工具ボックスの片づけをしていたところ、
昨年の入院前まで喫煙していた時に使用していた
ジッポライター
が出てきて非情に懐かしゅう気分
になった さくら でございます。。。m((_ _))m
さて、１７回目の車検を終えて
スズキ キャリイＳＴ４１、
ようやく自宅に戻ってきた訳ですが、
さっそく復旧作業の方を。
ひとまず、今回も目立った不具合の方はなく、
年式の割には健康優良児だったようですが、
寄る年波には勝てない部分が出始めているのも事実、
ただ、車検に関わる部分ではない事もあり、
私めが代替品を捜して取付ければＯＫ！といった部分なので、
この辺は気長に部品を探して修復していけば。。。
さっそく、見た目の復旧作業を行いたいと思いますが、
イメージチェンジを行った鴨居から取付け・・・
ブルメタからシャーシブラックにて塗装、
見た目を変更した鴨居、
車検に送り出した当日に黒色塗装を行った訳ですが、
大人の事情で軽トラックが自宅に戻るまでに
時間があったのでもう一つ行っておきたかった作業を。。。
時間があったのでもう一つ行っておきたかった作業を。。。
作業灯から出る配線を保護する白いスパイラルチューブ、
コチラを７φの黒色のコルゲートチューブに変更、
やはり白色より黒色の方が見た目的にも宜しいようで♪
ひとまず鴨居本体を軽トラックに戻しますが、
ホワイトボディーにシャーシブラックの鴨居、
今まで色で目立っていた鴨居が
あまり目立たなくなったような気がしないでもなく・・・
あまり目立たなくなったような気がしないでもなく・・・
ただ、従前のブルメタよりは見た目が
落ち着いた感じでイイような。。。
落ち着いた感じでイイような。。。
お次にタイヤの交換作業を行いますが、
今回は後輪側からタイヤ交換開始！
作業の終わった時点で姿を見てみると、
前後でホイールサイズが違う事もあり、珍妙な姿に。
心の中で暫くこの姿で乗るのもありかな？と思うも、
こんな珍妙スタイルのクルマ、趣味だったけ？
と、言われるのも何なので、速やかに前輪側も交換。
ちなみに納車当時は５．００－１２というサイズの
タイヤを履いており、その後はこのサイズのタイヤ自体が
入手困難、やむを得ず、
現在のタイヤに入れ替えたわけですが、
タイヤを履いており、その後はこのサイズのタイヤ自体が
入手困難、やむを得ず、
現在のタイヤに入れ替えたわけですが、
純正タイヤに比べれば一回り小さく不格好・・・
しかしながら、数年前に１３インチのホイールに
グラントレックＴＧ４を履かせたところ、
元の車高に戻るというメイクミラクル、
つくづくホイールの１３インチ化を図って正解だったと。
何とか２年間の路上走行許可が下りたスズキ キャリイ、
特に長距離やら日々、多用される訳ではありませんが、
次回車検まで大きなハプニングがない事を祈り。。。
