2023年09月24日

まさか今の時代に発売？ KATO ＥＦ５５ 高崎運転所 ご到着♪ の巻

　過剰包装・・・

Amazonにて鉄ピクをご注文、

翌日、ソコソコなサイズの段ボールが

わが家の玄関に置かれ・・・

箱を開けてビックリ！

クッションペーパーの奥底から鉄ピクが出土、

クレージーな発送方法に

心底驚いた さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、わが心の聖地から発売された

　　　　EF55 高崎運転所

発注をし忘れるといったハプニングはございましたが、

何とか発注も間に合い、モノがわが家に♪

　聖地からの説明では・・・

　EF55は昭和初期の世界的な流線形ブームの中、

EF53のメカニズムを踏襲し昭和11年に登場しました。

前位側は流線形、後位側は客車との編成美や
空気抵抗を考慮した切妻形状の外観が特徴の
旅客用旧形直流電気機関車で、

特急｢燕｣｢富士｣などを牽引して活躍しました。

3両製造されたうちの1号機は昭和39年廃車後も

準鉄道記念物として保管されていましたが、

昭和61年に車籍を復帰。高崎線・信越本線・上越線
などを中心に12系、旧形客車、ジョイフルトレイン
などを牽引して多くの人に親しまれました。

平成21年1月に運用を終了し、

平成27年大宮の鉄道博物館で保存展示されています。

・昭和61年の車籍復帰後、高崎線・信越本線・上越線などで

　活躍していた頃の形態で製品化

・スピード感あふれる流線形の車体を的確に再現

・車体に覆われた先台車を実車同様の外観で再現しつつ、

　最小通過曲線半径R282の走行を実現

・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な
　走行性を実現

・信号炎管、列車無線アンテナはお好みに応じて

　平成14年以降の姿も再現可能(要加工:ボディ内側に
　取付用ガイド凹穴付き)

・前位側・後位側ともヘッドライト点灯

・前位側はダミーカプラー、後位側は
　アーノルドカプラー標準装備。

　前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、

　後位側用交換用ナックルカプラーを付属

・ヘッドマーク付属(前位側用)。｢高崎線開業120周年｣
　｢奥利根｣｢ありがとうEF55｣｢さよならEF55」を付属

　(前面開口部から差込式)

・ナンバープレートは「EF55 1」を取付済

・付属品:信号炎管、列車無線アンテナ、
　重連用アーノルドカプラー、

　重連用ナックルカプラー、交換用ナックルカプラー
　(後位側用)、ヘッドマーク(4種)

といった自信作のようで。。。

　とりあえず、標準漢前化作業ということで、

カプラー交換のみを行いたいと思いますが、

交換するのは後位側のみ、従台車を外して作業開始！

　最近のKATO製品、精密さを追求し過ぎたおかげなのか、

部品取付も案外、面倒な作業が増え、

今回もカプラーバネを何個か吹っ飛ばす。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　予備部品だけは豊富にストックしていることもあり

ストックでカバーできるのですが、

作業の手慣れていない方々が同じような事態に陥った時、

テンション駄々下がりだろうなぁ、と思いながら作業を。

　ひとまず、カプラー交換を終えて、

ほかの付属部品の取付は後日にでも

行いたいとは思いますが、

従前、異教から発売されていたEF55・・・

この時は私めも手は出さずに静観、

そう考えると、慌てて手を出さず、

待っていた甲斐があったといった感じですかねぇ。

　とりあえず到着したEF55については

今回到着した客車と他にEF64 1001やら

EF60 19やすらぎカラー、12系客車などと

組合わせて走らせたいと。。。

2022年11月23日

大宮 鉄道博物館ツアー…戦利品？鉄道博物館コレクション Tomix コキ５００００ ご入線♪ 最終章 の巻

　デジカメを用いての自衛隊機の撮影・・・

やっぱり難しいと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、長々と続いてしまった大宮の鉄道博物館の話、

見学ツアーの後、モノレールにて大宮駅に戻り、

ココから飲み会に突入し。。。

　そんな見学ツアー終盤にショップの方に

寄ってきたわけですが、

とりあえず記念のNゲージでもあれば、

購入しておきましょう♪といった魂胆。

　以前は博物館で展示されている

クモハ１０１ー９０２がトミーテックから

販売されており購入した覚えがございますが、

ココのショップにて購入するのは１４年振りといった具合。

　そんなショップにて販売されていたのは

ブルーのコンテナを積載した

コキ５００００のトップナンバー、

購入しない理由はないのでそのまま購入することに。

　展示されている車両の方は、

２種類の有蓋コンテナと２種類のタンクコンテナ、

冷凍コンテナをそれぞれ積載しておりますが、

ショップで販売されているのは

オリジナルロゴが印刷されたブルーの20ftコンテナ。

　そんなブルーのコンテナが３個積載されておりますが、

以前は透明・小豆・黒・緑といった種類の

コンテナが積載されたコキ５００００が
販売されていたようで。

　晩年のコキ５００００は

台枠が強化されたグレーの台車を履いたようですが、

展示に際して黒色に塗り直されたんですかねぇと、

今さらながらに気になっているわけで。(汗;)

　入線したコキ５００００に関して、

カプラー交換等の漢前化作業は行わず

そのままにしておきたいと思いますが、

模型で購入してきたコキ５００００、

今回、肝心の実車の方は撮影しておらず、

本末転倒な結果と。。。il||li ＿|￣|○ il||li

2022年11月21日

大宮 鉄道博物館ツアー…コレクション品 ドコかで見たことありますが(汗;)Part8 の巻

　明治・大正期に小説家、軍医、官僚として

大活躍した 森 鴎外・・・

一方、不愉快な発言で国民の気持ちを踏みにじる

不快生物の 森 老害・・・

同じ森でもこの差は何なんだろう

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、新幹線の見学まで終わった鉄道博物館ツアー、

外で展示されている１８３系をパチリンコした後、

車両をジックリと見学。

　当時、総武快速線を見飽きるほど走っていた

１８３系ですが、こういった博物館でないと

見ることが出来なくなってしまったことは

淋しさを感じ・・・

ひとまず踊り子号のヘッドマークを掲示していた
クハ１８３を目前で見れたことは感動し。(汗;)

　１８３系をジックリ見た後は

場所を２階に移し、通路から展示車両を眺めた後、

お次はコレクションギャラリーに。

　コレクションギャラリーの説明書きを見てみると、

当館には、大正１０年に初代・鉄道博物館が
オープンして以来、収集が続けられてきた、

さまざまな収蔵資料・コレクションがあります。

これらのコレクションは、資料収蔵庫に収められており、

企画に合わせて随時展示します。

収蔵庫には鉄道関連を中心とした資料が、

文書類・乗車券類・図面類・美術工芸品類・写真類・

被服類・用具部品類など分類別に収納されています。

コレクションギャラリーでは、
その一部を展示しております。　

　ということで、鉄製枕木やらラックレール、

ヘッドマーク等が展示されておりましたが、

銘板コーナーにはわが家にもある
似たようなものがいろいろと。

　コチラにも大正７年の銘板が展示されておりますが、

わが家にも大正９年製の日本車両製造の銘板を所有、

２年ほど前のモノも同じ形状をしていたのを確認、
ほかの銘板に関してもわが家のモノよりも
旧いモノが多そうで。

　この後、鉄道ジオラマやら買物を済ませ、

最後にプロムナードにてクハ１６７のモックアップやら

神田交通博物館で飾られていたＤ５１形の前頭部、
クハ１０３の台車ＴＲ２１２を見物した後、

再び新交通システムのモノレールに揺られて大宮に。

　この後、大宮の飲み屋街にて慰労会を行い、

帰宅の途につきましたが、

また時間を見つけて鉄道博物館は

訪れておきたいような。。。

2022年11月20日

大宮 鉄道博物館ツアー…新幹線 駆け足見学になってしまいましたが(汗;)Part7 の巻

　仕事上、女性とお話する事が多い私め、

花粉アレルギーで鼻が詰まってしまっている昨今、

声が違って聞こえるのか電話で話す度に

　　｢おふざけしてます？｣

と言われてしまう さくら でござます・・・

状況を話してようやく納得して頂き。。。m((_ _#))m

　さて、ＥＦ５８ ６１号機が見学目的だったこともあり、

かなり雑な見学といった様相を呈してきておりますが、

車両ステーション１Ｆに展示されている新幹線を見物。

　カットモデルにはなりますが、

０系新幹線ということで、

東海道新幹線開業時のＨ１編成の１号車の２１－２５号

神田にあった頃の交通博物館の外に

Ｄ５１と共に展示されていた車両。

　そして０系新幹線脇のホーム下には

新幹線の運行を支えるため、

様々な作業を行う職員さんタチの姿も。

　お次も新幹線ということで、

コチラは１両として展示される新幹線ということで、

元は東海道新幹線開業時に使用され、
西日本旅客鉄道の社員研修センターで保存されていた

Ｎ２編成１号車の２１－２号、

当時の光る前頭部の再現されているといった具合。

　車内に入り色々と見ておりましたが、

久々に車内に入った０系新幹線ということで、

色々と懐かしさを感じ・・・

デッキには日本車両 昭和３９年のメーカーズプレートが

飾られておりましたが、つくづく歴史のある車両だと。

　続いて仕事ステーションの方へ向かいますが、

途中、展示されていたＥ１系２階建て新幹線、

平成７年に製造され、上越新幹線で活躍時には

｢朱鷺色｣といわれる塗装に
東日本大震災復興推進キャンペーンの

ステッカーを貼付されて活躍した際の姿で展示、

やはりボディーサイズに圧倒され。。。

　仕事ステーションには２両の新幹線が展示されており、

１両は山形新幹線で活躍した４００系新幹線、

新在直通の車両ということで、在来線で見慣れたサイズに

足回りは新幹線と同じ標準軌の車両ということで、

時間の関係でジックリ見れず。(淋)

　一方、お隣にはＥ５系新幹線ながら、

実車さながらのモックアップといった存在、

台車を除く床下機器等の走り装置が

取付けられていないものの、

車内周りはしっかりと再現されているそうで。

　この後、２階のコレクションギャラリーに

向かいますが、

色々と見覚えのあるものが展示されており。。。

2022年11月18日

大宮 鉄道博物館ツアー…車両ステーションの車両たちを見ていきましょう！Part6 の巻

　そういえば、コロナに感染していた２階のジイサン

死亡説が流れていたというハナシを聞き、

｢オレが死んで喜ぶ奴がいるのか！｣

と発狂していたそうですが、

国民の九割九分九厘は喜ぶ

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨日は鉄道博物館の

車両ステーション1Fに展示される車両を

途中まで見てきましたが、

本日は残る車両たちを・・・

ただ時間の都合もあり、

ココからは半ば、駆け足での車両見物となる。。。

　とりあえず、時間との戦いということもあり、

撮影できる車両は撮影しておきましょう！ということで、

最初に撮影したのは東京行きの前面サボを掲げた

クモハ４００７４をパチリ！

　結局、細部の見物もできぬままお次に

ＥＤ７５ ７７５を・・・

コチラも前面に｢あけぼの｣のヘッドマークを掲げており、

なかなか凛々しいお姿を。。。

　お次に最近、このカラーリングの車両を

揃えた様な気がいたしますが、クモハ４５５を・・・

コチラは直流と交流の50Hz対応車、

わが家で揃えたのは４５７系ということで、

直流と交流の50㎐/60㎐対応といった違いが。

　そんなクモハ４５５の両隣にいるのは

クハ１８１と

クハ４８１のボンネット型特急車両の

先頭車ということで、現在を走る特急車両よりも

この時代の車両の方が重厚感があるような・・・

御多分に漏れずこのあと、

モハ４８４の汚物処理タンクをパチリ♪

　この後はＥＦ６６、

ナハネフ２２、

ＥＦ５８ ８９を

それぞれ撮影、時間に追われ始めたこともあり、

細かく詳細観察できず。。。(嘆)

　新性能電車のパイオニア クモハ１０１だけは

撮影せねばと前面、車内に入り撮影しておりましたが、

やっぱり、１０１系・１０３系に乗車していただけに

この時代の車内を見ると非常に懐かしいもので。

　また、見事なお召装飾がなされた

Ｃ５１ ５号機の記念撮影をした後、

どこかでも見たことがあるような気もしますが、

クモハ１０１の車端部に周って銘板の記念撮影。

　このあと、新幹線を色々と見て回っておりますが、

今回は時間的の制約の中、

もう少し、ジックリと見ておきたかったような。。。(淋)

2022年11月17日

大宮 鉄道博物館ツアー…ロクイチとの再会を果たしたあとは？Part5 の巻

　Kei Worksの代替・・・

次は外車もいいなぁ、

と悩んでいる さくら でございます・・・

かといって、早急に買い替えをしたいとも

思っていないのですが。。。m((_ _))m

　さて、お召牽引機として活躍した

ＥＦ５８ ６１との再会を果たした後は

館内散策を行っていくことに・・・

ロクイチから離れ歩みを進めていくと、

２０１系で使用されたＤＴ４６が展示されており、

見ることの出来ない光景に細部までジロジロと見物する。

　お隣にはＴＲ７３が展示されており、

青梅の鉄道公園に展示されていた車両、

スシ２８が履いていたそうで。

　続いて車両ステーション1Fへ移動し、

私めの目に飛び込んできたのは、

１５０形１号機関車ということで英国から輸入され、

新橋～横浜間を走った記念すべき機関車・・・

お時間の都合で詳細に撮影する時間がなく、

お隣に展示された弁慶号に移動。。。(淋)

　コチラは北海道初の鉄道が開業するにあたり

米国から輸入された機関車ということで、

古典的なアメリカンスタイルの機関車に

和名が名付けられるというアンバランスさがなんとも。

　そんな弁慶号の後ろには開拓使号コトク５０１０が

連結されており、アメリカンスタイルが目立ち、

車体と比較して小さめの台車がなんとも。

　今回はこの後の諸行事の兼ね合いもあり、

足早の見学となってしまい、

駆け足での館内散策となってしまいましたが、

ナデ６１４１、

ＥＤ１７-１、

デ９６８、

Ｃ５７-１３５、

キハ４１３０７といった車両をささっと見物。

　また、私め自身は初めて見物するＥＦ５５-１については

前回見学時には展示されていなかった車両ということもあり、

ゆっくりと見物をしたかったのですが、

今回は時間の都合もあり、

ノンビリ見学できなかったことが悔やまれ。(淋)

　この後も車輌見学を続けますが、

今回は時間の縛りもあり、

ノンビリ見学できないのがなんとも。。。(嘆)

2022年11月15日

大宮 鉄道博物館ツアー…川越から次の目的地でロクイチとこんにちは？Part4 の巻

　昨日の夕方の地震、結構揺れましたねぇ、

あの揺れながら震源は三重県沖・・・

震源が深い｢深発地震｣といったものだそうですが、

地震の揺れだけは未だ東日本大震災を思い出し、

イヤな気分になる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、小江戸・川越での散策を終え、

本来の目的地、鉄道博物館を目指した訳ですが、

大宮駅で埼玉新都市交通のモノレールに乗り換え、

鉄道博物館に弾着！

　本来であれば、１０月中旬ごろに鉄道博物館遠征を

考えておりましたが、

１０月３０日から
鉄道開業150周年・開館15周年
を記念して、

ＥＦ５８ ６１号機の常設展示が開始されると聞き、

今回の時期に変更しまして♪

　そんな、鉄道博物館に訪れるのは１２年振り、

入館して正面左側にＥＦ５８ ６１号機の姿が見え、

はやる気持ちを抑えて見学することに。

　入場してスグ目立つ場所に鎮座するＥＦ５８ ６１号機、

この日は平日ということもあり、ロクイチの周りにいる

撮影者はまばら・・・

そして実車を見るのは２０数年ぶり、

さすがの私めも久々の再開に夢中でシャッターを。。。

　前照灯が点灯し前面には日章旗が飾られており

往年の姿が再現され、今でもスグ走り出せそうな

堂々とした姿にひとり感動を覚える。(汗;)

　車両サイドを舐め回すように見ながら
歩みを進めていくと、
足回りの撮影をすっかり忘れ・・・(情)

逆エンド側に近づき区名札を見てみると、

｢田｣と｢御召｣の札が入れられており、

私め的には田端ではなく
東京機関区でも良かったのかなぁと。

　逆エンド側前面はテールライトが点灯し、

何も取付けられていない普段通りのお姿・・・

各所は見事に磨き出されており、

連結器をマヂマヂと眺めてみるとコチラも塗装ではなく

完全磨き出しでコーティング剤の様なモノが

連結器に塗布され。。。

　ＥＦ５８ ８９号機と共に安住の地を手に入れた　

ＥＦ５８ ６１号機

正直、この地で再会できるとは

夢にも思ってもいなかった訳で。。。

2022年11月12日

大宮 鉄道博物館ツアー…チョットその前に小江戸・川越の街を散策しましょう♪ の巻

　やっぱりクビになりましたねぇ、

ハンコ押しで地味な仕事だっただけに

最後に目立つことが出来て良かったね♪

と思った さくら でございます・・・

ちなみにこのアホなオッサン、

地元・茨城では嫌われていたようですが。。。m((_ _))m

　さて、私めの諸先輩方と遠征することになった

大宮の鉄道博物館・・・

博物館を訪れる前に大宮から足を延ばして

小江戸・川越の街を散策することに。。。

　武蔵野線の地元駅からE231系

大宮駅行きの｢しもうさ号｣に

揺さぶられて小一時間ほどで

中継地点の大宮駅に到着。

　大宮駅で川越線に乗り換えて一路、川越駅に・・・

埼京線から直通の東京臨海高速鉄道70-000形に乗車し

約２０分程度で川越に到着♪

　ココからタクシーに乗り一路、

時の鐘のある小江戸川越へ・・・

蔵造りの町並みエリアといわれているようですが、

最初に私めの眼に飛び込んできたのは

天明3年創業の老舗和菓子店｢亀屋｣ということで、

明治27年に建てられた本店、

重厚な作りにはインパクトがあり。。。

　旧いながらも美しい街並みを眺めながら

埼玉りそな銀行川越支店を眺めつつ写真をパチリ、

埼玉りそな銀行の建物を見ながら

観光客のオッサンが小声で

｢豪華なラブホみたいな作りだよな。｣

という独り言は聞き逃さず。(呆)

　途中、昔の荷物移動に用いられたトロッコやら

私めの住む近隣では見ることはないと思われる

川越の文字の入る消火栓マンホールを訳もなく撮影。

　更に歩みを進め、川越の時の鐘の姿を・・・

一応、塔の高さの方は１６ｍということで、

小江戸・川越の街並みの中に

そびえ立つといった印象・・・

もし、塔の上から街並みを一望出来たら

壮観な眺めではないかと。。。

　そしてココからお菓子横丁に移動、
数年前の火災の影響からか建物が
新しくなっている印象。

　また、この日は遠足なのか小学生やら中学生が
大勢たむろしておりましたが子供たちをかき分け、

菓匠右門に立ち寄り｢いも恋｣といったモノをパクリ、

食べるのに夢中となり写真を撮り忘れ・・・(滝汗;)

また別店舗では芋むし羊かんをみつけ、

コチラを戦利品として自宅への土産とする。。。(情)

　そしてもうしばらく散策したところ、

行った先の店舗で小江戸ビールなる地ビールを発見、

遠慮なく午前中から１杯。(汗;)

　アルコール燃料が注入されたことで、

弾みをつけ、次の目的地の

　　　　　川　越　城

を見学することに。。。　

2022年11月09日

１２年振りの・・・大宮 鉄道博物館に遠征しましょ！ の巻

　岸田内閣の支持率、

３０％台に急落しているようですが、

ドコまで粘るのか見物

だと思う さくら でございます・・・
こんな内閣でも３０％チョイの支持者がいる
のも驚きですが。。。m((_ _))m

　さて、本日はこれより

　　　１２年振りに大宮 鉄道博物館

に遠征！

　鉄道博物館よりも
　　　　　飲み会がメイン

というウワサもございますが。。。(汗;)