2026年02月10日

モノは小さいですが…アルナ工機 製造銘板 OSBボード取付作業 の巻

　いやぁ～、恐ろしいことになりましたねぇ、

高市人気のドサクサに紛れて
スネ傷議員やら裏ガネ議員の大挙当選・・・

一部では、ますます政治不信が進む

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に到着したアルナ工機の製造銘板・・・

OSBボードの方に取付けていきたいと思いますが、

既にいろいろな銘板が飾られており、
なかなかの窮屈具合で。。。

　ひとまずナニワ工機の下にアルナ工機の銘板を

取付けを考えておりますが、

とりあえず、富士車輌の銘板を輸送機工業の下へ。

　さっそく空いた場所にアルナ工機の銘板を

取付けていきたいと思いますが、

ミニサイズの客車に取付けられていた銘板だけあって

ナニワ工機のモノと比べてしまうとサイズの差は歴然。。。

　また取付けの際に使用するビスも

普段より小さいサイズのモノしか使用できず、

手持ちのビスの中から小さいサイズのビスを探し出し。

　取付けの方は速やかに完了・・・

ナニワ工機のモノに比べてしまうと

とにかく小ささの方が目立ってしまいますが、

以前購入した、小さいサイズの日本車両の銘板と

比べ損ねてしまいましたがサイズ的には同サイズのような。

　ひとまず、車両銘板の方はOSBボードの方に

取付けられてもあと1～2枚程度・・・

台車銘板等を移動させれば、

もう1枚といった感じですが、

今年も面白い銘板があれば入手しておきたいですねぇ。

　ただ、ここ最近はなかなか素敵なお値段に

なってしまうことが多くなり、

個人的に欲しい銘板が入手できないというのが

寂しいところでして。。。(嘆)

2026年01月05日

取付場所が…富士車輌と日本車輌會社 飾る場所を作って取付けましょう！ の巻

　久々のサウナでのハナシ、

足首が弱くなったと嘆く
　　　　人生の先輩となる御仁・・・

和式から洋式になったのが原因では？

と言っておいた さくら でございます・・・
和式トイレは足首が鍛えられ。。。m((_ _))m

　さて昨年、無事に落札して我が家に届いた

富士車輌と日本車輌會社

の製造銘板・・・

我が家の諸事情により取付作業が延期され、

新年になってようやく作業の方を。。。(汗;)

　ただ、色々と銘板を飾ってきたOSBボードの方は

　　満　員　御　礼　状　態

ときたもので、色々と移動作業は必須。(嘆)

　そんなOSBボードを目前に色々と思案、

2枚あるASAGAYA(阿佐ヶ谷)駅のプレートを

移動させるのは必須事項・・・

そのプレートの移転先は左隣ということで、

幾つかの看板を移動させることに。

　消防ホースやらBOSCH、ハイボール等の看板を

アチラコチラに移動後、

ASAGAYA駅のプレートを移動すれば

銘板取付けの場所が確保できた訳で♪

　今回はメーカー別に年代ごとと

ある程度、メーカーごとに銘板を並べることとし、

一部、バラバラに取付られていたなっていた銘板を

汽車會社を含め川崎重工系や

今回、到着した日本車輌系など系列会社ごとに並べて貼付を。

　日本車輌會社の銘板については

大正9年製の銘板の下に取付、

製造約20年の差で右読みから左読み、

銘板サイズもスマートになったもので♪

  今回、メーカー別に並べ替えた際に取り外された

ナニワ工機や新潟鐵工所などの銘板などと

富士車輌については富士重工の関連会社ではない
ということで横に。

　今回の駅名プレート移動により

銘板の方がまた2枚ほど余計に取り付け可能となり、

またオークションなどで吟味して銘板入手を考えておりますが

個人的にはアルナ工機と梅鉢、西日本旅客鉃道などを

狙っていきたいような。。。

2025年10月27日

富士だけに…鉄道銘板 富士車輌って富士重工とは無関係だったのね…？ の巻

　仕事でお客サマを医療機関に運搬することを生業

にしている私め・・・

｢今度、お礼に伺いますから・・・｣

というヤツに限ってお礼に来ない

と思う さくら でございます・・・

来ない確率9割9分9厘。。。m((_ _))m

　さて、とうとう取付け場所もなくなり、

飽和状態となっている

　　　　　鉄道車両の銘板

恥ずかしながら久々に新たな銘板が我が家に。。。(汗;)

　我が家に到着したのは

　　　　富士車輌 昭和４９年改造

といった銘板。。。

　富士車両に関連する銘板は初めてではなく、

いまから5年ほど前に

川崎車輌・富士車両・ナニワ

の複合メーカー銘板にて入手しており。

　私めはてっきり富士重工のグループ会社

だと思っていたのですが、

富士重工とは全くの無関係・・・

そもそもの富士重工は、

富士工業、富士自動車工業、大宮富士工業、宇都宮車輛、

東京富士産業が共同出資して昭和28年に

｢富士重工業株式会社｣が誕生といった経緯。

　一方の富士車輌は大正14年に創業、

昭和19年に富士造機株式会社を設立、

昭和20年に 商号を富士車輌株式会社と改称。

  富士車輌といえば私め的にはパッカー車の

印象が強いのですがしっかりと鉄道車両の方も製造しており

ホキ2200形、ワキ5000形、コキフ50000形等が該当。

　今回、我が家に到着した銘板の方は

外表面は塗装が剥離され、
塗装が少しでも残って入ればタンク貨車だったのかなど

判別が出来そうですが、

銘板の昭和49年改造からネットにて

色々と調べてみるも該当車両は不明。

　フリー百科事典を調べてみても大部分の製造は貨車、

客車にしてもオハ60系客車、若しくは70系客車といった

具合から考えると貨車の改造でも行った際の
銘板なんでしょうねぇ。。。

　ひとまず、先般落札した汽車会社の銘板とともに

OSBボードの方に銘板の取付けを考えたいと思いますが、

一部、看板等の移動を行ってから取付を行いたいと。

2023年06月29日

国鉄銘板シリーズ？ 小倉工場・大船工場・輸送機工業 OSBボード取付作業♪ の巻

　今年は色々と慌ただしい私め、

一昨日、定植が遅れていた

              落花生の苗

を植えておりましたが、

            見事な筋肉痛

になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、このところの忙しさで更新が出来ませんでしたが、

到着して放置状態になっていた銘板の方を

OSBボードの方へ取付けていくことに。

　ただ、銘板を取付けるにあたり、

銘板の方も正直、飽和状態・・・(汗;)

取付けるために知恵を出さねばということで、

横須賀・総武快速線の所用時間案内板を

移動させることに。。。

　そんな取外しの方もあっさり終わり、

銘板を取付けていきたいと思いますが、

今回はある程度、系列メーカーを並べて

取付けていきたいと思いますが、

最初にメーカープレートの

川崎車輛と川崎重工の銘板を移動、

続いて新潟鐵工所もその下に取付け。

　取付ける輸送機工業は冨士重工の系列メーカーらしく、

先般取り付けた宇都宮車両の下に

輸送機工業のプレートを取付けることに。

　国鉄工場の改造銘板の方も、

大船工場、

小倉工場をそれぞれ取付けていきますが、

銘板の方も極力、地域ごとになるように取付け。

　関東圏・中京・関西圏と極力地域分けを行い

取付けておりますが、

今後、増やした時のことを考えずに

取り付けたことを後悔する。

　最後にダブリ銘板となる盛岡工場を

苗穂工場のお隣に取付けて作業の方は完了、

取外してあった

横須賀・総武快速線の所用時間案内板

を新たな場所に取付けて作業終了！

　銘板もかなりの数になってしまいましたが、

ココまで数が増えてしまうと

コンプリートしてみようか

悩ましい状態になってしまっており。。。(嘆)

2023年06月20日

やらかしました…国鉄 盛岡工場 昭和５２年改造 改造銘板ご到着 の巻

　不祥事続きで支持率が絶賛！急降下中の

風見鶏キシダのポンコツ内閣・・・

挙句の果てには解散権をチラつかせて

国会運営を進めていたようですが、

相変わらず岸田は姑息なヤツ

だとつくづく思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、わが家にご到着となった銘板・・・

日本国有鉄道 盛岡工場 昭和５２年改造

といったモノが。。。

　正直、私めも気が付いていなかったのですが、

盛岡工場の銘板は既に昭和４８年改造の銘板を

昨年の７月に落札しており、

銘板がOSBボードに飾られていたことを

スッカリ忘れており。(滝汗;)

　ということで、到着した銘板の方は

恐らく、ガス溶断機で取外された際、

焦げてしまった部分のサビ隠しにでも

中途半端に黄色へ塗装されておりますが、

隠蔽効果が薄いと思われ残念な仕上がりに。

　そんな今回到着した盛岡工場、

昭和６０年に工場閉鎖となるまで

電車、客車、貨車に関する取扱いに

特化した工場として活躍・・・

いずれかの車種に取付けられていたんでしょうねぇ。。。

　後日、輸送機工業、

大船工場と共に

盛岡工場の方はダブリ銘板としてOSBボードの方に

取付けていきたいと思いますが、

今後は気を付けて入札しなければと

感じた今日この頃でして。。。(汗;)

2023年06月12日

ドサクサ紛れにコチラも？ 輸送機工業 鋼体化改造銘板 ご到着♪ の巻

　時折、無性に食べたくなるモノ・・・

桃屋 唐がらし のり

入院中に散々お世話になった逸品ということで、

その時のお礼を込めて

３本まとめ買い

してきた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年よりはペースを落としているものの、

今年４枚目となる銘板がご到着・・・

銘板の方は

輸送機工業 鋼体化改造 昭和３０年

といったモノ。

　ちなみに輸送機工業と聞くと、

どうしても鉄道関連のモノよりも

トレーラーのイメージが強かった私め、

以前に複合メーカーの記された輸送機工業の

銘板は入手していたものの、

どうも鉄道関連との結びつきのイメージが薄く。(淋)

　ちなみに輸送機工業・・・

富士重工業の子会社ということで、

大正６年に創業した中島飛行機の半田製作所が前身、

かつては自動車部品や鉄道部品、鉄道車両、
織機、トレーラーなどの製造も手がけていたが、
平成１７年に撤退、現在は富士重工業向けの
航空機部品の製造・販売を手がける。

といった近況だそうで。。。

　そんな今回、わが家到着した銘板の方は、

輸送機工業のほかに

　　　鋼 体 化 改 造

といった文字が記されており、

どうやら国鉄６０系客車の鋼体化改造に

携わっていたようで。

　輸送機工業での鋼体化改造に関して

６０系客車のみが行われていたようで、

どの車両に取付けられていたか興味が湧くような。

　トラスタッピングが不足していることもあり、

今回、時間を見て購入して参りましたが、

５６本入り。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　今後、まだ取付を行っていない
小倉工場・大船工場と共に取付の方を
速やかに終わらせておきたいと思いますが、

今回の分を除いても、トラスタッピングの残数は

あと２５枚分の銘板が入手できる・・・

ということで、牛歩でｺｿ~ﾘ入手を進めていこうかと。。。(汗;)

2019年10月19日

またも我が家に…日本車両／輸送機工業 製造銘板 ご到着♪ の巻

　冬のボーナス

が今から待ち遠しい さくら でございます・・・

そろそろ我が家のテレビの調子が怪しく、

買い替えを考えねばならぬ予感で。。。m((_ _;))m

　さて、前回は東海旅客鉄道のアルミ製銘板が届きましたが、

今回は

日本車両・輸送機工業

の銘板が我が家に♪

　今回は前回のアルミ製のモノとは違い、

鉄製という事もあり、しっかりとした重さ♪

再塗装だとは思われますが、

黒色に塗装され銀色で縁取り等がされて

綺麗な状態のようで。

　日本車両はともかくとして、輸送機工業といえば、

私め的にはトレーラー部分の製造に携わる

メーカーの印象が強いのですが、

自由な百科事典からの情報では・・・

SUBARU(旧:富士重工業)の子会社で、

大正６年に創業した中島飛行機の
半田製作所を前身としている。

かつては自動車部品や鉄道部品、鉄道車両、織機、

カートレーラーなどの製造も手がけていたが、

平成１７年に撤退、現在は富士重工業向けの

航空機部品の製造・販売を手がけている。

という事だそうで。。。

　ちなみに日車と輸送機工業で

グループ製造を行っていたようですが、

この昭和４０年に製造された貨車を検索してみると、

国鉄ワキ5000形貨車

国鉄コキ5500形貨車

国鉄ワム80000形貨車

以上の３車種が該当のようで。

　昭和４０年に製造され、

何年ごろまで使用されたのかは存じませんが、

日本国内のアチラコチラを旅して我が家に到着した銘板、

末永く大切にしたいと。。。