2021年05月03日

ヤベッ！ 飾る所が・・・日本国有鉄道 広島工場 改造銘板ご到着♪ の巻

　昨年から着用の機会が多くなった

              Ｎ９５マスク

感染防護の観点から密着度が

しっかりしているのは当然のことですが、

ゴムの締め付けで顔に要らぬ筋が残るようになった

気がする さくら でございます。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　さて、今年は上半期から色々と到着している

鉄道車両の銘板・・・

今回も性懲りもなくＹ！の付く

ナラズモノオークションにて入札し、
目立ったライバルが現れることなくご落札。。。(汗;)

　到着したのは、

日本国有鉄道 広島工場 昭和４０年改造

の車両用銘板。

　既に黒色で塗装されており、

一部に錆があるとはいえども、

比較的キレイな状態♪

　そんな国鉄広島工場、場所は分かるが

当時はどんな工場だったのか分からぬ私め、

調べてみると・・・

広島工機部から広島工場に名称変更されたのが昭和３０年、

その頃はSL、DL、EL、EC、DC、FCの

検修等を行っており、

いずれの車両に取り付けられていたんでしょうねぇ。。。

　この頃、どういった車両改造が行われていたか

気になるところですが

改造された車両が判明すれば

楽しいところでして。

　これまで、
大宮、松任、長野、旭川、土崎、郡山と、

色々と集めて参りましたが、

全国にあった国鉄・JRの車両工場の数を考えれば、

銘板の数は、まだまだ氷山の一角・・・

実際のところ、どの位の銘板を

収集できるのか悩めるところ。。。(悩)

　ただ、鉄道銘板を飾っているボード、

一度、飾り直しを行っているものの、

調子をこいてオークション落札を行っていたせいか、

既に満員御礼状態！

　ひとまず、飾り付けの方法を考えるか、

ボードの増設を行うか、

正直、考えねばならぬ岐路にきているようで。。。

2021年04月17日

また性懲りもなく？ 国鉄 長野工場 昭和４１年改造 銘板 ご到着♪ の巻

　本店異動で周りからは栄転だとは言われるものの、

注文して下さるお客サマの客層を考えると

　　左遷に等しい

と感じる さくら でございます・・・

正直、基地外だらけ。。。m((_ _#))m

　さて、今回も性懲りもなく銘板がご到着、

例の如く、Ｙ！の付くナラズモノオークション
にて入手、

モノの方は

日本国有鉄道 長野工場 昭和４１年改造

といったもの。

　今回到着した銘板、

昭和４１年改造ということで、

この時代にどんな車両が長野工場で

改造作業が行われたのかを調べてはみましたが、

この時に長野機関区、長野客貨車区などを統合して

長野運転所が誕生していることから

客貨車等に用いられていた銘板なんですかねぇ。。。

　松任、土崎、大宮、郡山、旭川と旭川車輌センター
に続き７枚目の工場系銘板となりますが、

今回の銘板はお姿の方が若干、草臥れ気味ということあり、

サビを落として再塗装を施したいと思い。

　そんな銘板をワイヤーブラシにて

サビをこそげ落としながら見てみると、

銘板の方は元々、黒色の様な雰囲気・・・

年代等を考えると黒貨車シリーズの改造車に

取付けられていたモノなんですかねぇ。。。

　粗方、ワイヤーブラシでのサビ落としを終えて

真鍮ブラシで磨き、お次は塗装作業ということで、

ひとまず、車庫内に転がっていた

アクリル系の黒色スプレーを発見！

　さっそく塗装作業に入りますが、

黒色一色ということもあり、

２～３回重ね塗りを行って

あっさり塗装作業の方は完了♪　

　銘板の方が乾いてから、

いつもの場所に飾っていきますが、

飾り付ける場所が・・・(困)

とりあえず、今回は急いで飾らず、

飾る場所を考えたいと思いますが、

ホント、悩むところでして。。。(悩)

2021年01月28日

目指せ！ ＪＲ７社コンプリート？ ＪＲ貨物 銘板 ご到着♪ の巻

　オーブントースターで

　　　　焼きイモ作り

　　　　　　　　が

　　　　マイブーム

になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ボチボチと入手を進めている

ＪＲ７社の銘板シリーズ・・・

そもそも、ＪＲ７社といえば、

日本国有鉄道(旧国鉄)から分割民営化した

・北海道旅客鉄道（JR北海道）

・東日本旅客鉄道（JR東日本）

・東海旅客鉄道（JR東海）

・西日本旅客鉄道（JR西日本）

・四国旅客鉄道（JR四国）

・九州旅客鉄道（JR九州）

・日本貨物鉄道（JR貨物）

の銘板をコソコソと揃えていきたいと。。。

　とりあえず、手持ちで揃えてあるのは、

・日本国有鉄道

・東日本旅客鉄道（JR東日本）

・東海旅客鉄道（JR東海）

・九州旅客鉄道（JR九州）

といった具合。

　てなわけで、今年第一弾
                        の鉄道会社銘板ということで、

我が家に北海道から遠路はるばる到着した

　　　　　　　JR貨物

の銘板。。。

　カラーリング的にコンテナブルーかと思われますが、

そうであれば、コキ１００系列のモノの銘板かと思われ。

　モノ自体はソコソコ綺麗な状況という事で、

特に清掃はせず、さっそく他の銘板と飾りたいと・・・

今回、エメラルドグリーンに塗装した

ＪR東日本の銘板を移動させ、

跡地にＪＲ貨物の銘板を飾り♪

　これで残りはＪＲ西日本、ＪＲ四国、ＪＲ北海道の

銘板をそろえればフルコンプリートということで、

こまめに探していければと。。。(悩)

2020年11月26日

入手は今年最後？ 日本国有鉄道 旭川車両センター 昭和60年改造銘板 ご到着 の巻

　都内に巣喰う妖怪 グリーンモンスターが

　　　また無意味なパフォーマンス

をやっていたみたいですねぇ、

　　　　　焦点の定まらない訴え
にイラついている さくら でございます・・・

あまりの無能さに呆れており。。。m((_ _))m

　さて、今年は色々と鉄道車両の製造メーカーやら

車両工場等の銘板を入手して参りましたが、

恐らく今年は最後？になるであろう

国鉄時代の銘板が遠路はるばる北海道からご到着♪

　モノの方は・・・

日本国有鉄道
　　　旭川車両センター 昭和60年改造

ということで、

以前、昭和４８年モノの旭川工場の銘板を落札して

車庫内に飾っておりますが、

イマイチこの旭川車両センターの存在というものが。。。(悩)

　色々と旭川車両センターについて調べてみると、

昭和４８年９月に国鉄が工場組織再編に伴い、

当時の旭川工場は苗穂工場に統合・・・
苗穂工場外の苗穂工場旭川車両センターとして名称変更、

残念ながら昭和６０年１２月には工場が廃止され、

全検や要検を実施する機関が無くなってしまったそうで。

　ということは、前回我が家に到着した旭川工場、

今回到着した旭川車両センターの銘板は

それぞれの時代の
終焉末期の銘板だったようですねぇ。。。(淋)

　ちなみに銘板本体の方は黒色に塗装され

文字部分が磨き出しされておりますが、

磨き出されたところは錆が浮いてしまっており、

この辺は私めの方で何とか処置を施しておきたいところ、

錆びを除去したところでクリアー剤を吹くか、

黒色で塗装しても宜しゅうかと。

　また、本来であれば取付けのため、
両端に開いているはず孔がなく、
目印のようなモノが確認でき。

　実際のところ、この銘板が車両に取付けられたのかは

正直なところ分かりませんが、

ひとまず、リニューアルしてから飾った方が

宜しいような感じでして。。。

2019年12月17日

松任工場銘板…今年は銘板強化！ 飾る前に綺麗にしましょ！ の巻

　今年はプロレス観戦に３回ほど行きましたが、

年内にもう一度くらい

　　　　　　プロレス観戦

しておきたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は色々と鉄道関連の銘板の方が

到着しておりますが、

一応、今年最後の到着になると思われる銘板が

我が家にご到着♪

　そんな銘板の方は

日本国有鉄道 松任工場 昭和５７年改造

といったモノ。

　今年は東海旅客鉄道株式会社やら、輸送機工業などが

到着しておりますが、

久々に車輛工場の銘板・・・

土崎工場と郡山工場に引き続き、

松任工場がご到着という事でさっそく飾ろうかと。。。　

　ただ、塗装が剥がされた銘板の方は表裏、

サビが浮いて残念な状態、

このまま飾っても芸がないという事で、

一旦、塗装してしまう事に。

　正直なところ、何色に塗装すればいいんだ？という

お悩みがあったのも事実ですが、

ひとまず黒色で塗装してサビを封印・・・
 作業台を引っくり返し、銘板をぶら下げて塗装開始！

あっという間に銘板も黒色となり、

先の残念な状況に比べれば見違えった感じで。。。

　ひとまず暫しの間、乾燥後に銘板の方を

飾りたいと考えておりますが、

鉄道会社に引き続き、

車両工場の銘板シリーズも揃えたいような。(汗)

2019年10月19日

またも我が家に…日本車両／輸送機工業 製造銘板 ご到着♪ の巻

　冬のボーナス

が今から待ち遠しい さくら でございます・・・

そろそろ我が家のテレビの調子が怪しく、

買い替えを考えねばならぬ予感で。。。m((_ _;))m

　さて、前回は東海旅客鉄道のアルミ製銘板が届きましたが、

今回は

日本車両・輸送機工業

の銘板が我が家に♪

　今回は前回のアルミ製のモノとは違い、

鉄製という事もあり、しっかりとした重さ♪

再塗装だとは思われますが、

黒色に塗装され銀色で縁取り等がされて

綺麗な状態のようで。

　日本車両はともかくとして、輸送機工業といえば、

私め的にはトレーラー部分の製造に携わる

メーカーの印象が強いのですが、

自由な百科事典からの情報では・・・

SUBARU(旧:富士重工業)の子会社で、

大正６年に創業した中島飛行機の
半田製作所を前身としている。

かつては自動車部品や鉄道部品、鉄道車両、織機、

カートレーラーなどの製造も手がけていたが、

平成１７年に撤退、現在は富士重工業向けの

航空機部品の製造・販売を手がけている。

という事だそうで。。。

　ちなみに日車と輸送機工業で

グループ製造を行っていたようですが、

この昭和４０年に製造された貨車を検索してみると、

国鉄ワキ5000形貨車

国鉄コキ5500形貨車

国鉄ワム80000形貨車

以上の３車種が該当のようで。

　昭和４０年に製造され、

何年ごろまで使用されたのかは存じませんが、

日本国内のアチラコチラを旅して我が家に到着した銘板、

末永く大切にしたいと。。。