2026年07月07日

引退かと思いきや…60年以上前の運搬用ネコを復活させましょう！ の巻

　ひょんなことから、我が家で飼うことになった、

ミシシッピアカミミガメ・・・

環境の変化で、エサなどは暫く食べないかと思いきや、

エサを投入しても５分足らずで完食！！

食欲旺盛さに驚きの さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、作業は５月のハナシになりますが、

荷台が剝ぎ取られて残念な姿になってしまった

60年以上前の運搬用ネコ・・・

フレーム部分の折損を理由に第一線から退き、

実家の納屋にて30年近く放置プレーとなっていた訳で。

　亡き祖父がフレーム折損部分の補修を行っており

色々と補修部分の具合をみると、
高負荷ではない軽作業であれば、
使用には充分に耐えられそうで。。。

　ハダカカメガイのように背負うモノが無くなり

フレームが丸見えになってしまい非常に残念な状況、

新たな荷台を架装しましょう！ということで、

先般外したハンマートン塗装の荷台を見るも、

取付け部分から2本のプレートが出ており、

今回の運搬用ネコには使用出来ず。

　一方、実家のゴミ運搬用ネコの破損に伴い、

樹脂製荷台を流用して実家で惰眠を貪っていた

運搬用ネコの荷台と載せ替えを行い、

取外した金属製の荷台が実家にて保管。

　こちらの取付けプレートはセンターから1本、

今回の60年以上オチの運搬用ネコに
流用できるということで、

一度は廃棄予定だった荷台を流用することに。

　センタープレート部分をナットとボルトにて固定後、

パンクしたタイヤ交換・・・

タイヤ、ホイールもかなり草臥れ気味ということで、

新たなモノに交換を考え。。。

　ただ、実家で使用しているゴミ運搬用ネコに

履かせたノーパンクタイヤは若干小さめということで、

こちらへ新たなノーパンクタイヤに交換、

取外したノーパンクタイヤを60年オチの運搬用ネコに

流用することに。

　当初は廃棄予定だった60年以上前の運搬用ネコ、

とりあえず、軽作業であればまだまだ使用出来そう

ということで、我が家にての活躍を考えておりますが、

我が家で3台に増えてしまったネコ、

保管場所に難儀しており。。。(悩)　

2026年05月26日

速やかに更新しましょ！ 新規運搬用ネコ 樹脂製荷台鞍替え作業♪ の巻

　普段は車庫の方を常駐としている畑用の長靴・・・

里芋の種イモ定植や、サツマイモの苗定植後の水遣りで

早朝から作業を行うため、

ここ1カ月ほどは自宅玄関内が常駐場所、

間もなく水遣りも終了となることから、

そろそろ車庫に戻す時期

を考え始めている さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて大人の事情で話題が遅くなってしまいましたが、

前回、ホコリにまみれた樹脂製荷台をタワシで洗い、

積替えの事前準備を行いましたが、

新たな積載先となる運搬用ネコが到着し、

速やかに作業の方を進めておきたいと♪

　最初に樹脂製荷台の取外し作業を行いますが、

マイナスドライバーを用いて外れるかと思いきや、

ビクともせず、
街中で持っていると
　　職質されてしまうボルトクリッパー

にて蝶ネジ等をカットし、樹脂製荷台の取外しを。

　一方、樹脂製荷台を載せる予定の新規運搬用ネコから

従前の荷台を取り外していきますが、

荷台を留める2つの蝶ネジを取外せば

荷台は簡単に取外しが可能。

　ただ、荷台を留めていたボルト部分が

本体に溶接されており、

この部分を切除しなければ、樹脂製荷台の取付けが

出来ないといった具合。(汗;)

　ひとまず、ディスクグラインダーと発電機を準備して

速やかにボルトを切断と平滑化を行い、

切除部分に塗装をして錆止めを。

　樹脂製荷台の取付けが可能となった時点で

ストックのボルトとナットを準備し、

荷台固定用のボルトとナットのオーディションを開始！

　とりあえず、オーディションにて目的のモノ確保、

さっそく樹脂製荷台の固定作業を行っていきますが、

前回も行っている作業ということもあり、

速やかに作業の方は完了、
ナットについてはダブル止め仕様に♪

　30年以上放置プレーになっていた
樹脂製荷台の運搬用ネコ、

新たな足廻りと組合わせて新たな
運搬用ネコに生まれ変わり・・・

今後は我が家で活躍させたいと思いますが、

60年以上前の運搬用ネコの残骸、

チョイと復活の方法を模索しており。。。(悩)

2025年12月31日

続! 60年近く前の運搬用一輪車が壊れたので…後継車にアレを移植しましょう！ の巻

　年末年始のテレビ番組・・・
トコトンつまらなくなり、ここ数年の年末年始は
テレビを全く見ていない  さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ブログ小休止中のハナシ・・・

60年近くに渡り実家にて使用していた

運搬用一輪車の修理途上でしたが、

寄る年波には勝てずパイプ製の骨格やら

様々な箇所が破損といった具合。。。(淋)

　そんな中、実家倉庫であまり使用されずに

惰眠を貪っていた運搬用一輪車があり、

コチラに従前使用していた運搬用一輪車の

パーツを移植して一線車として使用することに。

　先日はノーパンクタイヤへの移植作業を行いましたが、

今回は荷台の方を新たに使用する運搬用一輪車に

移植を行いますが、

問題はボルト類が外れるかといった具合。。。(悩)

　とりあえず、10㎜のボルトが荷台に出ているところがあり、

10㎜のメガネレンチにてまわしてみると案外ラクに回り・・・

ひとまずボルトがネジ切れました。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　残りのボルト類についてボルトカッターにて
切断チャレンジし、

無理であればグラインダーにて切り落とす予定、

ボルトカッターにてチャレンジすると、

意外とあっさり切り落とせたようで♪

　一応、固定金具なども含めてボルト類を

ホームセンターにて購入しようかと考えておりましたが、

固定金具も傷つけることなく取外せたこともあり、

手持ちのボルト、ナット類に合うモノがなければ

合わせて固定金具も購入しようかと。

　今まで取り置きしてあったボルト・ナット・ネジ類から

使用出来そうなモノを調達・・・

前位側は恐らくクルマから取外されたであろう

トルクスのボルトが荷台固定に
ピッタリということでコチラを使用。。。

　後位側はステン製の丁度よいサイズの鍋ネジが見つかり、

コチラもナットともに固定金具と共に荷台を固定し、

運搬用一輪車の移植＆樹脂荷台化が完了！

　新たに使用し始める運搬用一輪車も

どのくらい使用に耐えるかは分かりませんが、

骨格であるパイプ部分が朽ち果てなければ

長期に渡る使用は可能。

　個人的憶測では30年は使用可能かと

勝手に思い込んでおりますが、

そのころ私めは80歳代ということで、

生きていないかと思われ。。。(淋)

　さて、新年まで残り少ない時間となりましたが、

本年もお付き合いありがとうございました・・・

良い年をお迎えくださいませ。。。m((_ _))m

2022年08月23日

我が家には初登場！ KATO オハネ１７ ご到着♪ の巻

　まともな対策を取らなかった成果で

見事に感染してしまった岸田クン・・・

武漢ウィルスを
              撒き散らした国の責任者から

皮肉のお見舞い電報を貰うといった

大失態に情けなさと惨めさ

を感じている さくら でございます・・・

自身が感染して少しでも政権が

まともになるといいのですが。。。m((_ _))m

　さて、私めがコロナダウン前に

ポポンにて購入してきたASSY各種、

色々とパーツを用いて作業再開の最中に

車両がご到着。

　車両の方は・・・

KATO オハネ１７

ということで、我が家に在籍する

スハネ１６

の原形。

　６年ほど前に発売された寝台急行｢音戸｣に

組込まれていた車両の様ですが、

聖地からのご説明では・・・

・当時の3等寝台の需要に対応して製造され、
   在来客車の台枠にナハネ11に準じた新製車体を
   組み合わせた寝台客車を再現。

と、いささか淋しいモノ。。。

　とりあえず、旧型客車の台枠を流用して
車体を組み上げて古臭かった車両も

上モノ作り替えで立派な寝台客車として
生まれ変わるといった具合、

ただ足回りを見れば素性はすぐにバレ。。。

　手持ちのスハネ１６と並べてみると、

屋根上は扇風機カバーのオハネ１７と

冷房装置が搭載されたスハネ１６、

床下回りも冷房装置搭載、

未搭載により発電機の有無が
しっかりと作り分けられ。

　今回は漢前化作業の方はカプラーも

既に変わっていることあり省略致しますが、

今後の作業において
残念なことに気がついてしまい。。。

2022年02月26日

ペースが早い? 念願叶い?? JR東日本 大井工場 平成２年更新 銘板 ご到着♪ の巻

　ここ最近、仕事疲れが災いし、

左奥の歯茎が膿んでしまい七転八倒、

３０年近く通っていた歯医者さんが閉業、

意を決して新たな歯医者サンに出陣・・・

　　　若い女性のセンセ―

だったこともあり、

　　　　　変な緊張状態
だった さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて先般、後藤工場の銘板が届いたばかりで

いささかペースが早いような気がしないでもないですが、

今年はナニワ工機から始まり３枚目、

今月で見れば２枚目となる銘板がデカイ箱でご到着♪

　今回、我が家にご到着となったのは

JR東日本 大井工場 平成２年更新

といったモノ。

　車両更新に伴う銘板に関しては

オレンジバーミリオンを纏った

土崎工場の更新銘板に続いて２枚目。

　表面に関しては特に目立ったサビもなく、

良好な銘板・・・

恐らく、湘南色の車両に貼付されていたと思いますが、

カラーリング的には湘南色の緑２号で間違いないかと。

　一方の裏面は表面の見た目とは裏腹に

シール材での防水が不十分だったのか、

見事な錆び具合で残念極まりなく。(淋)

　ちなみに今回の銘板、

私め的には押さえておきたかった

首都圏の車両工場ということで、

やっと大宮工場に続いて

大井工場が入手できたと感じ。

　個人的にはあと大船工場と

貨物関連の新小岩の銘板があれば満足ですが、

なかなか入手できないのが残念なところ。

　ひとまず、こちらの銘板も後藤工場と同様に

OSBボードの方に貼付しておきたいと思いますが、

ケーヨーデーツにて木ネジを購入後、

速やかに作業を行っておきたいものと。