続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：車体更新車

2026年05月11日

組込み先は？ KATO 113系湘南色(JR仕様) サハ111-1017 ご入線♪ の巻

　サウナのテレビから流れる

ペット市場が急成長している話題・・・

そんな内容を見ながら人生の先輩となる御仁は、

｢こんなの買っても、
　　ペットは嬉しかねぇ～よ、

　　　　あくまで飼い主のエゴだろが。。。｣

私めもそう思うさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて、時折オークションを覗いてみると、

色々と垂涎の的な車両が出品されておりますが、

今回もそんな車両が我が家に。。。

　車両の方は・・・

KATO 10-1955 113系2000番台湘南色(JR仕様)

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の4両増結セットに入っていた

　　　　　サハ111-1017　

といった車両。

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　現車の方は、昭和45年に汽車會社にてスカ色を纏い誕生、

大船電車区に配置され、横須賀線等で活躍、

昭和56年あたりに国府津電車区に転属し

東海道本線での活躍のために湘南色へ変更となったようで。

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　車体の方は実車通りに車体更新車仕様になっておりますが、

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実車の乗降用扉の方は201系タイプの金属押さえ・・・

こう見ると残念なような気がしないでもなく。。。

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　ただ、側面のユニットサッシのだらけの編成の中に

非ユニットサッシの車両が入っていると
良いアクセントになり、

103系のユニットサッシ車に挟まれた
103系750番台を思い出し。

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　とりあえず、組込み先については

113系0番台のサハ111-1015と入替えての使用を

考えておりますが、

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編成組換えの際はサロ110-56の方も

サロ110-1200番台と入替えて組成させようかと。

ひとまず、漢前化作業の方もなく、

そのままの使用となりますが、

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使用状況によってはフック付きの

BM式KATOカプラー密連に交換して、

旧仕様の113系2000番台に組込んでみたいと。

2026年04月13日

ひっそり到着？ﾏｲｸﾛ103系サハ103-187 武蔵野線更新車仕様タイプご到着♪ の巻

　まともな道路整備を行わないまま4月1日から始まった

自転車への｢交通反則通告制度｣・・・

正直、大混乱を招いているようですが、

交通量の多い道路での歩道使用は仕方ないと思う反面、

特に悪質に感じるスマホ使用のながら運転やら
逆走に信号無視、一時停止の不停止や無灯火、
イヤホン使用などを速やかにしょっぴいてほしい

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて、今年はやたらと103系が登場しておりますが、

またもや103系がひっそりと到着・・・(汗;)

そんな車両の方は、

マイクロエース 103系サハ103-187
　　　　　　　　　武蔵野線更新車仕様

といったモノが。。。

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　先般は鉄コレシリーズで販売された

更新車仕様のクハ103-605が到着して

漢前化作業を行いましたが、

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今回は分散型冷房装置AU712を搭載した

更新車仕様のサハ103といった具合で
既に漢前化作業も完了しており。。。

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　実車の方は先般のクハ103-605と同様に

昭和42年に汽車會社で誕生・・・

蒲田電車区から豊田電車区、松戸電車区を経て

また豊田電車区に戻ってくるという歴戦の兵、

クハ103-605と同様に平成16年に引退。。。

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　私めの高校生時代、実際に乗車して通学しており、

車体更新されリニューアルされてはいるものの、

車内は天井板は新品のアルミデコラに交換されておらず、

ベージュに塗装されているだけで
古臭さは否めなかったような。

　とりあえず、到着した車両の方を見てみると、

車内にはつり革の吊り手が表現されており、

好印象なものの幾つか相違点もあり。。。

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　模型のドア表現とは違い、
実車の両開きドアは201系と同タイプの金属押さえドア、

更新車ということで屋根上は塗屋根表現となるわけですが、

本来であれば更新後、妻面上部から撤去された
屋根布押さえ辺りまで塗装されており、
この形状では201系の妻面を見ているようで。。。

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　また、更新前に分散冷房装置のAU712で冷房化されており

冷房装置の両サイドにはランボードは未設置の姿、

更新後もランボードは設置されておらず、

今回到着したマイクロのサハ103-187には

しっかりとランボードが。。。(;ﾟДﾟ)…⁉

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　実際のところ、サハ103-187よりも

クモハ103-139編成に組み込まれていたサハ103-295の方が

適切な番号といった感じも致しますが、

細かいことは気にせずに編成に組込みを考え。

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　今回は既にKATOカプラー密連が装着されており、
漢前化作業の方も行わずそのままの姿となりますが、
ひとまず行先表示だけは速やかに変更しておきたいと♪

2026年04月11日

またまた増備となりますが…鉄道ｺﾚｴｷﾅｶｵﾘｼﾞﾅﾙ第2弾クハ103-605 ご到着♪ の巻

　友人の会社の社員募集・・・

最終学歴に

〇〇〇自動車学校

と記載した者が2人いたそうですが、

ズレまくり度満点ということで、

速攻で不採用にしたと聞き、

残念に思う さくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、今年になってから購入機会が増えてしまった

国鉄通勤形電車103系・・・

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今回も性懲りもなく我が家に。。。(滝汗;)

　到着したのは、

鉄道コレエキナカオリジナル
　　　　　　　　第2弾クハ103-605

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ということで、武蔵野線で活躍していた車両。

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　同車は昭和42年に近畿車輛で誕生後に蒲田区へ配置、

横浜線で活躍中に冷房化改造が施され
京浜東北線へ転籍・・・

その後、武蔵野線へ転属前提で

オレンジバーミリオンに塗装変更のうえ、

暫しの間、京浜東北線で活躍したようで。

　その後、武蔵野線で活躍していたわけですが、

晩年は更新工事等が施され、

E32編成の府中本町寄りの先頭車として活躍、

平成16年に廃車になったようで。

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　そんな我が家に到着した更新車仕様のクハ103-605，

さっそく漢前化作業の方を進めていきたいと思いますが、

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屋根上の方は防護無線が取付けられているものの、

信号炎管が取付けられておらず。

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　ただ、そんな肝心な信号炎管が付属しておらず、

入れ忘れなのかは知りませんが不在・・・(呆)

そんなことでは動じない私め、

手持ちのKATO製の信号炎管を取付けて作業完了。

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　分解した床下周りには座席を外した後、

簡易ウェイトを3枚取付け、

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前面にはKATOの配管付きダミーカプラーを取付け。

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　台車の方は当初、
先般購入した部品取りのサハ103からの
台車流用を考えましたが、
手持ちのTR201を発見しコチラを使用することに。

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　とりあえず、センターピンは鉄コレのモノを使用し、

床下周りに取付けたあとに車体と合体させれば

クハ103-605の漢前化作業が完了！

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　とりあえず、今後は組込み先を考えたいと思いますが、

実はもう1両、車体更新された103系が

我が家に到着しておりまして。。。(汗;)

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