スマホから緊急地震速報が
鳴り響いた深夜の地震・・・
震源に近いところに住んでいるせいか、
案外と突き上げ感が大きかった
様に感じられた さくら でございます・・・
ホント、武漢ウイルス並みに
地震も怖いような。。。m((_ _))m
鳴り響いた深夜の地震・・・
震源に近いところに住んでいるせいか、
案外と突き上げ感が大きかった
様に感じられた さくら でございます・・・
ホント、武漢ウイルス並みに
地震も怖いような。。。m((_ _))m
さて、色々と私めの所用で話が前後いたしますが、
郵便・荷物列車｢東海道・山陽｣後期編成セット
とマニ４４＆スニ４１の漢前化作業を執り行いたいと。
ひとまず、漢前化作業に必要なのは
KATOカプラーNとKATOカプラーNJP
ということで、各々準備♪
KATOカプラーNを用い、
テールレンズの入っていないダミー側には
KATOカプラーNJPを組み込みたいと。
さっそくマニ５０から作業に入りたいと思いますが、
マニ５０のみは、ほかの車両たちとは違い
台車交換を・・・
台車はオハ５０用のＴＲ２３０ということで、
密封円筒コロ軸が表現されており、
こちらの台車の方が実車と同様に実感的。
テールレンズの組み込まれている側には
KATOカプラーNを取り付け、
ダミータイプのテールレンズとなっている側には
KATOカプラーNを取り付け、
ダミータイプのテールレンズとなっている側には
KATOカプラーNJPをそれぞれ組み込んだあと、
マニ５０の床下に再現されている発電機部分を除去し
台車を取り付けて作業終了♪
お次に作業を行うマニ４４に関しても
テールレンズの組み込まれている側にはKATOカプラーN、
ダミータイプのテールレンズ側にはKATOカプラーNJPを
組み込んでいきますが、このマニ４４に組み込まれた台車
ＴＲ２３２はＴＲ２３０をベースにしているとはいえども、
なかなかイイ雰囲気で♪
テールライトは組み込まれておらず、
中間封じ込め前提でKATOカプラーNJPを両サイドに。
このほかオユ１４やらスニ４１のカプラー交換作業を行い、
無事にニモレの漢前化作業のほうは完了といった具合！
このカプラー交換の際に驚いたのはスユ１５・・・
スナップ式が採用されておりますが、
スユ１５に関してはネジにて台車を。。。(驚!)
収容できるスペースがございますが、
２両のマニ４４を収容。
完了した漢前化作業ですが、
編成を組む際に必要になってくると思われる
未購入のワキ８０００・・・
スニ４０で何とか代用にならないかと悩みつつ。。。(悩)
