2026年09月06日

見た目向上委員会発動？ KATO 201系試作車タイプ 配管付きﾀﾞﾐｰｶﾌﾟﾗｰ交換 の巻

　最近、大雨のニュースがやたらと耳に入ってきますが、

いつものサウナでも大雨のニュース・・・

そんな話題を聞いた人生の先輩となる御仁は、

｢あの平将門公の塚で、
　　石碑に登って、抱き付いてたヤツのせいで、

　　　　　　異常気象なんだよ！祟りだよ、絶対！！｣

私めも一理あると思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般行った、KATO 201系試作車タイプの

クモハ200に取付けた配管付きダミーカプラー、

従前の見た目がシンプル過ぎるダミーカプラー、

201系の試作車タイプ、新103系、

スカート取付け前の205系に使用され、

なかなか息の長いダミーカプラーといった具合。

　そんな見た目がチープに感じるダミーカプラー、

後年、新103系には、配管付きダミーカプラーが使用され、

見た目の向上が図られたこともあり、

我が家も新103系の先頭車については、ほぼ交換済み。

　また、配管付きダミーカプラーは大量にストック、

実際にクモハ200に取付けて個人的に好評、
見た目向上につながったこともあり、

201系試作車タイプの先頭車にも
配管付きダミーカプラー取付けを波及させることに。

　とりあえず前回、配管付きダミーカプラーを取付けた

クモハ200もダミーカプラーにガタつきがあり、

コチラの車両も併せて対処を。

　ひとまず、下界にやってきた

KATO 201系の試作車タイプの先頭車・・・

今回はオレンジバーミリオン、カナリア・イエロー、

スカイブルーの計7両の先頭車が集い。。。

　とりあえず、配管付きダミーカプラーを6ケ準備と、

両面テープのナイスタックを準備、

両面テープについては作業しやすいよう、

切り分けの方も行っておく。

　最初に先般交換作業を行ったクモハ200から作業を・・・

コチラについてはダミーカプラーに両面テープを貼付し、

元に戻せば、作業は完了、ガタつき解消♪

　続いて、カナリアイエローのクハ201に

ダミーカプラーを取付けていきますが、

取付けに支障する出っ張り部分の切除を行ってから

配管付きダミーカプラーを取付けるといった具合。

  カナリアイエローの先頭車への作業を終えて、

スカイブルーの先頭車、

オレンジバーミリオンの各先頭車に

配管付きダミーカプラーの取付けを終えて、

作業の方は完了！

   あとはウグイスカラーの201系の作業を終えれば、

全車交換完了になりますが、

見た目の向上が図れるのであれば、

こういった交換作業もありなのではないかと。。。

2026年08月27日

時間が取れたので…KATO 201系初期車 MM’ユニット台車 取付作業 の巻

　車庫脇に生え始めた謎の植物・・・

色々と調べてみると、

　　　　　アカメガシワ

という植物と判明、ただ、樹高も10m程になると分かり、

抜去しようか悩む さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、201系続きの話題になってしまいますが、

中途半端な形で増備が終わっていた

KATO 201系初期車 のオレンジ8両組・・・

出来れば、MM'ユニットを増備して

10両編成にしたいのがホンネ。。。

  そんな中、ダルマさん状態で出品されていた

201系初期車のMM'ユニットを発見！

終盤に若干、お値段は上がってしまいましたが、

無事に落札することが出来まして♪

　本日はそんなMM'ユニットに

台車を取付けていきたいと思いますが、

台車を供出するタネ車の方は、

スカイブルーのモハ200と、

カナリアイエローの一見すると、
パンタ台が付いてモハ201と思いきや、

実際はモハ200のボディと入替えられていた
車両の計2両。

　いずれも編成から外されて遊休状態で部品取り、

さっそく台車を取り外していきますが、

ブルーのモハ200の台車は車輪も交換済み、

オレンジのモハ200に台車を取付けて作業完了。

　一方、カナリアイエローが履いていた台車は

車輪交換は行われておらず、集電板も未取付け、

今回、MM'ユニットに附属してきた集電板を使用し、

車輪交換を行い、モハ201に台車を取付けて目標達成！

　今回、組込む8両編成の201系ですが、

そもそも、あぶれていた車両を寄せ集めて

8両編成にしていたモノ・・・

残り2両となるMM'ユニットがやっと揃い。

　また、試作車だけあって、

色々と実験台に使用していた編成でもあり、

中間に組み込まれるクハ201とクモハ200、

増結用台車の入手は厳しく、

どうやって先頭車同士を連結させるかといった難題が。

　そんな悩みを解決したのがTomixのTNカプラー密連、

マイクロネジを使用したBM式にすることで、

あっさりと悩みは解決したわけで。

　また、ダミーカプラーを装着するクモハ200について、

103系の配管付きダミーカプラーを試しに・・・

取付けた後の容姿も良好ということで、

今後、他の201系初期車にも波及させようか、

悩みどころでして。。。

2022年06月10日

今回も懲りずに聖地から…KATO 新１０３系 ASSY いろいろご到着？ の巻

　腰部椎間板ヘルニアで
入院してしまった私めのご学友・・・
そんな入院中の最中に迎えた誕生日、
主役不在で家族は誕生日外食していたと聞き、

残念に感じたの さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、このところ武漢ウィルスの影響もあり、

聖地巡礼がしっかりと行えておりませんが、

巡礼をよそに発注していた部品の方が

わが家にご到着。。。(汗;)

　本来の御役目として、

敬虔な信者であればしっかり聖地巡礼を行い

現地でお布施をして帰路につくのが正しき姿・・・

ここ数年は通販によりモノを発注し、

わが家にモノが届くことを覚えてしまい、

不謹慎な信者に成り下がってしまっているような。。。(情)

　そんな今回も偉大なる聖地から到着したのは・・・

・4001-OA ｸﾊ103-781 エメグリボディ

・4001-1SC クハ１０３ 床下セット

・4001-1D クハ１０３新 台車TR201

・Z04-1406 クハ１０３ ダミーカプラー

・28-239A １０３系 行先表示シール(関東)

といった具合。。。

　よくも飽きずにまぁ～、

また１０３系関連の部品がゴロゴロと・・・　

今回は常磐線仕様で不足分であったエメグリカラーの

クハ１０３をASSYにて購入。。。

　また、配管付きのダミーカプラーも

ポポン参拝で１袋見つけてしまい不要な感じもしますが

既に発注済みだったこともあり、

今回のような事態に。。。(汗;)

　行先表示ステッカーについては

わが家でも不足気味ということもあり、

今後はコチラのステッカーと併用して

行先表示ステッカーの貼付作業を

行っていきたいと♪

　ひとまず、車両の組立は後日にでも

行いたいと思いますが、

未だに購入終焉が見えぬKATOの１０３系ですが、

色々とアレンジして楽しめるのが

終焉を遠退かしているようで。。。(嘆)

2022年05月28日

コチラも作業を進めましょう！ KATO クハ１０３ 配管付きダミーカプラー取付 の巻

　スペアリブ・・・

豚の骨付きバラ肉のことをいいますが、

骨なしではスペアリブとはいわない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて以前、我が家では強力的に推し進めていた

KATO クハ１０３への配管付きダミーカプラーへの

取替作業。

　ほぼ、すべての先頭車に対する交換作業を終え、

その後のクハ１０３の増備で配管付きダミーカプラーも

使い切っていた状態。

　そんな配管付きダミーカプラーを使い切った後、

数両のクハ１０３が入線するも、

一部は増結用台車に交換、

一部はダミーカプラーはそのままにし、

配管付きダミーカプラーが入手出来たら交換しましょ！と、

考えていた次第。

　たまたま今回、ポポン参拝で

配管付きダミーカプラーを見つけ、

そそくさと捕獲・・・

さっそく作業の方を行いたいと。

　というわけで下界にご招待したのは

カナリアイエローを纏うクハ１０３の３両、

もう少し他にも未交換車両が居たような気が

しないでもないですが、

ひとまず、この３両を。。。

　交換自体は難しい作業でもなく、

元々のダミーカプラーを外して

新たに購入した配管付きダミーカプラーを取付ければ

作業の方はあっさり完了！

　ということで、あっさりと配管付きダミーカプラへの

交換作業が終わってしまいましたが、

今回の作業中に思い出したこと・・・

以前、再生産品の予約発注をした際、

聖地に複数の配管付きダミーカプラーを

発注していたことを思い出し。。。(悩)