｢運のいいことに
能登で地震があった・・・｣
能登で地震があった・・・｣
鶴だか亀だか知りませんが、
発言の撤回と謝罪で議員を続ける算段、
こんな甘い考えヤカラは能登で市中引き廻しの刑
でよいと思う さくら でございます・・・
さて、壊れたHDDからサルベージしてきた記事・・・
一部、加筆修正したものとなりますが、
わが家には北海道仕様のスユニ50 500が1両在籍、
昨年、本州仕様の0番台が販売され、
わが家も3両を購入。
車体、台枠等は新製され当時の50系客車に準拠しながら、
台車と連結器は旧客から流用・・・
新しい車体に旧態依然としたTR47と連結器周囲の
一応、聖地からのありがたいお言葉を見てみると、
スユニ50 0番台は本州向けの郵便・荷物車で
50系に準じた車体形状を持つ全鋼製の車両です。
夜行鈍行｢山陰｣では昭和55年頃以降の編成で見られました。
・昭和55年前後の宮原客車区所属車を製品化
・50系客車に準じた車体形状、独特の密形状・
配置、郵便マーク、青15号塗装などの特長を的確に再現
・台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備
・テールライト点灯(消灯スイッチ付)
と若干、淋しいご説明で。。。
ひとまず我が家ではニモレに組み込む予定ですが、
漢前化作業の方も完了しており、
テールライト点灯側にはKATOカプラーNを取付け、
非点灯側にはKATOカプラーNJPを取付け済み。
今回改めて作業を行いたいと思いますが、
3両のうち1両は以前、救援車仕様に転用したマニ50
またTomixのオハ50系客車に入っていたインレタを使用して
あっという間に代用救援車の完成と相成りまして。
救援車代用のマニ50と同様に
ワムハチ1両をお供に用いりたいと思いますが、
レイアウトの目立つ位置にでも配置したいと思い。。。
