2025年10月27日

富士だけに…鉄道銘板 富士車輌って富士重工とは無関係だったのね…？ の巻

　仕事でお客サマを医療機関に運搬することを生業

にしている私め・・・

｢今度、お礼に伺いますから・・・｣

というヤツに限ってお礼に来ない

と思う さくら でございます・・・

来ない確率9割9分9厘。。。m((_ _))m

　さて、とうとう取付け場所もなくなり、

飽和状態となっている

　　　　　鉄道車両の銘板

恥ずかしながら久々に新たな銘板が我が家に。。。(汗;)

　我が家に到着したのは

　　　　富士車輌 昭和４９年改造

といった銘板。。。

　富士車両に関連する銘板は初めてではなく、

いまから5年ほど前に

川崎車輌・富士車両・ナニワ

の複合メーカー銘板にて入手しており。

　私めはてっきり富士重工のグループ会社

だと思っていたのですが、

富士重工とは全くの無関係・・・

そもそもの富士重工は、

富士工業、富士自動車工業、大宮富士工業、宇都宮車輛、

東京富士産業が共同出資して昭和28年に

｢富士重工業株式会社｣が誕生といった経緯。

　一方の富士車輌は大正14年に創業、

昭和19年に富士造機株式会社を設立、

昭和20年に 商号を富士車輌株式会社と改称。

  富士車輌といえば私め的にはパッカー車の

印象が強いのですがしっかりと鉄道車両の方も製造しており

ホキ2200形、ワキ5000形、コキフ50000形等が該当。

　今回、我が家に到着した銘板の方は

外表面は塗装が剥離され、
塗装が少しでも残って入ればタンク貨車だったのかなど

判別が出来そうですが、

銘板の昭和49年改造からネットにて

色々と調べてみるも該当車両は不明。

　フリー百科事典を調べてみても大部分の製造は貨車、

客車にしてもオハ60系客車、若しくは70系客車といった

具合から考えると貨車の改造でも行った際の
銘板なんでしょうねぇ。。。

　ひとまず、先般落札した汽車会社の銘板とともに

OSBボードの方に銘板の取付けを考えたいと思いますが、

一部、看板等の移動を行ってから取付を行いたいと。

2025年09月21日

いまから86年前の？日本車輛會社 昭和14年 製造銘板 ご落札⁉ の巻

　バックカメラ・・・

我が家のクルマでは初めての装備となりますが、

今までルームミラーとサイドミラーで後退していた私め、

正直、不要な装備だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて・・・

銘板の落札の方は打ち止めとはいいながら、

銘板が我が家にご到着、

1枚の銘板ながら大きな箱に入って我が家に♪

　箱を開けてみると丁寧な程までに

新聞紙が緩衝材として大量に・・・

ワレモノでもないのになぁ、と思いながら

銘板を発掘する。

　そんな到着したモノの方は

日本車輌會社 昭和14年 製造銘板

といったモノ。。。(汗;)

　古いモノだけあって高価格で入札され、

落札は逃すであろうと考えていた私め、

気が付いたら低価格入札で落札出来ていたわけで。(滝汗;)

　そんな銘板の方は状態も良さげ、

形状的にもほかの鋳鉄プレート変わらぬモノになっており、

日本車輌會社 重 昭和14年

となっており、我が家で一番古い銘板となる

大正9年製のプレートとは違い左読み。

　昭和14年あたりの製造となると

オハ35系客車などが製造されていたようですが、

このあたりの車両なんですかねぇ。。。

　裏側を見てみると、一部キライ不良となっており、

以前、JR北海道の銘板でも見られた現象、

ただ裏面ということでこのままでよろしいかと♪

  今後、銘板取付け場所で頭を悩ませたいと思いますが、

正直、OSBボードの方は先般の川崎重工銘板取付けで

　　　　　満員御礼状態・・・

新たな取付け場所を確保するか悩むところで。。。(悩)

2025年07月15日

実車は存在しますが…小田急1000形製造銘板 川崎重工 平成元年製造 の巻

　選挙公約・・・賃上げ

他力本願の選挙公約ばかりで

呆れ返っている さくら でございます・・・

カネのバラマキよりも減税が早いかと。。。m((_ _#))m

  さて、久々の銘板落札となりましたが、

Y!のつくナラズモノオークション

にて落札したのは・・・

          平成元年製造 川崎重工

の銘板。

　何やら小田急1000形に取付けられていたもののようですが、

該当編成を探ってみたところ、

平成元年に製造された川重製の編成は

1064編成の4両が該当・・・

              駄菓子菓子！

当該編成は廃車された訳でもなく未だ活躍中、

ほかに該当する編成があるのかと

アチラコチラ検索するも1064編成以外は

見当たらず。。。

  これ以上、検索を行っても埒があかず、

銘板を見ていきたいと思いますが、

従前の銘板と同様、浮き文字タイプのものですが、

雰囲気的にはエッチングによる浮き文字といった感じ。

  また、従前の銘板と比べて
今回の銘板は薄さが際立っており、

過去、JR東日本の銘板がアルミ製なるも
従前の銘板と同様の厚さ、
随分と薄くなったもので。

  今回は時間もあったのでそのまま銘板を

OSBボードに取付けを実施、

ホントであればメーカー別に分けて
飾っておきたいところですが、

今回は簡易的に空きスペースに取付け、

時間を見て取付け直しを行っておきたい所存。

　銘板については全てのスペースが埋まり、

今回の落札で最後になるのかと思いますが、

また良品が見つかればスペース確保に走ってもよいのかと

心のソコで思っており。。。(汗;)

2024年05月18日

さっそく取り付けていきましょう！ 新津車両所＆高砂工場 改造銘板 取付作業 の巻

　ここ数日、作り過ぎたカレーを

一昨日から食べ続けている私め、

体臭がカレーのニオイになっている感じ
がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、GW中にY!のつくナラズモノオークションで

お安く入手した日本国有鉄道 高砂工場の改造銘板と

JR東日本 新津車両所の改造銘板、

今回はこの２枚の銘板をOSBボードに取付けていくことに。

　しか～しながら、銘板の取付け場所も

満員御礼に近づいており

前回の新津車両管理所の
銘板を取り付ける際にも非常に難義し。

　今回もランクルを車庫外に出してから

暫しの間、取付けられた銘板を眺めながら

取付け場所についてゆっくり考えることに。

  とりあえず、新津車両所は新津車両管理所の下に

取付けていくということで、

新津車両管理所下部の名古屋工場を外して

新津車両所を取付け。

　取外した名古屋工場は浜松工場の下に取付け、

取外した鷹取工場は高砂工場の合併先ということで、

コチラも取り付ける場所については考査したいと。

　ひとまず、名古屋工場の下には後藤、松任、幡生の

3工場を取付け、鷹取と高砂の各工場は

隣の列に取付けることに。

　隣の列に移るにしろ、2枚の銘板を移動させねばならず、

小倉工場と鹿児島車両管理所の2枚を移動し

跡地に鷹取工場と髙砂工場の銘板を取付。

　取外した2枚の銘板、

コチラも車両メーカー側に取付けてあった

近畿車輌と東急車両、帝国車輌の銘板を取外して

九州の銘板2枚に鉄道車両工業の銘板を移設。

　一方、取外した東急・近畿・帝国の各銘板ですが、

一番端の列に銘板を取付けていきますが、

帝国車両の銘板が2枚上下に並んで気が付いたこと・・・

帝国の帝の字に違いがあることに気がつき！

　今回の銘板取付作業で取付位置の変更で

もう1枚分増やせそうですが、

全体的に見ればあと2～3枚が限度なのかと。(汗;)

2024年05月14日

こちらもGW中で安価に？ 日本国有鉄道 髙砂工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　拾いモノではござますが・・・

まさに

       基地外独裁💩メガネ

のことを言っている

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、JR東日本 新津車両所の車体更新銘板の

落札に引き続き、

日本国有鉄道 髙砂工場 昭和28年改造

の銘板が我が家に♪

　コチラについても

Y!のつくナラズモノオークションから落札、

旧字体の髙砂工場の銘板自体、

消滅した工場ということもあり、

落札の困難さを考えおりましたが、

GW真っ只中の入札終了だったことで

特にライバルが現れることなくあっさり終了♪

　髙砂工場自体は私めも存じていたものの、

改めて調べてみたところ・・・

高砂工場は高砂線高砂駅に接続しており、

高砂線を介して車両の入出場を行っていた。

大阪鉄道管理局や天王寺鉄道管理局、

岡山鉄道管理局に所属する気動車や客車、

貨車の全般検査や要部検査などを担当した。

また、60系客車の鋼体化を含む車体の改造や修繕、

部品製作のほかに西日本地域一帯の
製材の主力工場でもあった。

昭和59年に主要業務を終了させ、

昭和60年に鷹取工場に移転する形で廃止された。

といった歴史があるようで。。。

　今回と到着した銘板の方は昭和28年改造の銘板、

この頃、高砂工場では国鉄客車鋼体化の真っ只中なるも、

銘板には鋼体化改造の標記がないことから

貨車等の改造に伴う銘板だったですかねぇ～？

　今後は新津車両所の銘板と共に

OSBボードの方に取付けていきたいと思いますが、

ソコソコ銘板の方も揃ってしまったということで、

銘板2枚分のスペースを確保しておきたいと。。。(悩)

2024年05月11日

またもや新津関連を…JR東日本 新津車両所 車両更新銘板 ご到着♪ の巻

　東京新宿のタワマン女性刺殺事件・・・

当初は変態ストーカーによる殺人事件と思いきや、

全容が明らかになるにつれ、

                自  業  自  得

とも思われなくもない態度の女性だったと知り、

呆れかえっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、GW中のハナシとなりますが、

つい先日、日本国有鉄道 新津車両管理所

の改造銘板の方がOSBボードの方に

取り付けが終わったばかりですが、

舌の先が乾かぬうちに新たな銘板の方が。(汗;)

　今回到着したのは

JR東日本 新津車両所

ということで、

Y!のつくナラズモノオークションも

GW真っ只中だったこともあり、

特にお値段が上昇することもなく終了♪

　また銘板の新津車両所とは、

日本国有鉄道 新津車両管理所

から名称変更されたもの。

　当時の歴史をフリー百科事典から見てみると、

昭和48年9月 - 新津車両管理所に名称変更。

昭和60年3月 - 新津車両所に名称変更。

昭和62年4月1日 - 国鉄分割民営化、JR東日本が継承。

昭和63年6月27日 - 当所で製造された
　　　　　　　　 107系が完成、記念式挙行。

平成2年12月 - JR東日本本社運輸車両部に
                       車両新造プロジェクトが発足。

といった具合だそうで。。。

  ちなみに首都圏なんぞでも新津車両所で

車体更新された車両はあるのかな？と、

調べて見ると、
地元を走る総武緩行線に該当車両が・・・

まだ103系が201系と共に総武緩行線を闊歩していた時代、

新津車両所で車体更新を行われた車両が
習志野電車区に何両かいたようで。。。

　そんな新津で行われた車体更新作業、

車体端部にＲがあるとの特徴ということで、

私めの記憶を思い起こせば

該当車両の車体下端部に特長があった事を覚えており。

　そんな数少なかったと思われる

新津車両所での車体更新の銘板、

また新津車両管理所の下にでも

今回の銘板を飾りたいと思い。。。

2024年05月06日

取付け場所に難儀しました？ 国鉄改造銘板 新津車両管理所 やっとの思いで？ の巻

　支持率上昇・・・

いまの日本では考えられないこと

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、何とか落札して我が家に到着した

日本国有鉄道 新津車両管理所

の改造銘板。

　しか～しながら、
国鉄・JR系の銘板は目一杯、

しばし、銘板を取付けたOSBボードの前で

取付方法を難儀する。。。(悩)

　取り付けるとなると、長野工場の銘板が取付けられた

列を詰めて行くしか方法がなく、

長野工場を皮切りに上方に詰めていくことに。

　長野工場を上方にズラしてその下の

後藤工場を取外して新津車両管理を取付けたあと、

下方から名古屋工場、浜松工場を移動。

あとは鷹取工場から皮切りに後藤工場、

松任工場やら幡生工場などを取付けて取付作業の方は完了！

  本来であればこれにて

銘板の取付の終了と行きたいところですが、

前々から気になっていたメーカーズプレートの

位置修正も行っておくことに。

  日本車輌の銘板を掲げた列・・・

大正9年製の銘板が大きいせいか、

ほかの銘板の取付がうまくいっておらず､

様々な思考錯誤を経て何とかもう1枚の銘板を

ねじ込んでおくことに。。。

　とりあえず今回は空いたスペースに

              日立製作所

の銘板を取付けて、銘板詰め込み作業の方は終了。

　日立製作所の銘板を取外した分の銘板を

ズラして車輌製造関連の銘板位置修正は

終わりましたが、

今回の修正作業でまた一枚分、

取り付ける場所が増えたとか増えないとかで。。。(汗;)

2024年04月30日

今年初めての？ 日本国有鉄道 新津車両管理所 改造銘板ご到着♪ の巻

　円高下の海外旅行・・・

日本から食材を持ち込んで現地で自炊する

といった方もいるようですが、

ココまでくると見栄をはって海外旅行

としか感じられない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年はまだ1枚も購入していなかった

鉄道車両関連の銘板・・・

何回かはY!の付くナラズモノオークションにて

チャレンジしていたものの、

落札には至らずといった具合で。

　というわけで今年の第1弾として到着したのは

日本国有鉄道

      新津車両管理所

　　　　　　昭和50年改造

の改造銘板といった具合。

　そんな新津車両管理所とは・・・

現在の総合車両製作所新津事業所

ということで、

その前身は平成6年に操業を開始した

新津車両製作所。。。

　平成26年にはJR東日本新津車両製作所の事業を

総合車両製作所新津事業所へ継承という形で閉所、

新津車両製作所時代は、

首都圏の通勤用電車等を中心に車両を製造。

　また前身の新津車両管理所時代には

貨車や気動車、客車、機関車、

電車の修繕を実施していたようですが、

わが家に到着した改造銘板の方も

この頃に取付けられたモノかと。

　モノの方はサビが目立ちますが、

深刻なサビではなく、

今回は塗装はせずにこのままにしておく予定。

　後日取付作業の方を行いたいと思いますが、

車両工場側の銘板取付け場所は目一杯
となっており、

一部、場所の移動を行ってから

今回の銘板を取付けていきたいと。(悩)

2024年01月28日

既に取付け場所が(汗;) 銘板5枚…とりあえず取付けましょう！ の巻

　いつものサウナ内でテレビから流れる
某国営放送の連続テレビ小説・・・
オープニングで流れる人形を見て
人生の先輩となる御仁が
｢どうも小林幸子にしか見えねぇんだよな。｣
という発言を聞き、
笑いを堪えていた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ランクル70にリヤ牽引フックを取付けた後のハナシ、

牽引フック取り付けに伴い、車両を前に出したついでに

昨年、わが家に届いていた鉄道車両用の銘板を

OSBボードの方に取り付けることに。

　ちなみに昨年、到着していた銘板の方は

・汽車會社

・帝国車輌

・鉄道車両工業

・浜松工場

・釧路車両管理所

の各銘板。

　取付予定のOSBボードを見てみると、

とりあえずは満員御礼といった具合・・・

暫し、寝板に座り込んで方策を練ることに。。。

　眺めながらAsagayaの駅名看板を左側にズラせば、

銘板が取付けられそうな気配・・・

実際に駅名看板をズラしたところ、

取付け場所が確保できそうで♪

　北海道地区には釧路車両管理所を、

工場銘板の場所に陣取っていた

日車の銘板を外して長野工場を取付けを行い、

パズル状態の銘板取付作業を続行！

　最後に製造銘板等を取付けていきますが、

コチラはAsagaya駅の駅名看板をズラした場所に

4枚の銘板を取付。

　ひとまず、年末から懸案事項であった

5枚の銘板の取付作業の方はこれにて完了・・・

ただ、今回の取付作業に伴い、

Asagaya駅の看板をズラしたことで、

新たな朗報が♪

　あと3枚、銘板が取付けられる余裕が生まれ♪

2023年12月26日

最後のはずがズルズルと…帝国車輌＆汽車會社 製造銘板 ご到着 の巻

　〇〇１年分プレゼント・・・

あくまで平均値だとは思われますが

何を基準に算定しているのか

知りたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、国鉄 浜松工場の銘板が今年最後の到着で

終了だと思い込んでいたのですが、

その後もY!の付くナラズモノオークションでの入手が順調、

ズルズルと入手が続いている状態。。。(滝汗;)

　ということで、今回我が家に到着した銘板の方は、

・汽車會社

・帝国車輌

の２枚。

　２枚ともすでに入手してある銘板ですが、

今回入手した汽車會社の銘板、

製造年については前回の銘板と同様に

上部に記されており。

　ただ、前回のモノは汽車會社の文字の下に

東京工場と記されておりましたが、

今回のモノは｢鉄道車両｣と。　

  正直、どういった車両に
取付けられていたのかは不明ですが、

この頃に製造されていた車両といえば、

秩父鉄道のヲキ100＆ヲキフ100やら国鉄貨車など

電車などを含めて色々と製造していたようですが

突き詰めていけば深みにハマりそうな。

　一方の帝国車輌・・・

梅鉢鐵工所が前身、
その後は東急車両に合併されたようですが、

今回の銘板については昭和32年製といったモノ。

　この系統のカラーリングは何ぞや？ということで

このカラーリングを纏った私鉄車両が見当たらず、

色的には国鉄101系かな？と思うも、

帝車製の101系は製造されておらず、

国鉄101系ではないことは間違いなく。

　オレンジ系のカラーリングで考えればキハ20系なども

該当かと思うも、このキハ20も製造初年は昭和32年・・・

となるとそれ以前から製造されていたキハ10系などの

気動車なんかがあてはまるのかな？と。

  とりあえず、OSBボードの取付を考えておりますが、

色々と忙しい年末を迎えてしまったこともあり

作業は年明けかな？と弱気になっており。。。(情)

2023年12月20日

浜松が最後じゃなかったの？ 鉄道車両工業 製造銘板 ご到着？(汗;) の巻

　安倍派はダメでも２階派はOK?

やっていることがあまりにもアベコベで

ヘタレさ滲みまくりの増税💩メガネ

だと思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、先般我が家に到着した

日本国有鉄道 浜松工場

の改造銘板。

　本来であればコチラが今年最後の入手で

あろうと思っていたのですが、

もう一枚入手してしまいまして。(汗;)

　わが家に到着したのは

鉄道車輌工業 昭和34年

の製造銘板。

　Y!の付くナラズモノオークションにて

入手したものですが、

何度か落札し損ねていたモノ。

　そもそも鉄道車輌工業・・・

現在はTESSHA㈱に社名変更されているようですが、

昭和21年に会社設立、

鉄道車両部門では有蓋貨車、タンク貨車、

無蓋車等を製造。

　このほかにも

・産業機械部門

・自動車車体部門

・建築鉄骨部門

等があったようですが、

昭和45年に鉄道車両部門は廃止されたようで。

　今回到着した銘板、

どの車両に取付けられていたのかは分かりませんが、

貨車等にでも取付けられていたモノと思われ。

　今後、浜松工場と共にOSBボードの方に

取付けていきたいと思いますが、

ボードの方は満員御礼・・・

取付け場所の確保を考えねばと。。。(悩)

2023年12月11日

今年最後の銘板入手？ 国鉄 改造銘板 浜松工場 わが家にご到着♪ の巻

　10年で1015億円契約・・・

正直私め、
いまさら身体を張ってカネを稼ぐことはムリ、

そう考えると
パーティー券を売ってカネを稼いだ方が効率的
かと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年に入って宇都宮車両を皮切りに

盛岡工場

小倉工場

大船工場

輸送機工業

三菱重工/舞鶴重工

汽車會社

新小岩車両センター

といった8枚の銘板を入手(汗;)

　そして恐らく今年最後になるであろうと思われる

銘板がわが家にご到着・・・

そんな銘板の方は

日本国有鉄道 浜松工場 昭和37年

といったモノを入手。。。

　浜松工場といえば、

現在では東海旅客鉄道浜松工場として

2011年までは在来線、新幹線などの検査、

以後は同車の所有する新幹線を専門に検査などを担当。

　現在では様相が一変してしまったようですが、

今回到着した銘板の昭和37年は浜松工場が

新幹線車両検修工場に指定された年ながら

SLやら貨車など色々と作業が行われていたんでしょうねぇ。

　銘板自体も黒色に塗装されていることから

黒貨車に取付けられていたモノかは定かではありませんが、

色々と興味深いところ。

　いずれ車庫内に設置してあるOSBボードの方に

今回の銘板を飾っておきたいと思いますが、

来年はマイナーメーカーを中心に

銘板の方を探してみようかと思い。。。

2023年12月05日

細かい作業もコツコツと？ KATO 103系横浜線用 ステッカー貼付作業 の巻

　適度な値段であれば入札を考えていたのですが、

終盤、あまりにも馬鹿げた入札金額になりはじめ、

入札する気も失せた さくら でございます・・・

JR西日本も今後は廃車車両が出るでしょうから

安く入手できると思われ。。。m((_ _))m

　さて、最近は色々と忙しいこともあり、

鉄道模型との戯れる時間が

昨年よりも激減気味となっておりますが、

短時間ながらも時間が取れたので作業の方を。

　トンとご無沙汰になってしまいましたが、

久々にステッカーの貼付作業を・・・

ということで下界にお招きしたのは

KATO 103系横浜線仕様の御一行様。。。

　そもそもY!の付くオークションにて入手し、

色々と修羅場をくぐってきた車両群ということで、

若干、屋根に汚れが残っているようで、

エタノールにて汚れの除去を行っておく。

　汚れの除去後、ココから苦行ということで、

拡大鏡を掛けて作業を開始・・・

最初にクハ103の前面方向幕から実施、

行先は色々と考えるのも面倒なので

残りモノの｢磯子｣行きとする。

　慎重にステッカーを切り出し、

3両の前面方向幕にステッカーを貼付、

続いて側面方向幕に。

　コチラも細かい作業ということで些か苦行、

何とか目を細めてステッカーを切り出して

各車両の側面方向幕に貼付して

行先方向幕関連の貼付作業は終了！

　中間車をブックケースにしまい込み、

最後、先頭車にステッカー貼付作業を・・・

今度はGM製ステッカーを引っ張り出して

横浜線の前面サボとシルバーシートステッカーを

それぞれの車両に貼付。

　一時間足らずの作業でしたが、

車両収納時にとんでもない

アクシデントに
　　　　見舞われてしまい。。。(滝汗;)

2023年11月02日

ハナシは前後しますが…新小岩車両センター 銘板 OSBボード取付作業 の巻

　まさかのまさかでしたねぇ、

京成電鉄による新京成電鉄吸収合併・・・

様々な面で今後の展開

が見ものだと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、記事の内容的にハナシが前後してしまいますが、

わが家に到着してからかなり時間経過している

　　　　　新小岩車両センター

の銘板をOSBボードに取付けていくことに。

　ただ、銘板を取付けたOSBボードの方も

　　　　　満員御礼状態

ということで、

車両工場シリーズの銘板の中に取付けられた

　　　　日本車輌の銘板

を移動させてから作業を。

　幾つかの車両メーカーの銘板を移動、

極力、系列やら合併したメーカーなどに

区分けして取付け。

　また日本車両製の大正９年と昭和２９年の銘板は

車両メーカーを取付けたOSBボードに移動できたものの、

大正９年の銘板はほかの銘板と比べて

若干サイズが大きく、

もう一枚の日本車輌の銘板が

取付けられないといった事態に。(汗;)

　また今回、関西系列、関東、東北、北海道方面の銘板を

それぞれの地区に分かれるように取付け、

関東地区に取付けられた新小岩工場の下に

新小岩車両センターの銘板を取り付ける。

　気が付いたら大量の枚数に増えてしまった

車両メーカーやら国鉄・JRの工場銘板、

そろそろ打ち止めした方が良いと考えるものの、

ついつい入札ボタンを押してしまいまして。。。(悩)

2023年09月09日

発注をスッカリ忘れ…KATO EF55 ＆ 高崎運転所旧形客車7両セット ご到着♪ の巻

　久々にわが家へクルマの修理のために

わが家へやってきたご友人、

車庫内にズラリと飾られた銘板を見て

心底、飽きれていたようですが、

｢金と同じで見て楽しむモノ！｣

と豪語しておいた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、巷では聖地から発売された

EF55  ＆ 高崎運転所旧形客車7両セット

の話が色々と出ているようですが、

出来具合の方は素晴らしいようで。

　そんな我が家にも今回の車両たちが届くはずが

一向にわが家へ届く気配もなく、

モノが届かぬ事態を不審に思い、

発注履歴を確認した見たところ

注文し忘れていた訳で。。。(滝汗;)

　発売翌々日、急いで発注を掛けて

昨日我が家にご到着・・・

なんとか希望の機関車と客車の方が

わが家にご入線といった具合。

　車両の方は後日、ゆっくり見ていきたいと思いますが、

今回も機関車と客車の完成度、

しっかり見なくても出来の良さが伝わってきそうで♪

　それにしても、まさかの発注忘れということで、

慌てて発注を掛けたわけですが、

まさかの事態に私めも一瞬、

顔から血の気が引いていた訳で。。。(滝汗;)

2023年09月03日

新小岩…１年振りですが…新小岩車両センター 改造銘板 ご到着♪ の巻

　焼肉はタレですべてが決まる！

と豪語する私めの友人・・・

そんなこともあってか

焼肉屋サンに行くときは必ず、

エバラ 焼肉のたれ 黄金の味

を持参する強いこだわりに脱帽

している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、約1年振りとなりますが、

新小岩と名の付く銘板がわが家にご到着…

ただ、前回入手したのは

                 新小岩工場

でしたが今回は。。。

　ということで、

Y!の付くナラズモノオークション
から到着したのは、

日本国有鉄道 

            新小岩車両センター

                                   昭和52年

といったモノ。

　新小岩工場落札の際は適度なお値段で

落札できたものの、

新小岩車両センターに関しては

毎回、ソコソコの入札額になってしまい何度も無念の涙を。

　今回はサビて銘板の状態が悪いのか

ほかの入札者なく開始価格から変動なく

オークションの方は終了・・・

サビが酷けりゃ塗装すればいいや♪程度の気分で。。。

　てなわけで、到着した銘板を見てみると、

てっきりサビて残念な状態かと思われたものは

サビではなく草臥れた塗装、

恐らくワムハチやらコキ5500といった車両の

カラーリングだったようで。

　そんな状態の分かった銘板を見てみると、

新小岩車両センターのセンターの文字部分、

横棒部分が取付孔の位置の都合もあり、

横棒が短くなっている様で。

　目の付いた点はそのくらいの

新小岩車両センターの銘板、

今後はOSBボードの方に

取付けていきたいと思いますが、

取付前に銘板の移動も考えねばと。。。(悩)

2023年08月01日

速やかに取付けましょう！ 汽車會社 製造銘板 OSBボード取付作業♪ の巻

　東京の足立区にある会社のようですが、
有限会社 西新井運送・・・
イスズ エルフ

足立 ４３０ え ・・３９

煽るやら車間を詰めるなどの

危険運転はお手のモノ、

社員を教育できぬ底辺の会社

なんだと思う さくら でございます・・・

今回ばかりは腹立たしいので

個人的私刑に。。。m((_ _#))m

　さて、先般我が家に到着した

汽車會社(社は示に土)

の製造銘板・・・

昨日も災害級の暑さの中でしたが

車庫内のOSBボードに取付けを行うことに。

　とりあえず、汽車會社の銘板は

今回のモノのほかに２枚あり、

それぞれ東京工場と宇都宮工場の銘板、

今回到着した銘板は東京工場ということで、

従前の銘板の上に取付けていくことに。

  一旦、汽車會社 東京と宇都宮を外して

下方に移動・・・

とにかく災害級の暑さの中、

車庫内での作業ということもあり

大粒の汗がしたたり落ちる。。。(滝汗;)

　２枚の銘板を移し終え、

今回の主役　汽車會社 東京工場の銘板を

川崎重工の下に取付けて作業の方は完了！

　今回、OSBボードに取付けた汽車會社 東京工場、

工場の工の字に特徴があり、

わが家にあるナニワ工機の工の字と同様の表記、

ナニワ工機から名称変更となったアルナ工機も

同様の標記だったような。

　そろそろ貼付場所の確保が難しくなってきた

数々の銘板・・・

あと取付けられてもせいぜい３枚程度、

今後も場所を確保して取付けていくか、

残り３枚分、吟味して貴重な銘板を探すか

悩ましい限りでして。。。

2023年07月12日

災害級の暑さですが…三菱重工/舞鶴重工 製造銘板 OSBボード取付作業♪ の巻

　にわかに問題となっている

ＬＧＢＴＱトイレ問題・・・

少数者への配慮も大事なハナシですが、

多数派への配慮も大事な事だと

と思う さくら でございます・・・
今回のトイレ制限訴訟、主張を聞いていると、
捉え方によっては、ただ単に自分ファースト、
自らの主義主張を認めさせる方が大事
の様に聞こえてしまい。。。m((_ _))m

　さて昨日は災害級レベルの暑さのなか、

わが家に到着した銘板の方を

OSBボードへ取付けておくことに。

　とりあえず、今回取付ける銘板、

　　　三菱重工/舞鶴重工

の銘板ということで、

どんな車両に取付けられていたのかは不明。(汗;)

　ランクルを外に出してから作業を開始！

OSBボードの方には三菱重工・舞鶴重工の銘板が

既に取付けられていることもあり

極力、系列メーカーごとに取付けたいと。

　ということで、三菱重工系の列に取付けられていた

ナニワ工機を移動、

別列に取付けられていた
汽車会社、新潟鐵工所の移動を行い

今回の銘板を取り付けることに。

　ひとまず、三菱/舞鶴関連でまとめ、

移動のために取り外した汽車会社は

合併した川崎重工の下の取り付けておくことに。

　ナニワ工機と新潟鐵工所は空いたスペースに

取付けておきましたが、　

国鉄車両工場関連の場所に鎮座する

　　　日本車輛

の移動もそろそろ考えねばと。。。(悩)

2023年07月02日

変わりダネだったのでつい…三菱重工 / 舞鶴重工 銘板 ご到着♪ の巻

　風見鶏キシダとゆかいなポンコツ内閣・・・

順調に支持率を降下させているようですが、

国民に目もくれないようなヤカラを

支持する国民がまだいることに驚き

の さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、今年は鉄道模型も銘板も

無意味な増備&購入を避け

牛歩で入手を進めておりますが、

先般、小倉工場・大船工場・輸送機工業の

銘板を入手、OSBボードに取付けたばかりながらも

新たな銘板がわが家に。(汗;)

　到着した銘板の方は・・・

三菱重工 / 舞鶴重工 昭和４３年

といったモノ。

　本来、製造年は下側に記されているものが殆どですが、

この銘板に関しては下部に舞鶴重工、

上部に製造年が記されており。

　ちなみに下部に記されている舞鶴重工、

舞鶴重工自体の銘板は既に入手済みのメーカー、

そんな舞鶴重工も飯野重工から離れ

日立製造所の傘下になった後も貨車などを製造。

　そもそもの舞鶴重工の前進、

飯野重工は舞鶴海軍工廠として明治時代に誕生、

終戦後に飯野重工業が引き継ぎ、

名称変更までに飯野車輛や舞鶴車輌、舞鶴造船といった

社名の銘板もあったようで。

　造船に関しては飯野産業株式会社舞鶴造船所として

事業を行っていたようですが、

今回の三菱重工と舞鶴重工の銘板に関し、

日立製作所の傘下 舞鶴重工と三菱重工の組合わせで

なにを製造していたのか気になるところで。(悩)

2023年06月29日

国鉄銘板シリーズ？ 小倉工場・大船工場・輸送機工業 OSBボード取付作業♪ の巻

　今年は色々と慌ただしい私め、

一昨日、定植が遅れていた

              落花生の苗

を植えておりましたが、

            見事な筋肉痛

になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、このところの忙しさで更新が出来ませんでしたが、

到着して放置状態になっていた銘板の方を

OSBボードの方へ取付けていくことに。

　ただ、銘板を取付けるにあたり、

銘板の方も正直、飽和状態・・・(汗;)

取付けるために知恵を出さねばということで、

横須賀・総武快速線の所用時間案内板を

移動させることに。。。

　そんな取外しの方もあっさり終わり、

銘板を取付けていきたいと思いますが、

今回はある程度、系列メーカーを並べて

取付けていきたいと思いますが、

最初にメーカープレートの

川崎車輛と川崎重工の銘板を移動、

続いて新潟鐵工所もその下に取付け。

　取付ける輸送機工業は冨士重工の系列メーカーらしく、

先般取り付けた宇都宮車両の下に

輸送機工業のプレートを取付けることに。

　国鉄工場の改造銘板の方も、

大船工場、

小倉工場をそれぞれ取付けていきますが、

銘板の方も極力、地域ごとになるように取付け。

　関東圏・中京・関西圏と極力地域分けを行い

取付けておりますが、

今後、増やした時のことを考えずに

取り付けたことを後悔する。

　最後にダブリ銘板となる盛岡工場を

苗穂工場のお隣に取付けて作業の方は完了、

取外してあった

横須賀・総武快速線の所用時間案内板

を新たな場所に取付けて作業終了！

　銘板もかなりの数になってしまいましたが、

ココまで数が増えてしまうと

コンプリートしてみようか

悩ましい状態になってしまっており。。。(嘆)