていきますが、

コチラもトレーラーとなる車両に簡易ウェイトを積載、

台車に連結器を取り付けて漢前化作業は完了！

　一方の動力車となる車両側の方には

床下機器の移設、台車枠、カプラーポケット、

パンタグラフを取付ければ作業終了！

　最後に両編成を並べて記念撮影を行い、

漢前化作業は終了・・・のはずが、

22000形の漢前化の際、動力ユニットを取付けた車両は

Tc車と判明！！！！

　大慌てで道楽部屋にて足回りの入れ替え作業を開始！

あくまで床下機器の入れ替え、

動力ユニットの同じく入れ替えを行えば今度こそ、

漢前化作業の方は完了といった具合！

　今回の増備で銚子電鉄系列の車両購入は
最後かと思いますが、

銚子電鉄では、また新たな22000形が増車・・・

そのうちにジオコレシリーズで販売されますかねぇ～、

最終増備といいつつ増車になるかと思われますが。。。(滝汗;)

2025年06月09日

そうか！ポイントを使えば…ﾄﾐｰﾃｯｸ 動力ﾕﾆｯﾄ TM-05R＆TM-06R お買い上げ♪ の巻

　先般、吸引ホースの購入で復活を遂げた

三菱電機製のFUJIN

製造から12年を経た古蒙ですが、今回のホース破損で
替えのホースがなければ買換えとなるところでしたが、

買換えとなればダイソンのコードレス掃除機

を要求されるのは間違いなく・・・

値段を見て目玉が飛び出た さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、トミーテックから発売された銚子電鉄

・銚子電気鉄道2000形 ありがとう2001編成 2両セット

・銚子電気鉄道22000形(22007編成) 2両セット

の各編成。

　しっかりと我が家にもご入線、

一応、パンタグラフの購入やら、車輪の金属化などの

簡易漢前化作業は行ったものの、

例の小湊鉄道の入線などにより、

銚子電鉄に用いる動力ユニットは予算不足で購入できず。

　ただ、ここにきて日産 ROOXの部品購入の

ドサクサに紛れてポイントで動力ユニットを・・・

とりあえず到着したのは、

・鉄コレ動力ユニット 18m級用A TM-06R 　

　軸距約14㎜ 台車間距離約80㎜ 車輪径5.6㎜

　全軸集電(ゴムタイヤ付)

　両台車駆動方式

　フライホイール搭載

　銀車輪

【付属品】

　グレー台車枠3種(TS804・FS510・アルストム)

　床下スペーサー

　アーノルドカプラーユニット

　カプラースペーサー

・鉄コレ動力17m級A TM-05R 

　車輪間隔 14㎜台車間距離 約73.4㎜

　スペーサーパーツ(クロ)

　アーノルドカプラーユニット(グレー)

　付属台車枠 FS-17(グレー)、

　鋳鋼弓形イコライザ(グレー)、

　鋳鋼U形イコライザ(グレー)

といった具合。

　時間を見て銚子電鉄を最終漢前化作業を

行いたいと思いますが、

ROOXの部品取り付け作業も現在進行形で行っており、

時間がかかりそうな予感。。。(悩)

2025年05月27日

今回が最終増備？ 銚子電気鉄道2000形＆22000形ご入線！ の巻

　復刻をうたってY!の付くナラズモノオークションに

出品されておりましたが、

まさに知識不足を露呈した

出品物に感じた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ブログ休止中に到着していた車両たちですが、

トミーテックから発売された

銚子電気鉄道の車両、2編成が我が家に♪

　それぞれを見ていくと・・・

・銚子電気鉄道2000形
           ありがとう2001編成 2両セット

　銚子電気鉄道2000形は伊予鉄道から

2両編成2本が譲渡された車両で、

2010年より営業を開始しました。

2001編成は銚子電鉄の旧塗装である青色ベースの塗装で

大正ロマン電車として活躍していましたが、

2024年3月をもって引退しました。

・銚子電気鉄道22000形
                     (22007編成) 2両セット

　22000形は2023年8月に南海電気鉄道より

譲渡された車両で、
2024年3月から営業運転を開始しました。

南海電気鉄道22000系時代のグリーンベースの塗装を施し、

車番も製造時に付与されていた

22007および22008とされました。

　2024年3月に登場および引退となった

銚子電気鉄道の車両をそれぞれ製品化いたします。

　ということで、既に簡易漢前化作業の方が完了しており、

非動力側の車両については台車の金属車輪化を済ませ、

あとは中間よりの台車にカプラー取り付けと

簡易ウェイトを積めば漢前化は完了といった具合。

　本来であれば、一気に漢前化作業を

行っておきたかったのですが、

とある私鉄の増備に費用を要してしまい、

銚子用の動力ユニットの調達が出来なくなってしまい・・・

長期計画で漢前化作業を行っていきたいと思いますが、

完成するのはいつのことやらで。。。

2022年02月12日

特にやることもなかったので… 鉄コレ 銚子電鉄 手軽に金属車輪化作業 の巻

　北京五輪だかのキャラクター

          ビンドゥンドゥン

北京五輪自体に興味なく知らなかったのですが、

職場の御仁はこのキャラクターの
名を知っていたらしく

          ビンビンドゥン

と教えられた さくら でございます・・・

実に中途半端に覚えていたようで。。。m((_ _))m

　さて、ここ最近は鉄道模型の方も

取り急いで行いたい作業もなく、

プチオフシーズン状態・・・

おまけに降雪による除雪作業も入り

ありがたくもない忙しさまで加わり。。。(嘆)

　そんな中でも一応は鉄道模型に

触っておきたいのがホンネ、

ということで、

特にやることはありませんが、

何か作業を探すことに。(汗;)

　ひとまず捜索作業中、

銚子電鉄のブックケースを見ながら

プラ車輪を履かせていた車両があったな、

ということで、

ブックケースをオープン。

　デハ８０１型をはじめとした３両ほど、

プラ車輪を履かされた車両が見つかり・・・

部品の取付けの手直しする車両も見つかったので

一旦、４両を下界にご招待！

　そんな手持ちの車輪はKATO製の

中空軸車輪やら片側絶縁車輪、

そのほかGM製の金属車輪も。

　車両から台車を取り外して車輪交換を実施、

結局、車両の方も３両ということで、

あっという間に作業の方も終わってしまい。(淋)

　私めの記憶が確かならば

西武鉄道の３７１系も一部、

プラ車輪を履かせていた車両があったはずということで、

後日、探し出して交換を行っておきたいような。

2020年12月31日

毎年恒例？ 今年もやります！ ２０２０年…１年を振り返って♪ の巻

　今年は色々あり過ぎ、
あっという間の１年だった
ような気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、２０２０年も早いモノで間もなく終了！

ということで、
今年も１年を振り返ってみたいと思いますが、

ホント、本年は憎き中国ウィルス

のおかげで収入の減少、外出の制限やらで

生活に暗い影を落としたような。

　ひとまず、気を取り直して

１月から振り返ってみたいと・・・

１月・・・

元旦からやる事もなくKei Warksのワックス掛け。

新年早々から模型三昧の日々。

空てい団初降下の隊員輸送機をパチリ。

２月・・・

エアインパクトレンチ初購入。

スズキKei Warks 今さらながらのリフトアップ。

鉄道銘板必殺！大人買い。

ＯＳＷ プロレス今年初観戦。

人間ドック　71.4kgに。。。

３月・・・

中国ウイルス肺炎、緊急事態宣言！

富士通デスクトップPC、１１年で昇天、(淋)

後継機種へ。

タバコを止めたのにタバコが届く(汗;)

祝！開館６周年♪ 千葉・御宿 消防自動車博物館 出陣！

便所紙不足騒動。

志村 けんさんご逝去。

４月・・・

祖母逝去。

中国ウィルスによる緊急事態宣言継続！

横文字だらけのパフォーマンス都知事にイラつく。

我が家のプラズマクラスター機嫌を損ねる。

スコップ新調。

マックシェイク・プッチンプリンの衝撃！

５月・・・

娘チャンと井戸端付近から走り去る人影を同時に目撃！

実家の梅の実を利用して初めて梅シロップ作成する。

４７回目の誕生日。

実家の納屋の塗装作業。

マックシェイク・ラムネの衝撃！！

６月・・・

梅シロップ完成！おいしいシロモノと知る。

引き続き実家倉庫の塗装作業。

体重６９．３ｋｇに！

７月・・・

拡大鏡という名の老眼鏡購入！(涙)

コアラのマーチ団子作成♪

落花生６割方が発芽せず！

エプソンのＥＰ－３０１インクジェットプリンター昇天！

ジャガイモ不作。。。

マックシェイク・バナナの衝撃！！！

８月・・・

妖怪アマエビ・・・妖怪アマビエと正式名を知る。

器具収納庫完成。

マックシェイク・ヨーグルトの衝撃！！！！

９月・・・

リフレッシュ休暇 銚子電鉄へ。

リフレッシュ休暇 めがね橋に感動。

リフレッシュ休暇 クマとの遭遇。

リフレッシュ休暇 旧丸山変電所へ。

リフレッシュ休暇 よこかわ鉄道文化むらへ。

リフレッシュ休暇 本来の目的は峠の釜めし。

間近で見物できた垂れ流し管に感動♪

リフレッシュ休暇 竹岡式ラーメンを食しに南房総へ。

EPSONプリンター カラリオ EP-882AW ご到着！

実家のフーガパンク。

１０月・・・

実家の漆喰壁補修作業。

落花生、大収穫とはならず。。。(淋)

アドレス125・スターターリレー昇天。

トイレパイプファン、異音発生につき交換。

浴室シャワーハンガー逝く。

１１月・・・

人間ドック、前回より体重落ちるも

腹囲８５㎝でメタボ予備軍に。。。il||li ○|￣|＿ il||li

Kei Warks、フォグ球切れ。

サツマイモ 紅はるか ボチボチの収穫量。

１２月・・・

サトイモ収穫・・・小振りで不作。

鉄道模型１０３系信号炎管別体化作業終焉！

職場の試験・・・
撃沈を目標に受験するも何故か受かる。(汗;)

といった具合でしたが、

今年は中国ウィルスのおかげで
色々と制限が多かった１年に加え、

４月に最愛の祖母が亡くなり、

わが一族にとっても生活のリズムに変化の起きた
２０２０年となりました。

　終息の気配を見せない中国ウィルスとの戦いは

来年も継続となりそうですが、

何とか平穏な日々を取り戻したいもので・・・

２０２０年も残り僅かとなりましたが、

良い年をお迎えくださいませ。

　１年間、当ブログにお付き合いくださり

誠にありがとうございました、

心より感謝申し上げます。。。m((_ _))m

2020年09月17日

早朝から銚子電鉄訪問ツアー♪ 目的…まずい棒購入！ リフレッシュも兼ねて？の巻

　ＮＨＫ、朝のニュース番組

　　　　　おはよう日本

現在、お天気おネエサンが夏休み、

代役で気象予報士の 福岡 良子サン
が出演されてますが、

なかなかの絵のセンスに感服！

している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、私めのリフレッシュ休暇の時の話、

休暇初日は娘チャンの行きたい高校お邪魔しますツアー
に赴き、

２日目に銚子電鉄のまずい棒でも購入しに行こうと

家族を誘うも武漢ウィルスのせいで子供たちは学校、

女房サマも間髪いれず首を横に振られる。(嘆)

　あっさり一人旅が決定した私め、

１人でランクルを使って行くのも何だかな、

ということで、１人旅のパートナーは

Kei Worksと行動を伴にすることに。

　この日は朝８時に自宅を出発！

利根川を左に見ながら、

途中で道の駅２ヶ所に立ち寄って

道の駅の切符を購入、

小休憩を挟み、次の目的地に向けて出発。

　この日は何故か国道の平均速度が高く、

速度も７０㎞前後で推移、

予定到着時刻よりも遥かに早い時間で到着
といった感じ。

　１１時過ぎに到着した犬吠駅、

駅舎をバックに記念撮影・・・

このあと、駅建物内に入り、

目的のまずい棒を・・・！

　　　　駄菓子菓子！

　残念ながらまずい棒は売り切れ・・・

次回入荷予定は９月４日といった事実を知り、

ぬれ煎餅など色々と土産モノを購入、

このあと犬吠駅をあとにし、

デハ８０１が展示されている外川駅に。。。

　案外と予想よりもこじんまりとした印象の外川駅、

木造の駅舎は懐かしさを感じますが、

その前にデハ８０１をパチリ♪

　その後、駅舎内外を記念撮影、

まもなく列車が入線するとのことで待機してみることに。

　待つこと５分・・・

銚子駅を出発した列車が外川駅に到着！

車両の方は２０００形、

外川方は京王５０００系を模したスタイルに
先頭車化改造されたクハ２５０２、

ここから暫く記念撮影会を開始♪

　最近はステンレス製の車両ばかりを

見る機会が増えてしまったせいか、

地元を走る東武鉄道や新京成電鉄以外で

鋼製車両を眺めたのは久々のような。

　散々、２０００形を舐め回すように眺めたのちに

再び、銚子駅に向けて出発していきましたが、

時間に余裕があれば、
仲ノ町の方も訪ねてみたかったような。

　このあと外川駅を後にし、

銚子電鉄 ぬれ煎餅駅

やら道の駅に立ち寄り、

燃料補給を行い帰宅・・・

今回の１人旅で一番驚いた事、

初見の銚子電鉄の車両を見学できたこともさる事ながら、

Kei Worksの燃費、

　　　　　リッター約１９㎞
走ったことだったような。。。(驚❗)

2010年01月26日

銚子電鉄強化月間？ 津川洋行 デキ３ 堂々入線！ の巻

　現在、チョコチョコと作業を進めている
道楽オヤジの模型部屋 レイアウト準備
ですが、現段階でレイアウトの内周に仙石線やら八高線、
あわよくば鶴見線のほか、
秩父・銚子用に線路を敷設しようかと。。。

　といったわけで、将来のために
女房サマに内緒で銚子電気鉄道、
　　　　　　　　　買い漁り大作戦！
を敢行することに。。。

　幸いにもトミーテックからも電車が数種類、
津川洋行からも機関車と客車がリリースされ、
千葉県人として、早速購入を！

　てなわけで今回、我が家に先陣をきって
狭軌最小の機関車こと、
銚子電鉄のマスコット デキ ３
が我が家にご到着！

　とりあえず、動力が組み込まれているものの、
サイズからして１軸駆動とのこと、
ネット上では１軸駆動でも
そこそこの牽引力があるとの事で、
我が家では客車のハフ１・ハフ２の２両を牽引させる予定。

　ただしながら我が家のレイアウト、
悲しいかな購入したカラーボックスのサイズの関係で
２箇所ほど緩い勾配が・・・
恐らく、デキ３が牽引する車輌も２両、
同じ線路を使用する秩鉄の石灰石貨物列車が
２０両で走行するということで、
極力、急勾配を避ける方向で線路敷設を考えておりますが、
どうなりますかねぇ～機関車の牽引力。。。

　ところで、機関車の出来栄えも素晴らしい仕上がり、
ホントに小さいの一言、
よくもここまで仕上げてくれた！といった感じでして。

　ところで、今回の主役となった
銚子電鉄 デキ３形電気機関車ですが、
大正１１年にドイツのアルゲマイネ社にて製造された
凸型電気機関車ということで、
炭坑などで活躍した後の昭和５年に銚子電鉄に入線。

　昭和５９年には貨物営業廃止のあおりで

定期運用をなくし営業を退いたそうですが、
現在も仲ノ町車庫で動態保存されているのは
周知の通りでして。。。

　そんな我が家でもＫＡＴＯの凸形機関車を抜いて
最小の機関車となったデキ３、

後日、KATOカプラー Nを取り付け作業を
行いたいと思いますが、
今後、レイアウトでどんな活躍をしてくれるか、
楽しみですねぇ～♪