2017年01月28日

買ってはみたものの読む時間が･･･国鉄201･203･205･207系電車の軌跡の巻

　今月は新築建物の立会いや実家の事などで、

仕事以上に忙しいさくらでございます・・・

あくまで立会いということで、

趣味の時間が潰れっぱなしでブログも正直、

ネタ切れ状態ですが。。。m((_ _#))m

　さて、久々の更新となりますが、

パソコンにてネットショッピングをあちらこちら見ていると、

色々な商品が展示され、本やら模型、バイク、クルマの商品など、

とにかく目移りするものがたくさんリリースされており。。。

　そんな中、私め好みの本を見つけてしまい、

ついついボタンをポチリンコ・・・

購入した本のほうは、

イカロス出版

国鉄２０１・２０３・２０５・２０７系電車の軌跡

～電機子チョッパと三種の神器を開発した匠たち～

という、車両によってはＪＲ東日本から

既に消滅してしまった車両も。。。(淋)

　内容的には各車両の生い立ちから量産車の誕生、

新形国電の始祖１０１系や１０３系の制御装置と

２０１系以降の車両などとの各車種別の

制御機器に関してなどが記載されておりますが、

とにかく読めば読むほど深みにはまるような。。。

　また、各車デビュー当時の写真や

各線で活躍する姿、また現在は海外で活躍する

２０５系や２０３系など、読みどころは満載・・・

じっくり読めば１ヶ月は掛かりそうな予感♪

　ただ、色々とＪＲ化以降の動向や

東中野事故などの忌わしき内容が記されている反面、

個人的に大井工場へ全般検査中で入場時に転落損傷し、

車体を代替新製されたサハ２０５－４の事も

しっかり記載して欲しかったような。。。

2017年01月08日

案外、地味で面倒な作業ですが…KATO 新１０３系座席色塗り作業第２弾♪ の巻

　私めのご学友のご子息、

将来はダンプトレーラーが欲しいそうで・・・

ただ、引張る側ではなく引張られる側、

これだけでは、どうにもならぬと思うさくらでござます。。。m((_ _))m

　さて先年は７両で挫折してしまった座席の色塗り作業・・・

昨日は年に一度、仕事の決起集会を終えた

午後から気合を入れて残りの作業を。。。

　ただ、さすがに残りの車両とは言えども、

総武線・南武線用車両の１４両を仕上げるのは

土台ムリな話。

　作業していてもイヤにならない

南武線仕様の５両から仕上げていくことに・・・

ホンネを語れば、実に地味な作業、

車内灯を点けなければ、

車内の様子も、座席が塗られているのかも

ハッキリ分からないという実に自己満足な作業。。。(汗)

　なんとも、時間潰し的な作業のような

気もしないでもないですが、

最初にボディーから床下部分を外し、

おもむろに並べて作業を開始！

　ひとまず、先頭車から作業を開始するも、

３両も座席を塗ると揮発成分のおかげで気分がどうも・・・

とにかく、残り２両ということで、

気合を抜かず黙々と座席を塗っていく。。。

　結局、座席塗り５両分で２０分近くを要し・・・

地味な作業ながらも、効果もイマイチ分かりにくく、

ホント、自己満足の何故でもない作業。。。

　ただ、終わった時の達成感は感じられるということで、　

先にも書きましたが、ホント自己満足

ですねぇ、とりあえず次は総武線用の９両の作業を

２日に分けて行おうかと。。。(汗)

2017年01月06日

何気にやってなかったのね･･･KATO 南武線２０５系床下交換・スカート取付けの巻

　カーレースでクルマがクルマの後をくっついて走る方法を

思い出せぬ私め、何気なく同僚に助けを求めて見たところ・・・

｢あ、それってほら！

　　　　　ジェット・ストリーム！！｣

さすがに 城達也 ではないと思うさくらでございます・・・

正式にはスリップ・ストリームでして。。。m((_ _;))m

　さて、我が家に在籍するKATO南武線用２０５系・・・

１本はセットモノを購入。。。

　もう一本は、昨日お話した京浜東北線仕様２０５系・・・

コチラの１０両編成を組成する際、

京阪神緩行色仕様の２０５系を余った車両を利用して組成。

　この際に余剰となった動力ユニット組込みのＭＭ’ユニット、

コチラのＭＭ’ユニットを生かすために

台車をはじめ、色々と必要となる部品を寄せ集め、

先頭車のクハ２０４・２０５用にはスカート付床下交換した際に

余ったモノを流用。。。

　また、聖地にて購入してきた南武線仕様２０５系の

ボディＡＳＳＹを６両分購入し、我が家にてパーツを組み合わせ、

南武線の２０５系を増備したという経緯。

　ただ、スカート無しの先頭車のままでも良かったのですが、

たまたま我が家に奇･偶数向き用のスカート付床下が１組あり、

これらを用いてスカートが取り付けられた仕様にしてしまおうと♪

　交換用床下セットの方にはライト類は装着されておらず、

従前の床下セットから元々のライトを移植、

移植完了後に車体にセットし、

台車を取り付けて作業完了といった具合。。。

　淋しかった前面下部もこれで少しは

見た目がイイ感じになりましたねぇ、

スカートに関しては色々と作業してきましたが、

これで一段落のような。。。(安堵♪)

2017年01月03日

何か頼んだっけ？大晦日に到着？？｢ＫＡＴＯＮゲージ生誕５０周年記念誌」の巻

　初夢・・・

初詣後に就寝して見た夢が初夢なのか、

午後から寝正月で見た夢が初夢なのか、

元旦夜から見た夢が初夢なのか、

分からなくなっているさくらでございます・・・

去年もそれに近い状況だったような。。。m((_ _;))m

　さて、話は大晦日の日の話になりますが、

私めが残業して自宅に帰ると女房サマが怪訝な顔で、

｢１０時から１０時半の間に代引で届け物があるって！！｣

という、お言葉を頂戴し。。。(汗)

　しかしながら、大晦日に到着する鉄道模型はなく、

何か怪しいモノを発注したかしら？と自問自答しても

怪しいモノを頼んだ覚えはなく。。。(悩)

　郵便屋サンが我が家に到着し、

お届けモノの実態が明らかに・・・

｢ＫＡＴＯＮゲージ生誕５０周年記念誌」

ここ数日、ＫＡＴＯのＨＰを見ていなかったこともあり、

配布延期になっているという情報は入手しておりましたが、

１２月１９日辺りから配布開始されていた様で。。。(恥)

　しっかりとした梱包がなされた上で我が家にご到着、

目次の方を見てみると・・・

・第１章　関水金属の初期製品

・第２章　現在の関水金属製品

・第３章　関水金属の製品ができるまで

・第４章　関水金属の歴史

・第５章Ｎゲージ生誕の頃

・第６章　Ｎゲージ製造技術の進展　－ものづくり

・第７章　Ｎゲージ５０年の進化　－記憶に残る製品群－

・第８章　Ｎゲージの世界を広げる

・第９章　Ｎゲージの起源と関水金属の初期製品

とプラス＠、昭和４２年に発行された

最初のカタログ復刻版が。。。

　正直、私めも全てを読破した訳ではないのですが、

時間を見て読んでいきたいと・・・

まじまじ読んでいったらかな～りの時間が掛かりそうなんですが。。。

2016年12月23日

実に地味な作業ですが…KATO 新１０３系座席色塗り作業♪ の巻

　名車よりも迷車に乗りたい さくらでございます・・・

できれば、ダイハツのフェローバギー

辺りを希望したいもので。。。m(_ _)m

さて、昨日は地味に１０３系のお・相・手ということで、

地味に座席の色塗り作業を・・・

一部の車両は既に実施しておりますが、

今回もあくまで試し塗りといった具合。。。

　座席も本格的に筆塗りではなく、

マジックペンにて簡素に♪

を合言葉に作業を・・・。

　とりあえず、オリジナルのブルー、

JR東日本仕様の更新車の座席などに

使用されていたミントブルー、

青梅線などで行われた室内アコモ更新車、

座席交換で使用されていたすおう色の座席を

再現するために赤色をそれぞれ用意。

　今回は２編成に作業してみましょう♪ということで、

一応は青梅線仕様の編成を準備。

　最初に青梅線仕様４両編成、２本中、

動力車以外の７両の座席を塗っていきますが、

これがまた時間を要し・・・

大雑把には塗れるものの、

細かい塗り損ねた部分はペンの細い部分で

更に塗っていくといった状況。。。

　座席を塗った青梅線仕様の雰囲気はこんな感じに・・・

本来であれば床面部分も塗れば

充分に雰囲気は出るのかも知れませんが、

床面はあっさりパス。。。

　また、もう１本の方はミントブルー仕様ということで、

座席をヌリヌリ・・・

途中でサボっていたＪＲマークの貼付作業などを行い、

作業の方は終了。。。

　案外と手間がかかり、ダルくなってきたので、

本日はこの７両で作業終了・・・

本来であれば、他の車両たちも色々と

塗装したかったところではございますが、

作業は後日ということで。。。(照)

2016年12月22日

今更ながらの増備ですが･･･TOMIX 旧415系クハ411＆モハ415ご到着♪ の巻

　どうも最近、プリウスなどのエコカー、

台数が増えたこともあるのでしょうけど、

マナーの悪さが目立つと感じる さくらでございます・・・

クルマに罪は無いですが、乗り手側に問題大アリかと。。。m((_ _#))m

　さて我が家にひっそり生息する

ＴＯＭＩＸ４１５系旧仕様

早い話、１１３系１０００’番台の

ボディーを流用した交直流電車。。。

　大昔にデッドストックの４１５系４両セットを

たまたま購入したのちに、

その後もひょんなことからクハ４１１とモハ４１４を入手、

お相手なるモハ４１５と対となるクハ４１１は

入手することもなく、以前から中古模型店などで

物色はしてみたものの、なかなか状態の良いものは見つからず、

中途半端な６両で１０年近く経過。。。

　そろそろ、今年こそは

キチンとした編成を作りましょう♪

ということで、

某入札制度で不足分を補うことに。

　別々の出品者の方からの落札となりましたが、

中間車は極力、程度良好のモノを選んで、

一方の先頭車は検電アンテナの破損が認められるものの、

我が家にてストックしている

ＫＡＴＯの検電アンテナで代用前提で落札。

　車両の状態を見ると、我が家で半端モノとなっている

４１５系と比べてしまうと、今回我が家に到着した車両の方が

程度の面で良好な雰囲気の様な気がしないでもなく。。。(汗)

　また、先頭車のクハ４１１・・・

タイフォンが１１３系１０００'番台同様に

下部に設置されており、なかなかシュールな車両かと。

　ひとまず、我が家の儀式としてカプラー交換と車輪の交換、

先頭車の検電アンテナの補修・・・

アンテナ交換の際、ドコからどう見ても信号炎管取り付けのための

ガイドと思しき印があり、φ７mmで孔開け後、

ＫＡＴＯの信号炎管を取り付け、上部に関する補修は完了♪

　あとは車輪交換とカプラー交換を行い作業の方は

終了ですが、我が家では数少ない旧タイプの４１５系、

何とかレイアウトで疾走する姿を早く拝みたいもので・・・

早期、敷設工事を目指します？？？(汗)

2016年12月07日

地味な存在でしたが･･･車掌車個性派｢貨車｣のディープな世界の巻

　わきの下の お毛けに白いモノ が

混ざっていることに気がついてしまったさくらでございます･･･

鼻毛・下の毛と見つける度にショッキングで。。。(ﾉД`)

　さて、久々に面白そうな本を見つけ、

注文していたモノがご到着・・・

笹田昌宏著　

車掌車キュートでユニーク個性派｢貨車｣のディープな世界

という本。

　私めが幼少児には必ずと言っていいほど、

貨物列車の最後尾には車掌車が繋がれておりましたが、

昭和６０年以降は・・・(淋)

　本書の説明書きにも・・・

　貨物列車の最後尾に連結されていた車掌車は、

子どもから大人まで広く親しまれた車両だった。

しかし1985年、合理化を理由に貨物列車への連結が原則として廃止された。

　本誌では、保存車が現存する車掌車の全形式を網羅的かつ詳細に解説。

また、引退後に駅舎になった第二幕の姿も披露。

さらに、放置されて雨ざらし状態からのレストア・レポートや、

台湾・アメリカなど、海外の車掌車事情にまで視野を広げる。

キュートでしかもミステリアスな車掌車の魅力を、

徹底的に紹介する一冊がついに登場！

という、読み手を期待させる説明書きで。。。

　国鉄時代に活躍し現在、保存車が現存するヨ２０００以降の車掌車と、

車掌車研究、私鉄車掌車訪問、海外で活躍する車掌車や、

駅舎となった車掌車など、色々と読み応えはあり。。。

　そのほか、まだ色々とありますが、私め的に印象に残ったのは

オーナーは語る！という章の

｢乗り鉄？撮り鉄？｣いえ、｢持ち鉄｣です！

というもの・・・

実際にヨ８０００形を購入されたようですが、

購入費や運搬費、設置費用を考えると、

おいそれと手が出るものではなく。(苦笑)

　実に羨ましい話しながら、

世の中には色々な形で鉄道趣味を

楽しんでいる方々がいるものだと。。。

2016年12月02日

久々の１０３系･･･過去の遺物？ KATO クハ１０３ ATCカナリアご入線♪ の巻

　私めの友人、夕食後の夫婦でのひととき・・・

テレビの旅番組で行ったことのある懐かしい風景、

｢そういえばココのお寺、行ったよねぇ～。｣

と、友人が何気なく、奥さんに発言したところ・・・

｢私、ここのお寺は行ったことないよ！｣

と、あっさり返されて夫婦間がギクシャクしている話を聞き、

こちらも返す言葉が出なかったさくらでございます・・・

どうも奥さんの前に付き合っていた・・・m((_ _;))m

　さて、久々に１０３系の入線となりますが、

KATO 新１０３系クハ１０３ ATCカナリア色がご到着♪

前回１０３系が入線したといえば・・・

聖地巡礼にて購入してきた

１０３系クハ１０３ウグイスの車体ＡＳＳＹ

と我が家の手持ち部品を用いて組み立てたのが最後。。。(淋)　

　ということで今回、入線したカナリア色のクハ１０３、

期限切れ間際のポイント消化

と

先頭車不足の補充

という思惑の一致により我が家に。

　さっそく、クハ１０３の男前化作業を行いますが、

作業自体は毎度お馴染みのオーソドックスな作業・・・

・ダミーカプラーを配管付タイプのモノに交換　

・中間寄りカプラーのKATO ｶﾌﾟﾗｰ密連化

・ＪＲマーク貼付

・ＡＴＣアンテナ別体化

・行先表示シール貼付

といった具合。。。

　また対となる、もう１両のクハ１０３、

男前化は済んでいるものの唯一、

ＡＴＣアンテナの交換が行われておらず、

２両まとめて作業を・・・

また、グローブ式ベンチレーターも新タイプに交換、

最後にＪＲマークを貼付して作業終了。。。

　作業自体は２０分も掛からず完了しましたが、

今回の作業、色々と細かい作業ではございますが、

例の遠近両用メガネのおかげで

細かいところがしっかりと見えて、

作業効率のアップにつながったような。。。(涙)

2016年10月02日

購入したまま放置プレー？ KATO ＤＴ５０ASSY モハ２１０動力台車交換の巻

　豊洲新市場もホント、困ってしまいましたねぇ～、

老害石原も都合悪いとしらばっくれ・・・

こうなったら、下の方から

知恵を拝借すればいいと思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さてＧＷ中、女房サマと子供たちを迎えに行く途中で立ち寄った

我らが聖地、心の拠り所ことホビセンＫＡＴＯ

こちらにて、色々とＡＳＳＹを買い込み、

ノンビリと組立作業を行っておりましたが、

車両の組立てを既に終わったものの、

そのままになっていた部品が。。。(汗)

　モノは・・・

４１５３ＺＤ１　モハ２１０動力台車ＤＴ５０ ×２

オークションで購入した２１１系３０００番台の

動力台車交換用として購入。

　とりあえず台車を取外したあとは清掃してストックとしておき、

他のＤＴ５０を履いたモハ２０４などの

動力台車と交換してもよろしいかなと。。。

　ということで、今回の該当車両となる

２１１系３０００番台のモハ２１０・・・

車両状態はまずまずながらも、

全車、車輪の踏面部分が非常に汚れた状態で我が家に到着。

　一旦、爪楊枝にて全車両の車輪清掃を実施、

ただ、動力車用台車も同様に爪楊枝にて清掃を行うも、

完全にはキレイになったとは言えず、

交換できるのならば、交換しておきたいところ・・・

とりあえず、１両は新たな動力台車を

新たな取り付け先となるモハ２１０から動力台車を外して、

新しいものを取り付ければ作業は終了。。。

　もう１両の方は、ストックしていた

新品のギア付き車輪を取り付けることに♪

ただ、動力台車から車輪がなかなか取外せず、

久々に難義する・・・

なんとか動力台車をばらして車輪を付け替えて作業終了。。。

　今回の動力車の台車と車輪の交換、

編成内の車輪と違い黒染め車輪・・・

車輪の黒染め化を今回の車両群に

進めればいいのか悩みどころでして。。

2016年09月25日

Ｎ化部品購入･･･あとはヤル気だけ？？銚電3000形・秩鉄300系用Ｎ化パーツ購入の巻

　とある駐車場にて、買い物を終えて帰ろうと・・・

おもむろに我が家のクルマに近付いてきたオバハン、

イキナリ私めの走り始めようとしたクルマを停めて一言、

｢クルマのエンジンが掛からなくて･･･

　　　　　　　　　　バッテリーコードって持ってるかしら？｣

イキナリ停車させられ、言葉遣いに腹立たしさを覚えた私め、

｢コード？あるけど持ってませんよッ！

それにイキナリ人のクルマの前に出てくるの

やめてもらえる？おたく、運悪けりゃ轢き殺されるよ！！｣

しっかりクルマにはジャンプコードを積載しておりますが、

ウソをついてしまったさくらでございます・・・

神サマ、ゴメンナサイ！出すのが面倒だったので。。。m((_ _))m

　さて、腹立たしさに前置きが長くなりましたが、

我が家に到着している銚子電鉄３０００形と

秩父鉄道３００系新塗装仕様の

２編成Ｎ化を速やかに行うため、模型屋サンに出陣・・・

パーツを買い込んで参りまして。。。

　今回購入してきたのは・・・

・　鉄道コレクション TM-08R 鉄コレ動力ユニット20m級用A

・　鉄道コレクション TM-06R 鉄コレ動力 18m級用 A

・　鉄道コレクション Nゲージ TT-04R 走行用パーツセットグレー×２

・　TOMIX [0238] パンタグラフPG16 (2個入)

といった具合。。。

　我が家で保有する在庫パーツは極力活用しましょう♪

と言うのがホンネですが、

部品が足りなければ最小限の購入で済ませたいのがホンネ・・・

ただ今回は手持ちで使用できるパンタグラフがなく、あえなくご購入。。。

　また、Ｎ化走行パーツも連結器取り付けに伴う

カプラーポケットの在庫は大量在庫していたものの、

ＧＭのウェイトを使用しようかと思いましたが、

ウェイトよりも肝心な金属車輪の在庫がなく、

今回ばかりは購入することに。。。(淋)

　Ｎ化するための役者は揃ったということで、

あとは作業を待つのみですが、

私めのヤル気が出たときにでも作業を行おうかと。。。(汗)　

2016年09月24日

ひとまず儀式？恒例行事ということで･･･１１３系カプラー交換の巻

　人の手柄を自分のモノにするヤツ・・・

人間として許せない さくらでございます・・・

過去、色々とおりましたが、社会人になってもいるとは

嘆かわしい限りで。。。m((_ _#))m

　さて昨日は、お仕事の内示発表ということで、

ありがたくも無い連絡があるかも知れぬということもあり、

自宅待機

夕方から鉄道模型コンベンションにて購入してきた

　　１１３系

のカプラー交換作業を敢行する事に。。。

　カプラー交換とは言いつつも、

毎度おなじみのＫＡＴＯカプラー密連に交換するだけの話ですが、

今回は例の色に難のある限定品と

ＫＡＴＯの１１３系スカ色・湘南色を各々、

それにしても今回のマイクロ限定品、

いつ見てもクリーム色の部分が。。。(嘆)

　最初はＫＡＴＯの１１３系ですが、

こちらはＫＡＴＯカプラー密連Ａを用いて、

セコセコ作業を行いますが、

在庫が少ないのをスッカリ忘れており、

パーツケースを覗いてみると・・・

とりあえずは何とか交換分のカプラーは確保、

スカ色・湘南色５両のカプラー交換を終わらせる。。。(汗)

　続いてマイクロ・サロ軍団のカプラー交換ですが、

カプラー交換前に一つ行っていた作業が・・・

写真には撮影しなかったのですが、

サロ１２４の座席の向きが逆といった不具合！

さすが！マイクロクオリティーと感じながら修正する。

　そんなマイクロ・サロ軍団に用いるカプラーは

ＫＡＴＯカプラー密連Ｂタイプということで、

セット附属のアダプターを用いて台車に装着。　

　久々に行ったカプラー交換でしたが、

どうも老眼が進んだせいなのか、

精密ドライバーの位置と台車を止めるねじの位置の

焦点が合わなくなってきたような。。。(嘆)

2016年09月21日

無謀な増備？コンベンションでつい･･･(汗) KATO １１３系５両お買い上げの巻

　私め、全く気にしていなかったのですが、

今年の鉄道模型コンベンション、

｢蒸機時代〜あれから40年〜｣

というテーマがあったそうで・・・

気にしないにも程があると感じたさくらでございます。。。m((_ _;))m

　さて、今回も色々とコンベンションの話が続きますが、

今年のコンベンション、会場の配置がイマイチだったとか、

来場者の動線を全く考えていないブース割りだったなどと、

色々と賞賛のお言葉がネット上で散見され。。。

　開催初日が平日だったという事もあり、

来場者数が極端に多くないことも幸いして

ある程度はノンビリ見つつ、徘徊しておりましたが、

ブース配置に関しては確かにイマイチだと・・・

そんな中、会場入口から見て、一番奥のブースでは

中古模型が販売されており、色々と見てみることに。。。

　販売されている車両・・・

面だってＫＡＴＯ製の車両が目に付きますが、

物色してみると１１３系が色々とカゴの中で無造作に置かれており♪

　今回、そんなカゴの中からサルベージしてきた車両群、

・スカ色ＭＭ’ユニット×１

・湘南色ＭＭ’ユニット×１

・湘南色クハ１１１－２１００番台×１

の計５両といった具合。。。

　いずれの車両も程度のほうは宜しいようで、

唯一の難点は電動車は無かった事ぐらいですかねぇ～？(涙)

　今後、先般購入した１１３系スカ色化けサログループの

車両とともにカプラー交換を行いたいと・・・

それにしても、今回購入してきた車両群、

それぞれ上手に編成に組み込んで行きたいと考えておりますが、

上手く活用できる先があるかと不安になっているのも事実でして。。。(苦笑)

2016年09月18日

断捨離第２弾？実家保管のブツを･･･Ｎゲージ車両ケース破砕作業？の巻

　国営放送と称し、受信料強奪には積極的なＮＨＫ・・・

ワンセグが視聴できる携帯電話、テレビが視聴できるパソコン、

カーナビも含まれると解釈していたと聞き、

半ば呆れ気味のさくらでございます・・・

出来るもんだったら籾井、全て徴収してみろと。。。(-_-#)

　さて私めが、結婚して実家から出て、アパート暮らし・・・

アパート暮らしから新居に引越しをした訳ですが、

この間、私めの心の中に早く片付けておきたかった事が一つ。。。

　それは・・・

Ｎゲージの車両ケースを片付けたい！！

ということ。。。(照)

　単品購入し、その殆どは車両ケースに収められ、

４～５００ケースは段ボールで実家の倉庫にて放置されている状態、

結婚する前のモノを含めて１０年以上は確実に経過。。。(汗)

　また、新居の方にも車両ケースがボチボチと溜まり・・・

ケースをオークションやら中古模型店に持っていけば？

という話もございますが、正直言って二束三文、

断捨離第２弾として天気もまずまずの昨日、

実家の小枝破砕機を使用して粉砕しましょう♪といった所存。

　今回、自宅から持って行ったモノやら、

実家倉庫で眠っていたものなど、　

とにかく破砕機に投入してケースを粉砕する♪

　ただ元々、貧乏症の性分を発揮と言うか、

ケース中のインサート用紙は意味もなく抜き取り、

しっかりと保管しておくことに。。。(謎?)　

　作業的には３時間程度の工程でしたが、

粉砕されたプラケースはゴミ袋に３袋・・・

明日はゴミの回収日ということで、

女房サマに任せて私めはお仕事、

ゴミ袋が重いことは女房サマには内緒で。。。(汗)

2016年09月16日

スイカカラー･･･黒緑の縞模様？ KATO E127系0番台新潟色 Suicaカラーの巻

　数日前、息子クンの同級生のママさんから巨峰をお土産を頂きまして、

たまたま子供たちの送り迎えの際に会ったついでに巨峰の御礼を

子供たちの見本となるよう、

　　　　　　　　　しっかりと大きな声で・・・

｢あ、この間はわざわざスイマセン～、

　　　　巨　乳

甘くて美味しかったですよぉ～♪｣

と言ったあと、瞬時に凍りつく場の空気、

言った相手のママさんの顔はひきつり、

自らの発言に茫然自失の私め、

発言には気をつけたいさくらでございます・・・

絶対にド変態オヤジだと思われ。。。m((_ _;))m

　さて先日、某競争入札で落札した車両が我が家に・・・

モノの方は

ＫＡＴＯＥ１２７系０番台新潟色 Suica

という車両がご到着。。。ヽ(*´∀｀)ノﾊﾟﾌﾊﾟﾌ♪

　なにやらこの車両、平成２２年にジェイアール東日本商事から、

Suicaのペンギンラッピング車両の鉄道模型が発売され、

通販で販売されたそうで。

　実車の方はＪＲ東日本のＩＣ乗車券Ｓｕｉｃａの

利用が開始されるのに合わせ､

平成１７年１２月１５日から翌年の３月３１日まで走行､

Ｅ１２７系０番台を模型化していたＫＡＴＯに

ジェイアール東日本商事からの依頼で

Suicaペンギンラッピングを施し販売。。。

　そんな車両の方は車両側面には、

Suicaでスイスイタッチ＆ゴー！

とペンギンさんと文字でラッピングされており、

見ているだけでも充分に楽しめるようで・・・(苦笑)

SuicaシリーズもＥ２３１系山手線色は所有しておりますが、

Ｅ１２７系に比べてしまうとＥ２３１系のSuicaラッピングの方が

実にシンプルな雰囲気。

このほか、Ｅ２系新幹線なんかでも

同様のSuicaラッピングのモノが販売されたようですが、

なぜ販売当時に気がつかなかったのかと自分自身に小一時間。。。

　とりあえず、今回到着した車両、Suicaラッピングの他、

先頭車の連結器部分にはカバーが被された状態になっており、

雪国を走行する車両らしい装備かな？と・・・

我が家で初登場のＥ１２７系０番台、

ノーマル編成でも１本、増備した方がいいのか

現在、ジレンマに陥っており。。。(苦笑)

2016年09月14日

色々と非難の声も？第１７回JAMマイクロスカ色グリーン車限定セットの巻

　たまにはチャーシューがガッツリ乗った

チャーシュー麺を食べたい さくらでございます・・・

とにかくツユだくではなく、肉だくで。。。m((_ _))m

　さて話は古くなりますが、息子クンと一緒に出陣した

第１７回国際鉄道模型コンベンション

でコソコソと購入してきたシナモノ・・・

とりあえず、

A-7778 113系ｻﾛ113-1000・ｻﾛ110-1350・ｻﾛ124 スカ色４両セット

をお買い上げすることに。。。

　８月上旬、東京ビックサイトにて行われた鉄道模型コンテストにて

先行販売されておりましたが、お値段もさることながら、

スカ色のクリーム色の部分が黄色いなどといった

お褒めのお言葉を色々と目にしており。。。(呆)

　車種構成もサロ１２４を入れるのであれば、

コイルバネのサロ１１１やら

ＴＲ５８を履いたサロ１１０－１０００

の方がよろしいかと思いますが、

とりあえず、セット販売ということで、

整理券を手に購入を。。。

　マイクロのブースに行ってみると、マイクロの社員を捕まえ、

ケースの中の青いスポンジはあ～だの、こ～だの、臭いだと、

文句を言っている

初老の男性やら微笑ましい光景が目に付き・・・ヽ(*´∀｀)ノｲﾔｧ～ﾝ♪

　肝心の車両セットの方はカウンターにうず高く積まれており、

これが俗に言うアリ塚というものと納得する。。。(爆)

　そんな車両セットですが・・・

　確かに本来のクリーム部分に関しては黄色い・・・

ＫＡＴＯやらＴＯＭＩＸの車両と組み合わせるには

色合いに関して違和感アリアリになりそうな予感。。。

　ひとまず、カプラー交換に関しては、

後日、コンベンションで購入してきた車両たちと一緒に

作業を行いたいと思いますが、

今回の色合いにしても、様々な点で私め的には

第１４回JAMで限定販売された

A-7777　113系サロ110-0・300・350・1300 ４両セット

の方が値段的にも良心的だったかなぁ？

と感じておりまして。。。

2016年09月09日

黄色はともかく旧塗装は！？秩父３００系新旧カラー３両セットの巻

　愛ちゃん結婚・・・

職場でテレビの音声だけを聞いていた私めはてっきり、

こちらの方だと思っていたんですが、

実際のところは・・・

自身で勘違いも甚だしいと感じた さくらでございます。。。m((_ _;))m

　さて、色々と紹介が遅くなってしまいましたが、

秩父鉄道３００系新旧各カラー３両セットがご到着！

　以前、秩鉄３００系旧塗装のシリーズは入手しておりましたが、

この時、余剰となる数両は切り継ぎ工作の上、

Ｔ車化を目論んでおりましたが、

今回のＴ車登場で改造の方は目論見のみで終了となりそうで。。。(恥)

　そんな秩鉄３００系、メーカーからの説明では・・・

　秩父鉄道３００系は1959年に２編成が製造され、

急行｢秩父路｣として活躍しました。

　登場当初は２両編成でしたが、1966年に製造された

中間車サハ３５０形を組み込み、３両編成となりました。

1986年には車体色が黄色に青色帯となり、

イメージチェンジが図られました。

製品は３両編成化された姿をプロトタイプとし、

鋼製車体のサハ３５１形を組成した第１編成をチョイス。

先頭車デハ３００形とは形状の異なるサハ３５０用台車｢ＮＡ－１２｣も、

新規に作成し起用します

だそうで。。。

　新塗装の編成の方は黄色にブルーラインは色も鮮やか、

先頭車の作りに関しては従前のものと変わりは無いとは思いますが、

注目したいのは中間車のサハ３５１、

しっかりと台車の方も別モノを履いており、

編成内の下回りの差異が充分に分かるような。

　しかしながら、一方の旧塗装３両編成・・・

カラーリングがどうも従前の旧塗装の色合いではなく、

どうみてもピンクがかっているようで・・・

ドコでどう間違ってしまったんだか。。。(嘆)

　今回はまだ、Ｎ化パーツを購入してきていないということもあり、

早急なＮ化作業は後日にでもパーツを購入して作業を考えておりますが、

当面は新塗装の編成のみをＮ化しておこうかなと。。。(悩)

2016年06月18日

懲りずに？部品の有効活用♪ KATOｸﾊ１０３－２８１組立作業の巻

　若つくりをしても年齢は隠せないと思うさくらでございます･･･

ちなみに私め、特に年齢は気にしておりませんが、

若いのか、歳を喰っているのか、

年齢不明で片付けられることが多く。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　さて最近は色々と話題が多いせいもあり、

鉄道模型の話になかなか辿り着けませんが、

ＧＷ中に聖地巡礼にてASSYを購入、

先日はクハ１１５－１７７の組立作業を行いましたが、

今回はクハ１０３－２８１山手線ATC準備車の

組立作業を行うことに。

　そもそも、１０３系の増備、

昨年１２月に１０００エンでサルベージしてきた

スカイブルーの１０３系４両で最後だと考えておりましたが、

聖地巡礼の際、とあることを思い出し。。。

　昔、何のために購入してきたかは忘れてしまいましたが、

新１０３系クハ１０３の床下セットと、

また、先般のＪＲ東海仕様のクハ１１１の台車交換を行った際に

取外した台車があるの思い出し。。。

　てなわけで、さっそく作業を行いたいと思いますが、

今回購入してきたクハ１０３の車体と、

我が家で在庫となっていたクハ１０３の床下セットと

クハ１１１から取外した台車を準備。

　ちなみに床下セットに取り付けられているダミーカプラー、

後年、発売された配管付きのダミーカプラーに変更、

これで我が家のKATO製クハ１０３とは、ほぼ同一の形態に。

　従前の車両組立てと同様に、

車体に床下セットを取り付け、

台車を取り付けて完了！といった具合♪

　ひとまず完成したクハ１０３の肝心の転用先、

困ったことにちょうど良い配置先が見つからず、

暫くは保留車となりそうで。。。(嘆)

2016年06月03日

サハ１１５に引き続き入線？ KATO115系800番台クハ１１５－１７７組立の巻

　試験で出題される化学式を一生懸命覚える女房サマ、

隣でＲ２－Ｄ２だのＣ３ＰＯだのと、

ちょっかいを出しているさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて聖地巡礼で購入するも、未だバラバラの車両群、

鉄道の話もかなり久々の感もございますが、とりあえず、第一弾として、

１１５系クハ１１５－１７７

を組み立てることに。。。

　そもそもクハ１１５－１７７、

１１５系８００番台基本セットに組み込まれていた

偶数向きの制御車。

　さっそく作業の方ですが、

組立てに用いるはクハ１１５の車体と、

１１３系と１１５系非冷房車の共通の床下ということで、

クハ１１１－１２の床下セットとクハ１１１のＴＲ６２台車。

　組立て自体は床下セットを車体側に組み込んで、

スナップ式の台車を取り付けて完了。。。

　我が家の１１３系非冷房車のクハ１１１と同様に

ジャンパ栓受け用に運転席側のステップ下には

取り付け穴が用意されており、

とりあえず、１１５系３００番台入線時に取り付けを行った

ジャンパ栓受け等が余剰パーツとして保管しており、

この部品を活用、取り付けを実施する。

　車両自体はデカ目、非冷房の旧いスタイルながら、

存在感は充分に感じられる車両・・・

しかしながら私め、この車両の一番気になる部分は

トイレ直下に取り付けられる垂れ流し管。。。

　なんともシュールな格好をしておりますが、

出来れば先端にゴムのヒラヒラを再現できれば

私め的に大満足なんですが。。。(苦笑)

2016年05月18日

色々とプレミアム？Ｃ５０ＫＡＴＯＮゲージ５０周年記念製品の巻

　自己満足にも程があると思うさくらでございます・・・

ただ、色々な面で身体能力などが高い点は

素晴らしいと思いますが。。。m((_ _))m

　さて先日のコンテナを購入してきた時に

ＫＡＴＯから発売された

記念すべきお品モノ

がご到着♪

　その記念すべきモノのＫＡＴＯからの説明では・・・

　関水金属・KATOは、初の本格的国産Nゲージとして昭和４０年に

Ｃ５０を発売しました。

　Ｎゲージ発売５０周年の平成２７年、化粧煙突や曲面のエプロン部など、

クラシカルな外観を持つ黎明期のＣ５０蒸気機関車をプロトタイプとし、

５０年の時を経た現代の技術で、

特別企画品として再び製品化することといたしました。ご期待ください。

とのこと、更に特徴として、

　　Ｃ５０は昭和４～８年にかけて製造された客貨両用の

　８６２０形に代わる近代形機として登場し、

　１５８両製造されたＣ形テンダー機。

　動輪位置の違いで前期形と後期形に大別されます。

　日本海側と四国を除いてほぼ全国的に配置され、大都市近郊の快速列車や

　急行軽貨物(宅扱い)列車などで活躍しました。

　戦後は大半が入換機として使用され、

　最後まで営業用の仕業に就いていた両毛線・日豊本線からも

　昭和４３年には撤退、昭和４９年には全車廃車となりました。

・登場当初、戦前の旅客運用に就いていたオリジナルの形態を製品化。

　ＡＴＳ非装備、化粧煙突、曲面のエプロン部、ナンバープレートは形式入。

・光沢のある塗装と磨き出された動輪を再現。

・一般製品とは異なる記念製品の特徴として、華々しく活躍していた

　全盛期のイメージを再現。

・牽引する車両としては同時発売の

　オハ32000形(オハ３１系)客車がベストマッチ。

　４～７両程度で戦前の快速列車の雰囲気が再現可能。

・走りに定評あるコアレスモーター搭載動力ユニット、

　フライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。

・スポーク車輪をリアルに再現。

・前照灯点灯（消灯スイッチ不要）

・落成後の光沢のある塗装イメージとし、

　タイヤ部は銀色で磨き出された車輪を表現。

・最小通過半径R249、室内灯付の客車6両程度の牽引力可能。

・特別装丁の化粧箱の中にクリアケース入車両・

　記念冊子・記念DVDを封入。

・ペーパーインサートは初期製品のものを模したデザインで再現。

・選択式ナンバープレート（21、35、50、54号機）

・交換用ナックルカプラー（テンダー側）付属。

※重連およびバック運転は考慮しないため、

重連用カプラーの設定はありません。

ということで、特徴も今回は自信の表れのようでして。。。

　それにしても、見事な化粧箱に入り、

いかにも特別商品ですよぉ～、といった雰囲気が・・・

さすが記念商品といったところで。。。

　車両の方は、記念車両らしく艶のあるボディーに

細部まで拘った雰囲気、

逆にこれであれば、鉄道博物館仕様で販売された

オハ３１２６をお供にすれば、

充分に記念車両の雰囲気が醸し出せそうな。

　それにしても、ＫＡＴＯがＮゲージに関する事業に

携わってから早５０年・・・

これからもユーザーを悦ばさせてくれる製品を期待したいものでして。。。

2016年05月14日

東海道本線１１３系･･･残りはKATO 113系MM'ユニット御入線？の巻

　自宅脇で草むしりをしていると、

ドレミの歌を歌いながら帰宅する小学生・・・

｢･･･ソ～ォはあおいそらぁ～

ラぁ～はラッパァ～のラぁ～♪｣

いつから歌詞が変わったのか？

と思ったさくらでございます。。。m((_ _?))m

　さて、東海道本線から１１３系が引退して随分と経過しますが、

我が家でデカ目の先頭車を入手してしまったことから、

余剰車を組み入れて何とか１１両編成を組成するため、

先日、不足していたＭＭ’ユニットを１組・・・

ココに来てやっと、もう一組のＭＭ’ユニットを入手しまして。。。

　前回はＴＯＭＩＸの１１３系２０００番台のＭＭ’ユニット、

プラ車輪を履いた車両ということで、

中間に組み込んでも違和感の無い様、

金属車輪化やKATOカプラー密連などを。。。

　そして今回我が家にやってきたのは、

KATO １１３系２０００番台湘南色のＭＭ’ユニット、

特に車体側の加工は皆無でございますが、

カプラーの交換のみを実施して、

やっと、１１両編成を組成することが。(涙)

　そしてクハ１１１のデカ目、

ジャンパー受部分が取り付けられていないということで・・・

　こちらはクモユニ７４のパーツを流用して

部品取付けを行い作業終了♪

　とりあえず、両先頭車はＫＡＴＯ、

中間車にＫＡＴＯ、ＴＯＭＩＸ、マイクロの

３社が仲良く手を組み、１編成を組成した訳ですが、

各社とも同じ湘南色を纏いながらも、

色合いに関しては微妙に異なりまして。(苦笑)

　微妙な色合いの違いは実車も同様ということで、

走行させた時に楽しめそうな雰囲気のような。。。

続？さくらののほほん道楽絵巻

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